itzik901

הרי זה ברור שנושא אגרות הרכב השנתיות בישראל הן בגדר שערוריה,המבחן עצמו אצלנו דווקא נראה לי די סביר וגם המחיר (60 שקלים) הוא די סביר. מה שמעצבן מעבר לאגרה הגבוהה לטעמי ,זה מדיניות ה"רטרואקטיבי" ,שאם הכשרת את הרכב נניח באיחור של 3 חודשים אתה מקבל כשירות נסיעה רק ל9 חודשים,זה לא אמור להיות ככה ,אלא צריך להיות שמרגע שאתה עובר טסט צריך להתחיל ספירה חדשה של 12 חודשים,ואני לא מבין למה אף אחד לא אומר משהו ואנחנו מקבלים את הגזירות האלו בשקט. איציק.

הונדה סיוויק 92-95=הונדה סיוויק אמריקאית/עצובה (בגלל הפרונט). ועידן בקשר לערסמוביל תרשה לי לחלוק עליך (תסתכל בחתימה בבקשה). איציק.

מה זאת אומרת שאין נזק?!אם מחזיקים ברמזור את הקלאץ' בפנים עם הזמן הכבל קלאץ' יקרע. אני מעדיף להחדיק ניוטרל,וכשהרמזור מתחלף לצהוב אני משלב לראשון. כמובן שאני מדבר לאחר שבולמים לגמרי למטרת עמידה ברמזור,אני לא משלב ניוטרל תוך כדי נסיעה לחסוך בדלק,כי זה גם גורם לנזק מסויים. בעמידה כמו שאמרתי אני מעדיף לשלב ניוטרל לשחרר את הקלאץ' זה נותן לכבל קלאץ' חיים ארוכים יותר. איציק.

יש בעיה להרבה שוטרים,שהם עוצרים אותך לביקורת רשיונות (שזה דבר הגיוני ורצוי) ולא בגלל עבירת תנועה,הם לא אומרים לך בפנים "הרשיונות בסדר גמור ,סע" ושזה סתם היה ביקורת,זה לא בושה ואני לא מבין למה צריך לחפש סיבות לעצירה. גם לי קרה שעצרה אותי שוטרת סתם ,בדקה לי רשיונות הכל היה בסדר,אז היא התחילה להסתובב סביב הרכב לחפש משהו עד שראתה את ה"קצה אגזוז" ואמרה שזה לא חוקי והיא יכולה לתת לי הורדה מהכביש,אמרתי לה "בסדר אני מבטיח להוריד את הזה" והיא שיחררה אותי לדרכי. זה מקרה ברור של ביקורת רשיונות,נניח שזה לא חוקי איך ראתה את האגזוז שלי שהיא סימנה לי לעצור (ד"א אין לי אגזוז זרימה חופשית ככה שהוא לא מרעיש). מה לעשות שומרים בפנים וכמו שראדרג'די אמר עדיף לא להתווכח יותר מדי ולהמשיך לדרכך. איציק.

כמובן פורד GT40 החלום,אבל אני לא יתנגד ללוטוס של משה ,מה קורה איתה בכלל יש התקדמות? איציק.

במקרה אם יצא לך לעשות כמה סטייג'ים בסבב הראלי אני בטוח שתוכל לקחת סיבובים על 100 לבלום ולהחליק יפה,אבל לנהג הממוצע כל מה שאמרתם פה זה בגדר תאוריה, וללא התנסות מעשית הכל הבל הבלים ולא ניתן ליישום,אין פה מה ללמוד כי ברגע האמת רובנו לא ניישם ולא נוכל ליישם את מה ששמענו כאן,רק אלה שהתנסו מעשית יוכלו. מה שכן צריכים ללמוד זה מה הנסיבות שהביאו אותו למצב הזה,ואני שמח שהוא תיאר אותן כמו שצריך וללמוד מהטעויות האלה. אני מצטער אם הטעתי אותכם, התכוונתי שבולמים לפני הסיבוב למהירות נורמלית וכמובן אפשר להאיץ טיפה או לבלום קצת בתוך הסיבוב לא שללתי לגמרי את האפשרות הזאת,אתם כבר מדברים על בלימה חזקה בסיבובים במהירויות יחסית גבוהות. וכמובן שכוונתי היתה לסיבובים חדים לא לכל סיבוב. עובדה שהבחור עם אאודי חדשה ומיטב הטכנולוגיות ומערכת "מניעת ההחלקה" לא ממש עזרו לו. אני חושב שאתם לא עוסקים בדבר העיקרי שזה הנסיבות שהביאו אותו למצב הזה ואותם צריך לנתח,ומקסימום איך לבלום בביטחה ולא איך לסיים את הסיבוב במהירות גבוהה. יש לי כמובן סימפטיה לבחור ,אני קורא את ההודעות שלו בפורום ואני מתרשם ממנו כאחלה בנאדם לא באתי לזרות לו מלח על הפצעים,אלא שראיתי שאף אחד לא טרח להתעסק עם הדבר העיקרי. וסליחה אתה צודק בטעות חשבתי שקראתי 90 קמ"ש. אני לא יודע מה איתך אבל אני כן בולם שאני מתקרב לסיבוב חד ולא מנסה לבדוק את היכולות שלי ושל הרכב,אם אני ירצה אני ילך ללמוד נהיגת ראלי ולא יסתמך על תאוריות ויגרום נזק לי ולאחרים מסביבי. הכל כמובן ברוח טובה חבר'ה. שיהיה לכם אחלה יום. איציק.

לבחור עם האאודי,אם אתה נוסע במקום שלא כל מוכר לך ,למה אתה לא מוריד את הרגל מהגז טיפה כדי לא להיתקל בהפתעות לא נעימות?! ויותר מזה אתה מגיע לפניה שאתה לא בטוח כמה היא חדה איך לעזאזל את מנסה לקחת אותה ב90 קמ"ש?! ולמה אתה לא מתרכז בנהיגה אלא בדברים מסביב?! אפשר לשוחח עם נוסעי הרכב בלי להביט עליהם ,ואני בטוח שהם לא יעלבו אלא להפך הם ירגישו בנוח ובביטחה שאתה עם העיניים על הכביש ולא במקום אחר. עזוב את כל התאוריות שנתנו פה, ברגע שאתה נאלץ לבלום בחוזקה בתוך הסיבוב 99% שאתה לא תיקח את הפניה בשלום,עם כל הכבוד ,נהיגה מתקדמת לא עושה אותנו נהגי מירוצים. אני לא מתיימר להיות נהג טוב,(אפילו התווכחתי בפורום פעם אם לשים שתי ידיים על ההגה או לא),אך מעולם לא קיבלתי דו"ח תנועה,יש לי 3 שנים רישיון ואני נוהג המון ,ועל 3 מכוניות במקביל (פיז'ו 307,רנו 5 והונדה סיוויק),אני לא נהג מושלם אבל שאני מגיע לפניה אני מאט לפני הפניה ולא בתוכה. גם אני חובב מכוניות,ראלי וכו',ואני חוסך לקנות רכב ספורטיבי,אבל אני עושה הפרדה גמורה בין נסיעה ביום יום לתחביב שלי. תנהגו בזהירות ותשמרו על עצמכם. איציק.

רז ידוע לי שמנוע קוזוורט' לא בהכרח הופך את הרכב ל4X4 פשוט הבאתי דוגמא. חוץ מדרייבשאפט איזה עוד מכלולים צריך להחליף/להוסיף כדי להסב את הרכב ל4X4? ועמית אם קיימתי את סעיפים 1-3 עדיין לא בטוח שיעבירו את הרכב טסט?אם כן, למה? תודה. איציק.

האם ניתן לשנות הנעה של רכב ולקבל אישור על כך? לדוגמא: נניח שאני קונה פורד אסקורט RS 2000 שהיא בעלת הנעה קדמית,ואז מחליט ל"שדרג" אותה על ידי יבוא של מנוע קוזוורט' ,בדגם המקורי של הפורד אסקורט קוזוורט' ההנעה היא 4X4 ,הבנתי שעל ידי שיפורי מערכת בלימה,מתלים וחיזוקי שילדה ,ובגלל שנפחי המנועים דומים, אפשר עוד איכשהו לאשר את המנוע הזה. השאלה היא האם ניתן גם לאשר גם הסבה מהנעה קדמית ל4X4 כמו בדגם המקורי ולקבל רישוי על כך? עזבו שזה יקר,אך תיאורטית האם אפשר לאשר דבר כזה? תודה מראש למגיבים. איציק.

יסלח לי כותב ההודעה אם גם אני אשחיל שאלה. קניתי את הרכב ללא דף מעקב טיפולים,ואין לי מושג מתי החליפו שמן ברקס בפעם האחרונה. איך אני יכול לדעת אם הגיע הזמן להחליף שמן ברקס? אני לא מדבר על מילוי עקב חוסר אלא שהשמן עצמו כבר הגיע לסוף ימיו. האם יש מרקם או צבע מסויים או לפי התחושה של הדוושה שלפיו אני אמור לדעת שהשמן כבר לא אפקטיבי? תודה מראש למגיבים. איציק.

אחי,למה לא לחפש בגוגל? תראה מה חיפוש של 2 דקות בגוגל הניב לי: יש פה אתר של חנות (או סדנה) מאנגליה (אני לא יודע אם הוא אותנטי,לא על אחריותי),בכל מקרה החנות (או הסדנה) מתמחה בשיפור מנועי דיזל במיוחד,הם נגעו בעניין של השסתום פריקה ונטען שם בפירוש שהשסתום פריקה שהם מוכרים שמיועד במיוחד למנועי דיזל אכן "שורק" . מבדיקה קטנה באתר ,מצאתי את התמונה של הפורק פלוס שתי סרטים להורדה ,בסרטונים נראה רכב בעל מנוע טורבו דיזל עם ה"שריקה" שאתה מחפש (בעל האתר טוען בכל מקרה שזה רכב דיזל אתה רוצה תאמין). יש באתר טלפון ,פקס ואימייל ,צור איתו קשר אם בא לך,או שפשוט חפש בגוגל יש המון המון חומר קריאה בנושא. השתמש בשתי הצירופים בגוגל:"Dump Valves" "turbo diesel" העתק והדבק בדיוק ככה ויצא לך המון חומר קריאה. בסופו של דבר לפי החומר שקראתי תיאורטית זה אפשרי,אבל אל תתפוס אותי במילה אני לא מומחה למגדשי טורבו,תבדוק עוד בעצמך. ד"א מחיר הפורק הוא 275 ליש"ט לא כולל משלוח ומיסים. הנה לינק לשתי הסרטים (מבט מפנים הרכב ומחוצה לו): http://www.zen19051.zen.co.uk/inside2.mpg http://www.zen19051.zen.co.uk/run1.mpg והלינק לאתר: http://www.zen19051.zen.co.uk הנה התמונה של הפורק: בהצלחה. איציק.

תלך על זה אם הרכב יקר לך,גם לי יש הונדה סיוויק דומה (לא כולל הקיט) ויש לי סימפטיה גדולה אלייך,רוב הסיכויים שהרכב שלך נגנב על ידי עבריינים מקומיים,ולא על ידי בני דודים מהשטחים,כי אם זה היה מהשטחים מזמן הרכב היה מפורק זה לא הסטייל שלהם. קבע איתו מקום מפגש,ואני בטוח שהמשטרה תעזור לך אם תעשה קצת "בלאגן" ותהפוך שולחנות,מקסימום תארגן כמה חבר'ה שיתלוו אליך ותתפסו את הבחור. זה תלוי בך הכסף מהביטוח או הרכב. בכל מקרה אני מאחל לך שהכל יגמר לטובה. תתעודד. איציק.

מזכיר לי את חבר שלי שמכר את הרכב שלו,לילה לפני שהוא היה צריך למסור אותו לקונה הוא הסתובב איתו המון סתם ,אז אמרתי לו "קשה להיפרד מהבובה,אה?!" הוא ענה לי "נראה לך?! אני שמח שהתפטרתי ממנה אבל המנייאק לא יקבל אותה עם מיכל דלק מלא". ישראלי טיפוסי,אין מה לעשות הכי טוב חצי חצי.

נתקלתי במגרש מכוניות ליד הבית במיני מיינור אדומה שנת 75 למכירה,לרכב דרוש שיפוץ מקיף מחלקי פלסטיקה פנימיים ועד ריפוד וגם רוב החלקים המכניים מפורקים. בעל המגרש נותן הבטחה שרוב החלקים המפורקים ונמצאים בארגזים בתוך הרכב. בעל המגרש דורש 7 אלף ומוכן להתגמש. יש רשיונות כמובן,ובעוד כמה חודשים הוא יהיה בן 30 ומתאים לאספנות,אז לפי מה שקראתי בפורום זה כל ענייני האגרות והטסטים הם הסטוריה ואינם רלוונטים. השאלה היא האם המחיר צודק? והוא טוען שאם אני רציני הוא מוכן להתגמש,ת'כלס מה המחיר שמיני במצב הנתון נסחרת? תודה מראש למגיבים. איציק.

1)יש רכבים מסחריים ללא מושבים מאחור שמיועדים לסחורה ולא לנוסעים. 2)סוברית E10 או E12 היא עם מנוע מרכזי והיא טנדר. לצומת לבך. איציק.

אם אני מעוניין לברר את שווי הרכב שאני מיבא לפי המכס(כדי לדעת כמה מכס יקחו ממני כמובן) למי אני אמור לפנות? איציק.

ברשותי רנו 5 מודל 86 5 דלתות דגם "לה קאר" בעלת מנוע 1300,יש את דגמי "סופר" 1250סמ"ק ,ויש את הTL עם 1400 סמ"ק,כל הדגמים הנ"ל משנת 86 ומעלה,יש פה ושם דגמים בעלי 3 דלתות שלא בהכרח טורבו. ד"א התמונה ש"ראדר ג'די" הראה זו תמונה מהדור הקודם אם אני לא טועה דגם "גורדיני" שקיימות משנת 85 ומטה רובן בארץ עם 3 דלתות ,מ86 ומעלה רובן 5 דלתות עם מראה קצת יותר "נפוח". בקלות אפשר לזהות דגם "GT טורבו" (שנת 86-88 ) בדגם הטורבו יש הגה ספורטיבי עם סמל רנו באמצע,המנוע נשמע הרבה יותר גרגרני מהרגיל,המראה שלה יותר "קרבי" ומנופח ויש לה מן חצאית כזאת בצדדים כמו בתמונה למעלה.

הבנתי יחידת הואקום לא תקינה. אז הצינורות המנותקים שצילמתי (צינור T,הנשם מנוע וכו') כנראה נותקו בגלל שיחידת הואקום אינה מתפקדת או שאין קשר בין הדברים? וצביקה או מישהו אחר אפשר לקבל הערכת מחיר על תיקון יחידת הואקום? תודה למגיבים. איציק.

או קיי, לשאלתו של "ראדר ג'די",את הגמד סילקתי עם K-600,ואיך אני יודע שאין זיהום אויר ?! כי הרכב עבר טסט לפני ארבעה חודשים במצב הזה אז אני משער שבדקו זיהום אויר. בכל מקרה צירפתי תמונות של איזור הקרבורטור,סימנתי את הנשם מנוע ואת הצינורות המנותקים,כמו כן את המחזיר אויר שאמור להיות מחובר. ובני המצערת כן נסגרת עם הרמת הצ'וק והוואקום מתפקד שמעתי אותו יונק אויר. תאמרו לי בבקשה, כמה קריטי לחבר את הצינורות האלה בחזרה? תודה מראש למגיבים.

תעצור לגמרי על ידי לחיצה על דשוות הבלם,תעביר לP,תרים את הבלם-יד,ורק אז תשחרר את הרגל מדשוות הבלם. זה הרצף הנכון של הפעולות. דרך אגב מה שממש מזיק לגיר,ושמתי לב שהרבה עושים את זה,שלא מחכים שהרכב יעצור באופן מוחלט מנסיעתו קדימה ומכניסים מיד לרוורס והגיר צווח בקולי קולות זה ממש מזיק. איציק.

כמו שציינתי כאשר אני מוריד את הצ'וק לגמרי אין זיהום אויר או עשן כלל. צביקה מה שאתה אומר זה שתערובת עשירה יוצרת מעבר לעשן שחור גם פיח? ואני הולך לצלם את איזור הפילטר אויר/קרבורטור ומעלה תמונות. תודה למגיבים. איציק.

חנן היה מזגן וניתקו אותו. HFTURBO הקרבורטור עבר ניקוי וכיוון לא מזמן על ידי הבעלים הקודמים אך משום מה הוא בחר לנתק כמה צינורות ממנו. ובני אני אבדוק באמת אם המצערת העליונה/יחידת ואקום מתפקדת. אבל הדאגה שלי היא יותר מהפיח שנוצר על הכביש/מדרכה שיוצא מהאגזוז, מאיפה הוא מגיע? תודה לכולם על התשובות,אבל אם מישהו יוכל באמת לענות לי מאיפה נראה לו שהפיח יוצא. איציק.

דבר ראשון מה הקשר? דבר שני איך אתה קורא לגולף קבריולט "אוטו מעפן" נהגת פעם על רכב כזה בכלל?הרכב הזה זה אומנות. תחשוב פעמיים לפני שאתה מפרסם הודעה. איציק.

שלום לכם,כאשר אני מרים את הצ'וק עד הסוף גם בהנעה וגם בנסיעה,יוצא עשן שחור וסמיך מהאגזוז העשן יוצר מין עיגול של פיח על הכביש במקום שהאגזוז פוגע. כאשר אני מוריד את הצ'וק עד הסוף אין עשן בכלל ואפילו טיפת זיהום אויר אין. האם התופעה נורמלית?או שיש הצטברות גדולה של פיח במנוע והגיע הזמן ל44K? יש לציין שכאשר קניתי את הרכב הבעלים הקודמים נסע הרבה זמן עם דוד אחורי שיש בו חור גדול,ובנוסף כל הצינורות שאמורים להיות מחוברים לקרבוטור/פילטר אויר מנותקים, נכון לרגע זה חוץ מהפילטר אויר שיושב על הקרבורטור שום דבר אחר לא מחובר אליו או לקרבורטור,האם יש לזה השפעה לתופעה שציינתי למעלה? כמה קריטי לחבר את כל הצינורות המנותקים (נשם מנוע,מחזיר אויר חם וכו') כרגע הם פתוחים לאויר הפתוח ללא שום פילטר. תודה מראש למגיבים. איציק.

באגי חייב להיות מרכב הנעה אחורית? ד"א ראיתי באגי נוסע ברחובות זה חוקי? או שמותר לנסוע איתו רק בשטח? איציק.