igez

E30 כי רק לשמוע אותה מגרגרת גורם לי וויברציות בכל הגוף.

אני מגיע ורוכש רמקולים חדשים באוטו יום, אז לא להתייחס למערכת העלובה שאיתה אני בא למפגש כי כמה שעות לאחר מכן היא עומדת להשתדרג...

עכשיו שכולם כמעט אמרו את דעתם, ניתן לבריטים להביע עמדה בנושא ונהפוך את הת'רד לבינלאומי. http://www.uglycars.co.uk/

האמת שכן, אבל כיוון שאין לי ניסיון בנושא אני מפחד לגרום לנזק. השרשור שהפנת אותי אליו מדבר על קרבורטור של סובארו DL בעוד שברשותי ג'אסטי, האם הקרבורטור זהה?

מישהו?משהו?

זקוק להמלצה למכון אמין ואיכותי שיעשה את עבודתו נאמנה באיזור ירושלים (ערכתי כבר חיפוש בפורום ולא מצאתי את מבוקשי). הרכב (סובארו ג'אסטי) מתקשה קצת בהנעה בזמן האחרון, ונחנק בדקות הראשונות של הנסיעה וצורך דלק יותר מהרגיל. אני מאמין שניקוי טוב יסדר את העניין, וחוצמזה לא יזיק ניקוי.

האיטום ברכב הוא במילה אחת גרוע, ישנן פריצות אוויר רבות מאיזור הדלתות. איך ניתן לסתום עד כמה שאפשר את אותן פריצות?

מתי בדיוק נכנסו המצלמות לפעולה? ביום ראשון בלילה נסעתי במהירות 110 בקטע לאחר המנהרה האחרונה ביציאה לכיוון מלחה, הכביש היה ריק.באמצע הנסיעה ראיתי הבזק של אור, אבל יכול להיות שהדבר נבע מהקפיצה הפתאומית של האורות הגבוהים לפעולה (יש לי בעיה במגעים).

לפי מה שאתה אומר כל עוד המטלפן מחייג אל מס סלולרי מהארץ, שנמצא בארץ, לא המחייג משלם ולא זה שמקבל את השיחה משלם. אבל בטלפונים סלולרים, בניגוד לביתיים, משלמים גם על שיחות נכנסות וגם על יוצאות. על נכנסות משלמים רק זמן אוויר, ועל יוצאות משלמים גם זמן אוויר וגם את מונה השיחה. משמע, שאם נחייג דרך התוכנה אל מס' סלולרים מקבל השיחה ישלם את הזמן אוויר, שזהו זמן אוויר מארה"ב, לא דבר זול.

בדבר הקונספטים, הייתי מוסיף את ה-Z4 קונספט! כל הקימורים ,הקימוטים, החשאיות...רררר... המוסטנג 69' אחחח...עוד חלום, אבל כבר הקדימו אותי... ועוד הרבה יצירות מופות, שהספיקו להגיב עליהן בת'רד לפני.

לקראת סוף הייצור של ה-205 GTI יצא הדגם הזה GRIFFE שהעביר את ה-205 ריענון קל בכדי שתוכל עדיין למכור למרות גילה הרב. הגרסא הציעה צבע ירוק מיוחד כפי שניתן לראות בתמונה שהבאת, ג'נטים בצבע אפור מיוחד, ועוד כמה שינויים קלים.

גם אני ירושלמי. אפשר לדעת איפה תדלקת? בכדי שגם אנחנו לא ניפול בפח.

מצטער על הבורות, אבל לפי מה שהבנתי עדיף ברגע החלפת מצמד חדש לבצע חריטה, כיוון שהדבר שומר על חיי הקלאץ לטווח ארוך יותר. אשמח לקבל תשובה יותר מפורטת בכדי להעמיק בנושא.

ומה בקשר לעניין החריטה?

אני עומד בפני החלפת קלאץ' ברכב, הקלאץ' כבר גמור ומתיחה לכבל לא תעזור. הגיעו אלי כמה וכמה הצעות, ואחת מהן היא קנייית קלאץ' משומש במצב טוב. האם הדבר כדאי, ואם כן כיצד אני יכול לבדוק את טיב הקלאץ' המשומש? והאם ביצוע חריטה באמת תעזור בשמירה על הקלאץ' לטווח ארוך יותר, או שמא יש לה יתרונות נוספים?

הרכב- סובארו ג'סטי שנת 92. הרכב מניע לאחר נסיונות רבים והעלאת טורים לקראת הקו האדום למס' שניות, או שאינו מניע כלל . כשאני מנסה להניע יוצא מהסטרטר מין רעש של זרם חשמלי, כאילו משהו תקוע. האוטו יכול להיות מונע למשך שעה, אני ידומם מנוע, ואם אני ינסה להניע, שוב אותו תהליך של נסיונות רבים , או בסופו של דבר ירידה, קלאץ', הילוך שני......

הקישור נפל....

באמת יש בארץ כבישים משובשים, פקקי תנועה רבים, נהגים חסרי אחריות, ועוד עשרות בעיות, שבהחלט גורעות מההנאה שבנהיגה. אני לא יודע מה איתכם, אבל גם הדברים הקטנים שאני עושה מידי פעם בהחלט מעלים לי חיוך על הפנים. כשאני שומע את המנוע מתחיל לשאוג כשהוא מתפס לסלדים גבוהים, כשאני יוצא לעקיפה לצד רכב שבקלות רבה, רק אם היה רוצה היה הוא עוקף אותי. הרי בסה"כ אני נוהג על ג'סטי קטנה וחלושה, אבל התחושה שהמנוע יושב בכיסא לידי, ושכשאני נוסע על 120 אפשר לחשוב ששברתי את מחסום הקול בהחלט גורמת לסיפוק קל. אני לא בא להצדיק את כל הבעיות בארץ, ובהחלט הייתי שמח אם היו נפתרות, אבל חבר'ה יש כיף גם בפרטים הקטנים.

מרצדס בנץ 300SL : )

והנה הבחור המדובר http://mih.co.il/site/uploaded/door/cupe.asp

קראתי את הביקורות שיש בזאפ, העברתי חיפוש באתר, אבל אני עדיין לא מסופק. אני רוצה לדעת עוד קצת על המכשיר, חסרונות יתרונות.

יותר מזכיר את במוו סידרה 1 החדשה .

לדעתי זה היה אמור להיות כך: הכנס לכל אחת מסוכנויות הונדה ברחבי הארץ, קנה מכונית הונדה חשמלית לילדים וקבל הונדה סיוויק חדשה בכל רכישה.

לא ממש, גם ה-1000 זה ממש בגבול.

לעוד מישהו יש הצעות בשבילי?