Night Driver

הפעם היחידה שהייתי צריך לעצור להירגע זה כשהייתי לפני צבא עם טנדר פזו 404 עמוס בכביש בית דגן ראשון. עקפתי משאית שהחליטה לפנות שמאלה מהנתיב הימני עליי. שברתי שמאלה, עברתי לנגדי והצלחתי לעצור על השוליים. לפמי כמה שנים במומת אמונים נסעתי לכיוון צפון וקלטתי בנתיב הנגדי רכב מזגזג והולך לעבור לנתיב שלי. ברחתי לאי התנועה והוא נכנס חזיתית ברכב לידי.

דבק מגע ביריעה שמתוחה כל הזמן יזחל עם הזמן וזה עוד לפני מה שדריש אמר.

השאלה אם יש הפעלה קולית נוחה. גם בוולבו זה דרך המסך אבל אני עושה הכל קולית.

לא חושב שיש נהג שזה לא קרה לו וככל שאתה יותר על הכביש יותר תיתקל בזה.

רכבי ואג באמת נהנים מעיצוב משעמם אבל מאוד פונקציונאלי ואינטואיטיבי. הכלא מזכיר את תאי המעצר והחקירות בבונקרים באלבניה.

מחזק. כבר קבעו לי פעמיים ניתוח בגלל דלקת בגידים בקרסול ולא עשיתי בגלל חוסר זמן. בפעם השלישית (כל פעם אורתופד אחר) הוא הסתכל בתיק שלי, אמר לי שעם שתי הרגליים הדפוקות שלי (ברגל ימין יש לי חתיכת מחט בכף הרגל ורגל שמאל שבר תוך מפרקי באגן) היציבה שלי לא טובה. אמר לי לא ללכת עם נעל יותר מחצי שנה ולעשות מדרסים. אז מדרסים עדיין לא עשיתי למרות שעבר המון זמן אבל ההקפדה על לא יותר מחצי שנה פתרה את הבעיה.

אל תשכח שאתה צריך גישה ללוח הזה.

עם כזה דביל לא הייתי מתעסק עם דבק. עוד ישפוך אותו על האוטו. כמה זמן חיה השמשונית הקודמת? או שתקנה לפי מידה או שאם אורך חייה קצר תביא מסגא ותקטין 20 סנטימטר מהקונסטרוקציה. ואל תספר לאשתך שהאדריכל לא בדק מה המידות הסטנדרטיות לפני שעשה את הקונסטרוקציה. מספיק שרק אחד משניכם חושב שהוא אידיוט.

עזוב, יותר קל לשכנע את הילד שספיידרמן היה סתם חננה.

נו, וממדינה של פרעהקים אתה מצפה להתרגל אחרת?

זה ככה אולי בספרדית. בארץ יש מקומות שהיית מקבל אופניים חדשה, יש מקומות אופניים חדש ויש כאלה שהיית מקבל אופניים חדשות ורק יחידי סדולה קיבלו אופניים חדשים.

אלה לא דברים שמתקנים בשביל כסף אלא בשביל הכיף.

אין דבר כזה שאי אפשר לפרק. אם הם הרכיבו אין שום סיבה שאנחנו לא נהיה מסוגלים לעשות את זה גם. היתה לי מכונה עם גיר פלנטרי 2 מהירויות של ZF. כשהמכונה היתה בת פחות משנתיים הגיר התחיל לעשות צרות וכשפניתי ליצרן הוא אפנה ל ZF. הנציג שלהם בארץ טען שחייבים לשלוח את הגיר לגרמניה כי אי אפשר לטפל בו בארץ אז שלחתי מייל לגרמניה שאישרו את הדרישה. אני החלטתי שאני מפרק ומקסימום שולח אותו מפורק. כשפתחתי אותו ראיתי כמה ברגים גזורים בגלל תכנון מטומטם (למשל ציר מחורץ עם גג"ש שבמקום שיהיה תפוס עם בורג מרכזי M10 היה תפוס עם 3 ברגים M3 שנגזרו כמובן) אש קצת קדחתי והברזתי וקצת שמתי ברגים אחרים ואחרי ההרכבה עבד פיקס עוד 15 שנים. כשכתבתי לZF מה מצאתי ומה עשיתי הציעו לי לבוא לעבוד אצלהם.

אז הוא יעבוד קצת יותר קשה. שונא דרים כאלה שאין לך אפילו איפה לדפוק כדי לחלוץ.

אתה מפרק מהצד השני את הדוושה עם המוט שלה, מוציא את גלגל השיניים והכל יוצא החוצה. אתה מנקה, רואה אם יש לך את מספרי המיסבים (ואם לא אז מודד את הבית והולך למכנאופן עם הקראנק ומזמין חדשים), מגרז בגריז מתאים וסוגר את הכל חזרה. רק איך שאתה גומר לפרק תברח לפני שהאישה מגיעה ותחזור עם זר פרחים רק אחרי שהיא גומרת לנקות ונרגעת.

זה כמו העובדים שמודיעים שמחר יהיו חולים?

לכבל התלת יש מאמת תלת פאזי ועל אחת הפאזות אתה מתקין שקע חד פאזי מול האפס. אתה צריך לסלול כבל שיכול לשאת את הצריכה המשותפת והמאמת צריך להתאים לעומס המשולב על אותה פאזה.

קודם כל חשמלאי מוסמך. הוא ימשוך כבל שמסוגל לשאת את שני המכשירים ויפצל באי לשני שקעים.

כשיש לך את הדומיין אתה עושה את זה על השרתים של גוגל. עובד מעולה וקל מאוד לניהול. המייל שמפורסם אבל הוא ממילא עם סיומת של נטויז'ן. הוא עובר עכשיו לסיומת חדשה.

כנראה שבדגם שלי הוא החומרה יותר חזקה ("85. לא זוכר דגם מדוייק). מריצה את כל האפליקציות חלק לחלוטין ובלי גמגומים (יס, פריטיוי, נטפליקס וקודי). היום הטלויזיות לא מחוברות עם כבלים אלא ב WI FI. אם תשווה את אותו המקור ואותה התכנית זה נטו הטלויזיה ואני כם מתאים את התצוגה למה שנוח לי. לא מצב חנות.

לכל מותג יש מספר דגמים במספר רמות. אני תמיד הולך לחנות ולוקח את ההכי זולה שמעליה אני לא רואה שיפור בתמונה ואת ההשוואה אני עושה מול ערוץ טלויזיה או יוטיוב באותו השידור. אחרי כמה סמסונגים ברצף הפעם לקחתי טיסיאל ומאוד מרוצה.

מכניסים מענה אוטומטי שמעדכן על המייל החדש, מגדירים העברה אוטומטית של כל הדואר לגימייל ואם יש אפשרות מגדירים מחיקה אוטומטית של מיילים אחרי פרק זמן כדי שהתיבה לא תיסתם.

זה סכום שבהחלט מצדיק מאבק על הגבייה. אני הייתי פונה לכספים ואם לא עוזר גם למנכ"ל.

מהלשנה תשכח. אתה צריך לדאוג איך אתה מקבל מה שמגיע לך ולא איך אתה משקיע עוד כדי לגרום נזק. מה תפקיד אותו איש קשר, מה הסכום והאם תהיה המשכיות לעבודה המשותפת (ויש דרכים להבטיח תשלום. השאלה היא אם יש המשכיות ואם אתה מעוניין בה בכלל)?

קודם כל אני לא קובע אלא תוהה בכל רם כי באמת לא יודע את התשובה (ומניח שחלק מזה נובע מתכונה שעברה דרך גברים שלא מושפעים ממנה מבחינת המשכיות וכנראה שהיא רציסיבית. שוב, הנחות והשערות לא מבוססות). פשוט אנחנו מדברים על אלפי דורות שהיו לתכונה להיעלם ועדיין היא קיימת.