BloodFist

אני אומנם לא בוגר טרי, אבל השכר למהנדסים מתחילים בישקר ורפאל יהיה בין 11250 לבין 13000 ל״בסיס ללא שעות נוספות״ (עבדתי בישקר, חברים שלי עבדו ברפאל ובמקומות כאלו ואחרים...) היום אני עובד במקום אחר יותר קרוב לאיזור המרכז, עובדים איתי גם בוגרי בן גוריון טריים, השכר ההתחלתי שהם מכירים הוא סביב ה12-13 ברוטו כממוצע (בין החברים שלהם, לפחות זה מה שאמרו לי כשדיברנו על הנושא). אבל זה באמת לא העניין, השכר ההתחלתי לא באמת כזה מעניין, החוכמה זה למצוא משרה טובה, שתוכל להתפתח בה מהר וללמוד כמה שיותר, אחרי 5 שנים תוכל להיות על איזור ה20 ברוטו יחסית בקלות.

אני גר ברמת גן בסביבת מרום נווה, מרפסת צפונית (פתוח גם לכיוון מערב וגם לכיוון מזרח) והדירה היא צפון מערבית. עברנו מנהריה לפני כמה חודשים, בהשוואה לנהריה בה גרנו בדירה דרום מזרחית שמחודש מאי המזגן דלק באופן קבוע במהלך כל שעות היום, ברמת גן אנחנו כמעט ולא מדליקים את המזגן. אבל יש לי "נוף פתוח" ואין שום דבר קרוב שיכול להפריע לקבלת שמש + להפריע לרוחות ככה שאני לא יודע עד כמה זה מעיד.

בגדול ממה שאני יודע: חובה לרכב עם קסדה קודם כל. במידה ויש נתיב אופניים אז נסיעה על נתיב אופניים, במידה ואין אז רכיבה על הכביש (כמובן שרצוי להיצמד כמה שיותר לימין). בשום מקרה אסור לנסוע על המדרכה

בגדול? היתרון שלו על פני רכב מבחינתי זה שאני נוסע לסידורים (עד גבול נחלת יצחק נגיד אסע עם קורקינט) בלי צורך להניע את האוטו ולחפש חניה, לחילופין זה יותר מהיר מאוטובוס… לדוגמא לנסוע להסתפר, להתאמן, שירותי רפואה וכו, הכל יהיה הרבה יותר מהיר, מה גם שבדכ אני אהיה יותר מהיר עם הקורקינט מאשר עם הרכב כי תמיד אני אהיה ״ראשון ברמזור״. עדיין אעדיף כנראה לנסוע עם האוטו אם השעה מאוחרת יחסית ואני יודע שזה מקום עם חניה… Sent from my iPhone using Tapatalk

לך אין בעיה... וגם לי אין בעיה, אבל לרוב הנהגים בארץ יש בעיה, הם רוצים להיות ראשון בפקק. לצערי ברמת גן וגבעתיים אין כמעט נתיבי אופניים אז אני נוסע עם הקורקינט על הכביש, כמה שיותר צמוד לימין וזה עדיין לא מספיק עבור רוב האנשים. דוגמא קלאסית שחוזרת על עצמה למי שקצת מכיר את איזור רמת גן-גבעתיים. השתלבות מרחוב כצנלסון לבן גוריון (פניה ימינה) ומיד אח"כ פניה שמאלה לשדרות ירושלים - שדרות ירושלים יש "נתיב וחצי", אחד משמש לנסיעה ובנתיב השני חונים רכבים ככה שנשארנו עם נתיב אחד לרכבים שהתנועה בו זורמת אבל לא בקצב מהיר. תמיד בהשתלבות הזו מצפצפים לי כאילו שזה יעזור להם לא להיתקע בפקק (מן הסתם אני לא נוסע באמצע הנתיב ומשתדל כמה שפחות להפריע לתנועה) אבל בגדול הנהג הישראלי רוצה להיות ראשון בהכל, מגיע לו הכל, כולם מעכבים אותו וכו' וכו'... הלוואי ורמת גן וגבעתיים יתקדמו עם נתיבי אופניים.

לפי הפרסומים שיצא לי לקרוא עד עכשיו לא ידוע על נזק כלשהו, אבל עדיין סביר מאוד שלא יחזור לשחק כדורגל.

וככה פייק ניוז מתחיל... במקום להמתין להודעה רשמית אתה ממשיך את השרשרת וסתם כותב דברים לא נכונים. הוציאו הודעה רשמית שהשחקן במצב יציב.

אולי כי לקנות בקבוקון כזה של גרישמנס לדוגמא עולה 120₪ ״במבצעים״, והוא מספיק להרבה יותר מספה אחת באורך 2.8 מטר עם שזלונג, והניקיון לא אורך יותר משעה וזה בהגזמה… Sent from my iPhone using Tapatalk

+1 על המוצר של גרישמנס. עושה עבודה מצוינת לדעתי. בסופ"ש הקרוב אפילו אנסה אותו על המושבים ברכב שכבר דורשים טיפול.

עוד אגדה אורבנית… כל חברה בינונית + מקבלת הסדר פנסיוני עם אחת החברות הוותיקות ובכולן אין צורך בשאלון רפואי. ישקר, רפאל, אלביט, אינטל וכו׳ וכו׳ ככה שהטענה הזו פשוט ׳מיותרת׳ Sent from my iPhone using Tapatalk

האמת שההודעה שלי הייתה מכוונת לעידן, אבל אני לגמרי מסכים איתך...

אם כך תכניס גם את עלויות אחזקת הבית ש"נופלת" על בעל הבית ולא על השוכר... (למען הספר ספק אני לא בעד לקנות או נגד לקנות, סה"כ צריך לשים את כל המידע על השולחן, יש יתרונות וחסרונות לכאן ולכאן)

אבל השכירות כן יותר זולה ממשכנתא (לפחות בכל המקרים בהם אני נתקלתי...)

דירה למגורים היא לא השקעה בהגדרה שלה, היא התחייבות...

חולגי דווקא עניין הבתי חולים של כללית עובד לרעתם לדעתי האישית. זה גורם לכך שאם אתה חבר בכללית הם יערימו עליך קשיים בפניה לבית חולים שהוא אינו של כללית לצורך קבלת טיפול (ואין מה לעשות, כל בית חולים והמחלקה החזקה שלו...)

בגלל זה כתבתי אולי גבעתיים... אני פחות בקיא שם... אבל ברמת גן ובמזרח תל אביב אפשרי

אני לא מכיר מחירים כאלה בחיפה לדירות 4 חדרים... ב2.5 אתה קונה במזרח תל אביב, רמת גן ואולי גבעתיים דירת 4 חדרים מקבלן (וגם בפחות מזה אפשר ברמת גן לצורך הדוגמא)

תשמע קיבלתי איתו מקדח 6,8,10 ועוד שני ראשים לחציבה ועוד מתאם (פוטר) ע״מ לחבר מקדחים סטנדרטיים ללא ראש sds, מבחינתי לגמרי מספיק (מחזיק בנוסף מברגת אימפקט ומברגת קלאץ שאני משתמש בה לא מעט לקידוח) Sent from my iPhone using Tapatalk

לי יש פטישון של דקו שעלה 150₪, עושה את העבודה מצוין. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא יודע על מה אתה מדבר… מערכת החשמל בארץ יציבה מאוד, מן הסתם שמפעל יצרני יחזיק מערכות חירום… אבל בכל המפעלים שאני מכיר לגמרי מסתמכים על חשמל מהרשת. Sent from my iPhone using Tapatalk

ה-308 יכולה להיות אופציה, אבל לא אכניס את עצמי לרכבי יוקרה מתיישנים בגלל עלות טיפולים גבוהה יותר ככל הנראה + ביטוח יקר יותר. נראה כרגע שהמאזדה יכולה להיות האופציה הכי טובה (חבל שהיא לא טורבו אבל המנוע 2000 "עושה את העבודה")

על הפוקוס רשמו פה לא פעם ולא פעמיים להתרחק בעקבות תקלה סדרתית במנוע… המאזדה אומנם ללא טורבו אך עם המנוע 2000 היא נראית כמו אופציה מעניינת מאוד Sent from my iPhone using Tapatalk

נפסלו עיצובית 😅

היי, מחפשים רכב חדש, התצורה המועדפת היא משפחתית האצ'בק, לא פוסלים סופר מיני. נסועה שנתית מוערכת 25 אלף קילומטר. רכב אוטומטי (רובוטי כפול מצמדים יכול לבוא בחשבון, האישה צריכה לנהוג ולאשר) רכב עם טיפה "ערך מוסף" שאוכל להנות ממנו (לא בא בחשבון רכב ללא טורבו). אשמח לקצת הכוונה, היום יש לנו פיאט בראבו. אני אוהב את האוטו ונהנה ממנו, אשתי לא סובלת אותו בגלל הגיר. תודה!

Liviur דווקא מההיכרות שלי עם אינטל (שני מכרים שלי + חברים של אשתי ללימודים) אין שום תוכניות המשך לסטודנטים, אף אחד מהם לא נשאר באותו התפקיד שהיה בו אלא היה צריך לנסות "להתקבל מחדש" כביכול לחברה בתפקיד אחר ע"י הגשת קורות חיים לאותה משרה (אולי אתה מגדיר את זה כתוכנית סטודנט והמשך, אני לא). לגבי עבודה בחברה מוכרת אני מסכים איתך לגמרי, אני אומנם בתחום אחר (אבל אני מניח שאין אחד בתחום שלי שלא מכיר את החברה בה עבדתי במשרה הראשונה שלי). אשתי עבדה במשרה הראשונה שלה בחברה שאין בן אדם בארץ שלא מכיר אותה (למרות שהיא לא חברת תוכנה פרופר...) אבל זה מוסיף לקו"ח אין ספק בכלל (לפחות מבחינת זימונים). אני חושב שבכללי להיות היחיד בתחום שלך זה ממש לא דבר רצוי כשאתה ללא ניסיון מאוד מאוד משמעותי.