r.a20

שכחת לציין על איזה רכב מדובר.

אצלי בפונטו (אותו דגם של ליאור) יש גם כן בעיה לפעמים להכניס לראשון גם בעמידה ושזה קורה יש לשחרר טיפה קלאץ' ולהכניס את ההילוך וזה מסתדר. יש את פורום פיאט, תיכנסי לשם, יש שם אנשים שיוכלו לעזור לך יותר.

אם כאשר את מסובבת את הסוויצ' להניע ואת שומעת צליל של "טאק" זאת אומרת, כל ניסיון הנעה תשמעי "טאק" כמו משהו שתקוע ומסרב לזוז אז יש סיכוי שהמצבר החזיר את נשמתו לבורא. שלוש וחצי שנים זה זמן סביר שיילך מצבר, הוא עשה את שלו. תבדקי את העניין (כמו ש-Buki אמר, תנסי להניע עם כבלים ואם זה מניע כנראה הבעיה היא במצבר).

בדיוק בשביל הדברים האלה יש אחריות לאוטו, אל תתעסק עם כלום. תלך למוסך ושהם ישברו את הראש עד שזה יעבוד.

האזעקה הזאת (יש לך אזעקה של בוש אינ מתאר לעצמי) זה מודיע לך שהמצבר נגמר. אם תנתק את האזעקה עם המפתח הייעודי שלה, אתה תשמע בכל הנעה "טאק, טאק" ולא יהיה סטארטר. זה אומר שנגמר לך המצבר (היה לי משהו דומה עם קורולה אוטומטית שנת 2003). תניע עם כבלים ותיסע להחליף מצבר או שתקרא לשירות דרך של הגרירה אבל הוא ייקח לך מחיר גבוה על מצבר).

ובמילים אחרות, קח את האוטו שלך למוסך. ורצוי מוסך שמכיר את האוטו.

המוסכניק מורח אותך כמו לאבנה על פיתה דרוזית... תברח מהר. גומיות לציריות, גג 100 שקלים אפשר למצוא ב50 גם. ריתוך במערכת הפליטה יכול להיות סביב ה150 תלוי איפה. תלך למוסך אחר ושיהיו הגונים איתך ואני בטוח שתצא בהרגשה טובה ואל תשכח לעדכן בסוף מה היה.

אורן, לא הצלחתי להבין כלום מההודעה שכתבת. תסביר שוב זה מעניין

מוסך שמשון ביהוד. בין מוסכי פיאט הטובים שקיימים בארץ. רפי, איך זה שלא המלצת לו על שמשון?

תבדוק את מפלס נוזל הקירור במערכת הקירור. יכול להיות שנוזל לך הרדיאטור חימום הפנימי (מקווה בשבילך שלא), כי אם לרכב אין אחריות (מקווה בשבילך שיש לך אחריות אחרת זה סיפור, צריך לפרק בשביל זה את כל הדשבורד כדי להחליף לרדיאטור חימום חדש או לחילופין לעשות "מעקף" ואז תישאר בלי חימום ברכב. הכי טוב שתיגש לבדיקה

בשנת 2003 רכשנו טויוטה קורולה ולאחר 25 קלף ק"מ החלו בעיות עם הבלמים, היו רעשים בזמן עצירה, מיד הכנסנו את הרכב למוסך טויוטה והוחלפו ברקסים קדמיים חדשים ללא כל תשלום מצידנו. הטיפולים לרכב גם היו יחסית זולים במשך השלוש שנים שהרכב היה ברשותינו ובסיום ה3 שנים מד הק"מ הראה 84,000 ללא כל תקלה אלא רק טיפולים שגרתיים כל 15 אלף ק"מ ללא ספק זכינו מהם לשירות מאוד טוב למשך השלוש וחצי שנים שהיה ברשותינו הרכב. מאז הם זכורים לנו לטובה.

איזור השרון אז ככה, יש בכפר סבא באיזור התעשיה מוסך הונדה מורשה.

על זה אני מדבר. הם התקמצנו בגרסת הליסינג. בדגם הקודם, בגרסת הליסינג היה בקרת אקלים אלקטרונית. פה פתאום אין.

מזה הדבר הזה? מה קרה למאזדה שהתקמצנו שלא שמו מזגן עם בקרת אקלים אלקרונית כמו בדגמים הקודמים? פינקו בכפתורי שליטה על ההגה והתקמצנו על המזגן? לא ידעתי שזה ככה. ביאסו הפעם!.

יכול להיות שיש לך ברכב "קרוז קונטרול" אני לא יודע אם יש לך את האופציה הזאת ברכב, אבל הסימן של קרוז קונטרול הוא נורה של לוח שעונים עם חץ וזה בצבע ירוק. יכול להיות שהפעלת את הקרוז קונטרול וזה נדלק.

שלום. הייתי מעוניין לדעת כמה לחץ אוויר צריך למלא בגלגלים ברכב. ברשותי ספר רכב ושם כתוב להתסכל על המשקופים של הדלתות. בדקתי על כל המשקופים + על הדלתות עצמם מכל הכיוונים. בדקתי גם בתוך התא כפפות וגם בצד הפנימי של דלתית פתח מילוי הדלק ולא מצאתי שום זכר למדבקה כזאת שיש בה את לחץ המילוי. כתוב רק שבגלגל הרזרבי צריך להיות 60PSI. אני משער שצריך להיות סביב ה-35-37PSI אבל אין לי מידע וודאי. אשמח לתשובה אם יש פה מישהו/מישהי שיודע/ת.

יכול להיות שהיה פגם בצבע בזמן תהליך הייצור. תחזור למוסך טויוטה לבדיקה, לפי מיטב זכרוני שאנחנו רכשנו טויוטה קורולה ב2003 חדשה מהניילונים, נתנו לנו 6 שנים אחריות על הצבע. סביר להניח שגם היום זה קיים במכוניות החדשות (אחריות ל6 שנים על הצבע). גש למוסך טויוטה שלך לבדיקה ותעמוד על זה שיתקנו לך את זה ע"ח האחריות.

יש לציין כי יש מים עד קו המקסימום ושמן גם כן יש ואין חוסר. אני מקפיד פעם ביומיים לבדוק שמן מים.. בשביל תחושת בטחון אישית שלי. ששאלתי למה זה קרה הוא לא בדיוק ענה לי. הוא אמר שביום שלישי אחרי החג יפרקו את הקרטר ויבדקו מה הבעיה ומה ניתן לעשות בשביל לפתור אותה כולל הצעת מחיר לתיקון.

אני לא יודע מה לעשות כבר ומבקש עצות מכם... ברשותי פונטו דור1 שנת 2000, לפני כארבעה חודשים הרכב התחיל להוציא עשן חזק מהאגזוז, הרכב עבר בגרירה אחר כבוד למוסך פיאט ושם התברר כי בוכנה מס' 4 הלכה לעולמה. שאלתי איך זה קרה וענו לי שזה כנראה מהתחממות שהיתה למנוע בעבר. הוחלפה הבוכנה, סט רינגים חדש, לאגרים, החליפו משאבת מים וטיימינג כבר באותו הזמן כולל טיפול שהיה צריך והכל היה בסדר. האוטו נסע יפה כארבעה חודשים והיום בצהריים שוב פעם אותו הסיפור ומזל שהייתי 3 דק' מהמוסך. הרכב הוכנס למוסך מיד אחרי שחנק אנשים שעברו בצד הדרך, לאחר כמה שעות התקשר בעל המוסך ואמר שבוכנה מס'2 הלכה לעולמה ויש להחליף אותה עם סט רינגים חדש וטיפול כי מאז הרכב עבר 15 אלף ק"מ (בארבעה חודשים). איך הולכת בוכנה? ממה זה קרה? יש לציין שהאוטו מטופל אך ורק במוסכי פיאט לפי הספר. האם שווה לתקן, האם צריך להחליף מנוע? אני לא יודע מה לעשות ואשמח לתשובות מכם. חתימה טובה וצום קל.

אם אתה גר בפתח תקווה אז כנס למוסך הונדה בכפר סבא באיזור תעשיה. כי אני חושב שכבר אין מוסך של הונדה בפתח תקווה.

בשביל השקט הנפשי שווה לך להגיע ליהוד, שם נמצא מוסך שמשון, אחלה מוסך, לפי תשבוחות בפורום פיאט השכן, מומלץ ביותר. אני בעל פונטו אך מטפל במוסך פיאט עכו, אבל אם הייתי גר במרכז אז רק מוסך שמשון.

יש האומרים שהחומר משאיר שכבה שומנית שגורמת לסינוור ע"י מכוניות אחרות בלילה.. האם אתה מכיר תופעה כזאת?

ברשותי פיאט פונטו 2000 (לא ספייס) 135 אלף ק"מ שקניתי את האוטו היה לי ברור שהחימום לא עובד, קניתי בכל זאת והורדתי את המוכר במחיר וזה היה כלול בהורדה. ועכשיו לשאלתי: יש אדים על השמשה הקדמית ורק הפעלת המדחס בקירור מורידה את האדים אבל עכשיו קר מאוד והמיזוג רק מקפיא אותי עוד יותר ואופציה על פתיחת חלון לא באה בחשבון. לפי המלצת כמה אנשים שכתבו בפורום רכב אפשר למרוח על השמשה חומץ וזה אמור למנוע התצברות אדים. עשיתי את זה וזה עזר כמו לתת כדור אופטלגין לבנאדם מת. האם יש עוד פתרון לבעיית האדים? אולי חומר מיוחד? במקלחת שיש אדים מורחים קצף גילוח על המראה וזה עוזר לתקופה. איך אפשר לפתור את הבעיה המציקה הזאת לימי החורף הקרים. תודה ושבת שלום

מוסך מורשה הונדה - יש לך את מרכז שירות רקורד בכפר סבא.

שאלה, איזה שנה הרכב??