madmax

הספורטאג מטופל כל שנה במורשה יבואן. הוא סבבה, רק חשבתי ממטרות של סחירות וגם כדי לא להכנס לתקופה שבאמת עלולים להתחיל תיקונים יקרים להחליף אותו. אם כך, נחזור לרכב 'מנהלים' - סונטה? היברידת או טורבו? רכב אחר בתקציב הנל סביבות שנת 2022? אם ניתן גם כזה שהוא לא אקזוטי מדי כך שהטיפולים/תיקונים יהיו סבירים.

ה SUV הנוכחי הוא ספורטאג 2017 1.6 עם 85K קמ. אין לו בעיות והוא משרת אותנו אחלה. חשבתי שנכון להתקדם אם הוא בן 7 כבר. לגבי הפינוק ואם לא גדול. איך הפורמנטור?

הרעיון של הסופר מיני כנראה הכי נכון. השאלה אם נצליח להתרגל לזה בבית.

הסונטה היתה כרכב פינוק ליד ה SUV. אם יש רכב אלטרנטיבי עדיף - אשמח לשמוע. התקציב היה כ 140-150 לרכב הפינוק. אם צריך למתוח מעט, ניתן. ל SUV - תקציב כ 90-100. צריך להיות מסוגל לקחת דרדקים מאחורה

אהלן! נתונים: משפחה עם שני ילדים. נוסעים בממוצע 12-15K בכל רכב בשנה. כבישים בינעירוניים לעבודות ונסיעות בעיר. כרגע: גיפון שנת 2017, פרייבט 2011. הגיע הזמן לשדרג. רוצים רכב אחד יותר מפנק(מנהלים?), ועוד גיפון. מכוניות בנות 3 שנים או חדשות. האופציות: 1. לקנות שני רכבים בני 3 שנים בערך עם ק"מ נמוך, להחזיק כ 3 שנים ולמכור. 2. לקחת רכב אחד בליסינג מהעבודה 3. רכבים חדשים לשאלות: 1. אם לא עושה לנו את זה 'רכב מהניילון', האם אופציה 1 היא הנכונה? 2. האם לקחת רכב אחד או שניים חשמליים? היברידי? היברידי פלאגין? 3. חשבתי על יונדאי סונטה היברידית 2021-2 כאופציה אחת. אלטרנטיבות? אשמח להכוונה או עוד שאלות שיעזרו להכווין לפתרון.

הוחלף הפולי, הריצוד נעלם. שאלתי את הבוחן אם מדובר במשהו נרחב שהוא ישר ידע מה דרוש לפתרון הבעיה. אמר שלא, ונתקל בלקוח אחד נוסף וכשהתייעץ עם היבואן, כיוונו אותו להחליף את הפולי וכך ידע.

אספתי היום ספורטאג 2017. כשהגענו הביתה לחניון המקורה, מנוע עובד ופתחנו דלת, שמנו לב לריצוד באורות הפנימיים בתקרה. הרכב היה גם קרוב לקיר ושמנו לב שהפנסים הראשיים גם מרצדים. חזרנו למוסך שם הרכב היה לטיפול, דקה לאחר שהבוחן ראה את התופעה אמר שמדובר בפולי (גלגלת) אלטרנטור ויוחלף באחריות (הקורונה גרמה להארכה). אז נראה שמודעים לבעיתיות וכבר יודעים לאבחן די זריז. אעדכן אם נפתר לאחר שאקבל את הרכב חזרה.

באתי לעזרה כמו לפני מספר שנים רכשתי כאלה https://www.amazon.de/Osram-SuperStar-Kolbenform-E27-Sockel-Warmwei%C3%9F/dp/B01HD54JO2 באיביי. נראה שלא נמכר יותר באיביי עם משלוח סביר. תשווה בין האמזונים השונים. אחלה נורה!

[ATTACH=CONFIG]521929[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]521930[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]521931[/ATTACH]

רכב הולנדי, עבר כ 200K קמ. חזרנו לאחר נסיעה של שעה ורבע בכבישים מהירים וכשהגענו ליעד והתחלנו בגלישה הרכב רעד מעט, בפארקינג זה כבר יותר מורגש. אין מנורות שדולקות בלוח שעונים. ניסיתי לכבות ולהניע, לא מסתדר. עשיתי סיבוב עם הרכב, נוסע בסדר אבל בפרקינג או ניוטרל הסלד משחק למטה בעיקר. הרמתי מכסה מנוע ואני חושב שאני שומע מעין 'היס' מאיזור התמונה שנראה שגם מלוכלך בשמן. PRV? עכשיו השאלות: 1. האם ניתן להמשיך לנסוע כך ברכב? 2. אם לא ניתן בכלליות להמשיך כך, האם כן ניתן לנסוע עם הרכב 100 קמ כדי שנוכל להחזיר אותו? תודה!

לדעתי אתה אפילו לא צריך הכנות של צנרת גז לחדרים, למעט צנרת הגז "הראשית". בדוק את האפשרות של מולטי אינוורטר עם קופסאת שסתומים.

הזמנתי לפני חודשיים. היה סבבה, אחת הטיסות התבטלה(שביתה ברומא) שלחו אימיילים לטיסה חדשה. סה"כ אחלה ומחיר טוב.

גם במקרה שלכם - נוירומוסקולר. לבדוק small fiber neuropathy.

אתם צריכים נוירומוסקולר טוב. באיזור המרכז: פרופ מנחם שדה, פרופ רון דבי, דר אמיר דורי. או מרפאות נוירומוסקולריות בבתי החולים.

הייתי מתחיל מטבליות לאמבטיה של היחידה. , תצטרך גישה לפתח הניקוז של היחידה כדי לדחוף את הטבליות. זה בהנחה שהריח מגיע מהאמבטיה ולא מהסוללה.

המחליף חום שלך מחובר בסדר, מים מהמערכת נכנסים בחלק העליון ויוצאים בחלק התחתון. האם הבעיה היא שהמים לא מתחממים מספיק, או שהבעיה היא שהמים מתקררים די מהר בשעות הערב/לילה? אם הבעיה שהמים מתקררים: 1. לוודא שהטרמוסטט הדיפרנציאלי על הגג תקין ושהמשאבה של המע הסולארית מפסיקה לעבוד כשטמפ המים מהקולטים קרה או שווה לטמפ המים במערכת. יש שני חיישנים על הקו.לבדוק גם אל חוזר שמותקן ליד המשאבה. 2. בכל מקרה, מנסיוני, יש איבוד חום בקומות התחתונות בגלל שהמים החמים עולים מעלה. ממליץ להתקין את האביזר הבא https://www.aliexpress.com/item/DN15-DN20-Smart-Wifi-Gas-Manipulator-Valve-Control-1-2-3-4-Garden-Water-Shut-Off/32958696514.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3c444c4d99G2e6 , לקנפג אותו כך שייפתח בבוקר וייסגר אחהצ. זה יימנע את איבוד החום כלפי מעלה.

הנה הסנריו: קיה ספורטאג רכב בשוק הפרטי יד 1 פרטית 40K קמ קיה ספורטאג רכב מחברת ליסינג 40K קמ שני הרכבים במצב מעולה. בכמה אחוז הנחה מעבר ל 10% יהיה שווה לרכוש את הרכב מחברת הליסינג ולא את הרכב בשוק הפרטי. מקווה שכעת מובן.

תודה! הרכבים המדוברים הם ליסינג נהג יחיד לשעבר, ההורדה במקרה הזה היא 10% ולא 22%.

תודה על התשובה. בואו נניח רגע שאקבל מהליסינג רכבים עם ספר טיפולים ממוסכים מורשים, ואבדוק גם מה תוקן וכד'. מנסה עגיין להבין, ואולי לא ניתן למצוא את הנתון הזה, מה סדר גודל ההנחה שיהיה שווה לי לקנות רכב ליסינג לשעבר. כזה עם 40 אלף ק"מ גג לרכבים מ 2016 עם בדיקה נקיה לחלוטין.

התכוונתי, מה תהיה הנחה טובה-טובה מאד שאוכל לקבל ברכישת רכב ליסינג לשעבר מחברת ליסינג. האם 15% ממחירון יצחק לוי?

תודה על תגובתך. מה תהיה כן הנחה מספיק משמעותית עבור רכב אטרקטיבי

אשמח לעוד דעות.

תודה. אך עדיין, בכמה אחוזי הנחה ועם לדוגמא שנתיים אחריות על מנוע/גיר(למעט קלאצים) בהנחה שאשיג יהיה לי שווה.

אשמח לעוד תגובות. הייתי ממש רוצה להתקדם עם זה השבוע. תודה!

תודה! הרכב של האשה הוא זה שייסע פחות. מדיבור עם חברים, הג'יפון מסייע בעליה על מדרכות איפה שצאיך ומשרה בטחון. אז מעדיף ג'יפון. לגבי האוקטביה - ידוע לי עניין הגיר, מכיוון שרוב הנסיעות הולכות להיות בינעירוניות אני מבין שזה פחות ישפיע על הקלאצ'ים. בכל מקרה, מוכן לקחת את הסיכון. לגבי הליסינג - כמו שכתבתי, בהנחה שאני מכיר שם מישהו שיוכל לעזור עם ההיסטוריה של הרכב וכמובן גם לוודא שהרכב תקין לחלוטין - מה צריכה להיות ההנחה שתוציא אותי "מורווח" על רכבים כאלה לעומת רכישה בשוק הפרטי? ב 17K לשנה, אני משער שלא שווה לקחת רכב בליסינג תפעולי ממקום העבודה?