itzik901

DAR, אני חושב שאתה לא ממש יודע מה זה "שירות". "שירות טוב"- כשאתה נכנס לעסק ומרגיש שאותו עסק עשה מקסימום כדי שתהיה לקוח מרוצה שלו, זה נקרה שירות טוב. "שירות רע"- אם אתה נכנס לעסק, ואתה מרגיש שהוא מנפנף אותך, ואפילו לא עושה את המינימום כדי שתצא לקוח מרוצה ומתנהג כמו רובוט שמפנה אותך לחוקים יבשים כאלו או אחרים זה "שירות רע". אפשר לנפנף בחוק ה"7 שנים" הידוע לשימצה כדי שהוא יעוף להם מהפרצוף, או שאפשר בכמה קליקים במחשב להזמין לו, הוא לא ביקש הנחה, לא ביקש פריבילגיות, הוא בא לשלם והם יכלו להזמין לו, אותו עובד דלפק הוא לא בעל תודעת שירות ולא מעניין אותו אם הלקוח מרוצה או לא הוא רוצה כמה שפחות עבודה על הראש, אם סמל"ת היו מכניסים בעובדים שלהם תודעת שירות ללקוח, זה לא היה קורה.

אין מצב, מודל ישן מידי, הגה בצד הלא נכון. תעשה חיפוש בפורום תחת "יבוא אישי", תקרא קצת, ואז תקבל פרופורציות נכונות לגבי יבוא רכב.

דווקא אם אני לא טועה המנוע בקבריולט דומה לזה של הRSI. אנחנו אומרים לך אין דבר כזה 1.8 ויליאמס ואתה מתעקש, עוד פעם, מנוע ה16V הוא 1.8 שמגיע עם ראש שונה אבל הבלוק זהה לזה של הRSI, הוויליאמס הוא מנוע מיוחד 2.0 ולא סתם מוגדל נפח, הכל בו שונה.

ויליאמס זה 2.0, מה שאתה מדבר עליו מגיע מקליאו 16V שזה בעצם דרגה אחת מעל הRSI ודרגה מתחת לויליאמס.

אם לא ירדת סופית מהנושא, כדאי לבדוק אם מערכת הטורבו בשלמותה ממגאן טורבו דיזל מתאימה לך, כלומר מגדש, סעפת, צנרת פליטה, צנרת גדישה, צינורות שימון לטורבו, אם כן, הדרך לטורבו קצרה וזולה מתמיד, שים שעון EGT וגדוש נמוך, אם תחליט בהמשך שאתה רוצה עוד כוח תתחיל להתעסק עם אספקת דלק וכיוון הצתה. נתתי לך את הכיוון, עכשיו תתחיל עם הבירורים. בהצלחה.

מה שעושים פה לרכבים מיושנים זה בכלל עוול, כל חצי שנה בדיקה (מה בדיוק יקרה בחצי שנה הזאת?), אישורים למינהם, בודקים אותם עם זכוכית מגדלת, העיקר להמאיס עלייך את הרכב. ד"א המדבקות הזוהרות זה בכלל שטות, יש לי מחזירי אור מובנים בבקליות מהיצרן, למה אני צריך להוסיף עוד? מה יש לי משאית סמי?!

אני חוזר ואומר, בוחן רכב משטרתי עצר אותי לבדיקה (אגב, הרכב שלי ממש לא מושך תשומת לב, הוא עצר אותי כיוון שהיה רכוב על קטנוע ונעמד ליד החלון שלי, הציץ פנימה וראה שיפט לייט ושעונים, ואז הורה לי לעמוד בצד), לא אמר כלום על הנורות, לעומת זאת בוחן בטסט כן העיר. שוב, חלפתי על פני ביקורות משטרה בלילה, לא עצרו אותי לבדיקה אפילו למרות שהייתי עם הנורות הללו.

מבחינת החוק כן, עברתי כמה "מלכודות" שוטרים בלילה ובדיקת בוחן לא אמרו לי על הנורות כלום, אך ורק בטסט. מה שאירוני הבוחן המשטרתי העיר לי על אינטרקולר ופילטר פתוח, בטסט בדקו לי בכלל אגזוז והכשילו אותי על הנורות בלבד, בקיצור מי שרוצה לגוון צריך קצת לסבול טירטורים. אייל, לצורך העניין הרכב רנו 5 GT טורבו אם זה משנה.

מזל טוב, בהצלחה בחיים המשותפים.

זה מה שאמר הבוחן, לא עניין אותו איזה אור הן מפיקות, הוא הסתכל על הפנס עצמו ראה קצת כחול ואמר "זה כחול לא חוקי, רק צהוב או לבן", יכול להיות שזה תלוי במזל שלכם, אבל זה גבולי.

גם אני נכשלתי בטסט, חבר'ה להחזיק ספייר נורות רגילות כדי לעבור טסט, הנורות מפיקות אור כחול ולפי החוק צריך צהוב או לבן, אני עליהם לא מוותר אלא מחזיק ספייר לכל טסט.

לא ממליץ לשחק עם המוט הזה בלי לחבר שעון EGT לפחות, אתם לא יודעים כמה השפעתם על המנוע בגלל העלאת הגדישה הזו, לא נעים לחפש מנוע כי לכם התפוצצו הבוכנות.

שהחוק לא עושה סדר, זה לגיטימי.

אני לא מדבר על המונה, אני מדבר על המכשיר שלהם שמפיק את הקרינה.

אוקיי זה מה שאתם צריכים לעשות לפי דעתי: -יש לכם צילומים או משהו של המכשיר? אחזקה של מכשיר כזה דורשת כמובן אישורים מיוחדים, אם תצליחו להשיג צילומים, פנו אל המשרד לאיכות הסביבה הקרוב עם תוצאות מהמד וצילומים, המשטרה זה לא הכתובת לכזה דבר, אלא המשרד עצמו מגיש תלונה. -פנו למשטרה לאגף שמתעסק עם סמים, תגידו שאתם חושדים שיש לכם נקודת מכירת סמים והפצה מעל הבית, אני בטוח שיתייחסו ברצינות. הם לא מתייחסים ברצינות לתלונות ריב בין שכנים, אבל פשיטה על תחנת סמים זה "יוקרתי", במיוחד עכשיו שיש "מלחמה" בפשע והכל מתוקשר, הם ישקיעו. אצלנו בשכונה התלוננו מספר שכנים על חשד שיש מפיצי סמים שעברו לאיזור, תוך כמה ימים השכונה היתה מלאה בבלשים סמויים, בפשיטה על הבית והרכבים של בעלי הבית נמצאו סמים בכמות מסחרית וכלי נשק. בהצלחה.

מה שאתה אומר בעצם שמעלייך יש מין מעבדה לייצור סמים וקרינת רנגטן גבוהה, איך הם בדיוק מגנים על עצמם מהקרינה? ואיך עליתם על זה שאתם צריכים להצטייד במונה גייגר?

בחור, כמה דברים כדאי שתדע: -הרכב מיושן ודורש פעמיים טסט בשנה, לפני כל טסט יש להעביר אותו בדיקת מוסך שנקראת "אישור רכב מיושן". -אם לרכב אין טסט מעל שנתיים (לא משנה אם מוקפא או לא), הוא יצטרך בדיקת מעבדה יסודית בנוסף לטסט הבדיקה גם הוצאה כספית של כמה מאות שקלים. -רכב לדריפטים עובר חיים קשים, יתכן שתצטרך להחליף המון מכלולים ברכב כדי שיעמוד בדריפטים, שלא נדבר על זה שלא קיבלת סיבוב לפני קניה כדי לבדוק אם לרכב יש מספיק כוח לצאת לדריפטים. בקיצור, במצב הנוכחי הרכב לא הכי מתאים לך, חפש לך פורד סיירה 2.0 כדי להתאמן איתה בדריפטים.

הרכב קרבי ויפה, כולל הג'אנט, כולל הספויילר, הכל בעצם, מה שמאפיין בימרים ישנות. אין סיבה להוריד את הרכב הוא שמור יותר מהרבה מכוניות, כל אחד פתאום נהיה לי בוחן רכב שדואג לרווחת הציבור. מי שרוצה בימר שיקנה לא משנה מאיזו שנה, כל ההערות על בני דודים לא צריכות להשפיע, אני אשמח לבימר כזו אצלי בחניה.

אייל אם היית בודק לעומק, היית מוצא של2253 יש אופציה להפוך למסך 4:3 19 אינץ' בלחיצת כפתור. בלי שום קשר מסכים מצויינים, תתחדש.

מעל 15 - בדיקת בלמים פעם בשנה לפני הטסט. מעל 19 - פעמיים טסט בשנה וצריך "אישור רכב מיושן" זו בדיקה יותר יסודית מבלמים בלבד, צריך אישור כזה כל חצי שנה לפני הטסט, זו דרכה של המדינה לייאש בעלי רכבים מיושנים ולגרום להם לנטוש אותם, האגרה מתחלקת ל2. אני לא יודע באיזה מוסך לוקחים 50-60 ש"ח, פעם אחרונה שבדקתי בדיקות כאלו עולות 100-130 ש"ח.

נניח שיש לך במיכל כרגע 500 מ"ל, אם מערכת הקירור שלך מלאה עד הסוף ללא כיסי אויר, ה500 מ"ל האלו הם עודף וישארו כמו שהם, אם במערכת שלך יש כיסי אויר נניח בגלל חוסר של 200 מ"ל נוזל קירור, ברגע שתתניע את הרכב הסירקולוציה תתחיל לפעול היא "תמשוך" 200 מ"ל מהמיכל ואז תראה ש"חסר" 200 מ"ל במיכל לאחר נסיעה קצרה, אז תדע שהיה חסר במערכת 200 מ"ל. אם זה חוזר על עצמו שוב ושוב לאחר שאתה ממלא, כמובן שיש בעיית איבוד נוזל קירור.

וואו , איזה דגם הרכב הקופה הארוך? הוא צריך במקרה מישהו שיוציא את המכוניות לסיבוב התרעננות? כי אני מוכן להתנדב!

היית מפוצץ אטמים בגלל לחץ דלק או גדישה? כי לחץ דלק כמו שציינתי אמור להיות מווסת על ידי ווסת לחץ דלק מכאני, אחרת הקרבו לא יעמוד בזה.

אהלן, יש לי רנו 5 GT טורבו, עם מנוע 1.4 טורבו קרבורטור, אני מכיר את המערכת טוב מאוד, כמה דברים: -צריך משאבת דלק חשמלית, לא יעזור שום דבר, משאבת דלק מכאנית חצי באר של קרבורטור רגיל פשוט לא תעשה את העבודה. -צריך ווסת לחץ דלק מכאני שיווסת את הלחץ ממשאבת הדלק בהתאם לגדישה ולא יתן למשאבה לפוצץ לקרבורטור את הצורה, הוא לא רק שיציף בלי ווסת, אלא יפתח את האטמים של הקרבורטור מהלחץ. שורה תחתונה, הצעה שלי אם אתה לא רוצה להתעסק עם הסבה להזרקה, תקנה קרבורטור של רנו 5 GT+ווסת לחץ דלק מכאני של רנו 5GT+משאבת דלק חשמלית חיצונית עם הספק של 2.5-3 באר וספיקה טובה, תעשה את ההתאמות הנדרשות שהכל ישב, ולפי דעתי תוכל לגדוש באמינות עד גבול מסויים, ניתן בקרבו הזה לשחק עם הגודל של הדיזות. בהצלחה.

אני הבנתי מה שהוא ניסה להסביר, הוא פנה לאמצעי כי הימני חסום קבוע (נפוץ במקומות מסויימים), האופנוען עקף אותו בתוך הפניה ו"חתך" אותו, אם האופנוען החליט שנמאס לו היה צריך להשתלב בשמאלי וזהו זה, שיקול דעת מוטעה של האופנוען, זו לא אשמת הבחור, זה קורה כי השאיפה של הדו-גלגליים היא לעקוף את כל הטור עד הרמזור/הצומת בכל מחיר.