madmax

סליל הצתה. סביבות ה 1200 שקל.

תוספת, הדבר קורה רק כשאורות הדרך פועלים. באורות מעבר או איתות הדבר לא קורה. האם יכול להיות שזה עניין של נורה, למרות שהיא עובדת כמו שצריך?

מקפיץ.

אהלן, התקלה השבועית, אתמול הפנס הקדמי ימני(צד נהג) החל לזמזם ואף מרגישים שהוא רועד אם שמים עליו את היד. אני חושד במנוע שנמצא שם(האם באמת קיים?) שמתקן את גובה הפנס לפי העומס ברכב. האם מישהו יכול לאשר ואם לא אז מהי התקלה. לפני כחודשיים, האיתות בפנס הפסיק לעבוד, במוסך עשו "קומבינה" שראיתי שמומלצת גם באתרים באינטרנט, מוציאים חוטים מהצמה של הפנס ומלחימים אותם ישירות לבית הנורה של האיתות. עשה את הטריק. האם יש קשר לעניין? צירפתי תמונה, החוטים האדום/שחור הם אלה שהוספו. ותקלה נוספת, זרועות המגבים ברכב בזמן פעולתם עולים ויורדים כנדרש, הבעיה היא כשמפסיקים את פעולתם הם עוצרים במקום גבוה מדי על השמשה. אם אני משתמש בכח ודוחף את הזרוע הימנית(צד נהג) כלפי מטה שתי הזרועות חוזרות למקומן בתחתית השמשה כמו שניתן לראות בתמונות. האם מישהו יכול לשפוך אור על העניין? או לצרף תרשים כיצד לפרק את החיפוי שמכסה את המנועים של הזרועות? בתמונה הראשונה המגבים בזמן עצירה, בתמונה השנייה המגבים לאחר הורדה שלהם בכח למקומם ובתמונה השלישית החוטים שהוספו לפנס. תודה לעונים! בברכת חתימה טובה וצום קל. שחר.

המחיר שקיבלת מוגזם בהחלט, אמור לעלות סביב ה 1200-1500 (לפני שנתיים). איזה שנה האוטו? ניסית לדבר עם מחלקת השירות של לובינסקי או איש השירות במוסך המטפל? נסה לקבל השתתפות של לובינסקי בעניין. גילוי נאות, ברכבי החלק הוחלף פעמיים (מי אמר איכות צרפתית), פעם אחת במסגרת האחריות, בפעם השנייה כמחווה של רצון טוב.

שאלה עבור חבר עם A3, 1.8, אטומטית שנת 2003. המנוע התחמם, מחשב הרכב התריע. החבר עצר, חיכה שהרכב יתקרר, הוסיף נוזל קירור, הניע הכל היה נראה בסדר. חוץ ממזגן שכעת לא מקרר אלא מוציא אוויר אולי אפילו אוויר מעט חם. היה אצל מזגניסט שבדק גז ואמר שיש גז ונראה שהמדחס פועל. האם יש קשר בין ההתחממות לזה שהמזגן לא עובד כעת? האם ניתן לבדוק משהו לבד? תודה

* אם אני לא טועה* המצבר המקורי של בוש, והוא אטום, דהיינו לא ניתן לבדוק גובה נוזל. חכה לתגובות נוספות.

פשוט מסירים אותה כלפי מעלה. אלא אם כן החוט של הפלוס, אם אני לא טועה, עובר חיצונית לכיסוי הפלסטיק, אז תצטרך לפרק את ההדק שלו(לא בטוח שאתה לא רוצה לעשות את זה אצל חשמלאי רכב), ולפרק את המכסה. אתה בטוח שיש לך מצבר עם פקקים ולא מצבר אטום?

תתחדש! 1)לא חושב שיש קשר בין ה 3 דקות לזה שכן הצלחת לשחרר מפארקינג. אם העניין חוזר על עצמו, רוב הסיכויים שהסולונאיד שמשחרר את הבורר תקול. האם כשאתה לוחץ על דוושת הברקס אתה שומע מעין "קליק" מכיוון בורר ההילוכים? 2+3) תגיד שלום ותעשה היכרות עם תיבת ההילוכים AL4:lol:. לגבי הקפיצה לפני הסוף, לצערך זוהי התנהגות נורמלית של התיבה. לגבי הסחיבה בהילוך 1+2 , אני משער שאתה עם מנוע 1.6, הרכב הוא לא מהמהירים שיש, בכל זאת נסה להשוות מול 307 אחרת. בכל מקרה מה שמומלץ, בטיפול הבא שלך בקש שיעדכנו את התכנה של הגיר, עם הזמן הם משתפרים.

אז היום בבוקר נסעתי לפירוקייה להביא את הסליל הצתה(פירוקייה של חבר, המחיר היה "סימלי"), ד"א למי שיצטרך סליל ל 307 או C4, הם זהים מכל השנים לאותו מנוע כמובן. 1.6 16V. אדי ממוסך הדקל אמר שצריך להחליף פלאגים אחרי שסליל הצתה הולך, אז הוחלפו 4 פלאגים עם הסליל הצתה( אגב, אם מישהו מאבחן שזה באמת הסליל הצתה, אז מדובר על כ 8 ברגים, קונקטור של הסליל הצתה ועוד שני קונקטורים, סיפור די מהיר.) הרכב לא הניע לפני ההחלפה של הסליל. אחרי ההחלפה, הניע בפעם הראשונה, סרק יציב, הכל נראה טוב. אני משער שמצב הסליל היה בכי רע אם נתקלתי בתופעה של הגמגום וההיכבות כבר לפני כשנה. אז אני משער שאני אוכל לצפות לביצועים טובים יותר וצריכת דלק טובה יותר. אבדוק ואעדכן. תודה רבה למסוך הדקל על השירות, מדהימים! תודה גם לעיריית הרצליה שדאגה לתת דוח על חנייה בכחול לבן מול המוסך ללא כרטיס חנייה

בדיוק שתי הודעות האזהרה שקיבלתי אחת אחרי השנייה. הרכב נגרר בבוקר לדקל, אכן סליל הצתה. למרות ההמלצה של איציק לא להביא מפירוק, אני בכל זאת אלך על זה ואביא שני סלילים מפירוק, המוסך יחליט מי מהם במצב יותר טוב. הדבר נעשה רק כי מחירו של החלק הוא אסטרונומי סביבות ה 1200 שקל. אעדכן לכשיוחלף.

איציק תודה! אפרסם פה מחר את התוצאות, אם המחיר יהיה דומה למה שציינת, נצטרך לחשוב על אפשרויות. מה עולה פה הרבה, החלק או העבודה?

מחיר מטורף מבחינתי. האם זהו חלק שאפשר להביא מפירוק (מכיר בעל פירוקיה) ושיעבוד באמינות? אם כן אני משער שאפשר להביא מכל מנועי ה 1.6 16V של פיג'ו? ה 307 שלי שנת 2002, אוטומט, 1.6 האם יש תחליפי?

דקל בהרצליה. סדר גודל עלות? בשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=37495, עמית טוען שיש קריאה שקטה להחלפה של סליל ההצתה. האם אני יכול להיעזר בזה?

אהלן, אחרי נסיעה שיגרתית באיילון, נכנס לעיר, דקה אחרי נסיעה בעיר הרכב מתחיל לקרטע ולגמגם, לא סוחב, לא מגיב לדוושת הדלק, אני לוחץ קצת יותר כדי לעבור את הצומת ולנסות לחנות בצד, אז מופיעות אזהרות של משהו על הממיר הקטליטי ו AIR FAULT או משהו כזה, נדלקה גם נורה צהובה בלוח המכוונים. לפני כשבועיים בוצע ניקוי בית מצערת. הרכב יגרר מחר למוסך, זכור לי שדבר כזה קרה בעבר ואחרי כיבוי והדלקה של האוטו זה הסתדר. לא הפעם. על מה מדובר הפעם? זכור לי שמישהו תיאר תופעות דומות וזה התברר כסליל הצתה. תודה!

מקפיץ. עניין מפוח המזגן (מגע רופף) וקפיצות הסלד(ניקוי בית מצערת) סודרו. נשארנו עם מגבים שלפני שהם עוצרים, הם יורדים עד למקום הטבעי שלהם בתחתית השמשה ועולים איזה 5 ס"מ ושם נעצרים, כמו בתמונה(בראש העמוד). לא מדובר על כוונון של הזרועות כמו שדניאל הציע, הן מעולם לא פורקו, ומדי פעם המגבים כן יורדים ונשארים במקומם. במוסך אמרו שצריך להחליף את המנוע של המגבים, אני רוצה להימנע. מה שולט על מיקום המגבים? המנוע או הידית פיקוד של הוישרים? האם יש מצב לניקוי של המנוע או משהו דומה? אם לא, האם למישהו יש תרשים לפירוק של המנוע/מנועים? אנסה להביא מפירוק. תודה!

האם הגיוני שהגז ברח(חלקית?) תוך לילה אך המזגניסט הצליח למלא גז במזגן ולא לאבד את כולו בזמן המילוי?

דניאל, המעבה שנמצא בחזית, יכול להיפגע ממשהו למטה?

אהלן מזדה 6 שנת 2003, מנוע 2000 אוטומט, 150K ק"מ. נסענו לאילת ביום חמישי בבוקר-צהריים, המזגן עבד נהדר, בדרך עצרנו בתחנת דלק במצפה רמון על כורכר.אולי עלינו על איזה אבן קטנה, לא בטוח. אין נזילות שמן, אין נזילות מים. שעון החום עמד על חצי בכל השלושה ימים האלה. יום שישי בבוקר, הרכב היה בחנייה מקורה של המלון, יוצאים לנסיעה בעיר, המזגן רק מאוורר, לא נראה שהמדחס עובד. עצורים אצל המזגניסט הראשון שרואים כי באילת אין מורשה מאזדה, הוא בודק ואקום, ואומר שאין גז בכלל. אומר שננסה למלא גז. מחבר את השעון לאחד הונטילים הקידמיים של המזגן, לא מצליח לראות ואקום - אומר שיש דליפה עצבנית, ואז הוא פירק את מיכל המים של הוישרים שם היה עוד ונטיל, שם בדק שוב עם השעון וניסה ואקום כבר היה יותר טוב, עשה ואקום מילא גז, המזגן עבד מצוין. נסענו לדרכינו. יום שבת , יוצאים לכיוון הבית, שוב הרכב היה בחניון המקורה של המלון, יוצאים לדרך ושוב רק מאוורר, נראה ששוב אין גז? המזגן עבד לסירוגין בדרך, 95% מהזמן לא עבד, נראה שיש דליפה שוב. איך ממשיכים עם המצב הזה מחר? האם הגיוני שתוך יום הלך כל הגז? למה זה קורה לסירוגין? האם עוברים צינורות של המזגן בתחתית הרכב והאם יש מצב שמשהו נפגע מהאבן? תודה לעונים!

שתי אפשרויות: הדקל בהרצליה, צוות הבוחנים בראשות יום-טוב ועופר, חבר'ה מדהימים. דרומה יותר בחולון, אורן שירותי רכב(חבר פורום).

אותם סימפטומים היו אצלי ב 307. ניקוי בית מצערת עשה פלאים.

ה AL4 היא תיבת ההילוכים האוטומטית של ה 307 והיא כוללת מצב טיפטרוניק.

מקפיץ, האם מישהו יודע היכן הקונקטור של המפוח מזגן?

נראה שבעיית הוישר הסורר נפתרה, הפעלתי את הוישרים למספר דקות רצוף ונראה שמשהו התאפס והוישר הימני עוצר כשהוא בתחתית השמשה. עדיין אשמח לתגובות לגבי הקונקטור של המפוח מזגן וקפיצות הסלד ב DRIVE עם ברקס וגם ללא ברקס במהירות אפסית, דהיינו DRIVE ללא נגיעה בדוושת הדלק.(גלישה)

מערכת בקרת אקלים, דגם XS. לגבי הוישר- אף אחד לא פירק, במהלך העבודה שלו הוא כן יורד עד למטה (למקום שצריך בתחתית השמשה) רק כשמפסיקים את פעולת המגבים הוא יורד עד למטה ואז עולה קצת ונעצר. אם כבר מומחה PSA (איציק) על התרד, עוד שאלה ברשותך - קפיצות סלד כשהרכב ב DRIVE ובלחיצה על הברקס (לדוגמא ברמזור אדום), הרכב ממש רוצה להתקדם קדימה, במידה ומעבירים ל NEUTRAL קפיצות הסלד נפסקות. הדבר קורה כל הזמן, יותר כשהרכב קר.