ZX2.0

לא, לא הבנתי מה זה ברזנט. לצערי ZX עדיין אין אבל אולי תיהיה אחרי הצבא (בתקווה שאמצע וולקן אחת במצב שמור. לא חייבת להיות מושלמת אבל שמורה).

מה היחס נסיעה שלך בין עירוני לבין בינעירוני? אהבתי את הסיכום וגם שכתבת את הדברים הקטנים והמעצבנים שקיימים ברכב.

על מה? מישהו צריך לתת לו איזה כאפה להעיר אותו למציאות

לא הבנתי מה הקשר בין ההתנהגות החצופה שלו לזה?

כן כן, AX דיזל עם מנוע 1.5 ליטר, בלי טורבו אז זה יוצא 52 כ"ס מרשימים למדי וכל זה לקח לו רק... 118 הקפות ההתמדה משתלמת! http://www.mako.co.il/cars-magazine/used-cars/Article-5e4aff8c005f341006.htm?sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=857461317 הישג יפה מאוד ומראה כמה דיוק משפיע יותר מהספק (לא שהספק זה רע כן? פשוט דיוק שווה גם המון זמן).

סיוויק מאז ומעולם הייתה רכב קשיח ולא נוח. הוא תמיד ניסה להיות רכב כאילו ספורטיבי ולכן תמיד היה על הצד הקשה של הסקאלה. אבל טויוטה, סובארו, מיצובישי תמיד היו נוחות. נכון לא מדובר בסיטרואן C5 או C6 אבל הרכבים עצמם לא רעים. מאזדה 3 בדור הראשון הייתה מכונית קשה ולא נוחה בכלל זה נכון אבל בדור השני היא שופרה מאוד והפכה למכונית נעימה יחסית. לגבי הדור החדש שנחת לא מזמן בארץ- עדיין לא יודע כיוון שלא בדקתי. גם הקוריאניות בשיפור מתמיד. נכון הן עדיין לא שם אבל בתוך 5-7 השנים האחרונות אתה בכלל לא יכול להשוות איזה מהפך הן עברו והן הסיד והI30 הן מכוניות לא רעות בכלל, נוחות (לא ברמה של 308 אבל להזכירך שC4 דור ראשון גם לא הצטיינה יותר מידי בסעיף הזה. בדור הנוכחי היא הרבה יותר טובה) ומפגינות אמינות מצוינת. אני מאמין שתוך שנים בודדות אתה תראה שהן השלימו לחלוטין את המהפך.

דוויד, סיפור מעניין מאוד תודה על הכתיבה! אני אישית לא אוהב אלכוהול (ואל תשאלו איך. אני רוסי מלא, ההורים כל שישי שותים משהו עם חברים שלהם) ויוצא שאני תמיד הנהג תורן בגלל זה. טוב נו אני לא באמת סובל וספרייט/פאנטה יותר טעים אוף ראיתי כמה סרטונים ואם היה לי איזה 100k $ (והייתי גר באמריקה) הייתי קונה viper! הרכב הזה שנים מככב אצלי כאחד הרכבים הכי סקסיים והדור האחרון גם מתנהג לא רע בכלל (פרט לברקסים שהם לא משהו). חלום בעולם הגדול! אגב זה אומר משהו לגבי אם אני מעדיף viper על פני F12?

הרכבים היפנים כבר לא קרשים כמו שהיו (סוזוקי עדיין כן אבל לא ברמה של כאבי גב). המושבים הקוראינים עדיין קשיחים והמתלים לא תורמים לנוחות נסיעה סופר מצויינת אבל לא מדובר בנוחות בלתי נסבלת. נכון, הצרפתים עדיין נוחים יותר אבל לא בהפרש כזה גדול כמו פעם. הם בעצמם הפכו לפחות נוחים (אבל יותר אמינים).

זה צריך לבדוק. הרכבים שמגיעים אלינו לארץ צריכים לעמוד בקרטריון אירופאי או אמריקאי. אם הם לא עומדים בו אז הם לא מגיעים. מספיק שתציץ ליורו אנקאפ כדי לראות אילו דגמים קיבלו איזה דירוג ואתה יכול להיות בטוח שזה הרכב שמגיע לכאן. בהודו הם חוסכים כדי למכור וזה כולל שלדות ישנות יותר, חוסר בכריות אוויר וכולי וכולי

מה זה הרכב הזה בסוף? לוטוס?

משהו צריך למתן את הגב השעיר לא?

אם אתה נוסע בקו ישר על 100 ואם יש לך ירידות בדרך אז הגיוני לקבל צריכת דלק מצויינת בקטע כה קצר. הוא בעצמו רשם שזה יצא לו רק קצת יותר מ200 קילומטר של נסיעה. זה כלום ונסיעה כזו לא מעידה על שום דבר.

כי זה ממש יפה. אני אישית גם אוהב מאוד שעונים אבל בקיץ זה כמעט בלתי אפשרי עבורי לשים אחד. אני מזיע המון בקיץ וכל דבר שהוא לא ממש ממש דק מפריע לי. יוצא שרק בחורף אני שם שעון

ולמה 51k? של איזה חברה השעון? ממה מכינין אותו? אין איזו תמונה? רק לספר לנו כמה הוא יפה?

אומנם הרכב לא בבעלותי אבל נהגתי עליו תקופה קצרה ולחבר טוב של אבא הייתה כזו. מבחינת דלק בערך 1/10. אצלי הייתה יותר 1/9. VIP, צריכת הדלק שלך לא נכונה כלל (במקרה של 1/19) כיוון שבמקרה הזה חישבת צריכת דלק ב100% בינעירוני כביש ישר, בטוח תתן צריכת דלק מצויינת (גם הסובארו שלי במצב כזה תעשה 1/17 זה אומר שמצביע על משהו? לא, כי 100 % עירוני עם רגל כבדה על הגז תתן בה 1/7.5). הרכב אמין זה כן אבל איכות החומרים נמוכה, נוחות הנסיעה גם כן לא משהו בכלל והבטיחות מזעזעת. כוכב וחצי במבחני הריסוק (ולא 3 כמו שכתבו) http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx גם אני ממליץ על אקסנט עבור רכב זול ופשוט.

אצלי בכלל לא טוב. כל עוד מדובר במנות קטנות אין בעיה. כשהחלטתי לקחת חצי כפית ככה, כמו שזה. לא מספיק ששרף לי חצי פרצוף בהתחלה, אחרי כמה שעות כל הבטן שלי התחילה להתהפך ולכאוב. מיהרתי לשירותים וכשזה יצא זה יצא בכזו דרך שהייתי חייב מקלחת אחר כך כי הכל שרף לי *אני חלשלוש בחריף. אומנם אוהב אבל ממש מעט.*

בבוקר בחמישי איך באמת אפשר? אנשים לא עובדים פה?

וואלק אתה נולדת צעיר, כבר מרחם עלייך בטירונות

ממש לא רופני! אם כבר אז סיינפלד לא מצחיק במיוחד (המון זועם שמתנפל עליי בעוד 3...2...1). יש שם קטעים טובים אבל היא לא מצליחה להוציא ממני צחוק רב (אולי בגלל שאני רק בן 20. מצד שני נשואים פלוס מצליח בגדול אז אולי זה לא רק זה?)

אם ככה אני שמח שיש לך איך לצאת מזה!

אז המפגש יתקיים ב13 לפברואר? זה יוצא יום חמישי. אבל קחו בחשבון שב14 זה יום האהבה או משהו כזה (ותודה לחברה על התזכורת העדינה)

כמה עולה כרטיס טיסה לווגאס?

רגע למה אני לא מופיע ברשימה? גם אני רוצה לבוא! (או שאני לא מוזמן?) ויום שבת ה15 זה על הפנים. הכרטיסים לטומורולנד נפתחים ביום הזה ואני חייב חיבור חזק לאינטרנט למשך חצי שעה (למה אחרי חצי שעה נגמר כרטיסים) וכרטיס של אמא (אין לי אשראי בינלאומי). אני בעד יום חמישי בערב או שישי

ואם קטן וקשוח אז המחיר צריך להיות בהתאם וזול. ובכל מקרה ש99% מהקונים יסתכלו כמה יש להם להוציא על רכב ויחפשו את הרכב העדיף. לא רוצה להאמין שקרסו תכוון ל1 אחוז הנותר שיודע מה הוא רוצה. אם הם ייבאו את הרכב בזול לדעתי ייחטפו (מי לא רוצה רכב שטח [או כאילו שטח] ב80-90 אלף שקל?). במחיר גבוהה יותר אנשים יעדיפו לקנות מותגים מוכרים כמו פיג'ו, רנו ובעיקר סקודה וניסאן.

לגבי הסאנדרו זה יהיה נכון. לגבי הדאסטר לא בטוח בגלל שרכב כזה יכול בקלות לפנות לשוק המוסדי (משטרה, קק"ל, רכבי בטחון שונים, רכבים חקלאיים וכו'...) וכדי לתת להם הנחות יפות צריך שהמחיר המקורי יהיה גבוהה יותר. אז אולי לא ימכרו הרבה לשוק הפרטי אבל המוסדי יימכר בכמויות נאות. גרסת 2X4 צריכה לרדת מ100 אלף כי יש את הפיג'ו 2008 שנמכר בפחות. ב80 אלף לרכב בסיסי יהיה מדובר בשבירת שוק רצינית מאוד, ביותר מזה הרכב יכנס כבר לתחום של הותיקים יותר. השאלה איזה גרסאות יגיעו, מה יהיה האבזור, אילו מנועים ואז נוכל לדעת ולקוות למחירים טובים.