Discover

נכון ללפני חודשיים בערך, על דירת 4 חדרים, לא נמצא פער משמעותי בין השכונות החדשות בפ"ת (איזור אם המושבות), קרית אונו וכפר סבא. המחירים בפ"ת כבר מזמן לא זולים, ואם אתה טוען שזול יותר ב20-30 אחוז כנראה שעשית את הרכישה שלך לפני שנה+.

קניית דירה בפ"ת הייתה רכישה טובה עד לפני שנה-וחצי שנתיים פלוס מינוס אז המחירים בפתח-תקווה היו נמוכים משמעותית משאר ערי השינה המקיפות את ת"א. כיום אין לפתח תקווה שום יתרון על שאר הערים באיזור גוש דן. איזה יתרון אני אקבל בפ"ת לעומת דירה בקרית אונו? או בראשל"צ? או חולון? או אם נלך צפונה, על פני הרצליה, הוד השרון, כפ"ס וכו' ? נכון ליום את המחירים היותר אטרקטיביים בבנייה חדשה אפשר למצוא בשכונת נווה רבין באור יהודה, בכמה פרוייקטים של מגורים ברחבי יהוד (כאשר בעתיד הקרוב אמור לצאת פרוייקט ענק של אלפי יחידות דיור על השדות החקלאיים שבין יהוד לצומת סביון), ראש העין וכן בפרוייקטים החדשים של בת-ים, חולון ומזרח ראשל"צ.

אם לטביה ויוון מסיימות בתיקו, וישראל מנצחת את מולדובה לישראל, יוון ולטביה אותו מספר נקודות - אבל במשחקים הפנימיים בין הנבחרות יש גם ליוון וגם ללטביה יתרון על ישראל מבחינת משחקים פנימיים. במשחק לאחר מכן נגיד וישראל מנצחת את שוויץ, אבל גם יוון ו/או לטביה מנצחות - עדיין אותו מספר נקודות ויש להן יתרון. אז איך בדיוק ישראל עולה ?

:mm_yeah::mm_yeah: מסכים לחלוטין!! אין כמו להזמין לבד מחו"ל! וילנצ'יק יקר בטירוף. אין שום הצדקה לשלם אצלו פי 2 ויותר מהעלות של הדגם+המשלוח בהזמנה אישית מEBAY. otosale זה אתר שהוקם ע"י הבעלים של אתר ototoy כדי לנצל ילדים ובני נוער שאינם יכולים להזמין באופן עצמאי מהאינטרנט כי אין להם כרטיסי אשראי וההורים לא מרשים או לא רוצים להזמין דרך האינטרנט. ברוב המקרים המחירים שלו מופרזים ואין לו כמעט אף דגם במלאי. כשאתה רוצה דגם כלשהו וממלא הזמנה, הוא הולך לEBAY או אחד מה"ספקים" שלו, שזה בעצם חנויות במזרח הרחוק (בעיקר) ואירופה - ומנסה להביא את הדגם בכמה שיותר זול. בחלק מהמקרים יצוצו פתאום עלויות נוספות והלקוח יקבל הודעה שהדגם עולה עוד X ש"ח. בקיצר - אין תחליף להזמנה אישית דרך האינטרנט. יש אחלה מוכרים בEBAY, הן מהמזרח (HK, סין וסינגפור) והן מאירופה (בעיקר גרמניה) וארה"ב.

אבל הפורשה היא לא מנוע 3500 סמ"ק עם 300 כ"ס, היא יותר בכיוון של 3800 סמ"ק עם 500 כ"ס. גם נתוני היצרן שלה אינם כפי שציינת, הם 0-100 ב3.8 שניות ו0-400 מטר מתחת ל12 שניות. ובשורה התחתונה, מדובר על רכב גרמני יוקרתי, מפואר עם מקדם "פוזה" בTOP 5בשוק הישראלי (ויש מי שיגיד במקום הראשון). האם כל זה אומר שהוא שווה 1.9 מליון שקל? מתוך 6 מליון אנשים בארץ, בינתיים רק בנאדם אחד באמת שם את הכסף. ממש אבל מממש לא נכון. ראה הודעתי הקודמת..

דבר ראשון, זה שהמחיר באנגליה דומה לא אומר שכך יהיה גם בארץ; גם התמחור בשוק האנגלי שונה בגלל ההגה הימני וגם התמחור של היצרן ליבואן בארץ משתנה מיצרן ליצרן ומדגם לדגם. דבר שני, מדובר על מחיר פתיחה. למיטב זכרוני ה206CC עולה באירופה פחות מהשירוקו ובארץ מתומחרת ביותר מהשירוקו. דבר שלישי, לובינסקי טרם החליטו אם בכלל משתלם להם לייבא את הרכב. כולי תקווה כי יחליטו שכן.

לא צריך להיות מיליונר, בטח שלא בדולרים, בשביל לקנות 911 בארה"ב. דבר ראשון, אף אחד לא אמר חדשה. אפשר לקנות 911 מודל 2006-2007 ב50-60 אלף דולר. דבר שני, אם על למבורגיני גאיירדו ב"ליסינג" משלמים 3.5K דולר בחודש, על פורשה כנראה משלמים הרבה פחות. ואז גם אם אתה מרוויח "רק" 15 אלף דולר בחודש, משמע 180 אלף דולר בשנה - אתה מחזיק 911 בלי בעיה ונשאר מספיק כסף בשביל לחיות טוב. (180 אלף דולר בשנה ממש לא הופכים אותך למליונר.) מצד שני, אם תרוויח 200 אלף דולר בשנה בארץ, זה בעצם 800 אלף שקל. על זה יש מיסוי ישיר של יותר מ50% אז נגיד ונשארנו עם 400 אלף. וזה לפני העלויות מחייה שגבוהות בארץ יותר מכמעט כל מדינה/עיר בארה"ב פרט, אולי , למי שגר במנהטן. איפה אנחנו ואיפה 911 שמתחילה ב900 אלף..

אם ישאר משהו במדינה הזאת עוד 50 שנה; חלק גדול מהאוכלוסיה האקדמאית עוזבים לחו"ל ולוקחים את המיסים שהם משלמים על המשכורת למדינות אחרות. כמו גם את ההוצאות הכספיות שלהם, ככה שהכסף נשאר בחו"ל. מנגד, המדינה מכניסה פחות כסף בארץ וההוצאות שלה רק גדלות כל יום (כי ש"ס רוצים כמה מיליארדים לפה, והחברי מרכז של המפלגה צריכים כמה מליונים לשם) - אז מעלים מיסים. אנשים שהרוויחו X נטו מקבלים פחות X-10% לחשבון הבנק שלהם, ככה שיש להם פחות כסף להוציא וכתוצאה המדינה מכניסה עוד פחות כסף ממיסים עקיפים בדמות מיסי קנייה ומע"מ. בקיצור, מה שהולך לקרות במדינה הזו ב20 שנה הקרובות זה הגדלה של הפערים, העשירים יהיו עשירים הרבה יותר, העניים יהיו עניים הרבה יותר ומעמד הביניים, כמו תמיד, יהיה זה שידפק הכי הרבה. אמנם יהיו כמה שיצטרפו לעשירים למעלה, אבל כל השאר יתחלקו בין העניים למטה ואלו שעזבו את הארץ לטובת עבודות ואיכות חיים טובה יותר בחו"ל.

מאוד מוזר.. תמיד כשאתה חושב שהבירוקרטיה הישראלית לא יכול לרדת נמוך יותר - היא מפתיעה אותך מחדש.

לוקסמבורג כבר ניצחה את שוויץ.. השאלה אם היא יכולה לעשות זאת שוב. מצד שני, גם אם לוקסמבורג תנצח את שוויץ - למה נראה לכם שישראל תנצח את שוויץ?

המילה באפלו באנגלית יכולה להתפרש בכמה מובנים. גם כפועל שמשמעו לבלבל/להציק, גם כשם עצם; החיה באפלו, וגם כשם של מקום; העיר באפלו במדינת ניו-יורק. או בעצם: THE buffalo FROM Buffalo WHO ARE buffaloed BY buffalo FROM Buffalo ALSO buffalo THE buffalo FROM Buffalo.

ברור שאף בן 18 לא יגיד לא לפורשה. אף אחד גם לא מצפה ממנו. זה המקום והתפקיד של ההורים להציב את הגבולות.

אני לא יודע לגבי אופנועים, אבל יודע בוודאות שלרשיון B (רכב פרטי) יש דרך מהירה לקבלת רשיון ישראלי אם יש לך רשיון זר. בטוח יש משהו גם לגבי אופנועים. לא נראה לי הגיוני שבןאדם שגר בחו"ל וחוזר לארץ צריך לעשות רשיון מחדש. אם בארה"ב יש לו רשיון 20 שנה לאופנוע והוא נוסע שם על הארלי 1600 סמ"ק, למה כשהוא מגיע לארץ הוא פתאום צריך לחזור לאופנועים עד 33 כ"ס ?

אותה הבעיה שיש לבריכת כבד.

270 קמ"ש. והלא בטוח שהעובדה שלא צולמת בפעם השניה תספיק כדי להתחמק מהעונש בבית המשפט. יכול להיות שבית המשפט יקבל את זה שאם נתפסת בראשונה ולא בשניה - נסעת מעל למהירות X שבה המצלמה לא מספיקה לתפוס אותך ב2 התמונות. מה גם שיש יותר מידי הבדלים בין הבדיקה של טופגיר למציאות; בין היתר המצלמות השונות, השיטת צילום השונה (במצלמה של טופגיר יש מצלמה ראשית שמצלמת אותך פעמים, במצלמות הללו יש את המצלמות המישניות שבודקות את המהירות בין הקטעים ואז המצלמה הראשית מצלמת פעם אחת), והטופוגרפיה של המקום (כביש מהיר מרובה נתיבים לעומת מסלול מירוץ, ירידה לעומת מקום שטוח וכו').

ואם תבקש יפה, או שתקנה באחד מעשרות אירועי המכירות שצ'מפיון דואגת לערוך - תקבל הנחה על ה500 ש"ח הללו.

אשמח לשמוע את ההסבר כיצד מכשיר שהוא בעצם גלאי רדאר יזהה קיום מצלמה שלא משדרת כלום.

ויש גם שוטרים שיעצרו ויפנו. ראיתי אחד כזה כשהתעצבנתי למה פתאום נעמדו כל המכוניות באמצע איילון. רק אחרי שהתחילו לנסוע קלטתי את הניידות עומדת לרוחב הכביש וחוסמת 2 נתיבים בזמן ש2 שוטרים מפנים שאריות גלגל משאית מפוצץ מהכביש.

נפתח הרבה לפני. אני לא סגור על המהירות הספציפית אבל כשנסעתי 120 קמ"ש - הוא כבר היה פתוח. בדיוק הפוך; בפורשה יש, בלמבו אין.

גאוני

האחריות על תחזוקת הכבישים, ובכלל זה גם הניקוי שלהם, מתחלקת בין מספר גופים. הכבישים העירוניים נמצאים, ברובם, תחת אחריות הרשות המקומית נתיבי איילון (ועוד כמה כבישים) נמצאים תחת אחריות חברת נתיבי איילון. כביש 6 נמצא באחריות חברת דרך ארץ. לגבי שאר הכבישים, שזה רוב הכבישים בארץ, יש גוף כזה, קוראים לו "מע"צ" או בשמו החדש - "החברה הלאומית לדרכים".

לפני כמה שנים, בביקורי הראשון בפרנקפורט, ראיתי למבורגיני דיאבלו נוסעת במהירות פסיכית בתוך העיר, ואז תוך שניה מורידה כמה עמודים ועוברת דרך תחנת אוטובוס ישר לתוך קיר של בניין. הנהג יצא מהרכב בלי פגע. תוך כמה דקות הגיע אמבולנס ואח"כ גם 2 ניידות משטרה. היה מדהים לראות את הבנאדם עומד ליד הניידת וממלא איזה נייר עם השוטר. אחרי איזה 15-20 דקות הוא עלה לאמבולנס בכוחות עצמו ונסע. ככה שכנראה שבכל זאת מדובר ברכבי יחסית בטוחים. ד"א, יומיים אח"כ היו עמודים חדשים, תחנת אוטובוס משופצת ואפילו את החור בקיר הסתירו עם לוח גבס. ככה שאף אחד לא היה יכול לדמיים אפילו מה קרה שם 2 לילות קודם.

נראית יותר כמו 911 טורבו קבריו..

אני קונה בחו"ל. בעיקר EBAY - מוכרים מאירופה/מזרח רחוק. בארץ אין מבחר ודגמים פשוטים של חברות צעצועים כמו בוראגו ומאיסטו עולים כמו דגמי פאר בחו"ל. יש את החברות הפשוטות, כמו בוראגו ומאיסטו. (~20 דולר) יש את החברות אמצע, כמו NOREV ו-אוטוארט. (~60 דולר) יש את החברות באיכות היותר גבוהה כמו מיניצ'מפס וחלק מהסדרות היותר יוקרתיות של אוטוארט. (~100 דולר) ויש את החברות HIGH END כמו BBR ו-CMC. (החל ב200 דולר והשמיים הם הגבול) באשר למיסוי; המכס בארץ לא מכיר בדגמי רכבים כפריט אספנות או כמוצר בפני עצמו - ומשייך אותם לקטגוריית הצעצועים. לפיכך יש כמה עשרות אחוזי מס (משהו באיזור ה40 אחוז אם אני זוכר נכון). אבל היות והנושא פרוץ ולא מוכר בארץ, ניתן לרשום על דגמים של 300 דולר ערך של 30 דולר - ולא לשלם מס בכלל. יש בארץ 2 קהילות עיקריות המתעסקות בנושא; ototoy.com & http://www.Isramodel.net אני בטוח שאם תכנס לקהילות הללו תמצא את כל התשובות שאתה מחפש - ויותר.

ב1 לינואר.