madmax

רדיאטור חימום פנימי. תריח את הריח של הנוזל הזה(מי קירור) - מסריח מאד, דומה למים של טונה משימורים.

היה לי אותו דבר ב 307, רעש בזמן יציאה מהמקום עם עומס. אורן, מאורן שירותי רכב איתר שזוהי צירייה, לדעתי זו הייתה שמאל. אורן יוכל להרחיב יותר. לאחר ההחלפה הרעש נעלם.

עשיתי כיוון פרונט לפני ארבעה חודשים . האם יש מצב שהמוסך שהחליף את המוט יוכל לסדר את העניין לבד, או שאין מנוס מלגשת לכיוון פרונט נוסף?

המוט הוחלף עקב רעשים מצד ימין(נוסע) של הרכב בעת נסיעה בכביש שינו ישר "פלס". היה נשמע מעין רעש של משהו משוחרר, דפיקה. נסעתי עם אחד מעובדי המוסך ברכב, הוא איבחן את העניין כמוט מייצב קדמי ימני. ואכן אחרי ההחלפה הרעש נעלם. מה שכן, אני חושש אך עדיין לא בטוח, שההגה קצת לא ממורכז

טעות שלי, מדובר על מוט מייצב קידמי.

אני אסרוק את הקבלה ממוסך מורשה. בעיקרון החלק הוחלף משום שהיה רעש של משהו משוחרר בנסיעה על כביש עם מהמורות קלות.

אם זה רלוונטי, אז הרכב המדובר הוא 307 1.6 אוטומט. תודה.

אין קשר לרוח. הדגש הוא: נגיעה הכי קלה בדוושת הגז במהירויות הבעיתיות (70-50)מפסיקה את השריקה.

מקפיץ. השריקה עדיין נמשכת, נאמר לי שזה לא מיסב גלגל, ואולי שריקה נורמאלית מהדיפרנציאל. האם מישהו יכול לחוות דעה?

טיפולים נעשו כל 12 חודש בדיוק. השתמשו אך ורק בשמנים איכותיים ובפילטר שמן מקורי. היום הנעתי שוב בבוקר, נשמע טוב יותר. אני מתעניין יותר בהשלכות של הפלאשינג, האם עלי לצפות ל"הפתעות" בזמן הקרוב?

307, 1.6 אוטמט, שנת 2002 עם 105K קמ. כבר כשנתיים שיש רעש ממרימי השסתומים, יותר כשהמנוע קר ונחלש כשמתחמם. בהמלצת המוסך שלי, לא נגענו.הרכב מטופל בקביעות, עם שמן לפי המלצת היבואן. החלפת שמן ומסנן נעשתה לפני שלושה חודשים. היום בבוקר, מניע, רעש שסתומים חזק, קצת רעידות, הרעש מתגבר עם לחיצה על הגז בניוטרל. לא משהו שאני מכיר מהשנתיים האחרונות. טלפון למוסך - עדיף לגרור. מגיעים למוסך, הרעש נחלש אבל עדיין קיים וההמלצה היא לעשות פלאשינג, להחליף שמן ומסנן שמן. אישרתי. לקחתי את הרכב אחה"צ והרעשים נעלמו. נראה טוב. ואז נזכרתי בדיעות החלוקות בפורום לגבי פלאשינג. האם עלי לצפות למשהו רע כעת כתוצאה מהפלאשינג? הטיפול נעשה אגב במוסך מורשה היבואן.

כשאני עוזב את דוושת הגז במהירות 50-70 יש שריקה מהאיזור הקידמי(אולי מהגלגלים). השריקה נפסקת כשהמהירות יורדת מ 50 או מעל 70. העברתי לטיפטרוניק ובדקתי אם זה קשור להילוך מסוים, אך זה חזר על עצמו. צמיגים בני חודשיים, כיוון פרונט נעשה גם לפני חודשיים. האם למישהו יש כיוון? מיסב?

מנסיון החלפה של מכשיר כזה ב 307, יש צורך בסינכרון, אפשר לעיין פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=107646 . תוכל לנתק את שלך ולהחזיר ללא חשש, ה VIN לא יימחק. לפני שאתה הולך לתקן, ברר בפירוקיה כמה יעלה לך כזה מפירוק.

כן, ארבעה קליפסים, אתה יכול לנסות לקחת אטב מתכת ולפתוח אותו, תיצור ממנו "ח", תוציא צד אחד ואז את הצד השני. דרך אגב לובינסקי לוקחים על רדיו כזה סביבות ה 2000 שקל. אם לא יילך התיקון, קנה בפירוקייה וגש למוסך מורשה לעשות קידוד לרדיו (ברגע שתחבר, הוא יתחיל לצפצף - מנגנון הגנה)

המסגרת הורדה על ידי והיא בסדר. החלק השבור הוא מכסה הפלסטיק שמגן על המסילה. אם מגדילים את התמונה רואים שסימנתי אותו באדום.

אהלן, אז הפלסטיק שנראה בתמונה התפוצץ ומקשה על מעבר ההילוכים בייחוד באיזור ה D בגלל שהחלק השבור נכנס לתוך המסילה. שאלות, 1. האם יש למצוא רק מכסה כזה, במוסך זרקו לי משהו כמו 700 ש"ח (!). 2. איך אני מפרק את מכסה הניקל כדי להגיע לפלסטיק הזה? האם למישהו יש סכמה מסוימת? 3. אם אחליט להביא מפירוק, איזה רכבים נוספים של פזו חולקים את אותו פלסטיק? תודה לעונים, שחר

קרה אצלי, גם ללא סימנים מחשידים, אחרי כמה חודשים נדלקה שוב הנורה וההודעה על הצג והרכב רעד ובשלב מסוים גם לא הניע, הפעם הלך סליל הצתה. מקווה שלא אצלך. אגב סליל הצתה וצרפתיות, מגאן-II, שנתיים על הכביש ו 50K ק"מ של מישהו בחברה שלי, סליל הצתה הלך אתמול, אחרי 50K ק"מ?!

נקנו Continental ContiSportContact1 רביעייה ב 1600 ש"ח מתאריך 3408. אז נכון שהם מיוצרים ברומניה והם דגם מיושן, עדיין המחיר השתלם והצמיג די טרי. כמו כן נעשה כיוון פרונט בתחייה, הקדמיים נטו החוצה -200 ש"ח.

צריך מחר להיות אצל אנטון כדי להחליף רביעייה במידה 205/55/16 , ה SP9000 שמורכבים כרגע החזיקו כמעט שלוש שנים וסביבות ה 40 אלף ק"מ, היום כשהורדנו צמיג אחד מהאחוריים והסתכלנו גם על הקדמיים, נראה שיש בעייה בכיוון הגלגלים. הקדמיים ממש נאכלו, והאחוריים כמעט חדשים בחלק החיצוני של הסולייה, עד האמצע - שם כבר ממש יש שיפוע. אז מבקש שתי המלצות אם אפשר שאוכל כבר בבוקר להחליף את הצמיגים ולעשות כיוון פרונט. 1) המלצה לצמיגים 205/55/16 - חשוב שיאחזו בקיץ ובחורף (ALL SEASON), שיחזיקו הרבה יותר מה SP9000(למרות שנראה שהכיוון פרונט גמר אותם),שיהיו שקטים ויבטיחו נוחות. לא לג'ימקנות אלא לנסיעה רגועה בעיר ובכבישים בינעירוניים.שיהיה מאחת החברות המוכרות וסדר גודל של 1600 שקל לרביעייה. 2) המלצה למכון לכיוון פרונט שיהיה קרוב לאנטון, האם התחייה בסדר? תודה!

לפני כשנתיים (19/9/06) קניתי באוטו דיפו מצבר של ווארטה אטום 62 א"ש עם אחריות ל 3 שנים. לאחר שהרכב לא הניע נבדק המתח במוסך והתברר שהמצבר מת. נסעתי היום ליבואן, טלרון בפ"ת להחליף את המצבר.אישרו שאכן המצבר גמור, והביאו מצבר של אנרג'ייזר שעל הקטבים שלו נראו בבירור סימנים של שימוש והוא היה 60 א"ש בעוד שלי היה 62. כששאלתי למה אני מקבל לא מקבל מצבר של ווראטה ולמה אני מקבל 60 א"ש בעוד היה לי 62, אמרו לי שלפי תעודת האחריות, אני זכאי או לתיקון של המצבר הקיים או למצבר חליפי. אמרו שלא מייצרים היום 62 א"ש ו ש-60 "זה אותו דבר". הרכיבו את המצבר, המחודש לדעתי, בדקו טעינה ואמרו שהכל בסדר.האם כל העסק הזה חוקי? האם עלי לפנות לגורם משפטי?

אהלן, הגיע הזמן להחליף זוג קדמיים ב 307 (1.6 אוטמטית) ובסוזוקי בלנו של אחותי. ה 307 במידה 205/55/16, כרגע מורכבים רביעיית SP9000, כשהאחוריים עדיין במצב משביע רצון.מחפש צמיגים אוחזים ושקטים.תקציב של עד 400 לצמיג. על הבלנו מורכב משהו סיני כנראה (האוטו נוסע באיזור תל אביב כ 6 ק"מ ביום בכבישים עירוניים).אני חושב שהמידה היא 175/70SR13 .מחפש צמיגים אמינים וזולים. מבקש המלצה לצמיגים לשני הרכבים לפי הדרישות למעלה + היכן להרכיב את הסט החדש, קדימה או אחורה? המקומות שחשבתי עליהם אנטון ביפו או לפי מה שקראתי פה צמיג ישיר בפ"ת. בנוסף אזדקק גם לרביעיית ברגים נועלים חדשים לג'נטים של ה 307, הערכת מחיר? תודה לעונים!

הנה כסופה שצילמתי היום בהרצליה בחנייה של הבניין בו אני עובד. לבחור הייתה עד לפני כשבוע לדעתי TT חדשה. או שהוחלפה ב R8 או בנוסף. פשוט מדהימה, לראות את המנוע מאחור מציץ מהשמשה... מדהים לראות איפה הוא חונה אותה, ליד כניסה לחניון חדש שעדיין יש עבודות בנייה באיזור.

כמובן שהחגורה מהודקת לגוף בזמן הנסיעה. אך משום מה לא חוזרת למקומה כשמשחררים אותה מהתופסן.

אותו דבר ב 307. ניסיתי לנקות מספר פעמים - לא עוזר. לפי הבנתי, זה שהחגורה לא חוזרת למקום לא אומר שהיא לא תקינה מבחינה בטיחותית.

ד"א, הדקל בהרצליה, מאד מומלץ. ההחלפה אגב תדרוש גם החלפת פלאגים וזמן העבודה הוא 15-20 דקות לערך.