Eviatar

לדעתי פחות מתאים לרכב הזה ספציפית, חסר לי ניגודים בעיין כמו ג'אנטים בצבע אחר, ניקל או כרום. איזה ליפ אדום, וצביעת קליפרים לצהוב,אדום,כחול.

תודה, כנראה אעבור לרכב אחר אם כבר שותה אז שיהיה שווה את זה. סגנון Maxima se 2005 או F150

מקפיץ, התקלה עדיין לא סודרה תודה לעוזרים

מדובר בשברולט אפיקה 2004. לא מצאתי בתוך הסלון בקרבת ההנד ברייק איזשהיא מתיחה. מאחור יש לי גם בלמי דיסק ולכן רציתי לשאול איך המתיחה מתבצעת, ברכבים הקודמים שלי עם בלמי תוף יצא לי לעשות כמה פעמים. אשמח לעזרה תודה

שלום. יש לי את השבי אפיקה הגרסה האמריקאית. מדובר על מנוע הV6 2.5, אני מאוד אוהב את הרכב למרות שהוא תוצרת קוראיה. הנסיעה היא רגועה, לא מנסה להיות ראשון ברמזור. רוב הנסיעה היא בעיר. לפי פורומים ובעלי רכב זהה, 8 ליטר ל100 קילומטר מחוץ לעיר, 12 ליטר ל100 ק"מ בעיר. אצלי מכמה בדיקות עלתה צריכת דלק של 17 ליטר ל100 ק"מ. אין CHECK ENGINE ואין שום תקלות, הרכב נוסע מעולה. בתור התחלה החלפתי פלאגים בידיוק כמו המקוריים, טיפולים אני עושה כל 5K שזה כולל שמן כמובן, פילטר שמן. כל 10K אני מחליף פילטר אויר. היקלומטראג' של הרכב כרגע 135K. על הרכב מותקנת מידת גלגלים אחרת מהמקורי,205/55/16 למקורי, אצלי 225/45/17, הפרופיל נמוך יותר אז לדעתי לא צריך להיות הבדל גדול, אני טועה? אין צורך במזגן, אז לא מדליק אפילו. מה יכולה להיות הסיבה? יש אפשרות להתחבר לסורק, אך זה עולה 80 דולר ולא הכי בא לי להוציא על זה כי לא בטוח שזה יעזור. מה יכולה להיות הבעיה? תודה רבה חברים

יש הכל, לא לדאוג. או שבעצם כן לדאוג

בבקשה תסביר לי את מה שרשמת, הרמת צד אחד? או קיי הורדת את הגלגלים? אוקי. נשמע פשוט אצלך איך אתה מוריד את הרכב ומוציא את הג'ק בלי בלוקים או גלגלים? הדרך היחידה שאני חושב עליה זה בגלל שהרכב התיישב עם הפגוש הקדמי על המדרכה, רק ככה הצליחו להוציא את הג'ק

מוזר לי שהם אפילו לא שמו את הרכב על משהו, איך הורידו 2 ביחד בצד אחד? איך מרימים את הרכב עכשיו? עם היידים?

לדעתי הסיטרואן ג'אמפי טורבו דיזל יכול להוות אופציה טובה. הנוחות היא סבירה+, מנסיעות לצפון ולעוד כמה מקומות בתור נוסע מקדימה ומאחור, לא סבלתי מנוחות ההיפך

הבנתי תודה. עוד דרך להוציא כסף. אין לפעמים אני כל כך שמח שאני לא בארץ עם כל השטויות שלהם, כל פעם חוק או משהו חדש. קיבלתי מייל בחזרה במקום מה אני עושה הגיע לי עד מתי אני צריך לעשות את זה, פשוט לא מספקים תשובות

מוזר מאוד. שלחתי להם מייל יקח להם כמה ימים לענות, אני אעדכן

אני מתגורר בחו"ל וסבתא שלי בארץ קיבלה מכתב בדואר רשום עם הזמנה לאיזה קורס נהיגה מונעת. אין לי הרבה נקודות, יצרתי קשר דרך אימייל עם משרד הרישוי ובו החזירו לי תשובה שאין קשר לנקודות, נהג חדש לאחר 3 שנים צריך לעבור בשביל רענון וחידוש הרשיון. האבסורד הוא שהרישיון שלי איתי 5 שנים ולפני זה לא קיבלתי שום דבר, העבודה שלי הייתה הרישיון שלי בארץ. יש למישהוא מושג אולי יצא עוד איזה חוק חדש בארץ הקודש בקשר לנושא זה? תודה

כן הטמבונים בסיוויק מהשנים האלה זה מכה. מנסיון עם הרכב של אמא, החלפנו אחרי שאיזה בן...... ריסק אותו בחניה, אחרי שבועיים שוב בעיה עם מכה רק הפעם קליפסים יצאו. (לאחר חניה של חצי שעה)

פותח הנושא ציין שאת הג'אנטים הוא שם לבד

לכל דבר יש את מחירו, המנוע ושוב פעם המנוע מאוד יקר לאחזקה ונוטה למות מהר. מעובדות לפחות הRX8 האמריקאיות בגלל סוג המנוע השונה

תמונות נהדרות, יש סיבה שבמקומות הראשונים מככבות הוואגיות? או שזה צירוף מקרים של נהגים ומזל?

בהתחלה הייתי מוציא אותו ואז אחרי כמה פעמים אחרי שירדתי לאוטו ושכחתי לקחת את הפאנל איתי, נכנסתי לעצבים כי אצלי הרכב לא נוסע בלי מוזיקה. אני שם בתא כפפות כי אין לי כח להסחב איתו או לזכור תמיד לקחת אותו.

ברגע שהייתה בעיה עם הצינור הרכב הספיק להתחמם יתר על המידה?

בכללי הרכב מומלץ אך חשוב לבדוק כמו שצריך. מוזר לי שהחליפו מנוע ב105,תבדוק מה הסיבה כי כנראה הייתה סיבה רצינית. אלטרנטור=גנרטור, זה שמטעין את המצבר ומספק את כל צרכי החשמל ברכב.

אחרי איזה 5 דקות שפשוט לא הורדתי את העיניים ממנה יכול להצתרף ולומר וואו

קבל ח"ח באמת תוצאה יפה ומהמסך נראת איכות טובה

אני ממליץ לשים בנרתיק, זה ישמור עליו, הקליטה לא מושפעת כלל. תזהר בשלט על החיבור של האנטנה לגוף של השלט כי זה המקום הכי רגיש, יכול לפעול לחץ בכיס או כל דבר דומה אז לשים לב

לפותח השרשור, מה מצב המנוע לפני שזה קרה? תדאג למצוא מקום שמתמצא בראשי מנוע במידה וזאת הבעיה, הייתי בודק זאת שוב.

זו לא טווינגו לדעתי זו דיהוו מאטיס

בתוספת של אנשים הרכב ירגיש כבד יותר. תוספת כח בידני? לא תהיה תוספת כוח, ההבדל הוא שלא תאבד הרבה כח מהמנוע בגלל הגיר האוטומטי. בגיר הידני מקבלים נצילות גבוהה יותר ולכן מרגישה חזקה וזריזה יותר