החברת גרירה מבקשת לראות קבלה או אישור תיקון רק על בעייה חוזרת.
נניח שהמצבר מת בגלל אלטרנטור דפוק. גוררים לך את הרכב לחשמלאי שמסדר את הבעייה. לאחר שבוע אתה נתקע שוב בגלל מצבר מת ואתה מזמין גרר.כעת, הגרר יבקש ממך להציג אישור תיקון על התקלה הקודמת אחרת תצטרך לשלם על הגרירה.
ה"מחלצים", לפחות בשגריר ובאיילון, הם מכונאים לכל דבר. יצא לי אפילו לפגוש כמה מחלצים שהיו בעלים של מוסך וכעת לקראת פנסיה הם העדיפו לקבל משכורת קבועה ולעבוד עם פחות דאגות.
לרוב החברות ישנם מגרשים שבהם ניתן להשאיר את הרכב לחניית לילה, במקרה שהמוסך סגור בעת שעת הגרירה. לי עוד לא יצא להיתקל במקרה של חיוב נוסף עבור החנייה אצלהם, אפילו לא בסוף שבוע.
תמיד יש גם את האפשרות של להשאיר את הרכב ליד המוסך ולהגיע לשם בבוקר עצמאית עם המפתח.
לצערי יש לי הרבה ניסיון עם חברות גרירה, גם בגלל הרכבים שיש בבית רנו קנגו ופיאט אונו (המרצדס עד כה לא עושה בעיות) , וגם בגלל החברה הקודמת שעבדתי בה שהיו שם הרבה רנו קנגו.
אסף