Eviatar

שלום חברים, רציתי לשתף אותכם בשדרוג האקווריום שלי תהנו

יהיה xx07 כנראה

מאוחר מדי לעריכה, רציתי לציין שזה לא תמיד אותו הפנס, ממש אקראי כל פעם אחד אחר עושה את זה

מדובר בקאמרי SE V6 3.5 ברכב מותקנים פנסי קסנון (גר בקנדה לא מעניין הטפות על חוקיות) התופעה די מוזרה וזה לא הרכב הראשון שאני מתקין אותם אך בפעם הראשונה עם בעיות. המערכת מותקן עם 2 צמות ריליי צמה אחת לפנסים וצמה שניה לפנסי ערפל. התופעה המוזרה היא שזאת לא בעית מגעים פשוט אחד מהפנסים לא נדלק ישר ומבלי להזיז את הרכב פעולה של כיבוי והדלקה מחזירה אותם לפעולה, פעם כן פעם לא, הBALAST הוחלף וזו לא תקלה בו. בהתחלה הם היו מחוברים ללא ריליי כמו תמיד ומאז שהבחנתי בבעיה הותקן הריליי מה יכולה להיות הבעיה?

אף אחד לא יודע מה היה שם באמת, אם הכביש פנוי ותנאי הדרך טובים מספיק, לא רואה סיבה לסיכון הסביבה, לא יודע איך הסובארו במהירויות אבל אני יודע איך הקאמרי שלי, יש שליטה טובה גם במהירויות כמו 220 וההגה מתקשר טוב. עם שברולט אוויאו לא הייתי מנסה להגיע למהירות גבוהות כמו 180, מנסיון לזמן קצר זה פשוט מפחיד עדיף כבר לעשות זאת אפילו עם פיאט טמפרה אין שום קשר לגבר גבר. בגרמניה אין הגבלת מהירות בכבישים מסויימים כי התשתית מאפשרת וכמות התאונות לא גודלת כתוצאה מכך, יותר מאשר בכביש עם הגבלת מהירות.

אני מרים אך ורק כשאני בירידה או עליה, פה בקנדה אף אחד לא מרים וזה נמצא אצלי ברגל שזה לא כל כך נוח לי

מצאתי את מה שחיפשתי 500 ק"ג נגרר ללא ברקסים 1200 ק"ג נגרר עם ברקסים

אני מתכנן לקנות סירת ג'ט בקרוב, המשקל שלה כולל העגלה והדלק 800 ק"ג. היצרן בארצות הברית וקנדה ממליץ על 1000 פאונד שזה 456 ק"ג, מחיפש באינטרנט המכוניות הללו יכולות הרבה יותר והנתונים באירופה שונים מהנתונים שיש פה, לפי מה שהבנתי מהחיפוש היצרן ממליץ על משקל גרירה נמון בכדי למכור רכבים גדולים יותר. מישהוא יודע מה המשקל המומלץ באירופה? מדובר על קאמרי 2007 עם ה3.5 ליטר V6 מאוד חזק, אותו מנוע מותקן באחות הגדולה טויוטה סיינה. מובן לי שהמנוע משודך לגיר שונה. במידה והרכב יכול לגרור משקל כזה אני מתכנן לשים לו קירור גיר. אני לא ממהר לשום מקום ולא הולך לעבור על מהירויות חוקיות עם העגלה וידוע לי על מרחק בלימה שונה ולקחת את הזמן בהאצה. מחיפוש באינטרנט מצאתי קאמרי מהצורה הישנה בעלת 4 צלינדרים מושכת עגלה דומה (אפילו עם גלגים מטורפים)

לי היא נראת בידיוק כמו הסונטה האמריקאית החדשה

הייתה לי תופעה דומה ברדיו דיסק פיוניר ישן, דיסק ניקוי והפלא ופלא עובד עד היום

מצתרף, על ידי האצה היה ניתן לברוח במקום לבלום, מקווה שהכל יסתדר,והעיקר הבריאות. תחשוב כמה הרכב חשוב לך כי לי נראה שמחיר עלות התיקן מתקרב להשבתה (לפחות אני הייתי מנסה שיישביתו)

אני לא יודע לגבי הגוונים בפנים אני חיפשתי "BLACK ON BLACKֻ" יש שם גם אזורים כסופים כמו כל הקונסולה, איזור הידית הילוכים ידיות+ניקל אז יש קונטראסט אולי בגרסת הXLE זה שונה אבל אני לא אוהב אותה כמו הSE

עוד תמונות

מזג האוויר אפשר לצאת לשטוף ולעשות תמונות הנה התמונות כמו שהבטחתי

2007 Toyota Camry 3.5 v6 270hp work van chevy express v8 290 HP 560 HP

מאיפה אתה בארץ?

Joker, אני גם רוצה לעשות תמונות אבל מזג האויר לא מאפשר לי כרגע קר מידי

רוב הנסיעות שלי היו בערב אחרי שהסתיימו הפקקים כי לעבודה אני נוסע ברכב עבודה. היו רמזורים והשדרות הם ארוכות יותר מאלה שאנחנו רגילים בארץ, תידלקתי מיכל מלא וחזרתי לאותה המשאבה אחרי 105 ק"מ, יצא לי 12.1 ליטר שנכנסו. אני מצרף קישור לאתר טויוטה ושם זה עוד יותר אופטימי אבל לא כל כך רחוק. http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObjects/WWW.woa/25/wo/Home.Vehicles.Go.Camry-PcomEazC3MKyr0LgFl6d3g/3.7?v103040e%2ehtml להכנס לCapacity בלשונית למעלה

יקר זה דבר יחסי, אצלי זה עולה 113 סנט. ואת הצריכה בדקתי בנסיעה רק בעיר ויצא לי 12 ליטר ל100 ק"מ לדעתי בשביל רכב כזה זה מעולה

פה הרכב מגיע עם כיול ספורטיבי כי מדובר בדגם SE , אין רכות יתר והגלגלים מגיעים 17' מקורי

ההגה הזכיר לי BMW 540 מתחילת ה2000 עד עכשיו הייתי רגיל להגה קל ולא מתקשר

לא זה Ontario

כמו בכותרת אני הבעלים הגאה של הקאמרי, בעודי רושם פה כולי מתרגש ולא מאמין שחלומות מתגשמים, יש לי חלומות ריאליים. עדיין לא מבין שהיא שלי. מדובר בגרסא הכי מאובזרת שיצאה, חצאיות מקוריות מהחברה, פנסי ערפל, חימום מושבים, סאן רוף מושבי עור מערכת מקורית של JBL DVD ו2 מסכים, ג'אנטים 17' ועוד מלא דברים שצריך ללמוד, 268 כוחות סוס. התרשמות ראשונית, הרכב מרגיש מאוד איכותי מבחינת חומרים, פנים הרכב מאוד פונקציונלי הרבה מקומות אחסון, גודל מעולה ליושבים מקדימה ולאלה שיושבים מאחור, 3 מבוגרים יושבים בנוחות, המנוע מרגיש חזק במיוחד פשוט לא להאמין כמה מהר הרכב צובר מהירות, 6.8 שניות ל100. ההגה מזכיר לי הגה של BMW מהבחינה שהוא לא כל כך קל ומאוד מתקשר עם הכביש. אהבתי שאין חופש כלל בדוושת תאוצה, כמה שהרגל כבדה יותר הגב מרגיש נדבק יותר, המושבים מאוד תומכים פשוט תענוג של אוטו, מבחינת הכל בקלות ניתן להחליף לו סמל ללקסוס. בטח שואלים מה עם תמונות? אני מצרף כמה תמונות מהמודעה המקורית למכירה, בהמשך אני אעלה תמונות של הרכב כבר בבעלותי

מה נזכרתם פתאום? עברו כמעט 4 שנים

אחלה טלויזיה, העריכה כבר לא עובדת