s.b.m.w

אפשר לבדוק נקישות + רעידות בצירייה בבדיקת מוסך. ובאותה בדיקה גם להעלות את הרכב לליפט ולבדוק את מצב הגומיות. אבל עדיין מומלצת בדיקה במכון לפני קנייה. בברכה, שמוליק.

חפש בפנצ'ריות, ואם אתה באיזור ת"א - אז נסה אצל "אלי פנסים" ביפו. בברכה, שמוליק.

נסה אצל "אלי פנסים" ביפו. הוא נמצא על פינת רח' סלמה ויש לו המון סוגים של טסות (משומשות) לכל סוגי הרכב ומכל הזמנים. שמוליק.

בנוסף חשוב לדעת איזה מצמד היה מורכב באוטו - מקורי , חליפי, או מחודש. אורך החיים בינהם (וכנגזרת מזה גם המחיר......) לא תמיד זהה...... שמוליק

היי אמזלג! בארץ - נסה את ציקי ביהוד, ו/או אצל שאשא (רח' שוונצינו בת"א - 3/4 חנויות מגלאור, יבואני הלה, אם אתה מכיר, לכיוון יצחק שדה). בחו"ל? בעיקר ב EBAY. יום טוב, שמוליק.

1.אתה מוזמן.......... 2.תודה יום טוב, שמוליק.

צדיק אחד בסדום לגבי הקאמשאפט: ישנם פורומים בחו"ל המתמחים בסוגי המנוע הנ"ל, ומדובר באנשים שהרכיבו את גלי הזיזים הנ"ל ברכב ומספרים על התרשמותם ממנו (תוך כדי השוואות של לפני ואחרי). כרגע, רוב הסיכויים הם שאשאר עם הקאם המקורי. למה? עלויות . בכל מקרה מה שהולך להיות זה מנוע דיי חזק . הגדלת נפח ל2000 , העלאת יחס הדחיסה במקצת, ואולי החלפת השסתומים ל45 מ"מ, בנוסף לכל שאר ה"הפתעות" הקטנות באוטו, יביאו אותי לאיזור ה140 כ"ס. על משקל עצמי של קצת יותר מטון (1050 ק"ג אם לדייק), יהיה יחס הספק - משקל דיי מספק (אותי בכל אופן - וזה מה שחשוב). וד"א BMW לא צריך "להחזיר את הבובה שלי לחיים". אתה מוזמן לסיבוב על האוטו כמו שהוא היום . מישהו צריך לספר לאוטו שהלך לו מנוע, כי כנראה הוא לא יודע ....... לילה טוב, שמוליק.

רן שלום! א.ברוך הבא לפורום . ב.בהגבה להודעה יש לקרוא ולהבין את מהות ההודעה. למה הכוונה? 1.כתבת:"ראית שהאוטו אוכל שמן בכמויות" - אם תקרא שוב את מה שכתבתי תבין שהיה מדובר באכילת שמן "לא גדולה אך קבועה" דבר שייחסתי לגומיות שסתומים. 2.האוטו "בלע מים" ביום שישי בערב, וביום ראשון כבר עבר בדיקת לחץ. 3.לפריצת אטם ראש יש עוד סממנים חוץ מצבע השמן: אצלי כרגע (גם אחרי חודש מהפריצה) עדיין אין "שמן מיונז". יש סימנים, זה בכיוון של, אבל עדיין לא. הדרך היחידה לבדוק באופן מקצועי היא בדיקת לחץ. 4."כדאי שתדע להבא"? במקצועי אני "כבר יודע להבא" יום טוב, ותודה על הניסיון לעזור בכל זאת, שמוליק. נ.ב עדכון לגבי מצב המנוע: בימים הקרובים אני אמור לקבל קרנק חדש וסט בוכנות ורינגים. הנ"ל הם של מנוע 2000 ושונים מהותית (במהלך הבוכנה ) ממה שמורכב כרגע על הרכב.

יפהפיה! אין כמו גרמניות ישנות . איזה שנה?

ל tii הייתה מערכת הזרקה מכנית ול ti היו קרבורטורים כפולים. סימול האותיות הנ"ל סימל גם את סידרה 02' (2002) וגם את ה"מודל החדש" (2000). ועוד קוריוז קטן: ה2000tii הייתה הב מ וו מוזרקת הדלק הראשונה (יוצרה החל מ1969) והיא בעצם הגירסה האחרונה של דגמי ה"מודל החדש". גג שמש מקורי , כאז גם היום, נחשב לנדיר. חבל לשמוע על הסוף העצוב לסיפור על אותה 2000 . מצ"ב תמונה של ה2000 (למרות שאני באופן אישי מעדיף את הצורה הקלאסית יותר של הפנסים העגולים - ה2000 הספציפית הזאת מ ה מ מ ת):

מה לעשות ופעם גם אני הייתי צעיר ויפה. היום אני רק יפה ואסף: לא צריך להיות קיצוני כדי לאהוב גיר ידני: אני בטוח ש80% מהנוהגים באירופה לא נוהגים בגיר ידני מטעמי קיצוניות דווקא........ שבת שלום, שמוליק.

CR-V שחורה אבל מה זה משנה? השתמשתי באותה שיטה ובאותו הווקס (QMI) גם על כסוף-מטלי (הב.מ.וו) ויצא מצוין! ... למה ה CRV מראה סימני שריטות? איכות חביבי, איכות. צביעה גרמנית מול צביעה יפנית

אהבה. מילה כל כך טעונה ופתוחה לפרשנויות רבות. האהבה גורמת לנו לראות את מושא אהבתנו כמושלם (?) ללא כל חסרונות, למרות שידוע לנו שיש כאלה. והכי חשוב- האהבה, בהקשרה המוטורי, גורמת לנו לזיקה לכלל מוצרי היצרן. אבל הכל חייב להתחיל איפה שהוא. יש המתאהבים באהבה ממבט ראשון, יש כאלו הלומדים להעריך ולאהוב תכונות רק אחרי זמן מה, ואצלי? אצלי הכל מתחיל בילדות.......... ומעשה שהיה כך היה: בהיותי ילד צעיר (תחילת שנות השמונים) היצע המכוניות היה דליל ומצומצם עד מאוד. בל נשכח שהייתה זו התקופה שלפני שבירת החרם הערבי, כך שכל הארסנל היפני (או יותר נכון- רובו המכריע)לא הגיע לחופי ציון. באותה תקופה תמימה הייתי שותף לוויכוחים הנצחיים בין כל ילדי השכונה (אחרי הוויכוח הראשון "אבא של מי יותר חזק"): האוטו של מי יותר מהיר. בעולם של רכבים שכלל פיאט 124, פורד אסקורט וקורטינה, טנדר פיז'ו 404 וכו' הייתי יוצא מן הויכוח די מהר- "אתה אל תתערב, זה לא פייר- לכם יש ב מ וו!". ואיזה ב מ וו? כן רבותיי,אני מדבר על האחת והיחידה, זו שגרמה לי להעריך ולאהוב את הסמל המצליב כחול ולבן, השם שמעלה קונוטציות של תקופה אחרת והרבה יותר יפה,אותה מכונית שגורמת לי היום לזכות בכינוי "שמוליק ב מ וו "- אני מדבר על ב מ וו 1800! זו בעצם רק ההתחלה למבחן הדרכים הראשון באתר שלי. למבחן המלא: http://www.classiccar.co.il/articles/club_article.asp?A_ID=219&club_id=12 אשמח לשמוע תגובות, הערות והארות. שבת שלום, שמוליק.

אתה מתכוון למה שנקרא "הספק בגלגל" ולא להספק המנוע. להספק המנוע נטו אין דבר ולא חצי דבר עם צורת ואופן ההנעה ועם כל שלל איבודי הכוח בדרך! אותם גורמים נלווים אכן רלוונטים לביצועי הרכב אבל אינם קובעים מאום בהספק המנוע, אלא בתרגום תוצרת המנוע להנעת הרכב. שמוליק.

היה בחור אחד מיד מרדכי (?!?) שעשה את אותו פרוייקט עם מיצובישי גאלאנט. יצא ממש..........הפוך ?!? שמוליק.

ויכול להגיע גם ל400 מהמהמה???? יש אפשרות להוריד את ההגבלה? ה400 היה בצחוק ........ את ההגבלה בוודאי שאפשר להסיר, אבל אני מסופק אם אפשר להגיע עם הדבר היפה הזה ל300 קמ"ש. שמוליק.

בשורה תחתונה כן. הבעייה היא שעד השורה הזאת יש הרבה באמצע. החישוב להשתלמות המעבר היא בגדול החסכון היחסי בעלות הסולר (מבחינת מחיר - צריכת X ליטר סולר במחיר Y) תוך שימת לב לחסכון המובנה במנועי דיזל, פחות האגרה הגבוהה יותר בטסט השנתי. וזה אפילו לא על רגל אחת - זה ממש בקיצור. שמוליק.

ויכול להגיע גם ל400

אז ככה: מניין לך שמדובר במשאבת בלם, ולא בתקלה אחרת במערכת הבלימה בציר האחורי ? נכון שמישהוא אחר יכול להחליף משאבת בלם (וביננו - זה לא כל-כך מסובך ...) אבל לאותו מישהו יש איזשהיא הכשרה וניסיון , דבר שלפי שאלותיך לך אין.... על אותו משקל - יש מישהו שיכול לעשות ניתוח לב - אז מה גם אני יכול? ומה אם ניקוז אויר במערכת לאחר החלפת המשאבה (בהנחה שאכן המשאבה תקולה)? אתה יודע ומכיר את התהליך בקיצור - לטובתך ,ולטובת המשתמשים בדרך- גש למוסך. שמוליק.

פששש...... בעיה מוזרה. בוא נחשוב: הבעייה אולי....... נזילת שמן ? יש שמן במדיד עד המינימום? אולי.....זה קשור לנזילת שמן ?!? סתאאאאאאם . ברצינות: יש לך נזילת שמן (דהההה) מאיפושהוא. מלא שמן , ולפי רמת השאלות - סע למוסך לאבחון וטיפול בבעיה. לידע כללי - הנזילה יכולה לנבוע החל ממחזיר שמן שכשל ועד פריצות שמן משלל מקומות שונים. בכל מקרה, אם היית מצליח לראות כיוון, או לתת אינדקציה לגבי כמות השמן באותה שלולית , הייתה (אולי) אפשרות לתת דיאגנוסטיקה קצת יותר ממוקדת. ערב טוב, שמוליק.

5000 ש"ח לראש מנוע ? מוגזם לכל הדיעות. תבדוק אם הוא החליף עוד דברים, או ש"חייך - אכלת אותה!" שמוליק.

אנשים ממש אני ממש מבין את המקרה. בדיוק לפני שבוע דפקו לי את הגריל באספנות. שבוע לפני זה גנבו לי סמל בבימר השנייה שלי. ממש עניין שבשגרה . אני אפילו לא יודע אם שווה להרכיב שוב סמל באוטו. אני רק מחכה לרגע שמישהוא מהם יפול ל"ידיים ידידותיות" . ממש מגעיל היחס של אנשים והזילזול לרכוש הזולת. משתתף בצערך, וכועס (כמעט) כמוך, שמוליק.

תיקון קטן: ביפן עד 600 (או 660סמ"ק) ללא הוכחת בעלות על חניה, ויש גם הגבלה על ההספק (נדמה לי 63 כ"ס או בקירוב) כך שעיקר התחרות בשוק היא פיתוח מנועים זעירים עם מומנט הכי גבוה שאפשר. שמוליק.