m1011409
-
הודעות
2,363 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי m1011409
-
לדעתי אם תבטל את ה Motion Detection ייפסק העניין והיא תצלם ברצף, כל פעם קטע של 3 דקות.
-
צריך להגדיר loop recording, אז הקטעים הישנים (הלא נעולים) ימחקו לטובת חדשים. כמו כן, אולי זה יפתור לך את בעיית שמירת הקובץ האחרון, כי הקובץ יהיה הרבה פחות גדול, כך שיידרש פחות זמן (וחשמל) בשביל לשמור ולבצע כיבוי. במידה ועדיין תהיה בעיה עם שמירת הקובץ האחרון, תדפדף קצת אחורה - העלתי בעבר קישור להורדה של קושחה שפותרת את העיניין הזה (העדכון קל ומהיר).
-
כניראה הפעיל את אפשרות ייצוב התמונה של יוטיוב.
-
גירבסט במבצע עכשיו על ה a118c במחיר הכי נמוך שהיה עד עכשיו, 57$ (קישור, קוד קופון GBA118C)
-
צביקה, לדעתי אינך צודק במקרה זה. במקרה של האופניים, גם התקניות לחלוטין וגם אלו שאינן תקניות (נוסעות ללא דיווש, מנועים עם הספקים מוגדלים וכו') הם נראים אותו דבר כלפי חוץ וגם פוטנציאל הנזק שלהם יחסית נמוך (בטח בהשוואה לאוטו קטן שבו ינהג ילד בן 16 בלי רישיון ובלי שמץ של הבנה ומושג בחוקי הכביש). לעומת ההבדלים בין אופניים חשמליים תקניים לכאלו שאינם תקניים, המכוניות הקטנות האלו אינן דומות בשום צורה לקלנועיות, והן חורגות באופן בוטה וניראה לכל עין מהתקנות הנדרשות לקלנועית.
-
ראשית, קלנועית ולא קולנועית. שנית, הדבר הזה אינו עומד בתקן לקלנועית ולא נחשב כקלנועית. כניראה שהרכב הזה יכול להכנס תחת הגדרת רכב תפעולי, ובמקרה כזה ניתן להשתמש בו באזור תפעולי בלבד.
-
מדובר בהגה חשמלי יחסית רגיש שמגיב די בחדות, זה נכון. אם הייתה לי האפשרות לבחור, בהחלט הייתי בוחר בהגה קצת פחות "רגיש". עם זאת, לא כצעקתה. אני מציע פשוט לגשת לסוכנות ולבקש נסיעת מבחן.
-
ניראה מקורי. הקופסא לא זהה לזיוף, הזיוף מעתיק את המקור ולכן שתי הקופסאות ניראות זהות. ניראה כקבל. אני מציע לחבר אותה ברכב ולאחר נסיעה של כמה עשרות דקות, אחרי שאתה מכבה את הרכב (והמצלמה נכבית), להדליק אותה ידנית, לדפדף בתפריטים ולראות כמה זמן היא מצליחה להיות דלוקה.
-
תרשום להם שוב, לפעמים צריך קצת לנדנד להם. אם אתה מתעקש לא לפתוח אותה - מכיוון שהיא חדשה, אם יש לה סוללה לא תהיה לה בעיה לעבוד יותר מדקה כשהיא לא מחוברת לחשמל. אם יש לה קבל, אין סיכוי שתעבוד כל כך הרבה זמן (מקסימום כמה עשרות שניות). ---- MichaelCohen - אין לי מושג לגבי המראה.
-
המצלמה עצמה עובדת במתח 3.7V למיטב זכרוני, כך שהיא אמורה להסתדר עם כניסת usb מהבחינה הזאת (השאלה גם כמה mah יצאת ה usb מספקת). נדמה לי שמישהו כאן חיבר מצלמה בצורה הזאת, אז אולי תכף תקבל תשובה מדויקת יותר. הכבל המתחבר למצת (12V) הוא כ 3 מטר, כך שהוא אמור להספיק לך כמעט בכל קומבינציה שתוכל לחשוב עליה. אם אתה רוצה להימנע מהתקנות, הפיתרון הכי פשוט הוא להזמין מפצל שקעי טעינה ולהשתמש בו. אני משתמש בפצל כזה כבר כמה שנים. * רק חשוב לזכור לא לחבר דרך המפצל צרכנים כבדים כמו שואב אבק, גם זה מניסיון .
-
הוא יותר עמיד לטמפרטורות בארץ (לעומת סוללה), בחום הישראלי "החולייה החלשה" של המצלמה זו הסוללה, כך שאם ניתן להימנע ממנה זה עדיף לטעמי. "לקנות את זה ככה מוכן" - הכוונה למצלמה מגיעה עם קבל ולא מצריכה החלפות? אם כן, ה g1wc (וגם ה a118c היקרה יותר) מגיעות עם קבל, ללא צורך בהחלפות. האות c בסוף שם המצלמות האלו באה לסמן capacitor (=קבל).
-
גם לי יש את אותה בעיה עם היוטיוב - תגדיל למסך מלא ותבטל את "מצב קולנוע", כך תוכל לצפות באופן תקין (ולא רק במסך מלא). לגבי הטישטוש - תנסה לשחק עם הרזולוציה, אולי זה יעזור.
-
צריבה של הגרסה עם הקבל, אחרת המצלמה תהיה מתוכננת לעבודה עם סוללה - כשתכבה את הרכב לא יהיה לה מספיק חשמל על מנת לבצע כיבוי תקין, מה שיגרום לקובץ האחרון לא להישמר.
-
^ אני לא מכיר מישהו שעשה פרוייקט כזה. תיאורטית, אם תמצא קבל תואם ותצרוב גם גרסת תוכנה (קושחה) תואמת, זה אמור לעבוד. בכל מקרה, כניראה שיותר פשוט להמשיך להשתמש ב g1wh כל עוד היא מתפקדת ולאחר מכן להחליף אותה ב g1w-c. כפי שהמליצו לך, בטווח מחירים זה, ה g1w-c (קישור, היא עולה כעת 40$) תיהיה הבחירה הטובה ביותר. הדגמת איכות הצילום שלה (שצירפתי כבר בעבר):
-
הריח ממנו אכן נעים מאוד, אך הוא מחזיק למעט מאוד זמן. אם לא תבשם כל יומיים בנדיבות, לא יהיה לך ריח. אני מצרף תמונה שלו, כך שאם תחליט לקנות יהיה לך קל יותר לאתר אותו. * אם אתה קונה, שים לב שלקחת את ריח ה"blue dreams".
-
לגבי אמינות - לא יודע לומר לך, האוטו אצלנו בן כמה חודשים ו 7KKM. כמו גם בנוגע לכל חלק אחר באוטו, אני מאמין שעם טיפול נכון ובלי התעללות, אין סיבה שהגיר ישבוק לאחר כמות ק"מ כפי שציינת. הגיר מאוד נעים ואני מרוצה ממנו, כמו גם מצריכת הדלק של הרכב. הייתה לנו יונדאי I25 שנת 2014 עם גיר רציף, שם הגיר היה הרבה פחות נעים, חובט לפני עצירה ומרגיש הרבה יותר "טיפש" ולא מסתגל לתנאי הכביש והנהיגה.
-
פידבק חיובי על מיני בוסטר להנעת הרכב 50800 אמפ' ,וקטע מחשיד למבינים בסוללות
m1011409 פרסם הודעה בנושא של rami.v בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תיאורטית, הדרך הפשוטה ביותר היא לרוקן את הסוללה ולהטעין אותה דרך מד mah מחובר למטען, כך תדע מה הקיבולת שלה ותוכל לקבל מושג עד כמה הנתון שפירסמו קרוב או לא למציאות. הנתון לא יהיה מדויק (הסוללה לא נפרקת לחלוטין וכו'), אך בטוח שיוכל לתת כיוון.
-
עכשיו הבנתי, הייתי בטוח שציטטתי את הודעתך מלכתחילה ולא שמתי לב שזה היה משתמש אחר .
-
אני מצאתי שהדרך הטובה והקלה ביותר לפתוח מצלמה זו בלי סימנים בכלל זה ע"י חיבור הזרוע למקומה ומשיכה קלה שלה (אחורה, אם אני זוכר נכון). לאחר מכן ייפתח חריץ, ומשם הדרך קלה. כשמושכים יש לעשות זאת בזהירות. הנה מישהו שמראה איך הוא פותח את המצלמה (בדרך הרבה פחות נקייה):
-
אני לא ציטטתי אף אחד, רק אמרתי את דעתי האישית. הבעיה מתחילה בכך שאנשים (וכך גם בחלק מהכתבות) בוחרים לפרש החלטה של אי אכיפה בתור שינוי של החוק, קרי הפיכת נסיעת רכב דו גלגלי בנת"צ לחוקית - אז מי שלא הבין, ממש לא כך הדבר. נכון להיום, לפי חוק, רוכבי דו גלגלי אינם מורשים לנוע בנת"צ בשעות פעילותו ככזה. אני בהחלט מסכים איתך בכך שקיימת בעייתיות בדבר - חוק צריך לאכוף. אם הוחלט שלא לאכוף חוק מסיבה זו או אחרת, יש לפעול לשינוי אותו חוק. אחרת, בקרב האזרחים מתקבלת התחושה כאילו דבר אי האכיפה מהווה הכשרת הפעולה ושינוי החוק.
-
איפה ראית שכתבתי שאלו שמועות? בכל מקרה, כפי שכתבתי - החלטה על אכיפה או אי אכיפה לא מכשירה את הפעולה אלא רק מהווה נוהל עבודה פנימי שמשתנה מעת לעת במשטרת התנועה. אגב, לדעתי חלק ניכר מה"סיפור" הזה של אי האכיפה נובע מכך שהאכיפה בנת"צ זה עוברת למצלמות - מצלמות אלו מצלמות את המספר הקידמי, לכן טכנית יש בעיה לאכוף עבירה זו כלפי רוכבי דו גלגלי.
-
כשאתה פותח אותה בשביל לבדוק שיש קבל אתה לא מסיר שום מדבקה, כך שבפועל אין כל עדות לכך שפתחת.
-
כניראה שהם "צ'יפרו" אותך ושלחו לך את דגם ה b (ככל הניראה כי היה חסר להם את הרגיל במלאי). יהיה נחמד אם יצא לך לפתוח את המצלמה ולבדוק שיש שם קבל.
-
ניראה כמו דגם ה b, בגלל הטבעת השחורה. הזמנת g1w-c רגילה?
-
אף אחד לא אמר שזה חוקי לרכב בנת"צ. היו כתבות אשר דיברו על כך ששוקלים שלא לאכוף עבירה זאת נגד רוכבי דו גלגלי. המשטרה רשאית להחליט אם לאכוף או לאכוף, אך עצם אי האכיפה לא הופכת את הרכיבה בנת"צ לחוקית. מי שבוחר לעבור על החוק בגלל שהוחלט בזמן זה או אחר שלא לאכוף את אותו חוק, עושה זאת על אחריותו.
