r.a20

הן דופקות את הרכבים גם שיש עליהם חיישנים...זה מניסיון תאמין לי..

לא צריכה להיות שום בעיה אם אתה מתחיל נסיעה בראשון ומשחרר קלאץ' לאט ולא נותן גז, ברכב בנזין ידני. הרכב אמור להתחיל לנסוע ללא בעיות. - לא מצביע על תקלה. כמובן כאשר משחררים ברגש ולא זורקים את הקלאץ'.

שלום BUKI, מהם חלקים שנחשבים שמתבלים ברכב? *ברקסים *מצמד *משולשים *גומיות? איזה גומיות? אם יש עוד דברים אשמח לדעת כדי לדעת מה לא לדרוש מהם ומה כן אפשר להתווכח. יש לציין שלאחרונה במסגרת האחריות החלפתי אצלם הרבה חלקים במסגרת האחריות, חגורת בטיחות ועוד כמה דברים. האם המחיר שלקחו לקלאץ נחשב יקר כמו שאני חושב?

ברשותי גם כן יונדאי גטס ידנית, שנת 2009 והייתי צריך לעשות לה קלאץ' ונכנסתי למוסך יונדאי כי הרכב באחריות(לא המוסך שהבחור הזה נכנס), שמו קלאץ' תחליפי של VALEO ובלי בושה לקחו 1900 ש"ח ולפי דעתי זאת גם גניבה לאור היום. אני מחכה שתעבור האחריות ואני יעוף משם.. לפני סיום האחריות אני יעבור על הרכב וכל מה שצריך להחליף במסגרת האחריות כולל משולשים אני אחליף על חשבונם.

הוסיפו עוד 2 מצלמות גאטסו חדשות בצפון הארץ. בכביש 4 (נהריה-עכו), בין רגבה ללוחמי הגטאות לשני הכיוונים כולל פסי דריכה על הכביש. היזהרו.

אל תדאג....נראה לי שהכל בסדר.. אני עשיתי את זה לפיאט פונטו 2000. יום אחד שחזרתי מהעבודה, בסוף היום קיבלתי מכתב פיטורים אז עצרתי בתחנת דלק הקרובה לעכל את המקרה ושיצאתי שילבתי לרוורס בלי קלאץ' וזה עשה את הרעש שאתה מתאר..מפחיד מאוד, נכון.. אבל הרכב לאחר מכן נסע עוד כ50 אלף ק"מ ללא בעיות וללא החלפת קלאץ' (ולא רכיבי גיר אחרים) עד שמכרתי אותו וגם אז הוא היה במצב מצויין ללא רעשים. כחודשיים לאחר המכירה פגשתי את הקונה במקרה והוא בא להגיד לי שהאוטו שמכרתי לו פשוט מעולה..מה יותר משמח מזה?

DORONC - התשובה שלי אינה חוסר ידע. אלא דברים בדוקים. המתג שציינתי מתקלקל מידי פעם, לאחר הרבה שנים וזה גם יכול לגרום לבעיה. אצלו כנראה הבעיה היא אחרת. (עד שהוא לא יהיה במוסך/חשמלאי רכב הוא לא יידע...). מה שאני כתבתי זה מינסיון של כמה עשרות רכבים שעזרתי למצוא את התקלה הזאת ואכן זאת היתה הבעיה. בוא נשאיר לאדון הנכבד שפתח את השרשור ללכת למוסך ולחזור הנה והוא יספר מה היתה הבעיה ומה עשו כדי לפתור אותה.

בכביש 4, בין נהריה לעכו, והפוך בין עכו לנהריה גם הותקנו לאחרונה 2 מלצמות גאטסו חדשות.

כנראה שהשכן אינו מודע למה שהחליפו או שבאמת היה גומי שהפריע למרות שקשה לי להאמין. אני מכיר את הבעיה והבעיה היא מתג אור ברקס שנמצא מעל דוושת הבלם. זהו מתג שעובד הפוך: ברגע שאינך לוחץ על הבלם הוא נמצא במצב לחוץ וברגע שהינך לוחץ על הבלם הוא משתחרר. בדרך כלל החלק הזה מתקלקל (נשאר פתוח) ולכן האור דולק. אם זאת אכן הבעיה, אז זה פשוט להחליף את החלק והחלק לא צריך לעלות יותר מ100-120 שקלים (לי בפיאט פונטו זה עלה בחברה משהו כמו 150 שקלים) הייתי קרוב אז נכנסתי אליהם. אבל כל חשמלאי רכב יכול לבצע לך את העבודה ואני מאמין שגם יעלה לך פחות מאשר במורשה. יום טוב ובהצלחה

אם אתה אומר שזה מיוצר בקוריאה אז בוא אני אחדש לך... שברולט אפלנדר מעולם ל-א יוצרה בקוריאה עד הפסקת הייצור הוא המשיך להיות מיוצר בקנדה. יבדקו את עצמם כל מי שאומר שזה יוצר בקוריאה, ברישיון רכב כתוב קנדה וזה רכב אמריקאי לכל דבר..מניסיון!. חקרתי לרכב הזה את השורשים בשלוש וחצי שהוא היה ברשותי.

anavish - למען כולנו, אנא עדכן אותנו בפתרון הבעיה.

שלום vogivog - אני אסביר את עצמי יותר.. ביונדאי גטס שברשותי (2009-ידנית) ברגע שנותנים קוד תקין ומסובבים סוויץ' נדלקת בלוח שעונים נורה עם ציור של רכב ומפתח עליו ואז אפשר להניע. ברגע שלא הכנסתי קוד ואני מסובב סוויץ' הנורה אינה נדלקת כלל ואי אפשר להניע אותו חוץ מאשר להפעיל את צרכני החשמל. משמע, ברגע שאני נותן סוויץ' עד הסוף אין בכלל רעש של הנעה, כאילו מסובבים על ריק, מזכיר את מה שהבחור פה מתלונן עליו. זאת נקודה למחשבה והייתי בודק את זה במידה וזה היה הרכב שלי..

יכול להיות שהקודן עושה בעיות... אצלי ביונדאי גטס ברגע שלא הכנסתי קוד וסבבתי לON כל החשמל עובד, אך שמנסים להניע אין תגובה של כלום גם לא של הסטארטר (כאילו הרכב מת). צריך לבדוק את הקודנית (אלו הקודניות שלרוב שמים ברכבי ליסינג/השכרה - מצורפת תמונה), יש לבדוק שאולי הבעיה מגיעה ממנה, ללכת לחשמלאי ולבדוק לעומק.

וואי וואי....למצב הזה עוד לא הגענו עם הרכב. לנו היה שברולט אפלנדר 2007 שעשינו עליו בשלוש וחצי שנים 85 אלף ק"מ, ולא היה חודש/חודשיים שקטים שהוא היה ללא מוסך. כל פעם צצה בעיה אחרת. חודשיים לאחר סיום האחריות נזלו להם הבוכנות של הדלת האחורית, הוחלפו ומיד לאחר זה הוחלט למכור את הרכב כי חבל על הכסף להמשיך להחזיק את הרכב ללא אחריות ואחרי שלוש וחצי שנים איתו הוא נמכר. היה רכב כיפי ומפנק עם הרבה כוח, אבל לא היה שווה את כל הצרות שהוא עשה לנו...

מאוד יכול להיות שהרעש מגיע מהרצועת אביזרים שמפעילה את המדחס ברגע שאתה נותן לו הוראה להפעיל את המיזוג. תן למישהו להדליק את המזגן ברכב ותסתכל על המנוע ותנסה להבין מאיפה מגיע הרעש..

פיאט פונטו שנת 2000 הרכב עבר 64 אלף ק"מ בשנתיים שהוא היה אצלי. נבלה כזאת לא ראיתי הרבה שנים...נקנתה ב2009 עם 130 אלף ק"מ עברה ראש מנוע + טרמוסטט כמה חודשים לאחר הקניה, לאחר 4 חוד' היא עברה אוברול כי מנוע התחיל לעלות עשן באמצע רמת גן . אחרי שלושה חודשים אותו סיפור של עשן לבן ומסריח באמצע הצ'ק פוסט, נגרר למוסך לביצוע אוברול חדש (על חשבוני כי עברתי 5000 ק"מ מאז האוברול הקודם) ואחרי שלושה שבועות שוב פעם ראש מנוע כי הוא לא הפסיק לטקטק בהנעות בוקר (זה כבר היה על חשבון המוסך). גם הוחלף צינור דלק בגלל נזילה, חור במעבה של המזגן שדרש תיקון ושגם עלה ביוקר והיו עוד כל מיני הוצאות אחרות ולא שפויות שקשה לי להיזכר בהם עכשיו כי השמדתי את כל הקבלות מהמוסך כדי לא לזכור כלום. הרכב נקנה ב16 אלף ש"ח, הוצאתי עליו כ11 אלף ש"ח תיקונים ונמכר בתחילת 2011 ב7500 ש"ח.

יונדאי IX35, היום יונדאי נחשב לרכב אמין ויכול להיות שהוא יתאים לו, גם דיזל וגם בנזין. כמו שנאמר כבר, יש גם את ה-RAV4 של טויוטה. אולי אפשרי גם לבדוק על השברולט קפטיבה. איני יודע את המחיר אך תמיד אפשר לברר אולי יש מבצעים של "חבר".

המספרים נותנים לך את מס' המטרים/סנטימרים בין הרכב שלך לרכב מאחוריך או לעצם שיש מאחוריך. הצבעים ירוק/כתום/אדום. ירוק - יש עוד מרחק לנסיעה אחורה כתום - אתה מתקרב/ יש עוד קצת מרחק. אדום - מעט מקום/ תעצור ואל תסע יותר. החיישנים גם מצפצפים סביר להניח, ככל שזה מצפצף יותר אתה מתקרב לעצם מאחורי הרכב. ציפצוף קבוע זה אומר שאתה קרוב מאוד.

התמונה להמחשה בלבד

בכל הרכבים האמריקאים זה ככה. גם יש לך אורות עם חיישנים שברגע שיש חושך הם נדלקים באופן אוטומטי. בכפתור של האורות יש לך לפי הסדר הזה: A - אוטומט, O - אפס, אורות חניה ואורות דרך. ברגע שאתה בהילוך אתה יכול להעביר את מתג האורות לאוטומט (זה אמור להיות עם קפיץ) ואז זה יבטל את האורות ויעבור בחזרה לO - אפס (אורות כבויים). זה מתוך ניסיון עם שברולט אפלנדר, ככה זה היה שם. אני מקווה שזה גם יהיה ככה אצלך כי לפי דעתי זאת אותה מערכת או דומה מאוד. אלא אם כן השתנה משהו בין 2001 ל-2006/7

TheOne23 - מדובר על צומת אחיהוד. הציבו שם מצלמה כתומה שבאמת אפשר לראות ממרחקים. שם זאת מצלמת רמזור, אנחנו לא עברייני תנועה שעוברים באדום אז זה לא נורא, שייתפסו את אלה שמסכנים חיים וחוצים צומת באור אדום. הבעיה היא עם מצלמות המהירות שלרגע לא שמים לב וזה מצלם. דרך אגב, באיזה מהירות אמורה המצלמה בחדרה לצלם?

גדול!! זה מזכיר את ה"קומבינה" בסרט קומפוט נעליים.

אין מקום לנעול עם מפתח. אין פתח להכנסת מפתח בדלת הנוסע. אך ורק בדלת הנהג. האם איפוס ע"י הוצאת המינוס ממצבר הרכב תפתור את הבעיה או שיש צורך לפרק את הדלת ולבדוק מה הבעיה?

שלום ברשותי קרייזלר וויאג'ר 2011 חדשה עם 2000 ק"מ. בלחיצה על הנעילה הדלת צד ימין של הנוסע ליד הנהג לא ננעלת, נשמע רעש חזק של "ננעל ונפתח" והצ'ופצ'יק בדלת עולה ויורד במהירות ונשאר למעלה. מה שקורה שכל הרכב נעול חוץ מהדלת של ליד הנהג. מה יכולה להיות הבעיה והאם אפשר לסדר את זה לבד ללא התערבות מוסך? (רק בעוד יומיים יהיה אפשר להיכנס למוסך) תודה וחג שמח.

בהנעת בוקר היא נדלקת לסמן שהמנוע קר ועוד לא הגיע לטמפ' עבודה. ברגע שהיא כבית הרכב הגיע לטמפ' עבודה. אין מה לדאוג.