מצמץ

אוסיף שגם בטוחה יותר.

Gemballa GT2 650 EVO R Mercedes to unveil F700 luxury sedan Aston Martin Vanquish S by Mansory

על פניו זה נשמע אפשרי כנק' מוצא למי שמחפש רכב מומלץ בתקציב X. הבעיה היא שמעבר להשקעה של הזמן ב"פרוייקט" שכזה, ומעבר לעובדה שיש צורך בקריטריונים לעניין דעתו של מי נחשבת (אלא אם סתם רוצים לעשות סקר שכל אחד יכול להצביע בו וזה לאו דווקא ישקף את המציאות או את טיב הרכב), בסופו של דבר, לכל אחד יש דרישות וצרכים משלו ולכן רכב מומלץ X לאו דווקא יתאים למבקש/ת הייעוץ. כמו כן, בל נשכח שניתן לערוך חיפוש... מצמץ, שאינו מרים את הכפפה ולכן משאיר זאת להנהלה להחליט אם מתאים להם לשדרג את פורום הייעוץ בכיוון שכזה.

אקורד בעלת איזה נפח מנוע? ואיזה דגם של BMW. כמו כן, מהו התקציב המדובר?

קרא נא את דברי בהודעתי הקודמת לעיל. העובדה שבישראל החליטו להדביק לה את השם "לאנד-קרוזר" מבלי לציין באיזה דגם של לאנד-קרוזר מדובר, לא שולל את העובדה שגם הדגם הנוכחי נקרא פראדו (בחלק מהמדינות, במדינות אחרות הוא מתקרא גם 90). לכן עתיד לא טעה בכך שהוא קרא לדגם משנתון 05' פראדו (גם אם בשוק המקומי הדגם הנ"ל נקרא רק "לנד-קרוזר").

דבר עם חבר פורום בשם BENDER, לדעתי הוא יוכל לסייע בידך (כמדומני הוא סוחר רכב בארה"ב).

גם הדגם הנוכחי נקרא פראדו. לא בכל המדינות דגם מתקרא תחת אותו השם (למשל יש שיקראו לפראדו לאנד קרוזר 90 וכיו"ב). אני מעריך כי בישראל לא טרחו לבדל את הדגם הנ"ל בשל העובדה כי זהו דגם הלנד-קרוזר היחיד שנמכר כאן ולכן אין חשש שהציבור יתבלבל בין הדגמים.

לשאלתך, לפי נתוני היצרן, צריכת הדלק הממוצעת של ה2.0 עומדת על כ-11.5/6 ק"מ לליטר. בפועל ולא מבחינה אופטימית של נתוני היצרן בערך על 10 ק"מ לליטר, שזה לא כזה נורא (בייחוד בהתחשב בתמורה שאתה מקבל ב60K).

למפרטים טכניים אתה מוזמן לפנות לאתרים כגון www.carfolio.com ולגבי פרטים כלליים כגון אמינות, תצרוכת דלק בפועל וכיו"ב, אתה יכול להריץ חיפוש בפורום.

לדעתי מנוע הטורבו-דיזל עדיף על פני מנוע ה1.8 (גם חזק וגם חסכוני), מה גם שמנועי דיזל ידועים בכך שהם שורדים לא מעט ק"מ. יחד עם זאת, בהתחשב בקילומטראג' שלך, לא נראה לי כי יש הצדקה כלכלית לבחור בדיזל. נ.ב. תוכל להריץ על 2 הגרסאות חיפוש בפורום.

מהאקס(יד)נט הייתי יורד, מדובר ברכב בסיסי ולא בטוח שחוץ מאמינות לא תציע דבר. לגבי המאזדה (שגם היא לא בטוחה), על פניו, ה323F ידועה בתור רכב שצעירים קורעים אותה מתוך מחשבה שבשל המראה שלה מדובר ברכב ספורט/יבי למהדרין ויש לה לא פעם תקלות מבחינת התרוממות הפנסים. יחד עם זאת, בתקציבך יש אפשרות שתוכל לשים את ידיך על אחת שהיא שמורה.

בתקציבך, הייתי שוקל רכישת ניסן אלמרה (תוכל להריץ עליה חיפוש בפורום). בסה"כ היא מציעה חבילה נאה ביחס למחירה והיא תענה על כל דרישותיך.

מצועצעת מידי

לאור התגובות בשרשור וללא קשר להמלצות לפותח השרשור, נראה לי כי יש צורך להעלות את אבחנה בין פחות רגיש להזנחה ובין אמין. מרבית היפניות ידועות בתור מכוניות שפחות רגישות להזנחה מאשר האירופאיות, אך בכל מקרה, רכב שלא יטפלו בו כראוי, ספק אם יראה אמינות.

מזל טוב

האירופאיות הקטנות (עד לעשור האחרון) לא ידועות בתור רכבים בעלי גיר אוטו' אמינים / טובים שלא מסרסים את הכוח ולכן כשמדובר בקטנות בתקציבך בהחלט כדאי לפזול ליפניות. יחד עם זאת, מעבר לפערי המחיר / שנתון כפי שקודמי ציין, אתה תיאלץ להתפשר בנוחות, בעיצוב (שאני מבין שזניח עבורך) ובבטיחות אשר היפניות שנמצאות בגדר תקציבך אינן מצטיינת בפרמטרים הנ"ל ואשר האירופאיות דווקא כן מציעות אותן. לדעתי, במידה ואתה חפץ ברכב יפני קטן, אמין, אוטו' ובעל תחזוקה לא יקרה - רצוי שתתמקד בטויוטה סטרלט, הדייהטסו שרייד (שנתון 97'+) ודייהטסו סיריון. אינני חושב שבתוואי נסיעה הלוך חזור של הרצליה - בר-אילן דרוש מנוע חזק ולכן אין הכרח לפזול למשפחתומטיות בעלות נפח מנוע של 1.6. מבחינת האופציות האירופאיות כשמדובר באוטו' בתקציבך, כנראה שכדאי יהיה לבדוק את הVW פולו 1.6.

1. על הנייר, למייטב זכרוני לפיג'ו יש 75 כ"ס ואילו ליאריס 87 כ"ס (16V). על אף שניתן לומר שהכוח מתקזז במקצת בשל העובדה שה-205 שוקלת פחות מהיאריס ולכן המנוע צריך לשאת פחות משקל, המרגש ביאריס יהיה שהמנוע חזק יותר ויסחוב טוב יותר מה-205. 2. אני מניח שאתה שואל לגבי הסיריון הישנה (תוכל להריץ עליה חיפוש בפורום). מנוע ה-1.0 יהיה חלש מב-205 הנוכחית שלך אם כי ה1.3 דווקא נמרץ ויסחוב טוב יותר מה-205. בכל מקרה, בתקציבך לא הייתי מתפשר על הסיריון שהינה מכונית בסיסית (תרתי משמע) ושעל פניו עומדת בדרישותיך ובכ"ז מחפש יאריס שהינה מודרנית ובטוחה יותר מהסיריון. 3. האימפרזה 1.5, אינה בתקציב הנתון, מה גם שמדובר ברכב מיושן (תוכל להריץ גם עליה חיפוש בפורום).

אולי אתה מדבר על הסיריון הישנה אשר הינה בעלת מנוע 1.0. לסיריון הנוכחית יש מנוע 1.3 (המוכר מהיאריס). אומנם הוא לא מנוע חזק אך ביחס למנוע 1.3 הוא בסדר גמור.

דרישה 1 ו5 ספק אם רלוונטיות מבחינת הייעוץ שכן זה כבר תלוי במה שתמצא ולא במה נמליץ (אומנם ישנן מכוניות אשר ידועות בתור כאלה שמחליפות הרבה ידיים אך לטעמי הן לא נכללות בגדר האופציות שאקטואליות עבורך). לענייננו, בגדרך דרישותיך - הייתי ממליץ לך לחפש רכבים מקבוצת VAG, כגון סקודה פאביה / סיאט איביזה (במידה ואתה חושק ברכב בעל גיר אוטו' עדיף להתמקד בסיאט 1.6) / פולקסוואגן פולו (בכולן רצוי להתמקד ב16V הידנית). על פניו גיר ידני יהיה חסכוני יותר בדלק מאשר אוטו' אך זה כבר שיקול שלך. כמו כן, יש לקחת בחשבון שבמרבית המקרים מבחינת הרכבים שציינתי, כאשר מדובר בגיר אוטו' המשודך למנוע 1.4, המנוע הוא חלוש ובעל 75 כ"ס ולא 100 כ"ס כב16V הידניות. לעניין היפניות - במידה ותתתפשר על השנתון תוכל לחפש הונדה ג'אז (אין כמות גדולה בשוק) או להתפשר על הדרישה למנוע 1.4 ולחפש טויוטה יאריס אשר בעלת מנוע 1.3. אישית אני חושב שעדיף להתפשר (בשנתון / מנוע) ולהתמקד בג'אז / יאריס וזאת בייחוד אם אתה שואף לגיר אוטו' אם כי גם בתצורה הידנית הן מומלצות (זה לא נתון או עובדה שהרכבים היפנים עדיפים על האירופאים אלא שמבחינת האופציות בשוק המכוניות הקטנות היחסית חדשות-חדשות, היפניות מציעות חבילה כוללת קורצת יותר מהאופציות האירופאיות). בעניין המזגן לא אוכל לענות לך. נ.ב. על כל הרכבים הנ"ל תוכל להריץ חיפוש בפורום.

לא, אבל ה-206 (לדעתי) יותר יוניסקס מאשר המיקרה שפחות או יותר מצהירה In your face למי היא מיועדת.

אני מסכים עמך, אך יחד עם זאת, אין ספק שמר בחור צודק שהיא לא ממש רכב שתפור לגברים.

לחברי, מכירי ולי, יש ניסיון טוב עם דל ולגבי ה-6400 ספציפית, אוכל לומר שהוא תותח עבודה (יש לאבי מספר מחשבים כאלו במשרד), אמין ואין בעיה לעבוד עימו שעות ארוכות (התחממות), שמאד נוח להקליד בו, שלחצני המידיה הם תוספת נחמדה ודבר נוסף שטוב בו ושלטעמי לאו דווקא משקיעים בו מספיק בתחום המחשבים הניידים - זה שניתן לשמוע בו מוסיקה באיכות טובה. יחד עם זאת, הוא כבד ויותר משמש כתחליף למחשב שולחני מאשר נטו מחשב נייד.

1. לגבי מנוע ה1.6 של VW, על פניו הוא אמור להיות אמין. מתאורך אינני יודע על איזו בעיה הוא דיבר אך לגבי הקורוזיה זה כבר תלוי בדרך הטיפול ברכב (כנראה שהשתמשו במים רגילים במקום במים ירוקים וכיו"ב...כשרכב הוא זול אז לא פעם בעליהם נוטים שלא להשקיע בתחזוקתו). 2. אם אמינות זה שם המשחק אזי הייתי ממליץ לך להתמקד בדייהטסו שרייד (תחפש לך איזה אקזמפלר ידני. כמדומני שנתון 97' אמור להיות בערך בתקציבך). אני לא יודע לאיזה טיולים בדיוק אתה מתכוון אבל על פניו אינני חושב שצריכה להיות בעיה להתנייד עם השרייד בכביש בין-עירוני.

מחד, הייתי מתחשב במה ש- colauti 9 ציין, כי ישנו סיכון שהמנוע יגמור את חייו. מאידך, כל יום מנוע יכול לגמור את חייו (כך גם הרכב התחליפי שירכש) ואם אתם מרוצים מהסיריון אזי על פניו נראה לי שאין כל טעם לשדרג הרכב רק בגלל שיש כספים בצד (כמובן שהסיריון עם הק"מ הנוכחי תהיה אטרקטיבית יותר למכירה מאשר אח"כ אבל זה כבר שיקול אחר).

1. אם כבר הסיוויק. 2. ב-20K קודם תמצא אחת שנוסעת (אני מניח שאתה לא חושק ב"שפיץ" אלא בשנתון מאוחר יותר). 3. מבלי להישמע מזלזל, אני בספק שאדם שיכול להרשות לעצמו להוציא רק 20K, יכול להרשות לעצמו לשפר רכב. 4. אם אתה נהג חדש צפה לביטוח רצחני...מצד שני אם הרכב עולה רק 20K אולי כבר ישתלם לך לעשות רק צד ג' (תלוי בעומק הכיס שלך ובעדיפויות שלך). 5. אם נחזור למציאות ואם תרד מעניין השיפורים בשלב זה ותלך על רכב ריאלי, הלגאסי תוכל להעניק לך חבילה נאה ליום יום.