דורון סגל

בטח שכולם נהנו..... עם שמירה שכזו....

מפגש ג'יפים ארצי???? שמעתי טוב???? אכן כן. נערך אתמול בצהרים, מאורגן להפליא על ידי אתר ג'יפולוג. הוזמנתי, אישית, ליצג את הדור הראשון של הג'יפים, צרפתי את אחי עם הcj5 מודל 55 שלו ויצאנו לאירוע. חולצה לבנה, עם סמל המועדון כמובן.... שיהיה ברור מהיכן באתי.... התקבלנו בשמחה גדולה ומקום שמור במיוחד... לשמחתינו, הצטרף מהמועדון גם נועם חצרוני עם ג'יפו וכן יהודה, שעדיין לא חבר מועדון, אבל אני עובד על זה חזק.... היו כל מיני "מפלצות" מוטוריות כאלה ואחרות, שרק הסטרטר שלהן, חזק מהמנוע שלי.... תמונות נוספות מהאירוע, באתר ג'יפולוג...

מוגבל, זה אומר שאין הרבה כמוהו....לא כן?? "היטלמאכר", בגירסה תאילנדית מקומית, מספיק טוב?? ולמי שרוצה להצטרף ליחידה..... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Military-Ford-GPW-WWII-A-super-nice-1942-Ford-GPW-Jeep-G503_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4999Q2ec0Q2em14QQhashZitem45ee30333cQQitemZ300348879676QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks

פריק פריק, אבל צודק! באדיבותו של חבר, נתגלגלה לידי חוברת מקורית, צבאית, של הג'יפ המדובר. לא, היא לא שלי והתחייבתי להחזירה במהירות.... נתן לצילום של הכריכה, לדבר. רק בצבא הישראלי, Civilian Jeep יכול להיות צבאי.... ואם עדיין לא ידעתם ש"חלם" זה כאן, עכשיו אתם יודעים!

זה שאתה יודע לצלם, אנחנו יודעים כבר מזמן.... זה שאתה יודע לעשות חיים, גם את זה אנחנו יודעים כבר..... אבל שתי תמונות צדו את עיני. אחת, אוסף הפנסים המרשים, שהדבר המבריק ביותר שם זו קלרה.... והגונדולה. זה מסביר הכל. עשו חיים זוג צעיר, אנחנו דואגים למולדת...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NOS-WILLYS-JEEP-6-CYL-VALVE-COVER-SEAL-1960s_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQhashZitem4831ee5e13QQitemZ310075350547QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories האתם עשוי מגומי, לא נראה לי שמשחת אטימה עמידה בחום, תתן את הפתרון הנכון.

מנוע 6 צילינדר, טורי? כנראה שזה טורנדו 230.... אשמח לראות תמונות. אולי מול משרד הרישוי בחולון. יש שם מוסך ותיק לג'יפים....לא זוכר את שמו... אולי "חמיס"....

יוסי, ברוך הבא לעולמינו... וברצינות, יש חשיבות רבה לסוג הרכב, לדגם ולשנת המודל וכן לנדירותו. הדבר משפיע מאד על שוויו בכלל ואם הוא חשוב לך אישית, אז מחירו אינו חשוב במיוחד, אלא מה שתיאלץ להשקיע בו בשביל להביא אותו למצב תצוגה. כאן נשאלת השאלה, לאיזה מצב אתה רוצה לשפץ אותו.... תמונות, בלי תמונות טובות, אי אפשר לעזור לך... בהצלחה.

רן, לי הבטחת כוס בירה ואני עדיין צמא...

יורם, מצדיע לך בשמחתך, למרות החוסרים.... שנדע רק דרכים טובות.

רן, עד עכשיו הג'יפ שלי מתנשף מהעליות..... מצד שני, הבירה שנימזגה בחוץ, היתה טעימה במיוחד. אשמח לדעת באיזה סוג מדובר.... והאם נמצא ב"טוביה" באופן קבוע.

אצלינו במפגש, מותר כמעט הכל.... גם מספרים גלוים.

מצחיק, אצלי אני רואה את התמונות, אפילו בתגובה שלך.... או שלא הבנתי את ההסבר של קובי או שהמחשב שלי לא מבין....

רן, דבל ג'נט, בא בגלל סיבה אחת ויחידה. מאחר והכוונה להעמיס על הסרן האחורי כמה שמותר/ניתן, לפי התקנות והייצרן, אפשר לשים גלגל גדול בכל קצה של הסרן או שני גלגלים קטנים יותר. הכל לפי העומס המותר על הצמיגים. כאשר שמים שני גלגלים קטנים, מתקבל ארגז נמוכך וקל לטעינה ופריקה. יש כאן משחק של היצרן, לשים סרן קל משקל, כדי שישאר יותר משקל לסחוב על המשאית.... מצד שני, סרן כבד, יכול לשאת יותר משקל.... לא פשוט האיזון בין המשקל העצמי למשקל הכולל של המשאית. מרחק הסרנים ארוך יותר, יתן ארגז ארוך יותר אבל תמרון לוקה בחסר.... גם בוואנים וטנדרים, יש אפשרות למרחקי סרנים שונים ורשיון 02. הכל לפי המשקל הכולל.

כשלי נזירי, אורן קיפניס וקובי מצלמים.....הסלולרי שלי מבוייש....אבל בלי כלום אי אפשר. משפחת הצלמים.... ארבעת ה"גרציות" הגברות של מצא, דורון, יאיר וקובי, בפוזה שמסבירה, מי קובע.....ת... ואחרי הקרבות....זה מה שנשאר, אחרי שצעיר החברים סיים את הגלידה.

אתה לא חייב לגלות לכולם את ה"נשק הסודי" של המפגש......

תגיע להרמת כוסית לראש השנה, במפגש השפלה. אני מאמין שיהיה לך "דיבור" עם מומחה לריקשות.....

אבי, זה מה שקורה שלא רואים טלויזיה, נוסעים במרצדס ולובשים...טוב, לא חשוב אחרי 100 הקילומטר הראשונים בג'יפ שלי, השאלה תהיה לך מאד ברורה..... וברצינות, מאחר והנסיעה בג'יפ למרחקים ארוכים לא בדיוק מהנה, אולי עדיף להוריד אותו כמעט עד אילת על מובילית ולהכנס לעיר בשיירה יפה ומרשימה. נוסף על כך, אפשר להסתובב במשך השהיה בעיר. הדבר נכון גם לגבי מכוניות אחרות, שהנסיעה הארוכה תהיה להם ולבעליהן קשה או בעלת סיכון גבוה. המובילית תוכל להוות גיבוי במקום גרר, לכל השיירה.

האם יש אפשרות להוריד רכבים על מובילית?

נראה לי כמו פורדסון מייג'ור.

המון מזל טוב. לברית, קח אותו ברכב אספנות.....שיתרגל! דורון

מאור, מה לא הבנת בשורה הבאה "תמיד יש כאלו שיקפצו ויגידו אחרת, אבל הנחת יסוד זאת, מבוססת על רוב בעלי הרכבים המדוברים." תסתכל מסביבך ותראה שרוב המכוניות משנות השמונים, שנוסעות, לא בדיוק "שמורות"... גם אם אתה חושב אחרת, המכוניות הללו לא בטיחותיות, לא חסכוניות ומזהמות את האויר הרבה יותר מהרכבים החדישים. על זה בנויה הנחת היסוד של המדינה. לא, אל תתן לי דוגמא לוולוו משנות השמונים, שיותר בטיחותי מיונדאי גטס.... מדובר על הרוב. ובאשר לאספנות, כאן מדובר על תחביב! ומכאן הכוח שלו להיות שונה משאר המכוניות הישנות. מי שהתחביב בוער בעצמותיו, יחזיק רכב שהוא אוהב כמה שנים, ישתמש בו או "יאפסן" אותו באחסנה כזו או אחרת, עד שיגיע זמנו להיות רכב אספנות. אם אתה לא מבין מדוע רכב מיושן עובר פעמים טסט בשנה, כנראה שאינך מתמצא במכוניות... גם על זה כתבתי "שמי שמחזיק רכב מיושן, עושה זאת מאחר ואין לו תקציב לרכב מודרני יותר ולכן ישקיע פחות בתחזוקתו" jlavi2002, תגיש בג"ץ בנושא. אני מניח שבג"ץ ישלח אותך לשנות את החוק.... ומדוע אתה מסתפק בטסט אחד בשנה? מה עם רבע מחיר באגרת הרישוי ובביטוח? ומה עם ביטול כל האגרות שהרכב "חייב", אם הונח בצד ולא הופקדו ניירותיו?? את זה אתה לא רוצה??? תחביב! אנחנו מדברים על תחביב! ויסלחו לי מנהלי הפורום על הכחול הגדול...

הנחת היסוד היא, שמי שמחזיק רכב מיושן, עושה זאת מאחר ואין לו תקציב לרכב מודרני יותר ולכן ישקיע פחות בתחזוקתו. מי שמחזיק ברכב אספנות, ישקיע ויישמר אותו היטב. אין למדינה אינטרס שרכבים ישנים יישמרו, אלא בסטטוס של אספנות. תמיד יש כאלו שיקפצו ויגידו אחרת, אבל הנחת יסוד זאת, מבוססת על רוב בעלי הרכבים המדוברים.

דיי, חבר'ה. לא לריב. מישהו רוצה סיבוב בהגה של הג'יפ שלי?????:lol:

אילן, טיפה סדר בדברים, לפי מיטב ידיעתי... הדיזה החשמלית, אם נמצאת, מחוברת לקרבורטור (מאייד). המטרות שלה יכולות להיות שונות, לפי הקרבורטור. מטרה אחת, למנוע כניסת דלק לקרבורטור, כשהסוויץ' סגור. אם היא מנותקת או לא פועלת, המנוע יסתובב אבל לא יניע. מטרה שניה, לסגור מעבר דלק "גדול" ולהשאיר מעבר דלק קטן המספיק לסיבובי סרק. במקרה הזה, אם היא מנותקת או לא פועלת, המנוע יתקשה לשמור על סיבובי סרק. אם המנוע לא מסתובב בכלל, כנראה שהמצבר שמותקן ברכב ריק לגמרי ומכביד על מעבר הזרם מהמצבר של הוולוו. נתק את המצבר שמותקן בפסאט וחבר את הכבלים, דרך כבלי עזר טובים ישירות למצבר של הוולוו. לחילופין, אולי אתה משתמש בכבלים דקים מידי, אשר מתחממים ולא מעבירים מספיק זרם לפסאט. שים שני זוגות כבלים במקביל ונסה להניע.