g.sarus

שלום לכולם, יש לי בעיה לא מאוד מטרידה אבל הייתי רוצה לדעת מה עושים איתה. כשאני "שובר" את ההגה לאחד הצדדים לפעמים נראה כאילו המנגנון ההידראולי של ההגה לא פועל והוא קשה לתימרו. ממש קשה. הדרך היחידה להפעילו מחדש זה לכבות ולהדליק את האוטו. חוץ מזה ההגה בסדר גמור וגם ההגה העירוני (הרך יותר). מישהו מכיר את זה? במה כלול התיקון?

מישהו יודע איפה אני יכול לקנות כבלי הצתה מקוריים לפונטו ומה סדר גודל המחיר? האם הם באמת יותר טובים מהתחליפיים?

סליחה על הבורות ... אבל מישהו יכול לתאר לי מעט איך עושים פלאשינג למנוע???

לפי התמונות הפנס לא נראה כל כך דהוי, כל מה שאני יכול לאמר לך זה שגם לי יש פונטו והפנסים דהו לגמרי אם אתה יכול לטפל בזה עשה זאת במהרה!!!!

בהמשך לעלילות הפונטו ספייס , אני מתכוון לקחת אותה למוסך והפעם לא למוסך המורשה בראשון כי ממנו התחילו כל הבעיות (לאחר טיפול 100000 שגרתי). מישהו מכיר מוסך טוב?? תודה מראש!!!

שלום לכולם, היום בדרך לעבודה לאחר נסיעה מאוד רגועה (על מנת לחסוך דלק) של 15ק"מ מד הטמפ' פתאום עלה במהירות מהאמצע לחום מקסימלי ונורה אדומה נידלקה . מייד עצרתי בצד הדרך וכיביתי את הרכב. פתחתי רדיאטור אבל המים לא ממש רתחו אלא קצת ביעבעו והפסיקו די מהר. מד החום היה די עקשן ועדיין טען שהחום גבוהה. החלטתי שמד החום שלי כנראה השתגע וניסיתי להניע את הרכב - וגיליתי שהמצבר התרוקן. חבר הגיע והנענו בכבלים. מד החום בינתים ירד לאמצע.נסעתי עוד קילומטר והוא עלה שוב בצורה מיידית. הפעם נתתי קצת גז והוא ירד. - זה לא נגמר... מיד נכנסתי למלא דלק וכיביתי את הרכב - (אני מזכיר לכולם כ5 דקות לפני זה הייתי צריך להניע בכבלים) לאחר מכן הרכב הניע ללא בעיה - פעמיים !!! ושוב לאחר כמה מטרים מד החום עלה , ושוב הורדתי אותו עם מנת גז הגונה. להלן השאלות: 1) למה התרוקן המצבר - האלטרנטור כנראה בסדר ולא ממש מבין למה הוא התרוקן (הוא ישן אבל לא מת)? 2) למה מיד אחר כך הוא פעל מצויין? 3) מה הקטע של מד החום שלי? 4) איפה מד החום האוטו הזה - שעה חיפשתי אותו על הרדיאטור - הוא כנראה לא שם. כל מידע יתקבל בברכה תודה!!!

ישנם אתרים שמוכרים מודולים שמחברים אותך למחשב של המנוע תבדוק לא יקר בטירוף: http://www.digimoto.com/ האמת שלא ניסיתי מעולם בעצמי אבל יש על זה כתבות בעיתונות מכובדת.

היי חברה, יש לי פונטו ספייס2002 עם אותן בעיות והמוזר ביותר שכולן הופיעו מיידית לאחר טיפול 100000 במוסך מורשה. עוד בעיה שנוספה לכולן היא ריח של דלק בתא הנוסעים. המוסכניק מייד טען ( כמו תמיד ) שצריך להחליף אטם ראש, הוא טוען שנכנסים מעט מאוד מים לאחד הצילינדרים והם גורמים לכך שלפעמים אין בערה ולכן האוטו רועד ויש ריח של דלק. מישהו יכול לתת דעתו המושכלת לנושא? תודה מראש!!!