אחרית דבר:
לאחר שסיימתי להרכיב ולנקות את הרכב.
שלב 1:
1. ניגשתי עם כל מסמכי הייבוא והמכס(לא עם הרכב) למשרד הרישוי בחולון וקיבלתי בדלפק הראשי (מצד ימין) רישיון רכב זמני שרשום בו מספר הרכב(הייתי מספיק נחמד והפקידה נתנה לי לבחור מספר כרצוני... ).
2. יוצא החוצה ומשלם את הרשיון= 33 ש"ח.
3. ממשיך ממול ומכינים לי 2 מספרי רישוי צהובים אספנות=100 ש"ח.
4. מגיע הביתה, מארגן ביטוח אספנות , מרכיב את הלוחיות ויכול להתנייד עם הרכב באופן חוקי.
שלב 2:
1. מגיע מאד מוקדם בבוקר עם הרכב למשרד הרישוי בחולון וממתין ברחבה ליד עמדה מספר 1, בשעה 8:00 מגיע אסף חגאי,נותן טופס בדיקת תקינה לתשלום בדואר=170 ש"ח ובודק מספרי שלדה+מנוע+מידת צמיגים ומשלח אותי לתור המייגע בעמדה מספר 2 (שמקבילה לעמדה 1).רב תודות למר בוחניק שעזר ותרם מנסיונו הרב בשלב זה.
2.כל היום מתבזבז בעצלתיים בהמתנה לכניסה לעמדה בחברת איש נחמד עם קאדילק שנת 76 ועוד אדם עם הונדה גולדווינג 1000 משופצת בצורה מדהימה.
לבסוף מגיע תורנו ולוקח לבוחן בערך 5 דקות לרשום את מספרי המנוע והשלדה (שוב...) ולשלוח אותי עם טופס מתאים לטסט.
שלב 3:
1. מגיע לקומפיוטסט ברמלה והפקידה לא מוכנה לקבל אותי בטענה שהרשיון הזמני שלי צריך להיות בצבע כחול ולא בצבע כתום...
אני ניגש למשרד הרישוי ברמלה ומקבל אישור מהמנהלת שהכל תקין...
חוזר לפקידה בקומפיוטסט ונכנס לבדיקה...
הבוחנים בתחנות ממעטים לבדוק ומרבים לשאול, לא כ"כ מאמינים שהרכב כבר בן 30 שנה.
הבוחן האחרון, זקן וקפדן בודק בתשומת לב יתרה (ומיותרת) את כל ענייני הפרונט מתוך הבור ולא מועילות כל האנחות והטענות שאני משמיע , לבסוף אחד הבוחנים האחרים מגלה לו שזה רכב אספנות והוא פשוט מסרב להאמין , מתנצל ושולח אותי לדרכי...
ביקור קצר אצל הפקידה הסרבנית+תשלום של 66 ש"ח ויש טסט לרכב.
שלב 4:
משרד הרישוי חולון (שוב...)
עמדה מספר 6 הידועה לשמצה, רישום רכב חדש אצל הבחורה האנטיפטית ביותר שהכרתי מימיי, ממתין בשקט ובסבלנות כשעתיים , מגיע תורי (לא ברור איך , בלי מספרים ועם טונות של מאכרים) מספר דקות הקלדה ויש לי רשיון חדש ביד(צריך לבדוק אותו טוב,טוב לפני שעוזבים אותה כדי שלא יהיו טעויות בהקלדה).
תשלום בדואר של 150 ש"ח ו...
ז-ה-ו !!
אני הבעלים של פורשה 911 S שנת 1976 מספר ###-894 יד ראשונה , לא מוכר.
ניפגש בכבישים.
ג'ורג'