ד''ר וואנדורה

ה"חבר'ה" הצעירים "(מאוד!!)" האלה, יש להם שמות. והם קצת מעבר ל"חבר'ה צעירים". לשמחתי הרבה גם נרתמו שני אנשים יקרים: שחר, ופרחי. וגם אסי, בעל האונו, שנרתם מהתחלה. אנשים שמדברים מהלב והם לא רק דיבורים. לאחר שספגתי מטר "מתנות" ממספר חברי פורום אספנות בעקבות גילי (17) והעובדה המצערת (אין רישיון) והשוס: (חיבה לטמפרה. נו טוב, מישהו צריך לקחת את כנפי העוף המוזר) שני האנשים האלה שלחו הודעה פרטית ונרתמו לעזור. כמובן שמפאת כבוד, אני נותן להם ליצור את הקשרים עם האנשים הנכונים ומלאכת הבניה עוברת אליהם ואני אוכל לסייע מאחורי הקלעים. אז אתם בטח מנסים להבין "מה הוא רוצה בכלל, הצוציק הזה?" הכוונה שלי היא שלא צריך לפעמים את עזרת היבואן, אפשר להתפתח מקטנה: פורום. לקבוע מפגשים (וכמובן לנסח כללי אתיקה במפגשים: בלי "בדיקות יכולת" למינהם או "צלחות", למרות שקשה לי להאמין שיעשו את זה במקום הומה אדם), להקים גלרייה, לבסס תשתית. להתחיל מקטן ולצמוח לגדולה. ואז, לאחר שתהיה לכם תשתית מבוססת וקהילה רצינית תפנו ליבואן: תגיעו עם הלאנצ'יות שלכם (על שלל גווניהם ודגמם), מצוחצחות, בלבוש הולם (של בעליהם). מסודרות ומאורגנות. תזמינו נציג(ים), שאחד מבעלי הלאנצ'יות ישמש כדובר הקבוצה וינחה את הנציג(ים) ברחבה. תספרו להם, על המועדון, תנו להם קישור לפורום\אתר. תנסחו איזשהו כתב שיראה על רצינותכם לקבל את תמיכתו של סמל"ת וכי אתם מתכוונים באמת ובתמים לפאר את המועדון למען הלאנצ'יה ולמען המותג. שם המשחק פה הוא שיווק עצמי. שיווק עצמי ותדמית. אחרי שמשיגים אותם, אפשר לפתוח הרבה דלתות. בהצלחה.

לא כל מי שמחזיק רכב ישן יודע איזה אוצר הוא. יש המון פירוקיות בארץ או בתי קברות לרכבים שבעלים רוצים להפטר מהם כי הם מילאו את תפקידם. בעלי הפירוקיות פשוט קנו את הרכבים בזול/אחרי תאונה ומשתמשים בהם לחלקים. פשוט צריך את השילוש המקודש כדי להוציא אותם משם ולהתחיל בעבודות השיפוץ: 1) כסף 2) גרר טוב 3) מקום לאחסון המכוניות שרכשת רצוי גם יכולת שכנוע טובה, זה יכול לחסוך כמה לירות. אומרים שתמונה אחת שווה 1000 מילים - אז פה יש כמה תמונות ששוות הרבה יותר מ-1000 מילים. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=12549&highlight=%F0%F1+%F6%E9%E5%F0%E4 כל האסקורטים האלה, והקורטינות - אם היה לי כסף ומקום( בית עם חצר) אחסון, עוד בסוף החודש הם היו הופכים להיות הקישוט החדש של הגינה עד לסיום השיפוץ.

את ה"נוסטלגיה" הזו (דגם הProtege) הפסיקו לייצר כולה לפני מספר שבועות. ואם אתה רוצה, יש לי אחת - בוא וקח אותה ותן לי מכונית איטלקית.

הרכב כולו בצבע אחד (יותר מזכיר את הצבע של הטמפרה שבסמלון שלי). הוא ארוך מאוד, משהו כמו 3 מטר. ו 1.80 מטר (להערכתי) רוחב. זה שברולט, אני משוכנע בזה. הצורה שלו מזכירה אל-קאמינו רק בלי החלק של ההעמסה. הרכב כנראה יוצר בסוף שנות ה60 או בשנות ה70. יש לו טאסות כמו שיש לGMC, ומצטער, זה הפרט היחידי שאני זוכר. היא מדי פעם עוברת מצומת הולץ בת"א, פשוט זו הפעם הראשונה שראיתי אותה מקרוב. הנהג שלה הוא, איך להגיד בשפה יפה: בחור בריא ועב בשר, כבן 40+.

שבוע טוב. ביום רביעי ראיתי רכב אמריקאי ארוך מאוד, ורחב מאוד. שברולט. הוא בצבע אדום-בורדו, ואם אני לא טועה יש לו טאסות של שברולט שאפשר לראות גם על ה GMC וונדורה. יש למישהו מושג איזה רכב זה? ועוד דבר: בנוגע לפיאט 125, האם יש אנשים שעדיין נוסעים ברכב הזה בארץ? הוא שהיא חייה שנכחדה לגמרי? (סתם שאלה שעלתה לי במהלך שיטוט באינטרנט)

אני אנצל את הדיון כדי לומר לך שאתה אחד האנשים שאני הכי מעריך את עבודתם. אין לי חיבה כ"כ חזקה למכוניות צרפתיות, אבל במקרה שלך (ולאחר שקראתי את הכתבה שעשו על המכונית שלך, "מאמא האצ'בק") מתפתחת חיבה לרנו. ובהזדמנות, אני זוכר שפרסמת פה פעם תמונה של רנו 16 מופצצת בעיראק. לפני מספר ימים מצאתי בבית תמונה מהחיסול של מוחמד בודייה בפאריס. הוא היה אלג'יראי שהיה פעיל באירגוני מחבלים כגון ה"חזית העממית" ו"ספטמבר השחור". שמו לו פצצה מתחת למכונית (ואתה יכול לנחש לבד מהי). עד היום טוענים כי המוסד הוציא את הפעולה הזו למרות שמכוון ישראל נשמעה הכחשה

להוריד את הרקע הלבן החיצוני מהתמונה

וולבו 144 בצבע אדום דהוי 4 דלתות עומדת ברח' החלוץ בחולון. חוץ מהצבע שדהה ושחסר אויר בחלק מן הגלגלים (לא ידוע לי על מצב מכאני) הרכב נראה במצב שמאפשר שיפוץ או שימוש בחלקים.

אני אודה למי שיעזור גם לי http://www.iafe.net/stickers/034.jpg http://www.iafe.net/stickers/019.jpg http://www.iafe.net/stickers/027.jpg תודה.

לא התכוונתי שעשיתי איתו רייס באזור הומה אדם. נהג המונית הזה ניסה להכנס בכוח וצפר לי כאילו אין מחר. היו לי שני אופציות: לעלות על המדרכה (אי תנועה שיש שם) או להמשיך בנסיעה אל תוך הצומת כדי שהוא יעבור. אין פה שום אינסטינקט של "הרגל ישראלי". זה פשוט המחשבה הכי נכונה לאותו רגע. אני לא אתחיל בתמרוני התחמקות שהם גדולים עלי בכמה רמות ואעלה על מדרכה תוך כדי סיכון הולכי רגל (שאותם שכחתי להזכיר בהודעה הראשונה) בגלל ש"מר נהג מונית" רוצה למהר לקליינט הבא. כל עוד הוא לא מזכיר רכב בטחון או מפעיל סירנות למינהם (כובע לא נחשב) הוא לא שווה שאני אכנס למצבים שיהיה לי קשה לצאת מהם. ותאמין לי, אין לי שום רצון לשחק אותה "גבר" בכביש, זה לא משחק.

אתה לא לבד. היום בכיכר סטרומה בחולון מכוון סוקולוב הייתי לקראת הדק' האחרונות של שיעור הנהיגה שלי, התכוונתי להכנס לכיכר כחוק וכדין, עצרתי עצירה מלאה, העברתי לראשון והתחלתי בגלישה איטית לכיוון הנתיב על מנת להמשיך את הנסיעה. פתאום משום מקום יצאה מונית מרצדס (כנראה מרח' יהודה הלוי-מי שמכיר) ונכנסה בנתיב היחיד שיש שם, תוך כדי שהוא מנסה לדחוק אותי לפינה. כמובן שלא ויתרתי לו. ולבסוף אחד הגלגלים שלו כנראה נכנסו לתעלת ניקוז כי פתאום הרכב שלו שקע קצת. אני אומר לכם, מזל שהקורולה היא מכונית דיי צרה, אם הייתי עם רכב קצת יותר עבה (להלן: הסמלון שלי ) הוא היה "משפשף" אותי. נהגי מוניות - רק שאתה עולה לכביש אתה מגלה באמת מי הם

מצבו של פורום פיאט בקלאסיקאר הוא בכי רע (ואני מצטער אם מישהו נפגע מזה). חוץ מזה, אני חושב שפורום שמוקדש לפיאט יתן זווית יותר מעמיקה ומענה לכל מי שיצטרף. פורום שעוסקים בדיבורים כללים על דגמי פיאט, פורום שעוסק במכירה/קניה/חיפוש ועוד פורומים מקיפים הסובבים את פיאט.

אוקי, עכשיו שאני מסתכל על זה יותר לעומק זה באמת עסק מסובך. יכול להיות שכאן נופלת הטעות שלי. הכוונה שלי הייתה (ביחד עם מי שירצה ויהיה מוכן לעזור מזמנו) להקים פורום PHPBB בעברית לפיאט. אתם יכולים לקחת לדוגמא את פורום האלפאיסטים (שאת כתובתו שכחתי), ולקבל את התוצר שאותו אני מעוניין לקבל לבסוף. הסיבה שפרסמתי את ההודעות המקושרות בפורום אספנות היא הסיבה הרצון שהמועדון/פורום/קהילת (איך שתקראו לזה) יהיה רב-גווני. זאת תהיה תעודת כבוד למועדון/פורום/קהילה אם במפגש בעל אונו יסע ליד בעל פיאט 500. זאת תהיה תעודת כבוד אם במפגש בעל פיאט ספידר יסע ליד בעלים של פיאט קופה וזאת תהיה תעודת כבוד אם בעל פיאט 131 יסע בסמוך לפיאט טמפרה (או מכונית סדאן אחרת, תבחרו אתם). אני תמיד אימצתי את המוטו ש"בלי עבר אין עתיד". אני מתנצל אם משהו נפגע מהדברים שלי, ונשבע שזו לא הייתה הכוונה. יש פה באמת אנשים נפלאים. עידן

תודה רבה לירן. אני אשמח לשמוע עוד תגובות של אנשים.

חבר שלי (שיוודא לחיים ארוכים) סיים תקופת רישיון של חצי שנה לפני כמה ימים. הוא החליט לקנות רכב מכוון שהרכב המשפחתי איננו יכול לשרת את כל בני הבית (והבעיה עולה במיוחד בסופי שבוע). אז הנה הסיפור שחוזר על עצמו: רכב מרווח, אמין, ביצועים ספורטיבים הם רק אופציה שיכולה להתווסף, ועלויות נמוכות. במהלך השיחה שלנו הוא זרק פיג'ו 405 ( ?). אחרי שהתעוררתי מההלם הראשוני עזבתי אותו ובאתי לרשום פה בפורום. מה הייתם מציעים לפי הקריטריונים. תודה.

טנדר פיג'ו 404 (עם ארגז) נצפה ברח' החסדאי בחולון כמו כן השבוע עברתי דרך כביש אזור-חולון וליד מוסך בשם "א.כ/ק.ה" (ליד המוסך, לא בתוכו) יש מאות רכבים. אני מניח שאפשר למצוא מציאות. אם אני לא טועה ראיתי אסקורט MK1 שם. אבל לא בירור.

תפסתם אותי. אז נכון שאין לי רישיון נהיגה, והטמפרה כבר מזמן מזמן (אחחח...יותר מדי זמן ) לא אצלנו, אבל כאשר אני ראיתי שכמעט לכל היצרנים יש מועדון ורק לפיאט אין, קצת כאב לי. בנוסף אם תשים לב, בהודעה הראשונה שלי בנושא לא הצעתי שאני אנהל את המועדון. אלא אדאג למשימת הארגון. אז בשביל שלא תעבוד קשה מדי אני מוסיף את הציטוט לכאן: לנהל מועדון? תגיד לי מה אתה בסדר? מאיפה הוספת רצון ה"ניהול" שלי על המועדון שציינת? אני כולה בן 17 וקצת (ואפילו ממש קצת, עוד לא "וחודש"). וחוץ מבגרויות, מבחנים ולימודים יש עוד פרט קטן שמפריע לי - אין לי אפילו רישיון (מתקרב למטרה במהירות של 60 דק' בשעה - שיעור 18 ). כמו כן אני גם לא בקיא בקהילת האספנות, אני בסך-הכול דג קטן בין כרישים (במובן החיובי, יש פה באמת אנשים נפלאים כמו), אבל אם תשים לב שיחסית לגילי, מרבית ההודעות שלי הם בפורום אספנות. מכוון שזה בין חדרי הדיון הכי כיפים שיש כאן. אני מקווה שאיזה זכייה טובה בטוטו תאפשר לי להגשים את החלום ולהחזיק פיאט טמפרה ופורד קורטינה MK3 בו זמנית. ולהנות משני העולמות. ועכשיו לשם השוואה: אני לומד בבית ספר של חיל האויר. יועדתי להיות מכונאי מטוסים. בטייסת בודדת של חיל האויר משרתים לא מעט אנשים. רק קרוב לאחוז קטן מהם הם אנשי צוות האויר (טייסים, נווטים, מכוננים, מכונאים מוטסים וכיו"ב). חלק גדול של הטייסת הוא אנשי צוות הקרקע שדואגים לפעילות התקינה והשוטפת של הטייסת. אז אתה מוצא כלשהו קשר? לא נטלתי עלי את מלאכת הניהול (צוות אויר) של המועדון. אלא הצעתי שאני אטל את מלאכת הארגון (צוות קרקע). שהיא לא פחות קשה ולעיתים אף יותר. אני מניח שהבהרתי את הנקודה. נכנסתי עם היוזמה הזו מכוון שהבנתי שאם מישהו לא יתחיל עם זה, כנראה שזה "נופל" עלי. אין באפשרותי לנהל את המועדון מכוון ששוב, אני זמן קצר ב"קהילה". אין לי את הקשרים, אני לא מכיר את האנשים הנכונים שמושכים בחוטים המוניטין שלי שואף לאפס. וסביר להניח שרק עוד כמה שנים טובות (וטובות מאוד) אני אוכל להצטרף לקהילה הזו בתור בעל של קורטינה. כמו כן, אני לא פוסל שיתוף פעולה עם לאנצ'יה ואלפא. תמיד אפשר ולא מזיק ללמוד ממועדונים מנוסים שכבר הוכיחו את עצמם בקהילת האספנות. ועוד דבר (לנמרוד). בהודעתך האחרונה הרבת להשתמש במונח "ילד". אם המונח ניתן בתור כינוי, אז בבקשה, אין לי בעיה להיות ה"ילד" של הקהילה. אני אשא אותו בכבוד. אבל אם הכינוי ניתן בתור נימת זלזול של "הנה עוד ילד צעירצ'יק שרוצה להדחף לקהילה" אז אני מבקש ממך להמנע מלכנות אותי בשם זה. ובנוגע לאמינותי: כל עוד לא פגשת אותי או בילית איתי במשך 24 שעות אז אל תשפוט אותי מראש. תודה

בכל אופן, אסי ואנוכי מעוניינים להתחיל בהקמת התשתית למועדון, אנחנו כרגע עובדים על פורום בפורמט PHPBB2. החברים בפורום אשר מחזיקים פיאט כלשהי ומעוניינים להצטרף למועדון נא לשלוח לי הודעה פרטית עם שמם, עיר מגוריהם (רק עיר, אין צורך בכתובת) ודגם הפיאט שהם מחזיקים. אני מקווה שנושא זה יאיר את עינייהם של אתר "קלאסיקאר". כמו כן אתם מוזמנים להזמין חברי פיאט המעוניינים לבוא ולהשתתף במועדון.

אני מסכים עם הדבר שאמרת, אך עליך גם לזכור שבלי פיאט המותגים האלו היו מתים. פיאט (כמה שזה ישמע אירוני) לקחה את תפקיד המושיע וחילצה את החברה מקשיים והרימה אותם מחדש. חשוב איך היה נראה העולם בלי האלפות החדשות, או בלי הדוגמנית של לאנצ'יה באוטומטור בברכה, עידן

אם אין משהו טוב להגיד עדיף לא להגיד אותו. מוקדש כחומר למחשבה למגיבים מעלי. תודה

שמחתי לראות שאנשים הגיבו להודעה שלי בקלאסיקאר. http://www.classicar.co.il/forum/viewtopic.php?t=1043 אני מוכן ליטול עלי את משימת הארגון של המועדון ותפעולו של אתר בחסות קלאסיקאר. אז קדימה בעלי הפיאט! קומו בעלי הספיידר! התאחדו בעלי סדרת ה-120 למינהם! הניעו מנועיכם בעלי ה-500 קריאה יוצאת לבעלי האונו, הפונטו, הטיפו\הטמפרה, המריאה, בראבו\בראבה והראגטה - הטו כתף חברים! כמובן שיש דגמים ששכחתי, אבל אני חושב שהמסר הובן ( ) מועדון פיאט ישמח לשתף פעולה עם האתר קלאסיקאר ולקהילת האספנות הרחבה שפיאט יכולה ומסוגלת לתרום את חלקה בארגון זה. מי שמחזיק בדגם של פיאט ומעוניין להתצטרף למועדון נא לשלוח לי הודעה פרטית ונראה האם היוזמה יכולה להצליח או נועדה לכישלון. בברכה, עידן.

אחחח מועדון ה-5. תאווה לעינים. ו-Casper_2001, "הסתקלנו" משמעותו: "סקלנו את עצמנו באבנים". אני לא הייתי סוקל את עצמי ליד רכב כזה. לא רוצה להתעסק עם בעל הבית. לא אמרתי שהיא מיוחדת, פשוט אמרתי שהיא נראת טוב! שמת לב לאיזשהו מילה המזכירה "יחוד" בהודעה הקודמת שלי? בנוסף לשגיאות כתיב ואנגלית עילגת היית יכול למנוע מעצמך פאדיחה ולקפוץ כמו חמור בראש

כל אלה שאמרו על הגלאנט שהיא "זוועה", הסתכלתם עליה מפרופיל צד? אני מניח שלא. רכב מדהים!

מי שרוצה לראות את התרבות האמריקאית במיטבה יכול לראות בערוץ אגו את התוכנית "אוטו מורפוזה" או בתרגום "מנסטאר גראג'". אנשים לוקחים מכוניות והופכים אותם למשהו שאפילו לא מזכיר את הרכב הקודם. להלן: קרוואן שהפך לשטח החלקה של סקייטבורד, קורבט משנות ה70 שהפכה לרכב שטח אימתני, אמבולנס של שברולט שהפך למכונית דראג-רייס מהשורה הראשונה. כואב הלב לראות דברים כאלה ולדעת שפה זה לא יקרה (לא בתקופתנו אם בכלל) ואני אומר: הלאה לערד. ישראל היא מדינה דפוקה, אם לא הדפוקה ביותר. בערד יש שדה"ת שלא פעיל ורק מעטים מבינים את הפוטנציאל שיש בו. אפשר לבנות מסביבו מלונות (או הוטלים קטנים כאלה), מוסכים, האנגרים להשכרה, מסעדות וכיו"ב ואת המסלולים שבו להפוך לשטחי מירוץ 1Vs1. אבל בישראל - לכו תילחמו בבירוקרטיה ובח** שמאכילים אותנו כדי שנסתום את הפה. בנוסף תחשבו על האפקט של הפרויקט הזה: - אנשים לא יסעו כמו נהגי מרוצים על הכביש כי הם יודעים שיש מקום חוקי לזה ושם אפשר להתחרות במסגרת בטיחותית ומסודרת. תוצאה: פחות תאונות דרכים - האפקט הכלכלי: הפעלה של המוסדות מסביב (מוסכים, מסעדות, הוטלים) במימון ספונסרים שיוכלו לפרסם שם יתרום לכלכלה הגוועת של המדינה ובנגב בפרט. תוצאה: עבודות למאות אנשים ובכללם גם נהגי מוניות וחברות הסעה שיקחו הסעות מאורגנות לשם, בנוסף גם בתי ספר לנהיגה מונעת/מקצועית או איך שלא קוראים לזה יוכלו להצטרף לחגיגה. - האפקט החברתי: אנשים לא יצטרכו לפחד לשפר את המכוניות שלהם (בגבול הטעם הטוב כמובן ולא במכוניות שמפיקות 700 כ"ס שזה די מוגזם אם לומר את האמת) אני מצטער אם ההודעה לא קשורה, אבל המון זמן רציתי לומר את זה. פשוט שאתה מסתכל בחו"ל ומסתכל פה ב99% אחוז מהמקרים יש תחושת החמצה וכאב לב למי שהספורט המוטורי קרוב לליבו.

הגאלנט מדהימה! (ואני בדר"כ לא אומר את זה על מכוניות יפניות ) אבל הסאאב כבשה את עיני, אם אני לא טועה היא שייכת לבחור נחמד מפורום אספנות.