pasparto

ראשית תתחדש ובהצלחה! לשאלתך: זה תלוי כמה חלקי חילוף תביא ומה יהיה מצבם(משומשים,מלוכלכים,חדשים באריזות וכ"ו). ככל שיהיו יותר מוצרים ומצבם יהיה יותר טוב , תצטרך לשלם עליהם מכס. אצלי היו חלקי חילוף בארגז והמוכסת שאלה מה זה, אחרי שהראתי לה היא הניחה לזה. זכור לי לפחות אדם אחד שכן שילם (למיטב זכרוני סכום פעוט). ג.

כבוד! תתחדש ג.

אכן הרכב במצב 5-5.5 לדעתי יותר לכוון 5.5, מצב המכלולים המכניים לא משנה להערכת המכס... בהצלחה ג.

הייתה לפחות בגירה אחת ירוקה בארץ. ג.

הרשה לי לתקן את התיקון שלך... ראשית לוחית הרישוי לא משקרת והרכב(לפחות לפי הרישומים בארץ) הוא שנת 85. שנית, גם אם רשום עליו GSX500ES זה לא אומר כלום(חוץ מזה שזה הדגם עם החצי פריינג...), עדיין האופנוע הנ"ל הוא GSX550ES (אני יודע, יש לי כזה...). הדבר היחיד שיכל לבלבל אותך הוא שזה דגם אמריקאי ולכן הכיתוב 550 שונה ל-500 עבור השוק האמריקאי (אל תשאל אותי למה, מוזרויות של האמריקאים). אופנוע כזה עם פרינג שלם לא הגיע בייבוא סדיר לארץ ונקרא GSX550EF כמו שיש דגם רק עם מסכת חזית שנקרא GSX550E. ד"א לא רק לסוזוקי היה בשנות ה-80 אופנוע טורבו, אך כולם ירדו מייד מהעניין הלא ממש מוצלח כאשר יש לך 2 גלגלים... הידעתם שיש בארץ ב.מ.וו. F650 שהותקן עליו טורבו בלחץ נמוך?... ג.

האופנוע הנ"ל הוא לא 400 אלא סוזוקי GSX550ES. ג.

יפה! מגניב! חלום! כבוד! ג.

נראית מצויין! תתחדש. ג.

ומהנסיון האישי שלי (על בשרי) מייבוא רכב אספנות מארה"ב + נסיון קיים של חברים אחרים שניסו מן הסתם לחסוך עלויות, פשוט לא נותנים הנחה. אשמח בשבילך אם תצליח אחרת. אני רק מציג את המציאות בעניין הזה. בהצלחה! ג.

נראה לי שזו פיאט כרומה. ג.

2 רכבים במכולה לא מוזילים את העלות בחצי. אולי ב-100$. ג.

אתה מתבלבל. זו בטח לא לוטוס אירופה! ג.

מזל טוב! ג.

1. לדעתי אשתו עשתה את הטעות. 2. כשזה קרה מספר פעמים אצלי בעסק, פעלתי כך: מילאתי מיכל מלא ברכב. הוספתי תוסף בנזין. חתמתי ללקוח על אחריות לנזק. אף פעם, אף לקוח לא חזר אליי עם בעייה כלשהי. 3. כאשר לקוח עשה את הטעות(למיטב הבנתי , כמו במקרה זה), אני מייעץ לו לפעול כפי שאני פועל אך מדגיש שזו המלצתי בלבד. 4. כמות כזו של סולר על מיכל של כ-50 ליטר לא אמורה לפגוע בשום דבר(במיוחד כשזה סולר בבנזין ולא להיפך.). זו המלצתי הלא מחייבת. ג.

למיטב זכרוני, קפיצים. ג.

עקרונית חייב לפרק את הציריות. אם תעבוד בזהירות וכמו שרשמתי, לא תהיה לך בעייה. ג.

הציריות מתנתקות עם בוקסה אלן ומאריך(אני לא זוכר איזה אלן, או 6 או 7 או 8 ) תיקח גם פטיש ומברג. המברג כדי לנקות את החורים של האלנים לפני שתכניס את הבוקסה(ותנקה טוב) הפטיש כדי לדפוק על הבוקסה כדי שהיא תשב טוב על האלן. תעבוד בעדינות וברגש כי האלנים האלה נוטים לההרס. אם יש לך גם בוקסה כוכב, מה טוב כי אז אפשר לדפוק איתה על הבורג ואז הוא ייצא יותר בקלות. את הגיר ניתן להוציא רק מלמטה. בהצלחה ג.

מוטו גוצי מנוע V, לא בוקסר... ג.

מאלף ומרתק! כל הכבוד! ג'ורג'

חתיכת אוסף אתה בונה לך! כבוד נשמח לקרוא את הסיפור המלא של הספציפית כולל נתונים טכניים ופיקנטריה. מזל טוב!! ג.

אז ניתן לספר מעללי בעל מקצוע שלא מספק את מרכולתו ומוציא שם רע לעיסוקו כל עוד הכל מדוייק ונכון? כי אם כן, היום סיימתי את עיניניי עם אחד כזה, שאפילו מפרסם את עצמו במועדון החמש! האם להזהיר? האם לא? ג.

שלי מחווירה לעומת אלה שבתמונות... אפילו שהיא שחורה נו, אולי יהיו התפתחויות בשיפוץ... ג.

+ בהתאם למחירון קראוס שנקבע לרכב. ערוך חיפוש. בהצלחה ג.

אני דווקא הייתי אומר שתבדוק עם עצמך מה ממש מפריע לך ואיך תוכל לטפל בזה (למשל להביא חדש מחו"ל, מי אמר איביי?). ואז תיתן הצעת מחיר שנראית לך. זה לא בושה להשאיר פתק עם הצעת מחיר שלך ולהעביר את הכדור לצד השני. בינתיים אתה יכול להמשיך לחפש... בהצלחה! ג.

יש לי את הרשיונות. הרכב שנת 1975. תוצרת מנוע דודג', מנוע 6 טורי. משקל כולל: 4350 משקל מורשה: 1580 כלומר הוא פחות מ-4 טון ולכן מספיק רשיון ב'. מכסה המנוע לא עגול ונפתח ב-2 שלבים. לדעתי סיכוי גבוה שהוא ישראלי. הרכב עדיין לא בסטטוס אספנות אך ללא העברה לסטטוס זה הוא צריך מכון תקנים. הרכב עם מנוע ומכלולי הנעה במצב טוב, דיי רקוב בין הדלתות לבין מכסה המנוע, פנים דורש שיפוץ לא קשה. יש למישהו איזושהי הערכת מחיר לקניית רכב כזה או לחלופין האם מישהו יודע על עסקה שהייתה בזמן האחרון, מה היה מצב הרכב ובכמה נמכר? תודה ג.