nizan

עם אין שום התראה בלוח השעונים אני מאמין שאין בעיה ברכבך מיכוון שמנועים אלו אכן קצת רועדים או רועשים מעט כאשר מכסה המנוע פתוח עם בתוך הרכב לא מורגש רעידה חריגה תהיה רגוע בברכה ניצן נ.ב.למגיב מעליי אין לא חוטי הצתה ברכב ולבעל הרכב לא מומלץ לנסות להחליף ברכבך כל פריט ללא ידע www.shaft.co.il

+-150 ש"ח בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

שמן מנוע מחברת VALVOLINE אתה יכול להיות רגוע סופית לכל דגמי המאדה והפורד אני משתמש בשמן 5/30 מסדרת DURA BLEND של וולוולין בסיס סינטטי שמן ברמה גבוה מאוד בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

ב 205 GTI אין אטם סיליקון מיוחד לקרטר אלומיניום מומלץ המקורי בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

עלות ידית חדשה מקורית 120 ש"ח+- אכן ניתן לפירוק והרכבה כ 5 דקות עבודה אך מי שלא יודע יכול לעשות נזק למנוף מיכוון שישנה שיטה לפרק ואף להרכיב בברכה ניצן www.shaft.co.il

עם רכבך עדיין באחריות תיגש למוסך מורשה 99% הם ייפתרו את הבעייה ע"י סורק התקלות מה שצריך לבצע זה איתחול ולמידה למע' הגיר(או עידכון תוכנה) בברכה ניצן נ.ב. למגיב מעלי לא מדובר ביכלל בגיר אוטו אלא גיר רובוטי www.shaft.co.il

הבעיה אצלך במשאבות הקלאץ ישנה עליונה וישנה תחתונה על הגיר ברגע שתחליף את שניהם הבעיות שלך ייפתרו בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

אל תדאג מקס המחירים ירדו מליפני שלוש שנים היום פולי מנוע מקורי לרכבך עולה 640 ש"ח חליפי ניתן לימצוא גם ב 400 ש"ח אך המקוריים הרבה יותר איכותיים ולמר שי ברכב של פותח השרשור לא ניתן לכוון רצועה בברכה ניצן ושבוע טוב www.shaft.co.il

זהו הקלאץ המקורי של רוב הרכבים היפנים קלאץ מעולה מחיר סביר בברכה ניצן www.shaft.co.il

תיתכן בעיה בפולי מנוע, מוסך שמכיר את הרכב יוכל לאבחן את הבעייה בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

לפותח השרשור חד משמעית הבעיה אצלך מהגיר ניתן לשיפוץ בסה"כ הבעיה במיסב שיושב מאחורי מחזיר שמן הגיר ביציאה מהציר הילוך הישיר אך כדי להחליפו חיבים ליפתוח את הגיר ולמר גבי אין שום קשר לרעש שפותח השרשור מיתכוון למה שרשמתה בברכה ניצן www.shaft.co.il

רבותי מי אני, ומי אתם ביכלל, ספורט מוטורי חוקי לא יהיה כאן בחיים. ותפסיקו להשלות את עצמכם. עם מישהו ממקבלי ההחלטות היה מעונין ב "ספורט המוטורי" היה ניתן לתרפד מיזמן את עיניין "החוק" המטומטם הזה. ישנה רק דרך אחת שיהיה כאן ספורט מוטורי, ואנחנו כחובבי ספורט מוטורי דופקים את עצמנו כל פעם מחדש. קיבלנו על מגש של כסף כמה וכמה היזדמנויות, ואנו לא מנצלים אותם. כמובן שכאן אני מכניס את עצמי (כחובב מוטוריקה ואף חובב נהיגה ואף פעיל כנהג) כאחד האשמים בתירפוד. ומי עוד אשם הרשימה ארוכה, אך אציין כמה מההיזדמנויות שפיספסנו, אתחיל בכך: ראלי סובארו איתורן, קיבלנו אישורים, קיבלנו תאריך, קיבלנו במה, ואף פירסום והמון קהל עם היינו בדיעבד חוזרים לאותו מקום כעבור חודשיים, וחוזר על עצמו, משהו היה חייב להיתפתח מנקודת ההתחלה הזאת. עוד אירוע מדהים במרכז ת"א, מופע קארטינג שכלל מופע דו גלגלי, היה ניתן להמשיך ולדחוף בעוד פעולות מהסוג הנ"ל ולמשוך יותר ביקוש בעוד ערים ברחבי הארץ. אירועי גימקאנה מדהימים, ליגות, ואף שיתוף פעולה עם ישובים, שלא אפרט את שמם כרגע, כל אלה היו יכולים להימשך עד היום ואף להיתפתח ללא עזרה של שום "חוק". ואך אני רואה את עצמי, ואת שאר חובבי המוטוריקה אשמים בעיניין, אז כך הכל מתחיל ונגמר בכסף. כל האירועים התחילו בהתנדבות או בכסף קל לכל כיס, אך ליפני שהעסק היתרומם, המשמעות לכסף היתרומם בקצב יותר מהיר מיכולת הנהגים ולתחביב שלהם, או אהבתם לתחום, עם כדי להישתתף בגימקאנה הייתה צריך 50 או 100 ש"ח כדי להינות, כעבור זמן קצר מאוד הייתה צריך לשלם כ 250 ש"ח. עם לספרינט הייתה מגייס 300 ש"ח, כעבור זמן קצר המחיר קפץ ל 700 ש"ח. עם לראלי ערוך שילמנו 600 ש"ח היום זה 1500 ש"ח. אני לא מאשים אף אחד מהמארגנים, שלא תבינו אותי בטעות חס ושלום שלא תבינו אותי לא נכון, אני רק רוצה לציין את קצב שינוי העלויות כלפי הנהגים, עם בצדק או לו, אך זה מה שקרה בפועל. כולם רבו עם כולם, מי צודק ומי לא צודק, כל הזמן הנהגים בוכים יקר, והמארגנים בוכים אני מפסיד כסף כל העיניין הזה הוריד את החשק לנהגים לחובבי המוטוריקה להישתתף. ואף לאמרגנים להוציא אירועים לפועל. האשמים העיקריים הם חובבי הספורט העממי למה היפסקתם את הג'ימקנות חובבי הראלי ספרינט שהיו מתחרים 5 פעמים בשנה חובבי הראלי שהיו מתחרים 6 פעמים בשנה כמובן מיתיחס לכל נהגי הראלי ואין מה לעשות גם האמרגנים אשמים ברצון שלהם להיענות להרים אירוע. בשורה התחתונה, שאף אחד לא יבוא ויגיד לי שאסור או שאוסרים עלי. אף אחד לא היה בכלא עד היום. וברוך ה' אף אחד לא נישרט בספורט מוטורי מאורגן כמו שצריך. ועם משהוא יעז ליפצות את פיו לגבי ההשלחות של כוח החוק, אזי אני הראשון שספג מהכל ויותר מיכולם עם המשטרה ועם החוק. יעידו חבריי לתחום ועם רשמתי שריטה עז גם בזה הייתי הראשון והאחרון אני רוצה רק לומר, שבחלק הראשון של התגובה שלי אני מקווה שיבוא יום וכולכם תיצחקו עלי, ותגידו הינה יש חוק ויש מרוצים. מה שבטוח אני לו מיתכוון ליצחוק על אף אחד ולהגיד אמרתי לכם. אני מקווה כמובן שאף אחד לא יכעס עלי או יעלב ממה שרשמתי "זאת לא כוונת המשורר" בברכה ולילה טוב ניצן לוי www.shaft.co.il

המלצה שלי TRW בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

כל המוצרים של BG מעולים בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

המחירים לאלטרנטור משופץ במוסך 700+-800 ש"ח ליפני מע"מ בברכה ניצן www.shaft.co.il

( לפי דעתי והלוואי שאני טועה אתה הולך לרשום את המשפט הנ"ל הרבה שנים

שהוא יחליף את הקלאץ הכל יהיה בסדר בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

זאן חלפים 036393393 ברחוב המסגר ת"א עלות של 150 ש"ח צינור+בנד בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

דגם מנוע RFN כל 90000 ק"מ או 3 שנים משנת 2006 דגם המנוע השתנה ל RFJ ולכן עברו ל10 שנים או 150000 ק"מ וקיט טימינג בחברה לא עולה 1000 ש"ח לא היום ולא בתאריך שפתחו את השרשור היתחלתי כבר לרשום ואני שם לב לתאריך בברכה ניצן www.shaft.co.il

בולמים לא תורמים או קובעים את גובה הרכב האחראי לגובה הרכב הוא הקפיץ או המוט פיתול אל תמהר לרכוש בולמים בברכה ניצן www.shaft.co.il

כל 5 שנים צריך להחליף רצועת תיזמון ולא משנה נפח המנוע בגולף בברכה ניצן www.shaft.co.il

המחירים נעים בין 800 ש"ח לבין 1300 ש"ח+מע"מ תלוי בטיב החלפים בברכה ניצן www.shaft.co.il

ניתן בהחלט להשתמש ב 10/40 אך חשוב לציין את רמת השמן וכמובן שהיצרן של אותו שמן מצדיק את השימוש בו אני לא אפרט כאן אך וכיצד ניתן להבחין בין רבות היצרנים שמצהירים על שמן 10/40 ורמתו אף אל פי שהחוק פרוץ לגבי האמירה או הכתיבה על מוצר 10/40 דוגמה קטנה שמן 10/40 יכול להיות גם סינטטי מלא אך גם שמן 10/40 ניתן לאשרו כאשר 17% מכל המיכל עד 5 קילו עם מרכיבים סינטטים ולא מחיבים אף חברה לציין את ריכוז כמות הסינטטי שבמיכל עוד דוגמה גם שמן 20/50 ניתן לימצוא סינטטי מלא ולשאלתך השנייה אני ממליץ לך לעבור ל 5/30 סינטטי מלא מה שבטוח שרק טוב ייצא מזה בברכה ניצן www.shaft.co.il

לצורך העניין השמן של ACDELECO 10/40 ביחס לרמתו של הVALVOLAINE 10/30 ימצא בכמה דרגות מתחת לרמה של VALVOLINE ולא משנה אילו הגדרות ירשמו על המיכל של ACDELCO ואף במוסכי הרשת של טויוטה רמת השמן שלהם נחות מרמת השמן של VALVOLINE בדרגת 10/30 אף שאני משתמש לכל הטויוטות משנת 2003 בשמן 5/30 VALVOLINE סינטטי מלא (מיכל כחול) אל אף שאיש טכני מתאם VALVOLINE מאשר את השמן 10/30 לדגמים הנ"ל אני אישית מציע לך להחליף את השמן, או 10/03 או 5/30 מחברת שמנים יותר מכובדת בברכה ניצן www.shaft.co.il

עם הרכב בנפח 1400 סמ"ק 450 ש"ח עם הרכב בנפח 1600 סמ"ק 950 ש"ח המחירים לקלאץ מקורי בברכה ניצן http://www.shaft.co.il