Discover

לפני NINETEEN הייתה מסעדה אחרת במועדון גולף בקיסריה. מסעדה שהייתה כישלון. אוכל זוועתי, מחומרי גלם ירודים כאשר הדבר היחיד שהיה שם שמיימי היה המחיר. לדעתי מדובר על אותם בעלים שהעבירו את המסעדה שיפוץ, אולי שינו קצת את התפריט, ומנסים לרוץ במתכונת "חדשה".

האמת שאפילו את ירידת הערך לא תקבל. זאת כיוון שאתה מלכתחילה מבצע את העסקה שלא בתום לב מתוך כוונה לתבוע אותו.

החלוקת כרטיסים במרכז מתחילה היום (עוד 4 שעות) בקופות אצטדיון ר"ג. למיטב ידיעתי, ל1-4 נמכרו כל הכרטיסים כמנויים לאוהדי מכבי חיפה עם מנוי שנתי, שחקני קבוצות הילדים/נוער, בני משפחות השחקנים ומקורבים למועדון. גם 11-12 כולו נמכר כמנויים. 5-7 (אני חושב שזה המספור, השער הכי צפוני בצד המזרחי, זה שמתחיל אחרי ה"חור" שיש בין היציעים המזרחי/מערבי) שמור לאוהדי הקבוצות האורחות. ככה שלא נשארו יותר מידי מקומות לכרטיסים בודדים. המשחקים שיתקיימו בארץ ישודרו בערוץ 10 וב5HD. המשחקים שיתקיימו בחו"ל, נכון לעכשיו, ישודרו בערוץ 5 (הפתוח) ובערוץ 5HD.

בעקרון, כל מה שאמרת ב7 שורות זה בערך מה שאמרתי בשורה וחצי. ביטול ההגבלה באופנוע הוא בדיוק כמו שיפור של רכב - בשני המקרים מדובר בשינוי מבנה. חילוקי הדעות בינינו נובעים לגבי השורה האחרונה שלך. האם שינוי מבנה מהווה עילה לביטוח שלא לכבד את הפוליסה אותה הוצאת אצלו. באופנועים טרם נתקתי במקרה כזה, לכן אני לא יודע. במכוניות נתקלתי ב2 מקרים שונים; אחד של בחור שלמד איתי וריסק איביזה משופצרת על עמוד בכיכר בכניסה לבית הספר. בוחן תנועה & בוחן תאונות של המשטרה קבעו שהרכב עבר שינוי מבנה ונסע בפראות, לכן איבד שליטה בכביש טיפה מעוקל ומצא את עצמו בתוך עמוד. הביטוח כיסה הכל. גם הביטוח חובה וגם הביטוח מקיף. מקרה שני פורסם פה בפורום ולדעתי גם בעיתונות, על רכב שעבר שינוי מבנה וביצע תאונה במהלך מירוץ רחוב (שבפני עצמו הינו פעילות שאינה חוקית). המקרה הזה, אם אני זוכר נכון, אף הגיע לבית המשפט שם קבע השופט ששינוי מבנה הרכב אינו מהווה עילת התחמקות לחברת הביטוח מתשלום עבר הטיפול הרפואי לנהג. ככה שאלה אם יש תקדים אחר מעולם הדו-גלגליים (ולפי מה שאתה אומר כנראה יש) - התקדים מעולם ארבעת הגלגלים אמור לתפוס גם במקרה הזה.

איפה ראית ניסאן מיקרה? אישית לא הבנתי מה קשור האוטובוס..

1. הענישה בארץ מחמירה? יש מדינות בארה"ב לדוגמא שעל מהירות מופרזת מעל רף מסויים אתה תבלה את הלילה במעצר. כנ"ל בשוויץ ועוד כמה מקומות באירופה. את נושא הנקודות והשלילה יש גם באנגליה. ב2 המדינות המודגשות יש אולי את מספר מכוניות הספורט לנפש הכי גדול בעולם. באשר לכבישים, לא מדוייק. נכון שסביר להניח שאם תיסע 240 בכביש החוף תעצור אותך משטרה וזה לא יגמר בטוב. אבל לא חסרים כבישים נחמדים בצפון ואפילו בדרום. כאלה שאפשר להנות בהם גם אם אתה לא נוסע 240 קמ"ש. אם אתה חושב שבמדינות כמו אלו שציינתי למעלה האנשים שמחזיקים מכוניות כמו 911 טורבו, פרארי, למבורגיני וכו' נוסעים איתם להרים בשביל להנות מהנהיגה, אתה צודק. ביחס לאחוז מאוד קטן. אחוז עצום מהאנשים שנוהגים בפרארי עושים את זה בשביל הפוזה. במקום ללכת ברחוב ולצעוק "אני מלך. אני תותח. תראו איך הצלחתי בחיים! אני פאקינג מיליונר!" - הם קונים פרארי, עדיף קבריולט, ונוסעים איתה ברחובות לונדון/בוורלי הילס/מליבו/מנהטן. 2. ראה פסקה אחרונה בסעיף הראשון. אל תהיה בטוח שאם מישהו קנה רכב מטורף הוא הולך לנהוג בו כמו מטורף. אני מכיר בעלים של 911S קבריולט בארץ שלא ראתה כבישים מפותלים פרט לפעם אחת או פעמיים, ומעולם לא עברה את ה130 קמ"ש. 3. לא מדוייק. דבר ראשון, אצל בעלי ממון רב בארה"ב נהוג להחזיק מספר מכוניות. גם אם מדובר על מישהו ש99 אחוז מהזמן נוסע עם נהג ברולס/מייבאך, זה לא אומר שהוא לא יחזיק עוד 5 מכוניות ספורט במאות אלפי דולרים כל אחת רק בשביל שיעמדו בחניה מתי שהאורחים מגיעים. בפועל אלו מכוניות שנוסעות כמה מאות מיילים בודדים בתקופת החיים אצל אותו בעלים (וככה אתה יכול לראות מכוניות משומשות בנות שנה+- עם 900 מייל למכירה). דבר שני, אם תשווה את כמות מכירות הS CLASS/סדרה 7/A8/LS בארה"ב לכמות מכירות רכבי ספורט כמו פרארי, למבורגיני והדגמים הקיצוניים של ה911 (כי הסטנדרטית היא סתם עוד רכב קופה אצלהם), תראה שהיחס פורשה-מכונית פאר לא שונה בהרבה מבארץ. גם מי שיש לו כסף לא תמיד מעוניין להוציא אותו על מכוניות (ולראייה, לא חסרים בתים במקומות הכי יקרים במדינה עם פוקוס ופאסאט בחנייה). באשר לטענה הסופית - כנראה שאתה צודק. רוב האנשים שקונים פורשה בארץ אכן מסתפקים ב911 רגילה או בגרסאת S שלה. אבל גם כאן יש יוצאים מן הכלל. כאלו שרוצים יותר. אם זה היה אפשרי, כנראה שהיו קונים פרארי למבורגיני או בנטלי. אבל זה לא אפשרי. אז הם צריכים לבחור בין R8 V10 לבין 911 טורבו. נכון לעכשיו התוצאה היא 1-1

ואם אני לוקח ספריי שחור שקניתי בהום-סנטר ב19.90 ומרסס את העינית של המצלמה? אני לא חושב שהחיישנים עד כדי כך רגישים (אחרת כל פעם שתנשוב רוח תוזנק ניידת..). לחלופין, אני די בטוח שאם אני אגיע עם טרקטורון מכיוון הפרדס שמאחורי המצלמה, אניח עליה לבנת-חבלה שלקחתי מהמילואים בתותחנים, אפוצץ אותה ואברח - המשטרה לא בדיוק תספיק להגיע לתפוס אותי.

למה שמועות? ראיתי אחת שחורה (בהתחלה היא הייתה גוש של אור קסנון במראה, אחרי זה בחלון, אחרי זה בשימשה ואז נעלמה..) לפני חודש בערך בראשל"צ. אוהד, לא ברור לי איזה הנחות אתה חושב שfalou עשה, אבל אני מסכים איתו. יכול להיות שרכב מנהלים יהיה "מספיק" בשבילך, אבל יש מי שירצה אוטו סלון, יש מי שירצה אוטו פאר ויש מי שילך על אוטו ספורט דו-מושבי עם 500 כ"ס, 0-100 ב3.8 שניות ותג מחיר של 2 מליון שקל. למה? כי זה גורם לו הנאה והוא יכול להרשות לעצמו. אז מה שווה כל הכסף שיש לו בבנק אם הוא לא יהנה ממנו? פעם אחרונה שבדקתי, לעולם הבא אתה לא לוקח איתך את הכסף שעשית בעולם הזה.

זלזלתי? ממש לא זלזלתי. ציינתי את זה כעובדה שהמחירי מחירון אינם משקפים את המחיר במציאות. לכן לקבוע את רווחי היבואן ביחס למחיר בחו"ל בהתבסס על המחיר מחירון זו שטות. לגבי הCL היא דווקא מגיעה מאובזרת למדי כבר בגרסא ההכי בסיסית, הCL500. בCL600 ובCL63 גם לא בדיוק חסר איבזור ואילו הCL65 מגיעה מאובזרת עם הכל. האבסורד הוא שבגלל המחירים של התוספות, אם תיקח CL500 ותאבזר אותה כמו הגרסאות הבכירות, הפער במחיר יהיה גרושים ככה שלא ישתלם לקנות "רק" CL500. בגלל זה רוב הCL בארץ הן גרסאות בכירות יותר. אם אתה חושב שבחו"ל יש לך 20 יבואנים לאותו יצרן - אתה טועה ובגדול. בשורה התחתונה, אין יותר מידי פער במחיר שתקבל אצל דילר A או אצל דילר B. במיוחד הם באותו STATE במקרה של ארה"ב או באותו איזור של המדינה באירופה.

אתם שוכחים שמכוניות כאלה לעולם, אבל לעולם, לא נמכרות במחירון. הרי הבחור הכי נאיבי ותמים, שלא מתמקח אפילו בשוק בתאילנד, יקבל באופן אוטומטי הנחה של משהו כמו 5%. מי שיתמקח, במיוחד אם הוא מוסיף תוספות, יגיע גם להנחה של 10 אחוז ובמקרה מסויימים אפילו יותר.

לא יודע על איזו אוכלוסיה אתה מדבר. לא ראיתי שם יותר מידי עבריינים או עברייני צעצוע (AKA ערסים). אבל בימים שאני בצהריים במשרד ויוצא לאכול עם אבא שלי, זאת בד"כ הבחירה הראשונה. וכשרוצים משהו לאכול אחרי 3:30, שוב הדיקסי עולה כבחירה הראשונה (וכשזה אחרי 12 אבל לפני 3:30 - מוזס ).

הספי דלתות האלו, כאשר הם מקוריים ומגיעים דרך מרצדס עולים באיזור ה700 דולר (גם בארה"ב). הפרט השולי שאתה שוכח, זה שכאשר התוספת הזו מגיעה על הרכב מהמפעל, גם על המחיר שלה יש מיסוי של 90 אחוז מס קניה + 16.5 אחוז מע"מ. במקרה הספציפי, הבעיה היא לא היבואן בארץ - אלה דווקא היצרן שמתמחר אותם בצורה שערורייתית. לזכות חטיבת מרצדס בכלמוביל אומר שבזמן ועל הרכב הם עושים קופה לא קטנה, דווקא על התוספות יש להם רווח מאוד נמוך (אם בכלל).

אישית אני חולה על ההום-פרייז שלהם. ההום פרייז הכי טובים בארץ לטעמי. הצ'יפס אכן מגיע פרוס לפלחים עם הקליפה. אם רוצים צ'יפס רגיל (סטייל מקדונלדס) צריך לבקש זאת בפירוש. אין לי מושג מה זה הפיצבורגר (אולי המנה של כמה המבורגרים קטנים?). אבל בד"כ אני מזמין שם אחד מהסטייקים או ביפבורגר ברוטב פלפל ופטריות - והם תמיד מצויינים. יש לי חבר שחולה על הארוחות בוקר שלהם, ובתקופה שהיינו יוצאים למסיבות כל סופ"ש עצירה בדיקסי בדרך חזרה הביתה, מתישהו בסביבות 4 בבוקר בשביל "אגס בנדיקט" היה פשוט MUST. בייקון אמור להיות מלוח. אפילו מאוד מלוח. זה הקונספט של הבייקון. מויקיפדיה: קותל חזיר, בייקון (באנגלית: Bacon) או שפֶּ‏‏ק (בגרמנית: Speck) הם שמות כלליים לנתחי בשר חזיר מומלח מגב החזיר, מצדדיו או מבטנו. אם יש מסעדה בארץ ברמת המחיר של 100-120 ש"ח לבנאדם שאני יכול לסמוך עליה שהמזון שאני אקבל בה יהיה מחומרי הגלם הכי איכותיים ולא יחסכו עלי בדברים הקטנים ובנוסף התוצר הסופי יהיה ברמה גבוהה כמעט תמיד (ואני לא אומר תמיד, כי מה לעשות שלפעמים כן יש פאשלות) - זאת דיקסי. כבר הייתי במסעדות יותר יקרות שלא הצליחו לשמור על רמה גבוהה כמו דיקסי או בכלל להגיע אליה.

תתפא, אבל מי שעוזב ללוס אנג'לס לא צריך לקחת איתו שקדי מרק. יש שופרסל מקומי שמוכר אותם.

אם סגרת את חשבון הבנק שלך וביטלת את כרטיס האשראי, איך לכל הרוחות אישרו את העסקה בתאריך מאוחר ממועד הסגירה והביטול? מנסיון בגרמניה, סיקסט מעבירים את פרטיך למשטרה/משרד התובע ונותנים לו לשבור את הראש בנושא הדוחות מול משכיר הרכב. דבר ראשון, כשאתה סוגר חשבון אתה חותם על חוזה מסויים מול הבנק - תחפש אותו ותקרא אותו היטב. דבר שני, תפנה לעו"ד לייעוץ משפטי. לא נראה לי הגיוני שיכולים לגבות כסף מכרטיס אשראי שבוטל. אם כבר הדרישה לתשלום צריכה לבוא מכיוון SIXT איטליה ולא מכיוון חברת האשראי שלא היה לך שום הסכם איתה בתקופת החיוב.

היא לא נסגרה. הסניף בהרצליה פיתוח פשוט עבר דירה. אתה הבןאדם הראשון שאני שומע שמתלונן על דיקסי. והעובדה שהמסעדה קיימת יותר מ15 שנה, שזה ה-מ-ו-ן בנוף המסעדות הישראלי, כנראה אומרת משהו.

אחרי עמלה זה 200 שקל. מאוד לא משתלם. יש מפגש פורום בשיפודי התקווה בקניון איילון לפני/אחרי המשחק? חשבתי להכניס את האוטו למוסך של צ'מפיון יום שלישי ולהוציא אותו רק בלילה אחרי המשחק - אחלה מקום חניה. עם שומר.

הביטוח תופס לפי מה שרשום ברשיון הרכב. אם לכלי יש מנוע 500 סמ"ק שהוגבל ל33 כ"ס בצורה אלקטרונית ולאחר הרכישה הוסרה ההגבלה - לביטוח אין מושג מזה. בדיוק כמו שאם תסיר את ההגבלת מהירות ברכב הגרמני שלך, תוכל לעבור 250 קמ"ש ולא יתבטל הביטוח או שאם תצ'פר את הטריילר-בלייזר שלך באיזה סופרצ'ארג'ר עצבני, הוא יהיה חזק/מהיר יותר וגם לא יתבטל הביטוח.

אני רק רוצה לעדכן ולתקן כמה משתמשים פה שציינו כי שיש לדיסקים של סיגייט אחריות 5 שנים; לצערינו כבר לא. פעם כן, והם אפילו התגאו בזה אחרי שחברות אחרות (כמו WD) צמצמו את ה3 שנים שלהן לשנה אחת בלבד. בתחילת 2009 הודיעה סיגייט כי היא מקצרת את האחריות לדיסקים הקשיחים שלה שנמכרים כOEM מ5 שנים ל3 שנים. זאת בניגוד לRETAIL, שלמיטב ידיעתי אינם נפוצים כלכך בארץ, להם נשארה אחריות של 5 שנים. או במילים אחרות - על עוד שנתיים אחריות אתם צריכים לשלם עוד כמה עשרות שקלים (דבר שאפשרי גם אצל WD). עריכה: http://techreport.com/discussions.x/16049

הרעיון לעשות מנויים למשחקי הצ'מפיונס אינו חדש. הוא קיים בכל אירופה והיה גם כשמכבי ת"א שיחקה בצ'מפיונס. למזלינו המחיר הסופי יחסית סביר, כאשר באירופה כרטיס למשחק בודד עולה יותר מכל המנוי בארץ - 100 ומשהו אירו. הזמנתי 5 מנויים ל11-12 ללכת עם חברים. הולך להיות אדיר

2 פרוייקטים של אפריקה ישראל; פארק לייף ולב הסביונים (שהמחירים בו מתחילים באיזור ה - 1.3, ממש כמו קרית אונו). אני לא חושב שקרית אונו טובה יותר מפ"ת (אבל היא בהחלט לא נופלת ממנה). השכונות החדשות בפ"ת הן מקום לא רע לגור בו. אבל פ"ת כבר לא איזו מציאה גדולה בשביל השקעה. בשביל השקעה הולכים לפרוייקטים החדשים באור יהודה, יהוד, אזור, חולון (שגם עלתה לא מעט בשנתיים האחרונות) ובת-ים (שיש בה עכשיו תנופה אדירה).

300K ? מתי איפה ולמה? נכון לחודש מאי, אז הלכנו לבדוק את המחירים (בין היתר בדקנו כמה פרוייקטים בפ"ת ופרוייקט 1 בק. אונו) במציאות ולא מפרסומים שונים, הפערים עמדו על 100-150 אלף. וגם במקרה כזה, המפרט הטכני שהציעו בקרית אונו היה עדיף (דלתות פנדור לעומת סתם דלתות פנים, שקעי חשמל OFFICE לעומת סתם שקעים, מגוון הרבה יותר גדול של קרמיקות/שיש, מתגי חשמל וכו' ואפילו עלות המטבח הייתה גבוהה יותר ואצל מותג נחשב יותר). העובדה ה"פשוטה" שבפ"ת מדובר על בניינים על הנייר שרק עכשיו מתחילים לבנות ויהיו מוכנים לכניסה רק ב2012 (ולדברי הסוכן "כנראה שכבר במאי-ביוני, אבל יכולה להיות דחייה עד ספטמבר"), לעומת קרית אונו שהבניינים כבר די גמורים מבחינת שלד ואיכלוס בתחילת 2010 (מרץ-אפריל). דבר נוסף הוא שבפ"ת לא ממש הסכימו "לדבר" על המחיר, בעוד בקרית אונו הסכימו לתת הנחה של עד 4% (דירת 4.5 חדרים), תלוי בקומה, אם אני לא משתמש במשכנתא מה"מבצע" עם בנק טפחות. ככה שבשורה התחתונה, כשאתה שם את הכסף על השולחן, המחירים פחות-או-יותר זהים (ואפילו יש עדיפות כלשהי לקרית אונו). (למרות שבסופו של דבר בכלל העדפנו לחצות את גהה ולקנות ברמת גן. כניסה מיידית + מחירי שכירות שם גבוהים יותר.) עריכה: יתרונות של קרית אונו? האוכלוסיה בכל העיר, ולא רק בפרוייקטים החדשים, לא נופלת מזו של השכונות החדשות בפ"ת. הקירבה שלה לת"א לא שונה מזו של פ"ת, כנ"ל הגישה לעורקי תחבורה ראשיים (במיוחד מאז פתיחתו של 471). לא תקוע לי באמצע השכונה מפעל מכוער שלא מוכן להתפנות, או בית קברות בחצר האחורית. יש לשכונה יותר מ2 כניסות וחצי שעמוסות בטירוף בשעות הRUSH HOUR.

אדון צ'ה היקר, שים לב לתגובתי הקודמת. הבעיה היא לא רק מחיר הרכב. ולא, לא הכל חומרנות. הבעיה היא הרבה יותר מזה והמיסוי על רכבים הוא רק קצה הציפורן של הבעיה. זה מתחיל עם המס הכנסה ההזוי שגובים בארץ (ועוד יותר הזוי אם אתה בודק מה אתה מקבל בתמורה למס הזה), ממשיך דרך התנהלות הממשלה לסחוט כמה שיותר כסף מהציבור בדרכים שאינן מיסים ישירים (מיסים עקיפים, אגרות, קנסות וכו'), עובר דרך העובדה שמשהו כמו 30% מהציבור במדינה, ציבור שרק הולך וגדל, הם פרזיטים שלא מתאים להם לצאת לעבוד אז הם דורשים עוד ועוד ועוד כסף מהמדינה (ואלו שכבר כן יוצאים לעבוד, בהרבה מקרים, דואגים שלא להצהיר על זה למס, כי חס וחלילה שגם יקחו להם מס הכנסה וגם יפסיקו להם את הקצבאות), ולצערי, ממש לא מסתיים בהחלטות והתנהלות ביזיונית של הממשלה - אלה ממשיך בעוד הרבה דברים אחרים.

אפילו עם מנוע 1000 סמ"ק אפשר. מנסיון. ולא, אני לא מדבר על אופנוע

יכול להיות שהוא היה הולך. להגיד שזה בוודאות היה מונע את נסיעת הפוזה הספציפית הזו שבסופה התרחשה התאונה? זה אף אחד לא יודע.