mat@n

אם תמשיך לנהוג ככה, מובטחות לך שנים רבות של נהיגה ללא תאונות

לא מתחסדים, אבל גם לא שקרנים. אני מעולם לא נהגתי ללא רשיון לפני שהוצאתי אחד כזה, ומועלם לא נתתי למישהו לנהוג ברכבי ללא רשיון.

בואו תשנו את הרגלי הנהיגה שלכם: בהתקרבות לצומת, האטו, והכינו את הרגל על דוושת הבלם בצורה שתשאיר לכם מספיק זמן ל: א> זמן תגובה ב>זמן בלימה. ויפה שעה אחת קודם.

הוא יצטרך להוכיח שאכן המשטרה דחתה את בקשתו; אחרת, לשיטתך, כל נהג יכול לטעון ש"עשיתי ככה וככה וככה ודחו אותי כל פעם מחדש". צריך להוכיח. אולי, אם הנהג (משה מ.) יגיע לבית המשפט ויודה באשמה, ויטען שהגיע למשפט רק על מנת להעביר את הקנס והנקודות, ייתכן והשופט יראה זאת בעין יפה ויסכים להעברה. למשה: שלילה לא תקבל. זו עבירה קשה, זה נכון, אבל זו עבירה הגוררת קנס ונקודות עפ"י חוברת נסחי האישום. מעבר לכך, אתה לא ערס מגעיל-אתה רשלן. שנה דרכי נהיגתך מוקדם ככל האפשר.

גגון לסוזוקי ג'ימני/איגניס של Rhino-rack. 650 ש"ח. לינק לתמונה בה נראה הגגון המוצע למכירה. 0542-028-328 אפס חמש ארבע שתיים, אפס שתיים שמונה, שלוש שתיים שמונה, מתן.

לך ותנסה את כל מה שאתה כותב כאן בתיאוריה. ולא, אני לא מסתלבט עליך- אני רציני. סע בכביש מהיר על 80 קמ"ש בהילוך חמישי (בהנחה שהרכב בעל גיר ידני), ותלחץ את דוושת הדלק עד הסוף ותרגיש מה קורה; אתה תרגיש שהמנוע שורף הרבה דלק ובצורה לא יעילה, כי הרכב לא יאיץ מהר. שורה תחתונה- צריכת הדלק תגדל ככל שתלחץ יותר על דוושת הדלק. סל"ד גבוה עם לחיצה עדינה על דוושת הדלק צורך פחות דלק מאשר סל"ד נמוך עם לחיצה עמוקה על הדוושה.

כן, יש כמה >>>כאן

האוטובוס שראית, הוא ה"פיליאס"; אוטובוס תלת-פרקי, דו-מפרקי, באורך של 24 מטר. הובא ארצה לניסוי חד פעמי שארך כמה שבועות, בהם הוא נוסה בחיפה והקריות, ובאיזור גוש דן. האוטובוס הובא מהולנד, ביחד עם הנהג הצמוד שלו שנהג בו לאורך כל התקופה. עכשיו: אם אתה שואל אותי- זה היה ניסוי סתמי, ראוותני, של השר שטרית, שר התחבורה דאז, ללא כל כוונה ממשית להכניס את האוטובוס ההוא לארץ; הוא לא יעיל .

כאן יש תמונה אחת שלו, כאן עוד אחת, וכאן מפרט טכני של האוטובוס הארוך הזה על שלדה ומנוע של רנו. כאן יש מפרט טכני של אותו המרכב על שלדת איווקו, כמו זה שראית כאן בארץ. מקווה שסגרתי לך את הפינה הזאת

אנחנו לא באים לחנך פה אף אחד. בנאדם שאל שאלה, וקיבל תשובה; שאל מה החוק אומר, ולא מה דעתנו האישית על בטיחות בדרכים. שמור בבקשה על מוצא מקלדתך, ותן קצת כבוד לאנשים שאינך מכיר.

אני לא מסכים איתך. אני חושב בדיוק ההיפך: מחויב במציאות ששר כלשהו יבין מקצועית את הנושא עליו הוא מופקד, ויהיה חלק מתהליך קבלת החלטות מתוך הבנת העניינים, ולא רק יס-מן של אנשי הייעוץ שלו. בנוסף, מבחינה תיאורטית זה יכול אפילו להביא לצמצום כח אדם של אנשי מקצוע במשרדים למעלה. בנוסף, ימים יגידו אם מופז יהיה שר טוב או רע. דבר אחד בטוח: טוב ששטרית הלך.

טעות. כמישהו שואל שאלה, עונים תשובה נכונה ומדויקת על השאלה שנשאלה. וסער עשה זאת בצורה מופלאה.

זה בדיוק מה שכתבתי.

שום ערפל ושום כתוש. ברכב שבו מותקנות חגורות בטיחות- חובה לחגור; אם יש 5 חגורות בטיחות, אזי מס' הנוסעים המירבי לא יעלה על חמש- ואם יש 3, אז לא יעלה מס' הנוסעים ברכב על 3. התקנה ברורה כשמש, ואין על כך עוררין.

תרשה לי לתקן אותך: בכל רכב, מותר להסיע מספר נוסעים לפי הכתוב ברשיון הרכב, ובהתאם להגבלות של הנהג לפי סוג הרשיון. מס' הנוסעים המקסימלי המותר להסיע מוגבל בשני קריטריונים: רשיון הרכב ורשיון הנהיגה של הנהג. לצורך המחשת העניין: לנהג עם רשיון 02 הנוהג בטראנזיט עם 11 מקומות ישיבה מותר להסיע עד 8 נוסעים מלבדו, ולנהג בעל רשיון לרכב ציבורי 06 או 11, מותר להסיע 11 נוסעים, לפי מס' הנוסעים המותר ברשיון הרכב. לרוב, בפרייבטים מותר להסיע 4+נהג, לפי מספר מקומות הישיבה ברכב; לנו בבית יש סוזוקי ג'ימני, והוא דוגמא לרכב המוגבל בשני נוסעים מאחור, קרי נהג +3.

לא תקבל שקל מחברת הביטוח. הרכב חייב להיות כשיר לתנועה לאחר שעבר בחינה רשמית של מדינת ישראל כתנאי הכרחי לתוקף פוליסת הביטוח. להמחשת העניין: חברת הביטוח יכולה לטעון שמערכת הבלמים שלך היתה לא תקינה וזה היה אחד מגורמי התאונה, והעניין לא נבדק/התגלה בבדיקת מכון רישוי בעת מבחן רישוי שנתי. רשלן? שא בתוצאות.

לא מנסיון אישי, אבל חבר קרוב שלי גם כן לוטש עיניים לכיוון עיצוב רכב באיטליה, ולשם כך הוא התחיל את דרכו המייגעת למטרה הנכספת, בלימודים גבוהים בבצלאל במגמת עיצוב תעשייתי. כחלק מהלימודים בבצלאל הבחור שהה לא מזמן באיטליה למשך כחצי שנה, במסגרת חילופי סטודנטים עם איזה מוסד לימודי שם; זו לרוב יכולה להוות לך מדרגת קפיצה רצינית; אם אתה טוב בתחום יכולים לגלות אותך שם גורמים רלוונטיים. בהצלחה לך ידידי, ומקווה שנקרא ונשמע עליך בעתיד!

יש לומר "שתיהן Total- loss ". ואכן זהו מקרה מצער, כמו כל האירועים התאונתיים שאירעו אתמול בכבישים

עקיפה מסוכנת הוא מושג ברור כשמש. אם בשבילך הוא מעורפל, אתה נהג מסוכן פוטנציאלי.

מחזק את דבריך, ומוסיף ומחדד שבשום מקרה אסור לנסות לשחק עם מתג המתנע, כי ברגע שהוא נסגר ההגה עלול להנעל, ואז... שנאמר.... Let the corruption begin

אני מסיר את הכובע בפניך על ההשקעה , ומודה לך על שהארת את עיני. טעיתי בהבנתי את החוק לכל מי שהעניין רלוונטי לגביו, נא להכנס ללינק שהעלה כאן Discover- הוא הנכון, האמיתי והמדויק ביותר.

כן, זו טעות!!! שלך כמובן

בוקר טוב! להזכירך, אין כל קשר בין משטרת ישראל לבין פקודות דיני התעבורה; הקשר היחיד הוא שהמשטרה אמורה לאכוף את החוק, מה שלא תמיד היא עושה לשביעות רצוננו, בחלק מהמקרים אף בצדק. בדיונים וויכוחים מסוג זה, צריך לגשת למקור החוק, והוא רשות הרישוי, ולא משטרת ישראל. בבקשה: http://www.mot.gov.il/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_CI/.cmd/ad/.ar/sa.subject/.c/6_0_9E/.ce/7_0_CT/.p/5_0_9F/.d/0?PC_7_0_CT_subject=index.jsp?subject=HE_RISHUI_211#7_0_CT אין שום קשר בין תאריך חיקוק החוק, לבין תחולתו. ראוי לציין, כי ישנה טעות בסעיף "חובת המלווה"; כתוב במפורש באוגדן תקנות התעבורה "מי שהחזיק בידו רשיון לאופנוע, טרקטור או מכונה ניידת, רואים בו כמי שאינו החזיק רשיון נהיגה וחייב במלווה."

"נוהג חדש שטרם מלאו לו 21 שנים וחלפה לגביו התקופה שבה חלה עליו חובת הליווי לא יסיע ברכב מנועי יותר משני נוסעים עד שימלאו לו 21 שנים, אלא אם כן יושב לידו מי שכשיר להיות מלווה". זו לשון החוק. אם מלאו לך 21- זכאי, במקרה ויוגש כנגדך דוח. אם טרם מלאו לך 21- תוכל להסיע יותר משני נוסעים רק כאשר תסיים את תקופת ה"נהג חדש", שלדבריך יסתיים באיזור יוני 2006; תורשע במידה ויוגש כנגדך דוח. *עריכה: כדאי שתשנה את הכותרת, כי הבורות היא בהחלט לא של המשטרה*

גם אני מעולם לא תבעתי אף אחד. ברר היכן נמצא בית המשפט לתביעות קטנות הקרוב ביותר לאיזור מגוריך, גש לשם, ושם כבר ידריכו אותך לגבי שאר הפרטים. לגבי פניה לעיריה- אין לי מושג; תתקשר למוקד הטלפוני, ותתחיל לשאול ולהתגלגל עד שתגיע למחלקה העוסקת בדברים האלה.