madmax

בני, יגאל,איציק ודניאל - האם יש לכם דעה בנושא?

נוזל קרור הוחלף תמיד במוסך מורשה - אני משער שהוא מקורי. אני משער שבגלל שהאוטו נמצא תמיד בטמפ עבודה תקינה - 90 מעלות הטרמוסטט היוניט וכל השאר בסדר. האטם שהוחלף לפני שלוש שנים ע"י שרודר המרכזי בבני-ברק, אני משער שהם עובדים עם חלפים מקוריים. הרכב לעולם לא הגיע לקו האדום של החום או לסביבותיו, תמיד סביב האמצע. אז מה עכשיו? שוב מחליפים אטם ללא חקר התופעה? או שצריך לחפש סיבה למה הלך האטם בפעם השנייה?

ושוב דברי ה 307, אז לפני חודש וחצי החליפו רדיאטור חימום פנימי בגלל נזילה של נוזל קירור לתוך תא הנהג, פה גם חשבתי שתעלם בעיית איבוד נוזל הקירור ממיכל העיבוי, אמנם איבוד איטי, אבל מורגש היה לאורך שנה- שנתיים, כשהתלוננתי במוסך, ביצעו בדיקה בלחץ ולא נמצאה הנזילה. לציין - הרכב לא התחמם בשום מצב, תמיד על טמפ' עבודה של 90 מעלות. היום שוב ירד המפלס מתחת למינימום, הרכב שוב הוכנס למוסך, הפעם ראו סימנים של נוזל קירור בין הבלוק לראש - והגיעו למסקנה ששוב הלך האטם ראש. הקודם הלך לפני 3 שנים ו 50K ק"מ, הוחף במסגרת האחריות בשרודר בני ברק. ולשאלה - האם הגיוני שלרכב בן 5 שנים ו 70K ק"מ, יוחלף פעמיים אטם ראש? האם ההחלפה הראשונה כושלת? האם האטם החדש ששמו היה פגום? האם משהו בצורה של הראש דפוק וגורם לזה? אודה לעונים, שחר

אותה בעייה לפני חודשיים. אפשרויות: 1. האם יש חלון במרפסת? מנוף קטן, סביבות ה 250 שקל להורדה של המכונה הישנה והעלאה של החדשה, אם אני לא טועה המנופים האלה מגיעים עד קומה רביעית.זאת הייתה הבחירה שלנו. 15 דקות עבודה. 2. כמו שאביב הציע, חיתוך של המשקוף באחד הצדדים, חיבור עם ברגים חזרהת קצת שפכטל וצבע בקטנה. אני סקפטי לגבי פירוק המכסה העליון/כפתורים בולטים או כאלה, בד"כ התוף גם ככה בולט החוצה. ד"א כמובן שתצטרך ס"מ או אפילו יותר הפרש בין המשקוף למכונה, בד"כ המשקוף לא הכי ישר בהצלחה.

תודה על התשובות.

אני מנסה לקבל הערכה גסה ספציפית לרכבי פולקסווגן ובמיוחד למנוע ה 2000 הזה. (ללא עירוב מוסך בעניין).

מנהלים: אם יהיה אפשר לשנות את הנושא ל: [אודי A4] רכב שעמד שנתיים ללא נסיעה - עלות החזרה מבחינת חלקים+עבודה תודה.

אהלן, מתעניין ברכישה של A4 שנת 2003 מנוע 2000 בנזין אוטומט, שעמדה שנתיים ללא נסיעה. מה העלות של החזרתה לכביש מבחינת טיפול + חלקים(לא טסט ונושאים בירוקרטיים), הערכה גסה אם אפשר. אני משער שצריך שמנים,נוזלים למיניהם, בלמים, רצועות ומצבר. רון, מרק? תודה, שחר.

הבנתי אותך בני נקווה שלובינסקי יקחו אחריות על המחדל הזה. אם לא - אחליף לחדש על חשבוני. תודה על העצות.

800 שקל לרדיאטור החדש, מכיוון שמדובר במורשה היבואן אני משער שמדובר על מקורי ולא תחליפי. עדיין לא החלפתי, מחכה לתגובת לובינסקי מחר. איפה אני משיג תחליפי? למה לא ללכת על המשומש? (שיעלה נגיד 200 שקל אולי פחות אני אבדוק מחר, מדובר על מכר שיש לו פירוקיה.)

רדיאטור חימום פנימי כמובן. 1200 שקל כולל עבודה, לא כולל מע"מ.

תודה על התשובות. עדכונים מחר.

אוקיי, עכשיו עולה השאלה.. האם יכול להיות, ומבלי להאשים את המוסך, שהבדיקה בלחץ שעשו על מנת לגלות מהיכן בא איבוד המים ממיכל העיבוי היא שגרמה לנזילה ברדיאטור החימום? ועוד אחת, אם אוכל להביא רדיאטור מפירוק, כמה בערך צריכה לעלות העבודה? תודה, שחר.

אהלן, 1.6 אוטומטי שנת 2002, היה ריח מסריח מאד.. לקחתי את הרכב לשטיפה וכשהוצאנו את השטיחון של הנהג, התגלה שהשטיחון + שטיח רצפת הרכב באיזור הנהג בלבד רטובים מאישזהו נוזל שמנוני ומסריח חסר צבע, כיבסתי את השטיחון,היה נראה ששטיח רצפת הרכב גם הוא התייבש קצת, אך הנוזל ואיתו הריח המסריח חזרו. התיקון האחרון שהאוטו עבר הוא החלפת משאבת בלם מרכזית. האם יש השערה מהו הנוזל השמנוני והמסריח? תודה, שחר. - אחרי חיפוש, נזכרתי שדיברו פה פעם על יחידת חימום פנימי שדולפת ואיתה דולף נוזל קירור, האם על זה מדובר? בפעם האחרונה במוסך, לא היה נוזל קירור במיכל העיבוי, הם הוסיפו ואמרו שעשו בדיקה בלחץ ואין נזילה, האם הכל מתקשר?

על הוופר כתוב "138/SAT" ו "010967" לא מצאתי כלום ברשת. יש הערכת מחיר לכזה חדש?

אהלן, אחד הוופרים בתוך הרמקול הסאטליטי של JBL שלי עושה כל רעש אפשרי חוץ ממוזיקה, אני משער שצריך להחליף אותו, מישהו יודע איפה אני יכול להשיג כזה חדש, ולא בניופאן? הנה הספסיפקציה: (הרכיב הגדול יותר, הוא שלא עובד אני משער שזה המסומן): הגודל של הרכיה הוא 2.5 אינץ' SCS 138 Satellite Frequency Response (-6dB): 120Hz – 20kHz Sensitivity (2.83V/1m): 86dB Nominal Impedance: 4 Ohms Recommended Amplifier Power 10 – 50 Watts RMS per Channel Drive Units: 12mm Titanium Laminate Dome Video-shielded HF 75mm Paper Cone Video-shielded Midrange Dimensions (H x W x D): 111mm x 81mm x 95mm (4.4" x 3.2" x 3.7") Weight: 0.5kg (1.1lb) אשמח אם מישהו יוכל להפנות אותי לחנות שמתעסקת בנושא ואם אפשר הערכת מחיר. תודה, שחר

תופעה מוכרת ב AL4 ( או אצלי ובעוד כמה AL4 של חברים), אם אני לא טועה אפילו הוזכרה בכתבה על התביעה הייצוגית ב YNET.

לא ניתן.

לא נוכחתי במקום, אבל לפי הבנתי החלק שאמור למנוע מבורר ההילוכים לצאת מ PARKING אם לא לוחצים על הברקס החזיר נשמתו לבורא. יוחלף מחר. אני משער שרון יגיב פה איך הם פתרו את הבעיה.

מדהים. החבר מחוץ לחניון, בעזרתו האדיבה של רון. תודה על העזרה המהירה. שחר.

אהלן, חבר עם A3 שנת 2002 1.8 אוטומטית, משהו כמו 65K ק"מ. בורר ההילוכים לא זז מ P ל R. עצות? מרק? מה עושים גבנוגע לגרירה? היינו דוחפים את הרכב, אבל הוא ב PARKING.. תודה.

היו רעשים כשהמנוע קר, התגברו עם הפעלה של המזגן או הזזה של ההגה. הייתי במוסך היום (מורשה פזו, לא מרכזי), התקשרו לאחר 4 שעות, הרכב מוכן. מגיע, מקבל את החשבון .. 1000 שקל כולל עבודה ומעמ. 1. האם המחיר סביר לעבודה ולחלקים תחליפיים? 2. בקבלה רשום שהפולי, הרצועה וקליפסים הם תחליפיים, האם במוסך מורשה לא מחויבים לחלקים מקוריים? תודה, שחר.

SP9000 בדיוק במידה הזו נקנו ב 580 לאחד לפני פחות מחודש.

יש מצב שהגיר לא בפארקינג?

לא חושב שיש על מה להטיף. קצת יותר בלילה - כן כשהכביש (כבישי ה 90 כמובן) פנוי אני חושב שאפשר לעבור את ה 110. סיבובים - שוב, כשהכביש פנוי ואתה מכיר את מגבלות האחיזה של הרכב. אבל, באמת לא לעניין ההטפות. אז רק אם למישהו יש המלצה לצמיגים - אודה.