nizan

כן יישנה בעיה בבולמים המקוריים, ואין שום בעייה במיסבי ההחלקה. למר דניאל אתה צודק בתאורייה, אך עם הייתה רואה את שורש הבעייה לנקישות לא היתה שולל בעיית בולמים . ולכן אפרט מהו מקור הרעש, בבסיס הבולם היכן שנמצא מחזיר השמן בכניסה של הפיסטון נוצר חופש צירי, כאשר הבולם נימצא על שולחן העבודה ללא הקפיץ ניתן לשחק עם הפיסטון(בוכנה פנימית) ימינה שמאלה כאשר הבולם במצב פתוח עד כדי 3 מ"מ עד 5 מ"מ שזה המון, אך כאשר היחידה מורכבת על הרכב לא ניתן להבחין בחופש הנ"ל, אך בעלי מקצוע פיתחו שיטה לאבחן בוודאות את מקור הרעש ע"י תפיסה בבסיס הקפיץ התחתון כאשר הרכב במגע עם הקרקע אך מצב הבולם פתוח 80% ולנענע בחוזקה ורק כך ניתן להבחין ברעשים מנקודת החופש האופינית לרכבים אלו. בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

תקין. בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

קודם כל תירגע וחבל שלא רשמתה את דגם המנוע והנפח, וכמו שדניאל רשם חבל לך להתרוצץ עם מחשבה שאביך איבחן את התקלה שלך, כי הוא לא. וברכב שלך 90% מתקלות במערכת הדלק תידלק מנורת מנוע ליפני שתרגיש בבעיה פיזית. בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

ביונדאי שלך ישנה משאבת קלאץ ולא כבל קלאץ. ייתכן כי יישנו חוסר בנוזל או אוויר במערכת בגלל תקלה מסוימת, ועם המערכת תקינה, עלות החלפת הקלאץ נע בין 900 ל 1200 ש"ח תלוי במוסך. בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

עלות המראה כ 330 ש"ח בברכה ניצן http://www.shft.co.il

ממליץ בחום תוסף MOA של חברת BG בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

זאב ידידי זוהי בדיוק הנקודה שניסיתי להמחיש , ואתה ממשיך באותו אופן, ממשיך להספיד את אותו האירוע, מרחיקים אותו יותר ויותר, זה לא חדש שהאירוע היה גרוע, והמסלול היה גרוע, והשמש היתה על הפנים, והכל היה על הפנים, הנקודה העיקרית והחשובה ביותר ותנסו להכניס לראש "זה היה חוקייייייי" משפרים דברים עם הזמן קצת סבלנות והיינו היום להערכתי כ 100 כלי רכב פעילים. בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

ערב טוב דני אני מתחנן, תנסה להשתמש במותג אחר (לא האותיות AX ) בזמן שאתה יורד על הרעיון ,אעפ"י שאני דיי מסכים עם דבריך אך הבעייה העיקרית שלי שאני חולם על ראלי קרוס . וכמו שאתה רשמת מיבחן הזמן והתוצאה הם אלה שיקבעו את פני הדברים, ואת האמת בגלל שאין לנו תרבות מוטורית בארצנו לא ניראה לי שיכול לקום נביא אמת ולתכנן איזה, או אילו מירוצים ימשכו קהל או ספונסרים. אך לפי דעתי אנו נהגי המרוצים בארץ פיספסנו היזדמנות פז שעד היום אני חושב שיהיה קשה לשחזר את אותו היום שטעינו ובגדול אני ארענן את זיכרונכם ראלי סובארו איתורן איזור מגודר ,אישורי משטרה, תקשורת, ספונסרים,והכי חשוב קהל, ומה איתנו כרגיל מתבכינים מלכלכים ומקטרים מא' ועד ת' . זהו ניגמר מאחורינו שכחנו כאילו כלום לא קרה, אך תדמיינו לכם, ממשיכים באותו פורמט ,אותו מקום, אותם אישורים, כל חודש חודשיים חוזרים לאותו מקום, לא ניראה לכם שהיה מיתפתח משהו , משפרים את המסלול עם הזמן ,מגדילים קצת עם הזמן, יותר מודאות עם הזמן, יותר קהל, יותר תיקשורת, והכי חשוב ללא חוק. בקיצור חומר למחשבה. בברכה ניצן לוי http://www.shaft.co.il

שבוע טוב לכולם אני רוצה להודות לממ"י על אירגון המירוץ ולאלון חלווה שסיפק את הסחורה שבת נהדרת הסרנו הרבה חלודה נהנתי בטירוף תודה לכל האנשים שיידם היתה בהכנת היום הזה אני חייב לשבח את תגלית היום עופר שוורץ שהתחדש עם ה AX הוותיקה והפתיע עם זמנים של מנצח וכמובן לתותח גידי קרונין שהתלבש לAX שלי כמו כפפה וטרף את המסלול כמו נהג מרוצים סופר מיקצועי ואף נתן לי בראש 4 שניות עוד כמה סטייג'ים עם ה AX והבחור בקלות יוכל להתמודד על אליפות 4X2 יישר כח באותה היזדמנות אני רוצה לאחל לו הצלחה בסדרת מירוצים בצרפת ובאותה היזדמנות אני מאחל לקובי כהן (מספר 1)בהצלחה בקטגוריית האיפרצות שבוע טוב לכולם ניצן לוי http://www.shaft.co.il נ.ב. הכי חשוב שכחתי להודות ל AX ששרדה יום שלם ברוטציה צפופה שלי ושל גידי חצי יום שלם המנוע עבד ללא כיבוי המנוע למעט 20 דקות במצטבר בקיצור גאוות יחידה.

שים לב טוב מאור באזור שחיפשתה עד עכשיו לא תימצא את הריליי המדובר הריליי שאתה מחפש נימצא מאחורי קופסא שחורה שצמודה למצבר והריליי נימצא בין קיר האש לקופסא השחורה במקור ישנו תושבת לריליי על הקופסא עצמה אך מניסיוני הוא סתם זרוק שם מאחר והתפס המקורי נישבר בקלות נ.ב. לידע כללי בתוך הקופסא השחורה נימצא מחשב ניהול המנוע בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

שסתום מיחזור אדי דלק (קניסטר) לא ניראה לי שרכיב זה אמור ליפתור לך את בעיות ההתנעה אני מציע לך לגשת לאיבחון נוסף במוסך שונה חבל להוציא סתם כסף בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

הפלגים שקניתה ממש לא יתאימו לך מכוון שהפלגים שתוציא מהמנוע יותר ארוכים מהפלגים החדשים שקניתה בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

המלצה שלי חכה בסבלנות ללא חשש ל 90000 ק"מ ומבחינת הזמן כל 5 שנים לא כל 3 שנים כמו שמישהו רשם כאן בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

עם זיכרוני אינו מטעני בנפח 1400 אין חישן נמ"ע בגיר בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

דבר ראשון הייתי ממליץ לך לבצע פעולה פשוטה וודא כי קוטבי המצבר נקיים ומהודקים כמו שצריך אל תיתעצל ניתן לפרק את הקטבים לשפשף מעט עם נייר ליטוש ואף את נעלי הכבל לאחר מיכן מקובל גם לישפוך מעט מים רותחים על הקטבים ולהדק בחזרה אך לוודא שאין שום תזוזה בנעלי הכבל אני מקווה שאכן תיפתר לך הבעיה בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

מה שמרק היתכוון לומר ביגלל שרכבך מוזרק מערכת ניהול הדלק מבוקרת ע"י מחשב ניהול מנוע אשר קובע את משך זמן ההזרקה שכמובן בהתנעה קרה הרכב יתוגבר ביותר דלק (צו'ק אוטו') בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

ביונדאי אקסנט אין קבל קלאץ אלא משאבת קלאץ שאכן ניתן לכיוון מתוך הרכב בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

דגם המנוע שלך הוא F4R בברכה ניצן ועם כל רמת המיקצועיות שברשותם איך הלקוח שלהם מצליח להבין שהלך לא מאייד הזרקה http://www.shaft.co.il

אתה רץ רחוק מידי היכן רשמתי משהו על הגינות היכן רשמתי משהו שלילי על מקצועיות מוסכי רשת פשוט מאוד כאשר אני מזהה רכיב תקול במצערות ברכבים מדגמי רנו ב 90% מהמיקרים במיוחד בחישני TPS לא ניתן לרכוש ממחסן החלפים של החברה רק רכיב מהיחידה, אלא את כל המצערת הנ"ל. בברכה ניצן http://www.shaft.co.il נ.ב. הפעם אני לא אתיחס לנימה עם צליל הזלזול

עם הרכב לו מחסיר מים 99% שאין לך ממה לחשוש (ראש מנוע) תופעה דיי שכיחה במנועים מיושנים ביימות החורף הקרים אשר מצטבר לחות במנוע והאידוי מיתנקז לפקק השמן בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

איזה שנה הרכב ואיזה נפח ומה דגם המנוע המחיר לא מוגזם אך ברנו עם אחת מיחידות המצערת פגומות (חיישן TPS או מנוע צעדים) הם מחליפים מצערת קומפלט מה שבמוסך לא מורשה יכול לאתר את היחידה הספציפית שגורמת לכשל ע"י איבחון עם סורק תקלות ולהחליפו בהרבה פחות כסף בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

אין שום צורך בכיוון מיתלים בקורולה לאחר החלפת בולמים. אך הבעייה בקורולה למתקין החובב בזמן פירוק הבולמים האחוריים לא ניתן לישלוף את הבולם ללא ניתוק צינורות הבלם, מה שיצריך לאחר ההתקנה לנקז אוויר ממערכת הבלמים, ראו הוזהרתם. בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

כדי ליפתור את בעייתך ייצטרכו לישלוח את הדראמים האחוריים לחריטה כמובן שאת הרפידות (נעליים) יצטרכו לחדש ולבצע התאמה רק כך תיפטר מרעידות בדוושת הבלם בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

אני מאמין שחוסר יכולת בעת ההתקנה לאבחן כשלים או תוך כדי ההתקנה הוא הגורם העיקרי כאן 99% אני מאמין שהקלאץ עצמו לא הבעיה בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

מאיפה השגתה את האיור הנ"ל? בברכה ניצן http://www.shaft.co.il