avargel

א. הקופסא זהה לחלוטין, רק בצבע כסף. ב. המס' הוא: S101718103 B ג. היו ברכב 3 מערכות אזעקה ומיגון שונות, ואת כולם עיקר לי חשמלאי, כי הם שיגעו לי את הרכב [כל הווינקרים היו נדלקים סתם; הצופר פועל כי מתחשק לו, ועוד]. אני לא יודע אם האימולייזר המקורי עדיין קיים [נורת החיווי שלו, שאמורה להידלק בסוויץ' פתוח, לא נדלקת, אולי כי היא שרופה ואולי כי הוא מבוטל]. ד. באחת מהתגובות הסקתי שהתקלה מהמזגן, כי הרכב כבה מיד כשהדלקתי מזגן, אולם אח"כ חזרתי בי, בי התקלה נשנתה כמה פעמים אף ללא מזגן. בנוגע לשם של המחשב: המוסכניק של מ.מ.ס.י שבא לחלץ אותי קרא לזה מחשב מנוע. כאן בפורום באחת התגובות הראשונות תקנו אותי שזה מחשב ניהול חשמל. זה לא נראה לי רכיב 10, כי תיבת הפיוזים נמצאת אצלי בחלק של הנוסע, ולא של הנהג, כך שמה שנשאר זה 11. ה. בכל מקרה, בגרע שאאתר מה גרם לתקלה, אקנה מחשב חדש מפירוק. אני לא רוצה לחסוך בזה, רק לוודא מה גרם לתקלה, כדי שלא יישרפו עוד מחשבים. ו. תודה על הנכונות לעזרה. לכולם. בסוף נגיע לפתרון. אין לי מה להפסיד. ז. שוב תודה. עריכה: שמר הנכבד [ללא ציניות]: בכלל לא התכוונתי להתעסק עם זה לבד, ולא ניסיתי לחסוך בבעל מקצוע, כפי שהשתמע מאחת מתגובותיך לעיל. פשוט לא מצאתי בעל מקצוע באזור שלי שיסכים להכנס לעובי הקורה , לכן אני משאיר את אייל כאופציה אחרונה - להגרר אל מחוץ לעיר. לגבי בזבוז הזמן והדלק - לא חושב שזה שיקול, הייתי צריך לתקן את הרכב, נכון? אז לא ישבתי בבית, פשוט הסתובבתי בין המקומות וניסיתי למצוא בעלי מקצוע. עולם הפוך ראיתי: כשאני יושב מאחרי המקלדת - אומרים לי: אל תפתור לבד, סע למוסך [אפי' על גרר]. כשאני מסתובב במוסכים - אומרים לי: בזבוז זמן ודלק. האמן לי, חורה לי יותר ממך בזבוז הזמן והכסף שלי, אבל לא ראיתי שום דבר שיכלתי לנהוג אחרת והייתי יוצא נשכר מהענין. וכי אבוא להעיר למי שנגנב לו הרכב "אל תבזבז זמן וכסף על מוניות"?! בתקוה לסיום מהיר של הפרשה.

מרק: התרשים בעמוד הרביעי ששלחת לי, מה הוא מתאר? זה לא תואם למחשב המדובר, מה הוא כן משרטט?

כנראה בגלל שהשרשור הסתעף למחוזות שלא שייכים אלי ישירות, דברי לעיל לא היו ברורים דיים: בהתחלה הצלחתי ליסוע עם אלתור [אפי' ירושלים ת"א], ובאמת במצב זה הסתובבתי במוסכים רבים, ואף אחד לא רצה להתחיל להתעסק עם זה [י.ח.ד בירושלים; מומו בירושלים - תלפיות; ג'רי בירושלים; אמנון כנ"ל; דני בץ ירושלים; גילקרוב ירושלים, ועוד. הגעתי בעצמי, בלי מזגן...]. אבל, אחרי כמה הלחמות, כבר אי אפשר ליסוע כלל עם הרכב [לא מניע], ולכן לכל מקום אאלץ להגיע על גרר. לכן אני מעדיף לעשות שיעורי בית ולמצוא את המקום האידיאלי. לגבי המחיר המופקע של מורשה רנו בי-ם, אתה הרי לא תיפול מהכסא אם אספר לך שהחלפת שמן ופילטר שמן בלבד עולה שם 550 ש"ח לפני מע"מ, נכון? ומראה ימנית חיצונית לא חשמלית עולה 870 לפני מע"מ, וחיישן מד סיבובים עולה 1350 לפני מע"מ [לשם השוואה, בסובארו אימפרזה 99 החיישן עולה 550 כולל עבודה, במורשה באשקלון]. בקיצור המחירים שלהם מטורפים, ואני לא רואה סיבה להגיע אליהם בגרר, ולחזור בפחי נפש, גם כן בגרר. אגב, מי שהציע לי להתקשר ולבקש את התרשים, הוא חשמלאי רכב אנגלי בדימוס, שהיה בהלם שהם לא נתנו. הוא אמר שיש לו כל חומר שהוא שנוגע לרכבים שהיו לו [פורד קפרי 78; סימקא 1000...].

אני מאוד מעריך את תגובותיך המלומדות, ואני עוקב אחריהן בכל תחום בפורום זה. ואף על פי כן: מה אתה במקומי היית עושה? הולך למורשה לשלם 1550 ש"ח על בדיקה, וקונה אצלם מחשב [כמה אלפים טובים. מפירוק - 500 ש"ח]. גורר את הרכב לראשון לציון מבלי יכולת להעריך עלויות ובזבוז ימי עבודה? שם את הרכב בפירוקיה [השקעתי עליו יישור קו מקיף מאוד מאוד]. מבקש עצה בפורום? מה?

יש לך חוש הומור משובח ובכן: דגם מנוע E7J מספר מנוע DA15494

"לבכות" בפורום ייתן לי למשל את התגובה של מרק10, שכנראה תקדם אותי לעבר הפתרון. לא מצאתי מוסך בי-ם שמוכן להתעסק עם מציאת הסיבה שגרמה לשריפת המחשב, כי זה כמו למצוא מחט בערימת שחת. בפרט ברנו. מה שאני מחפש בפורום זה או חשמלאי בי-ם שמוכן להתמודד עם התקלה, או סכימה של המחשב. ולמרק: תודה על הקובץ המצורף. המנוע שלי הוא אכן ej7' אך איני יודע מה הקוד, כי הרשיונות לא לפני כרגע. ברגע שיהיו אצלי אעלה לכאן שוב. בתודה.

אני מבין. טלפון קצר למורשה רנו בי-ם, העלה ש"אנחנו לא מוציאים ספרות מקצועית מהמוסך" ו"תבוא לבדיקה, ללא התחייבות שהתקנה תאותר, בעלות של כ- 1000 ש"ח רק הבדיקה, ללא תיקון". לא תודה. ובכל זאת??? מישהו שיודע היכן ניתן למצוא את התרשים המקולל? אני כבר חודש בלי רכב, ולא רואה את הסוף:evil:

מה זאת אומרת "לאף אחד אין סכימה חשמלית של המעגל"? אין שום אפשרות לתקן את התקלה? צריך להשבית את הרכב בגלל מחשב שרוף? אני בטוח שחשמלאי טוב אמור לפתור את זה, ואם לא וחבל על הרגע שקניתי רנו

עדכון: לא הספקתי ללכת לאף חשמלאי, ונסעתי כך עם הרכב. היום אחרי כמה סיבובים בתוך העיר [חום; פקקים; עליות] הרכב כבה. פעם אחת - הניע. אחרי 5 דק' - אין תגובה. פירקתי את המחשב, וכמובן הרכיב המפורסם שרוף שוב. כיון שלא היו איתי כלים, השארתי כך את הרכב ויצאתי לשעה קלה. כששבתי, ניסיתי את מזלי, ולמרות שלא האמנתי שזה יקרה - הרכב הניע! ועד עכשיו נסע ללא בעיות! למרות שהרכיב השרוף מפורק לגמרי מהמחשב! עכשיו אני כבר ממש מבולבל: אם מדובר בחלק שמשפיע על הנעת ונסיעת הרכב - מדוע כרגע הרכב נוסע בלעדיו? אם מדובר ברכיב שולי ולא חשוב למערכות הקריטיות - מדוע בכל שלושת הפעמים מלבד היום הרכב לא הניע כלל?

אני מבין שהוא אמור להיות מומחה כי הוא מורשה היבואן, השאלה היא אם הוא אכן כזה, ושלא יחליפו לי סתם רכיבים. כבר היו דברים מעולם.

רפי תודה על התגובות והטלפון האישי שביצעת מיזמתך לאייל. אני אכן מתכוין לפנות אליו בימים הקרובים, רק שזו נסיעה ארוכה מחוץ לירושלים [לחזור באוטובוסים, ולשוב אליו באוטובוסים לקחת את הרכב], ואני צריך לתכנן את זמני בהתאם. בכל אופן: היום נסעתי ברכב, הרבה [ים - ת"א הלוך חזור], עם מזגן, ו -כמובן! לא נשרף דבר והכל היה תקין! אז זה לא המזגן? המקרה הקודם היה צירוף מקרים? לאלוקים פתרונים. מי שיוכל לעזור במציאת חשמלאי רכב טוב אמין ומומחה לרנו בירושלים, מה שיחסוך ממני את הנסיעה לראשון, יבא על הברכה.

תודה על התגובות. הרכב אצלי רק כמה חודשים, כך שאיני יודע על שינויים שנעשו או לא נעשו במקוריות החיווט. רפי, תודה על ההכוונה לחשמלאי. הוא השתתף בדיון הזה? הוא מודע לכל הדעות שהועלו כאן?

עדכון: היום נסעתי לראשונה נסיעה ארוכה אחרי ההלחמה הביתית הנ"ל, והכל היה בסדר, עד ש: הדלקתי את המזגן. מיד בהדלקה שלו הרכב כבה= המחשב נשרף שוב. הלחמתי את הרכיב השרוף שוב, והרכב נוסע כרגיל [לא ניסיתי להפעיל את המזגן שנית]. כיון שקשה לי להניח שמדובר בצירוף מקרים, מסקנתי היא: המזגן גרם לשריפת המחשב [גם בפעם הקודמת השריפה היתה כשהמזגן פעל, אך לא מיד בהפעלתו]. ועכשיו: אני מבקש עזרה איך אוכל לבודד את הרכיב התקול במזגן [צמת חוטים? מדחס? ???]. ושוב: המלצה לחשמלאי שמבין ברנו באזור ירושלים. אולי אחכה לרפי ליין. בתודה מראש.

שבוע טוב חברים בשבת לא עקבתי אחרי הדיון הפורה שהתפתח, אך כרגע בהחלט עיינתי כראוי בתגובות הרבות. א. האמת שאין לי כל הכשרה ורקע באלקטרוניקה בכלל או בחשמל רכב בפרט, לכן חשוב לי מאוד להגיע לחשמלאי רכב מומחה לרנו, שיבצע את כל הבדיקות שציינתם, ויסדר את הרכב כמו שצריך. הבעיה שלי, ומן הסתם של הדיוטות רבים [לא אדיוטים, חלילה. הדיוטות] המשוטטים בפורום, היא שאחרי שלל המידע העצות והתובנות אליהן נחשפו במהלך חיפושיהם אחר פתרון לתקלתם, הם מגיעים לחשמלאי שפותר אותם בהחלפה סתמית של חלקים שונים, או טיפול מסויים, ואינו מתייחס כלל לכל החששות שהועלו לעיל [פלאגים? חיישן מנוע מקצר? ועוד ועוד]. פעמים רבות שאלות רבות מדי שמעידות שהשואל למד קצת על הנושא לפני שניגש לבעל המקצוע, מרגיזות את החשמלאי, כי כביכול אני קורא תיגר על מומחיותו בתחום. לכן אני מבקש שוב ושוב: תמליצו לי בבקשה על אדם מהימן ומאיר פנים, שישמח לעזור ולפתור את הבעיה מהשורש. בתודה מראש.

התמונות הן לאחר ההלחמה הביתית, וכאמור כרגע הרכב נוסע כרגיל. צריך להחליט אם ניתן להמשיך כך או חובה להחליף מחשב, אך קודם לכן לבדוק מהי הסיבה שגרמה לכך.

א. החיישן הוא מפירוק [מקורי של רנו מרכב שעבר תאונה] ב.השכן שלי סידר לי את הנ"ל ברבע שעה, החלק עלה 20 ש"ח [היה לו בבית]. ג. מה שהכי חשוב לי - איך אני מוודא מה גרם לשריפת הדיודה?

להלן תמונות: עדכון: נתתי לשכן חשמלאי בדימוס, והוא הלחים לי חלק דומה [לפי התיאורים שלכם הבנתי שזו דיודא]. כרגע הרכב מניע ונוסע [אם כי ההנעה קצת קשה]. ושוב אשאל: האם יש סיכונים בנסיעה כך ? [שמא הרכב ישרף חלילה?] מה הסיבה שיכולה לגרום לשריפת החלק הנ"ל?

הבנתי. יש המלצה לחשמלאי טוב בירושלים שמבין ברנו? טוב פירושו לא רק שיפתור את הבעיה, אלא גם יגלה מה מקורה.

הייתי מעלה תמונות אבל אין לי אפשרות טכנית. הרכיב השרוף הוא כעין "דוד" קטן (שוכב) במחובר לגוף הכרטיס בהלחמה שטוחה. כמותו יש עוד רבים בגוף הכרטיס בגדלים וצבעים שונים. נניח ואקנה מחשב חדש, איך אוכל לוודא שגם הוא לא ישרף? אילו בדיקות יש לבצע לפני התקנת החדש? [אני מתכוון לקנות מפירוק ולהתקין לבד].

שלום הרכב האמור, קליאו 96 ידני 1400, כבה באמצע נסיעה. בבדיקה התברר שנשרף מחשב המנוע [שיושב מתחת לתיבת הפיוזים שתחת לתא הכפפות], ולכן אין הנעה [אין ניצוץ כלל]. פתחתי את המחשב וראיתי שחלק קטן מאוד שרוף - יש שם הרבה הלחמות בכרטיס, ואחת מהן שרופה ולכן אין מגעים. עלה לי רעיון לחבר בין שני קצוות ההלחמה השרופה באמצעות פלייר [ששני ראשי הפלייר נוגעים בשני ההקצוות], ניסיתי - וזה עבד! כמובן שברגע שעוזבים את הפלייר הרכב כבה. ועכשיו לשאלות: א. מה הסיבה / סיבות הגורמות לשריפת המחשב או חלק ממנו? אם יש כמה סיבות אפשריות, כיצד ניתן לדעת איזו מהן שייכת למקרה שלי? ב. האם צריך להחליף מחשב, או שאנסה רק לרתך בין שני המקומות [ז"א להחליף את פעןלת הפלייר]? החשש שלי הוא שגם אם אחליף למחשב חדש, גם הוא ישרף מאותה סיבה עלומה שגרמה לשריפת הנוכחי. יש לציין שלפני כשבועיים החלפתי חיישן סיבובי מנוע [יושב על הגיר] כי הרכב לא רצה ליסוע. בתודה מראש

חברה, תרגעו, הרגתם אותו. אני כלל לא מסכים עם מעשיו ודרך חשיבתו, או אי חשיבתו, אבל לא נראה לי שזו דרך לחנך אותו. לא נראה לי שיש בכלל דרך לעשות זאת.

גם לי יש אותה תופעה בדיוק בקליאו 96. ביצעתי חיפושים ואף פתחתי שירשור בנושא. הדעות חלוקות. היו שטענו שמדובר בתופעה רגילה בקליאו. והיו שאמרו שלא. מכל מקום, אם אני מפעיל מזגן - החום יורד [גם בפקקים]. ראה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=248298 וכאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=198873 אם מהשרשור שלך תצא הכרעה ברורה - מה טוב.

כל 5 שנים. ורצועת אבזרים לא קשורה לטיימינג. כמה דקות עבודה.

ייתכן שמדובר בכוהל / חיישן. בדוק ניצוץ בחוטי הצתה.

אפשרי. ראיתי אצל חשמלאי רכב נורת פלורונסט עגולה אוניברסלית, עם 3 מצבים - כמו במקור [דלוק/כבוי/לסירוגין עם תיחת דלת]. העלות כ -70 ש"ח. מתאים לכל רכב. אין לי טל' שלו [חשמלאי אקראי שהגיע לחלץ אותי] אבל אני מאמין שיש את זה בשוק.