itzik901

אצלי נתקלתי בתקלה עקב הלחמות רופפות בממסר משאבת הדלק, הרכב היה כבה לי באמצע נסיעה , פירקתי את הממסר הוצאתי את המעגל שלו והבחנתי מיד בכמה הלחמות רופפות, הלחמה שלהם תיקנה לי את הבעיה, במקרה שלי הממסר כגיל הרכב (22), הריליי מקובע לדשבורד.

אם הבעיות התחילו מאז החלפת הקלאץ', אז תיגש למוסך שהחליף לך את הקלאץ' ותדווח להם שהתחילו בעיות מאז ההחלפה.

לא לא, סלח לי מאוד, במבה שמוברגת בתוך ביסלי בצל, זה השילוב הנצח!

במבה צהובה עם קולה זירו, אחלה שילוב, שוקו יטבתה הולך מעולה עם בורקס גבינה.

לכן יש אישור מיוחד שנקרא "אישור עבודה", כך שגם בחופשה במקרה של תאונת עבודה הוא כן מכוסה כמו חייל בתפקיד.

מטרת "אישור עבודה" היא שבמקרה של תאונת עבודה הצבא יכיר בך ויכסה אותך מבחינה ביטוחית, אם אין לך אישור עבודה וחלילה אתה עובר תאונת עבודה, אין לך ביטוח לא מצד המעסיק ולא מצד הצבא, התוצאה נפלת בין הכיסאות כיוון שאין לך אישור עבודה.

אני חושב שבגלל גילו הצעיר נכון לתת לו "הזדמנות שניה", בכל זאת הוא לא רצח או אנס, יתכן שסביבה רעה שהוא גדל בה הביאה אותו למצב הזה, והוא רק צריך מישהו שיסדר לו מסגרת שונה ממה שהוא מכיר, אנשים שונים ושפה שונה כדי להתחיל את החיים נכון, זה בדיוק מה שהוא קיבל, מסגרת צבאית שתכוון אותו לכיוון נכון בחיים ללא כתם פלילי שהיה עלול ליאש אותו.

תתפלא אבל עוד בעת העתיקה היו מלחמות די רציניות בעיקר בין עמים באסיה לאירופה, נלחמו עם חניתות וכו'.

התרחיש שלי הוא שרובוטים ישתלטו על מערכות שיגור טילים גרעניים ויתחילו בהפצצה המונית של כל העולם, מולם תקום מחתרת בהנהגת אזרח ללא כל ניסיון צבאי שיעזר ברובוט שרירי עם מבטא גרמני משום מה. ברצינות, המלחמה הזאת תהיה זבנג וגמרנו, כולם ישגרו כמה שיותר טילי אטום ואז העולם יצטרך להתמודד עם היום שאחרי ההפצצות.

כן, ישנם כמה כללים שלמדתי מנסיון מצטבר שכל חובב הגה או נהג באופן כללי צריך לקיים כדי להימנע מהיטפלות של משטרה: 1. אתה מודע לקיום של הניידת או האופנוע המשטרתי, אבל אל תסתכל לכיוונם למרות שזה מפתה. 2. שים 2 ידיים על ההגה גם עם הרכב עומד, שלא יחשבו "שראו אותך מתעסק עם הפלאפון". 3. אם הווליום גבוה תנמיך, שלא למשוך את תשומת ליבם, עשה זאת במהירות שלא יחשבו שאתה מתעסק עם הפלאפון. 4. אם יש לך אגזוז פתוח שמור על סל"ד נמוך. 5. אל תתעסק עם חגורת הבטיחות שלא יחשבו "ששמת אותה בדיוק שהם הסתכלו". 6. אל תעקוף ניידת אפילו לא משמאל, אלא אם כן חלפת על פניה בקלילות. 7. אל תשאל שוטר תנועה להכוונה, אם הפנקס דוחות שלו ריק "הגעת בדיוק בזמן". 8. אל תצפור לניידת גם אם היא מפריעה לך, תן לנהגים האחרים לאבד את הסבלנות ולצפור במקומך. 9. אם עוקב אחרייך רכב אזרחי שחלונותיו מושחרים רוב הסיכויים שאלו סמויים, שמור על פרופיל נמוך. 10. בהגיעך אל כביש סלול היטב עם שדה ראיה מצויין, יתכן בירידה, אל תתפתה ללחוץ על הגז או אפילו "לתת" לרכב לצבור מהירות לבד, רוב הסיכויים שיש מלכודת מהירות שתפקידה למלא את פנקס הדוחות היומי ולחלוב לך את הכיס. אלו הכללים שצברתי על פי נסיוני ברכב מעט לא שיגרתי, "זכיתי" במפגשים שונים ומשונים עם ניידות משטרה וסמויים בדרגות שונות, החל ממתנדב ועד קצין בדרגה גבוהה. יום טוב ושמרו על עצמכם, הרישון והכיס שלכם.

עידן אני קיבלתי הורדה על אינטר חזית ופילטר פתוח ללא קנס, אין לי אפילו אגזוז פתוח שימשוך תשומת לב, "הטעות" היחידה שעשיתי זה ליצור קשר עין עם בוחן משטרתי על אופנוע שחלף על פני בפקק. לעולם אל תיצרו קשר עין עם ניידת!

ברמת העיקרון על פי החוק הישראלי (המטומטם כמובן) ניתן להכשיל, אך אין הרבה מכונים שיהיו מספיק קטנוניים להתעסק עם זה.

מה שאירוני זה שכל אופנוע/קטנוע ממוצע מרעיש פי 2 מאגזוז פתוח, שלא נדבר על אופנועים עם "אגזוז לחץ" שאלו ממש מרעישים פי כמה וכמה מאגזוזים פתוחים ברכב, חלילה אין לי כלום נגד הדו"ג, אבל יש על הכביש כלים שהם הרבה יותר רועשים, סתם נטפלים בגלל דיעה קדומה לאלו עם אגזוזים פתוחים. בקשר למקרה שלך, רק בוחן מוסמך יכול לתת לך כזאת אזהרה או הורדה, עברתי זאת כבר, סתם רצו להיות מגניבים.

בוא נפשט את זה, את הקפיץ הרגיל מייצרים במפעל עם קשיחות מסויימת ביחס לאורך שלו, ואת הקפיץ הקצר מייצרים במפעל עם קשיחות יותר גבוהה מהרגיל ביחס לגובה שלו, אי אפשר לקחת דיסק ולחתוך כדי "שיראה משופר" זה לא מקשיח את הקפיץ אלא רק פוגם בקשיחות שלו, זה לא תקין ולא בטיחותי, למראית עין זה נראה יפה כמו רכב "משופר" אבל מתחת לפני השטח יש בעיית בטיחות רצינית.

מה פתאום! לצורה של קפיץ יש התפזרות עומס שונה לחלוטין ותכונות אלסטיות, אין בכלל מקום להשוואה.

פלאגים לא קשורים, הסעפת אצלך בלויה ונסדקה, כמו שצביקה אמר זה נפוץ בדגם הרכב שלך כנראה בגלל איכות ירודה של הסעפת. הנזק הוא שחלק מגזי הפליטה בורחים אל תא הנוסעים במקום שיתועלו דרך הצנרת והממיר הקטליטי אל האגזוז, הגזים הללו רעילים ומעבר לסכנה בריאותית ממש לא נעים להיות בתא הנוסעים, זו אכן עילה להכשלה בטסט אם בוחן עירני ישים לב לכך.

זה בעיקר לא בריא לנוסעים ברכב, אני הייתי הולך למכון אגזוזים, בודק אולי אחת מנקודות העגינה של צנרת הפליטה נתלשה או לא מחוברת, מה שגורם לצנרת "להיתלות" על הברגים הללו וליצור עליהם עומס שגורם להם עם הזמן להיפתח, במקרה הקיצוני הייתי גם מבקש התקנת "צינור גמיש" על הצנרת שימנע מויברציות של הצנרת עצמה להגיע מצנרת הפליטה אל איזור הסעפת.

פסלו אותי באמת מיד על גוון הנורה אבל ידעתי שהאור שהיא מפיקה כחלחל אז חבל על הויכוח, למרות זאת אני לא מוותר ואני חושב שהן בטיחותיות לחלוטין והן לא חובבניות כמו הנורות ה"כחולות" שמסתובבות.

חוקי, אצלי הדיאמונד מוציאות אור כחלחל מעט, לא יודע איך אצלך.

אייל לא מדוייק, אני שמתי על רנו 5 ודווקא הן לא משכו את תשומת לב בוחני המשטרה, רק בטסט הבוחן רואה שהן כחולות דרך הפנס ואומר שאסור כחול רק לבן/צהוב, אני לא רואה סיבה שישנו את התקנות דווקא לרכב יותר חדש.

שמר הם טועים שם בפול גז, כמו "נהג רגוע" הם מסתמכים על מחשבון שהם לא יודעים איך להשתמש בו, הקבוע לא ישתנה עקב הקיצור, ההתנגדות של הקפיץ כן (לרעה כמובן).

המחשבון רק מוכיח מה שאני אומר. תסתכל מה אתה עושה בעצם, אתה מוריד את מספר הטבעות ומשאיר את שדה ההתנגדות של ההקפיץ זהה (החלק עם הPSI), ואז המחשבון מחשב לך כמה צריך להגדיל את קבוע הקפיץ על מנת לשמור על רמת ההתנגדות למרות שהורדת 2 טבעות. הדרך הנכונה להשתמש במחשבון היא, פשוט להוריד כמה טבעות, ואז ללחוץ על שדה ההתנגדות (החלק עם הPSI) תראה איך ההתנגדות צונחת. מבין?

האקסטרים הגיעו לפני יומיים, הותקנו במקום הדיימונד, קצת מבאס לחזור לצהוב אחרי הלבן/כחול המרשים של הדיימונד, צריך להדגיש האקסטרים לא מגדילות את מרחק האלומה, אלא רק את עוצמתה, מרגישים שהיא מעט יותר חזקה מהרגיל, לא הייתי אומר 80% יותר אבל כן יש הבדל בעוצמת האלומה. את הדיימונד אני אשאיר בצד כשיהיה חשק שוב לאור כחלחל/לבן, כי באמת אין שום נורת הלוגן שמסוגלת להפיק כזה צבע.

טעות נוראית, שוב הקפיץ לא יתקשח או ישאר באותה רמת קשיחות פשוט הכוח והזמן שידרשו לסגור אותו יקטנו, וזה לא בטיחותי! ולבחור ש"בעל המקצוע" זרק לו אחוזים, שלח את ה"בעל מקצוע" הזה לקורס בפיזיקה ואז שיתן עיצות לאנשים בשביל לעשות כמה ג'ובות. http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%97%D7%95%D7%A7_%D7%94%D7%95%D7%A7 בבקשה, תקרא את "חוק הוק" שמדבר על הקפיץ בצורה יסודית, הכוח המופק מהקפיץ שווה למכפלה של אורכו בקבוע שלו, אתה פוגע באורך שלו הכוח שלו יורד משמעותית הוא מייצר פחות התנגדות לכוחות שמופעלים עליו, כלומר הבולם יסגר בקלות וכו'. בקיצור חבר'ה לא משנה מה יגידו לכם "בעלי מקצוע" לא לחתוך קפיצים!

תיאורטית כן ישתנה משהו בתרכובת של החומר אבל זה יהיה זניח לעומת עצם קיצורו.