Jump to content

shahar0015

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    841

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי shahar0015

  1. shahar0015
    אסף באיזה רכב לא הצלחת להכניס מפתח סרט?
  2. shahar0015
    אני משתמש במפתח סרט ברזל פשוט. http://www.lkltd.co.il/%D7%9E%D7%A4%D7%AA%D7%97-%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%98%D7%A8-%D7%9E%D7%AA%D7%9B%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%9F-%D7%91%D7%A0%D7%93-%D7%A4%D7%9C%D7%93%D7%94110-155-%D7%9E%D7%9E מעולה ועושה את העבודה במיוחד במקומות בלי גישה כ"כ. תחזק את הפילטר רוב הסיכויים שתפתור את הבעיה , תמשיך לעקוב.
  3. shahar0015
    שימנת את הגומיה של הפילטר לפני שהרכבת אותו?
  4. shahar0015
    מה שחשוב תדפוק כל פעם מכיוון אחר
  5. shahar0015
    אני לא בא לזרוק שמן למדורה , אבל איך התהפכו היוצרות חברי הכנופיה נצמדים להוראות היצרן VS בעלי מקצוע שנגד.. בשרשורים אחרים זה היה הפוך.. בכל מקרה כל הויכוחים שסוטים מהנושא לא מועילים לאף אחד . בואו נשאר בנושא המקצועי ולהמנע מלהכנס להערות אחד על השני ברמה אישית .מיותר.
  6. shahar0015
    החלפת צינ ורות והם שוב חזרו והתנפחו? נשמע ממש לא טוב. במיוחד עם החלקחם הנוספים במערכת הקירור שנהרסו. כאמור בדיקת לחץ הפוך .כנראה אטם הראש נפרץ.
  7. shahar0015
    עבודה יפה. נו יצא לך 3 שעות כמו אוטודאטא ? סתם
  8. shahar0015
    לא עניין של כסף. תגובה של חצי עמוד של הסוחר שמכנה מי שמטפל ברכב כפי הנדרש "יפה נפש". כנראה שזה הגישה שלו לרכבים שהוא מגלגל..
  9. shahar0015
    יש הנחיות ויש נהלים ,תפסיקו עם הקומבינות. ישראלי טוב תמיד יודע יותר טוב מהיצרן/ יבואן. לא שמעתי אפילו על מכונאי ותיק ביותר שיגיד ללקוח שלו .הסתכלתי על הרצועה תבוא עוד שנה ,היצרן סתם מקשקש .
  10. shahar0015
    בדיוק העניין הרוב מחליפים בזמן ולא מגיעים למצבים האלו.. אבל אתה נעול על זה שאתה יכול לאבחן את החגורה בשיטות שלך , מאחל לך בהצלחה.
  11. shahar0015
    כמה דוגמאות מאתר של dayco. אחד מהבעיות שיכולות לנבוע מהתבלות הרצועה . איבוד המתיחות שלה . אם אין מתח נכון ברצועה היא יכולה לקפוץ... http://www.daycoproducts.com/how-do-timing-belts-wear
  12. shahar0015
    כמו שאמרתי לך אני הייתי נצמד להוראות יצרן או יבואן . אבל גם לפי השיטה שלךאפילו כשבודקים רצועת אבזרים מפרקים ובודקים. ברצועת תזמון יש דברים שלא תוכל להבחין לדוגמא התארכות של החגורה , דבר שיכול לגרום לחגורה לקפוץ. אז יכול להיות שהמלצת לכמה חברים לסחוב עוד שנה ולא קרה כלום. תסחוב גם טיפולים אחרים ולא בטוח שתרגיש הבדל .
  13. shahar0015
    כן . אם הרכב שלך בשנה היה נוסע 100 קילומטר היית מחליף שמן?
  14. shahar0015
    יש הנחיות יצרן בהמון נושאים נוספים . אם אתה רוצה להחמיר אין בעיה . אם אתה רוצה להקל תתן הוכחות חותכות ולא נראה שהרצועה בסדר. גם אם היבואן החמיר רוב סיכויים שיש סיבה טובה. לא ניתן לאבחן את הרצועה כשהיא על הרכב , אם כבר פרקת בגלל סיבה כלשהיא ניתן לבדוק מספר פרמטרים. אבל אם אתה כבר מפרק אותה רק לבדיקה העלות שלה שולית לעומת הסיכון , לא שווה לאדם הממוצע. השיקול האישי שלך לא מומלצים לכולם.
  15. shahar0015
    כנראה שההמצאה/שמועה שלא מחליפים שמן גיר , התחילה מגירים דפוקים כבר שהחליפו להם שמן בנסיון "להחיות" אותם. וזה באמת היה המסמר אחרון בארון . גיר שבמצב תקין וסביר החלפת שמן לא אמורה להרוג אותו.
  16. shahar0015
    היות ולרוב פה הרכב וההשקעה בו חשובה לדעתי החמרה בטיפולים עושה רק טוב. והחסכון היחסי הוא לא משמעותי במיוחד כאשר מדובר במניעה של בעיות . בגישה כזאת הרכב לרוב נוטה פחות לתקלות . לגבי רצועת טיימינג אם באמת רוצים לחשוב להאריך טיפול יש לפרק אותה מהרכב ולבדוק אותה לפי מספר פרמטרים. לא ניתן לפי מבט חיצוני באמת לדעת מה מצבה. יחד עם זאת כל אחד החלטתו וגישתו. אני בטוח שיש חילוקי דעות בנושאים נוספים אבל לדעתי זה מטרת הפורום וכל אחד צריך להחליט מה טוב לו. כמובן שיש נושאים שהם יותר שחור לבן כגון בטיחות...
  17. shahar0015
    ידית כח 3/8 ללא בוקסה . את הראש של הידית יש להכניס למותחן. תנסה
  18. shahar0015
    הראש של הכלי הוא חצי או 3/8 אינצ' בדר"כ .יש מקום לכלי אחר כמו ידית כח?
  19. shahar0015
    יכול להיות העיה בקליפר עצמו בוכנה או גומיה שחוקים.כדאי להתחיל בבדיקה של המובילים וייתכן צינור בלם לא תקין שמפריע לפעולת הקליפר.
  20. shahar0015
    הנחיות יצרן והערה קבועה שמופיעה באוטודאטה. גם אצלי מעולם לא נגזר בורג ונפתח בקלות .ללא שום גירוז.
  21. shahar0015
    יוסי אסור לגרז אומי גלגלים. אם סוגרים בצורה נכונה ומומנט נכון. חיי הבורג הם ארוכים ביותר.
  22. shahar0015
    אם הבורג הוכנס במהירות ישירות עם אימפקט סיכוי גבוהה יותר שיכנס לא טוב ואז או שההברגה הולכת או שכשבאים לפתוח והבורג סגור כבר תקופה בצורה עקומה רוב סיכויים שבנסיון הפתיחה הבורג ייהרס לא משנה איך פותחים אותו.
  23. shahar0015
    אם הבעיה החלה לאחר טיפול בברקסים .ייתכנו כמה דברים שלא נעשו או נבדקו גירוז רפידות ונקודות מגע ניקוי וגירוז מובילי קליפר דיסקים נחרטו או הוחלפו לחברה טובה? בבלימה מעט חזקה בקו ישר אין את הרעשים?
  24. shahar0015
    גם אם עובד .אתה לא יודע איזה השלכות יהיו לכך. רוב הסיכוי שתפגע בדברים אחרים במנוע. אם זה לא מוכח ולא משמועות לא הייתי מנסה על המנוע שלי. אלא אם כן אתה מתכוון להחליף מנוע בקרוב.
  25. shahar0015
    מנועי אנדורה 1.3 של פיאסטה . מנועים שקשה להרוס .ראיתי אותם עוברים התחממות ,בעיות לחץ שמן .לאחר פתרון הבעיה המנוע ממשיך לעבוד בלי בעיה .מנועים של היום לא היו שורדים בסבירות גהוהה. למרות שמסביב האמינות פחות גבוהה. וההספק יחסית לא גבוהה.
×
×
  • תוכן חדש...