gabi1973

התשובה אצל היבואן. יתכן ותמצאו אותם גם בקטלוג הרשמי של הרכב הספציפי. אל לכם להתקשר לסוכנות עצמה, אלא ישירות לשירות הלקוחות של היבואן. שם תקבלו תשובה.

יש הרבה מאוד אמת, במה שכתבת...

כמו שהמשתמש כותב מעלי -רק יפניות - כך יהיה לך שקט... כמו כן הינך מתבקש לדרוש תעודת אחריות מחודשת, כמובן מהמשתמש שמעלי. אתה יכול לקחת פונטו בלב שקט.

כלומר האמינות של הפורד לא טובה, לעומת זאת האמינות של המאזדה מצויינת? ומה עם אני אגיד לך, שלשני הרכבים יש אפילו חלקים משותפים? מונדאו רכב חדש לחלוטין, אבל אתה כבר יודע ומכיר את אמינותו? תגובות כאלה, לא מבוססות, לא הגיוניות - רצוי שתשמור אותם לעצמך...

שים לב: זו לא התשובה של s500 .

אם נמשיך בקו שלך, הרי ניתן להכריז בבטחון מלא, שרכב V8 מרוב שהוא לא מתאמץ, הוא לא יצרוך דלק בכלל. הוא, למען האמת יוכל לייצר דלק. הבדלי הצריכת הדלק בין שתי הגרסאות זניחים למדי, אך עדיין לטובת ה1.6 . יחד עם זאת, ברכבים עם הנתונים הנ"ל, זה לא דבר קריטי. יש דברים שיטרידו יותר...

גרסאות הספורט של האיביזה החדשה לא יצאו עדיין אפילו בחו"ל. כלומר לזה תצטרך להמתין לפחות כשנה, אני מעריך.

ל I30 גם לא צפוי. לא מובנת לי ההתלבטות. קח את המגאן, וסע לשלום.

נכון. כמו הבדלי גובה גם. אבל כאן דובר על נתון יבש, לא אלה שבפועל.

עובדתית המשפט שלך נכון. למה הגענו לזה? הודות למונופול לוי יצחק, שבין היתר מייצג עדר גדול, אליו גם אתה שייך.

מנסיוני, נתונים כמו מהירות סופית, תאוצה, האצת ביניים, אפילו קוטר סיבוב הם בהחלט נתונים, אשר ניתן להשיגם. (בניגוד מוחלט לצריכת הדלק). כמובן יש לעיתים טעויות וכו, אבל באופן כללי היצרנים עומדים מאחורי פירסומיהם.

5. יחסי העברה

יש מצב, שעליתי על טעות. בכל האתרים של פוז'ו בחו"ל הדגם המדובר (1.6THP ) מגיע עם 150 כ"ס. בארץ זה מופיע עם 140 כ"ס בלבד, זו כנראה גירסה, אשר מוכרת רק בישראל אולי ניתן לעשות בירור אצל לובינסקי...

טוב, מה היה לנו: המילטון ומרצדס לא ניתנים לעצירה (לצערי) פרארי די חלשים (גם זה לצערי) ותקוה שהנהג הצעיר, גלוק בסדר גמור.

s500 , למה לדעתך, כאשר התגלו בטויוטות למניהם באיזור 2003-2005 מנועים ששבקו חיים אחרי תקופה קצרה יחסית וממירים קטליטיים שסיימו את עבודתם הרבה יותר מוקדם מהמצופה השוק לא אמר את דברו? אני אסביר לך בפשטות: מפני שמדובר בדעות קדומות. הרי מכונית יפנית לא יכולה להתקלקל, לעומת זאת הצרפתיות\אירופיות מיוצרות על מנת להתקלקל. יש נתון אחד, שנורא הייתי רוצה להשיג, כמובן זה בלתי אפשרי: כמה מנועים הוחלפו ביוניון מוטורס תוך כדי תקופת האחריות ולאחריה. וכמה זה עלה להם? הכל בשביל להשתיק את העניין. לא שזה צעד לא מבורך כשלעצמו, גם אם השיקול לא היה "מתן שירות טוב לצרכן".

אייל - מה לעשות, דווקא אלה בדיוק הרכבים - שלושתם - שהולכים טוב רק עם גיר ידני. לגולף יש ידני - 1.6 מנוע רגיל - אפילו די חלש. Blue Jay לא אמרתי לרגע , שיש טעם. אמרתי, שעדיף היה בשביל שהתוצאות תהינה משקפות יותר. הוספתי, שידוע לי שאין דגמים כאלה בארץ.

בכל מקרה, לא מדובר בהבדלים מהותיים.

ראשית כל לקרמבו מגיע כל הכבוד על גילוי הנאות. אגב, אינני יודע למה בכלל לערוך מבחן השוואתי באופן כזה. עדיף היה לקחת את ה308 עם אותו המנוע, אבל גיר ידני (אני יודע, אין בארץ) על מנת לקבל באמת תוצאות יותר משקפות. דבר ידוע, שגיר אוטומטי מסוגל להפוך גם מנוע מדהים לעצל משהו.

ה 2 היא לא חסכונית בדלק. גרנדה פונטו חדשה במבצע - הכל כלול- עדיפה. גם יותר זולה.

היאריס לא עדיפה על הגרנדה פונטו. גם ההונדה הוחלפה כבר...

הפוקוס עבר מתיחת פנים. אינני חושב שבגלל זה הוא יותר מודרני. הבדלים די קטנים בין שתי המכוניות, אתה יכול להזמין את המגאן בלב שקט.

שנתיים אחריות. אבל רכב חדש, אני גם בעד.

הויכוח די מטופש. קודם כל הוא לא נסע 200 ק"מ עם 13 ליטר דלק, כי אין בארץ מאזדה עם מנוע 1300 דיזל. בשביל 200 ק"מ במאזדה 3 אתה זקוק לפחות ל18-23 ליטר דלק. זאת עובדה. לגבי התדלוק: בעת שהתדלוק מסתיים באופן אוטומטי עדיין ניתן להכניס למיכל עוד כ5-6 ליטר דלק באמצעות לחיצות קטנות . ברבע מיכל נורית האזהרה לא תידלק.

לא נראה לי, שזה שווה משהו.

בניגוד מוחלט לנתוני צריכת הדלק של היצרנים, אשר אינם ניתנים להשגה ביום יום, דווקא הנתונים של התאוצה ברוב המקרים בהחלט משקפים את המציאות. אי לכך, גם לי לא ברורות התוצאות הסופיות של המבחן הנ"ל.