darkmanxxx

נראה לי כמו שרף של עץ. קורה לי מידי פעם שאני מחנה מתחת לעץ ואני רואה ריסוסי שרף על המכסה מנוע. שטיפה טובה (וגם פלסטלינה) יעזרו.

צ'יפופו אתה מוכן להסביר את התפקיד של החומץ במערך? אני שוטף כל מטלית בנפרד,עם טקסטיל שמפו ומים חמימים. לרבות מטליות שהלכלוך לא יורד ואז יכנס הסינטבון לפעולה.

חבר יקר, אני רוצה שתשים לב למה שאני כותב כרגע: 1.גם במכונה וגם בפוליש ידני, אי אפשר להסיר סווירלס לחלוטין! כלומר,אפשר להסיר, להסיר הרבה אם עובדים טוב אבל לא לחלוטין. 2.אם אין לך ניסיון בפוליש אז קח בחשבון שגם העבודה תהיה פחות טובה וזה במקרה הטוב,יש מצבים גם שאפשר לפגוע בצבע ברמה שצריך אחר"כ לצבוע מחדש. 3. הייתי ממליץ לך קודם לקרוא קצת על פוליש,איך עושים פוליש ידני,עם מה משתמשים,איזה חומרים, איך מסירים את הפוליש, איזה תהליך יש אחרי הפוליש,האם פוליש עדין, או בכלל מתחילים להכין את הרכב להגנה. אני יצאתי מנקודת הנחה שיש לך ידע מסויים (מסויים) בפוליש וסוגיו. היות ואין לך הייתי ממליץ לך כרגע להשהות את הפרוייקט עד שיהיה לך מספיק מידע כדי לרוץ הלאה. כולנו התגלחנו על הרכב, ולומדים מטעויות של העבר ולכן הייתי ממליץ לך לקרוא קצת בפורום על פוליש וסוגיו. כמובן שתמונה של מצב הצבע תעזור כדי לכוונן אותך לפוליש שיתאים,אך קח בחשבון: קריאה קלה על הפוליש ואיך עושים אותו והבנה תניב תוצאות מצויינות בביצוע. תעדכן אותנו ושיהיה בהצלחה!

מה שאצלי התאים לא יתאים לך זה בטוח. הרעיון הכללי שאת הפד חיתוך הכתום כן תצטרך והעבודה לא תהיה קלה. אתה יודע לצבע פוליש ידני? הייתה לך התנסות עם זה על הרכב שלך? באיזה מצב הצבע אצלך? האם אתה רוצה להעלים רק סווירלס? האם תרצה להוסיף גם ברק וגם לטשטש חלק מהסווירלס בעזרת גלייז, האם יש ברכב אצלך שהם יותר פגועים? עד לאיזה רמה של הסרת סווירלס אתה רוצה להגיע? פוליש דו שלבי? חד שלבי? הרבה אינפורמציה חסרה כאן.

תקרא את הפרוייקט שאני עשיתי.

אחלה סיקור ואחלה רכב!

מגיע מגיע!

ויהיה איזה ספויילר? תמונה להמחשה בסוף התהליך?

מצאתי סידור עכשיו, אני יעדכן בהמשך לגבי ההחלפה. תודה רבה על העזרה!

אין לי מקום לרבע מתכולת הדיסק,מה עושים במצב כזה?

עדכון: לא יודע איך,או למה הדיסק הקשיח חזר לעבוד יש לציין שכל החומר עדיין שם. האם כדאי לגבות את כל החומר ולהפעיל את האחריות או לרדת מהעניין. תודה

אכן הדיסק 3.5" , הבעיה שאם אני יוציא אותו מהמארז תפוג האחריות.

חברים אני בדילמה קשה. או שאני מחליט לאבד את כל הנתונים,ולתת את הדיסק לרשת המחשבים ומשם כנראה אקבל דיסק חדש,או שאני אנסה לשחזר. noogie, להכניס את הדיסק למקפיא? זה הדבר בה הידיעה הביזארי ששמעתי, מה בדיוק זה נותן? הדיסק עוד לא מספיק להתחמם והוא כבר נפסק. מה שעולה לי בראש כרגע זה אולי לבדוק את הספק כוח,אולי הוא לא נותן מספיק את המתח? אם כן צריך למצוא ספק כוח 12V 2A.

אחרי שאני מחבר אותו לחשמל ו USB,הוא משמיע רעש לכאורה תקין שהדיסק מתחיל להסתובב והמחט מתמקמת,לאחר כמה שניות המנוע מפסיק את פעולתו,והנורה הקדמית נכבת. אם אני מוציא ומחבר את הפלאג של הUSB,רק הנורה תדלק ולאחר כמה שניות תכבה. אם אני יוציא את כבל החשמל,יתחיל שוב התהליך שתיארתי למעלה.

שווה מאוד,בעיקר התמונות הסרטים שהורדתי לא מעניינים. הבעיה בזה שאסור לפתוח אותו אם אני הולך לתת אותו ליבואן למטרת החלפה.

שלום, כותרת, יש ברשותי דיסק קשיח של 1TB חברת סיגייט, ועדיין באחריות. צלצלתי לחנות ממנה רכשתי והם האמרו שהם שולחים אותו ליבואן ומשם או שינסו לסדר אותו או יחליפו בחדש. יש שם 1 TB של מידע,תמונות,סרטונים, וסרטים מהרשת שהייתי רוצה לחלץ את המידע ואין לי מושג איך עושים זאת. מה עושים במצב כזה? תודה

עבודה מעולה, כל הכבוד! ביצעת גם דיטיילינג פנימי או שאתה שומר את זה ליום אחר?

omar87, יש לי זמן אם אפשר להגדיר את זה. בהחלט מרגיש שיש צורך לחזור כל יום על נושאי הלימוד,כי באופן טבעי זה בורח מהראש. Applez,אני חושב שזה תופס לגבי הכל, אם לא הבנתי את הבסיס אני לא אוכל להתקדם הלאה. אני רואה אני זה טוב במקצוע שאני לומד כרגע הכל נבנה על השיעור הקודם.

למה רופני? עדיף הפוך.

בכוונה אני עונה עכשיו אחרי המבחן. קודם תודה לכם על הטיפים! המבחן היה שאלות אמריקאיות והפגנתי ידע רב, התכוננתי בשיטה שרשמתי בהתחלה. זו שיטה סיזיפית ואני מחפש לייעל אותה בעזרת מה שכתבתם. אני לומד חומר שמצריך ממני לזכור הרבה,גם ראשי תיבות מה זה אומר,סדר פעולות ועוד. TheBigOne, אני לא לומד באוניברסיטה ולכן וגם זה המבחן הראשון ולפי זה אני אדע לתכנן להבא. HenzTDI, לימוד סטודנט בזה נתקלתי אתמול. אתמול הייתה נו מעבדה והיינו צריכים לבצע כמה פעולות במחשב. הצטרפו אלי זוג סטודנטים ונכנס לי בלאק אאוט,לא זכרתי מה צריך לעשות, איזה פקודות לכתוב וכל רגע שאלתי את המרצה. אולי בשלב מאוחר יותר זה יעזור. SlowRide,אני מתמצת די יפה את הכתוב בספר,זה עוזר לי אבל השאלה איך אני לומד בכיתה את מה שלא כתוב בספר? אני לומד טכנאות פיסי, אופי השיעור הוא שאנחנו צריכים להסתכל על המחשב מה המרצה עושה,ואז אנחנו נבצע את זה. הבעיה, הרבה שלבים קשה לזכור ולפעמים אנשים מתפרצים עם שאלות טיפשיות שקוטעות את חוט המחשבה. אז מצאתי פתרון. לצלם עם המצלמה של הפלאפון סרטון של מה שהוא מסביר שזה די לא רע. בעיה נוספת שאני לא יכול לצלם את כל השיעור כי אני לא יודע אם הוא ידרוש לבצע את הפעולות האלה או לא. בנוסף אני לא יכול כל פעם שאני מסתבך במשהו ולהריץ את הסרטון ולפעול כמו תוכי,זה מרגיש לי לא טוב. matansab, יש חישובים בסיסיים במתמטיקה, כמו נוסחאות של מתח הספק,אמפר לא משהו שדורש מחשבה עמוקה. החלטתי שכדי "להתאמן" בזה אני פשוט יחשב את המוצרים בבית בהספק,אמפר וכ'ו, זה עבד מעולה. מה אתם אומרים בנוגע להקלטת שיעורים בטייפ מנהלים?

חבר,זה בכלל לא מה כתבתי,לא ערבתי שום טעם בשיחה הזאת. קודם כל המילה "אבל" מבטלת את מה שבא אחריה. העיצוב חביב ופונקציונלי אבל(מילת ביטול) לא שיא האיכות. יש לנו ואג בבית (פאביה) שאומנם היא חדשה יחסית ולא עברה הרבה ק"מ מורגש שהיא מתבלה די מהר. זה התחיל בפס פלסטיק הקטן ליד השמשה (שמשמש להחזקת תוי חנייה) הוא נשבר ונכנס לתוך הקורה, אחר"כ הכפתור של הידית משענת נהג נשברה, התופסן של הוישר נשבר(תוקן במסגרת אחריות אז) הבד בדיפונים הפך לבלוי מעט. אם זה נקרא איכותי אז מה זה לא איכותי?! הצד שאני מציג כאן הוא שקנינו את הרכב חדש והוא לא היה זול וככה הוא כבר מראה סימני עייפות? אז מה שבציטוט מקבל ישר ביטול במקרה הנ"ל. לעומת זאת היונדאי שלי,שנת 2006 נרכשה חדשה מהסוכנות. כל הפלסטיקה פנימית וחיצונית, מושבים,אלקטרוניקה ובעצם הכל נראה חדש וזה בעיקר חומרים טובים שמגלים עמידות. רכב בן 3 שנים עם 130 אלף ק"מ?

כמה שטויות בשרשור אחד, זה לא משנה על כמה ברגים הפלסטיקה נתפסת,הבנייה של המכוניות היום היא בנייה ברמה גבוה, אם כבר הפלסטיקה של הוואגיות מחורבנת,הכל עדין ונשבר מהר או מתקלף. הבניה של יונדאי עמידה מאוד לאקלים הישראלי, הכל בנוי חזק ומפלסטיק טוב. וכמובן הכל עניין של איך שומרים על הרכב,האם מכסים אותו,רק מגנים עם צלון על השמשה,מטפלים בפלסטיק או שלא עושים כלום.כמובן שאם לא עושים כלום לטיפוח הפלסטיקה בכל רכב הבלאי יהיה גבוה. כנ"ל גם לגבי הפלסטיקה החיצונית ומצב הצבע,ככל שמטפלים יותר ושומרים הבלאי לא נראה כלל.

לא אגדה, עדיפות לפלסטלינה לא אגרסיבית, אני מנקה את שמשות הרכב פעם בחודש עם פלסטלינה.

מה אתה אומר,זה מעניין! "הבעיה" עם המכוניות הגרמניות החדשות זה שהן בשיא הטכנולוגיה והאמינות לא משחקת תפקיד מרכזי,ולסיום תוסיף את היבואן ורמת התיקונים. עצוב כמה שזה נכון. יש הרבה מכוניות פשוטות בלי הרבה טכנולוגיה שלא תהיה להן בעיה לשרוד 15 שנה,זה כמו שאמרו אז על המאזדה 121 ועד היום אני רואה את הבימבה הזאת.

+1 לסלואו^ על האיביזות זה מצחיק ועצוב ביחד. וגם אם זה רק לפוזה? אני אוהב את זה.