Sameer_tuning

הוט כבר הפסיקו לחלק אמביט, אז רוב הסיכויים שיש לך TPLINK עם שתי האנטנות. תמכתי בו כמעט שנה. admin שם משתמש וסיסמה. הכל בקטן. אם תצטרך עזרה במשהו, תשלח ה"פ. אני מכיר את הממשק שלו בעל פה.

התהליך בקצרה : 1- בעל הרכב מגיע למשרד הרישוי ומבקש להוריד את הרכב מהכביש לצורך גריטה. 2- תצטייד ברישיון רכב, ת.ז שלך וצ'ק מבוטל מהחשבון שאליו אתה רוצה שיעבירו את הכסף. אין צורך בביטוח בתוקף, אלא אם כן אתה רוצה להגיע בנסיעה לאתר הגריטה. 3- אחרי שמורידים לך את הרכב מהכביש, נותנים לך רישיון זמני של 48 שעות על מנת שתוכל לנסוע לגריטה. 4- את הכסף אתה אמור לקבל עד 45 ימי עסקים מיום הגריטה. אני בפועל קיבלתי אחרי 39 רגילים. 5- אין צורך להגיש בקשה נפרדת להחזר יתרת אגרת רישוי, כי מעבירים את ההחזר יחד עם הכסף של הגריטה. 6- אתה נוסע לאתר גריטה, מוסר להם את הניירת. שם מוודאים מספר שלדה ומספר מנוע, ואז נותנים לך אישור על כך שהרכב נגרט.

מזל טוב . למרות שאתה כרגע גורם לי להרגיש פראייר כי בזמנו שילמתי 89 ש"ח על הרישיון החדש .

אני הייתי בעמדה 1 בחיפה בחודש פברואר. נכון שהעמדה נפתחת ב 7:30, אבל יהיו כאלה שיגיעו לפני בשביל שיהיו ראשונים. אבל זה לא משהו שיכול להדאיג אותך. סך הכל, התור שם מתקדם במהירות. לגבי עלויות, הדבר היחידי ששילמתי זה הרישיון המעודכן. 89 ש"ח מיותרים !.

ביררתי מול משרד הרישוי היום ואכן, הקורס הבסיס נותן פטור מקורס הרענון. לגבי היקף השעות, אני עשיתי 12 שעות. שני ימי שישי מ 8 עד 14. ישנה אפשרות לעשות בשעות הערב במהלך השבוע. אבל אז הקורס מתחלק לשלושה מפגשים.

תודה על האיחולים. נגמר עוד יום של חיפוש. הדבר היחיד שנמצא זה החרמונית שהוא לבש בזמן שהיה בסירה. עדיין אין זכר לבן אדם או לסירה.

הונדה אקורד 94 אפשר למצוא בסביבות 10 אלף היום, תודה לסחירות הנמוכה של הרכב. את השאר תוכל להשקיע ביישור קו רציני, וקיבלת רכב מפנק. מניסיון של 5 שנים עם הרכב.

קו הטלפון כבר נמצא תחת האזנה וכל שיחה נכנסת מוקלטת. מאז שהתקבלו השיחות התמוהות, במשטרה מנסים לאתר את מקורן.

ביום שבת בערב בשעה 19:00 יצא בחור משפרעם בשם זוהיר לכיוון חוף קישון על מנת ליהנות מהתחביב שלו, לדוג. הבחור, שקיבל רישיון לסירה בדצמבר, יצא לטיול עם עוד חבר. לקראת השעה 22:00, הים התחיל להשתולל והגלים נהיו יותר גבוהים. השניים החליטו לחזור לחוף. כחצי קילומטר מהחוף, מים התחילו להיכנס לסירה ועמדה להתהפך. שניהם נפטרו מכל מטען מיותר שהיה על גופם, לבשו מצופים והחליטו לקפוץ למים. החבר הצליח לשחות עד שהגיע למצוף שמקובע בתחתית הים ונמצא קרוב לבסיס חיל הים. אותו בחור, זוהיר, נעלמו עקבותיו. הבחור שהגיע למצוף, אחז בו קרוב ל 5 שעות, עד שעברה ספינה באיזור במקרה. הבחור הזה ניצל, אבל זוהיר עדיין נעלם. כוחות הביטחון קיבלו הודעה על האירוע בסביבות 6 בבוקר ביום ראשון, כ-8 שעות אחרי התהפכות הסירה, והתחילו בסריקות אינטנסיביות באיזור. החל מנמל חיפה בדרום, עד עכו בצפון. כל ניסיונות החיפוש עלו בתוהו. לא נמצאו שרידים לבחור וגם לסירה. החיפוש נפסק בשעות הלילה, וחודש ביום שני בבוקר בשעה 5. ועוד יום עבר, ועדיין אין שום סימן לבחור או לסירה. במהלך יום שני בערב, התקבלו כמה שיחות טלפון בבית המשפחה ממישהו שטוען שהוא זוהיר, ושהוא נמצא במקום שאין באפשרותו לתאר. כמה מאלה שדיברו עם הבן אדם טוענים שזה הוא בוודאות, והבנות שלו זיהו את הקול שלו. אבל עדיין ישנם סיכויים גבוהים שזאת מתיחה מגעילה של אנשים חולים. בעוד כמה שעות, תהליך החיפוש יתחדש. ישנם מלא מתנדבים מהעיר שפרעם וגם מעכו, בעלי ספינות ואופנועי ים, שמתכוונים להשתתף מחר בחיפוש. בנוסף, אירגנו כמה קבוצות של אנשים ואנחנו הולכים לסרוק, בהליכה, את כל רצועת החוף מנמל חיפה עד ראש הנקרה. אולי הגלים זרקו אותו לאיזשהו מקום מסתורי על החוף. אנחנו מודעים שהסיכויים למצוא אותו חי קלושים, היות והוא נעלם כבר הרבה זמן. אבל עצם העובדה שהסירה שלו עדיין לא נמצאה, אפילו לא שרידים, זה משאיר לנו מקום לתקווה. למרות שיכול להיות שהסירה תקועה בתחתית הים. אבל עדיין, יש לנו טיפה אופטימיות. הבחור הנעלם במקרה הוא המכונאי שלי, שטיפל לי ברכב בנאמנות במשך 5 שנים רצופות. אני מצרף להודעה את התמונה שלו, ואת מספר הטלפון שלי. במקרה ומישהו ידוע לו משהו על המקרה, אפילו רמז הכי קטן, נשמח לשמוע על זה. Uploaded with ImageShack.us סמיר 0523213607.

אני עברתי את הקורס הבסיסי לפני שבוע בערך ועדיין מחכה לתשובה. ראוי לציין שרמת המדריך שביצע את הקורס הייתה מעל ומעבר, וראו עליו שהוא מבין עניין. בקשר למבחן, למזלי קיבלתי שאלות די קלות. גם זה שידעתי את החומר טוב מאוד תרם המון לעניין . שאלה קטנה רק. כשקיבלתי את ההזמנה הביתה, קיבלתי הזמנה לקורס רענון כי יש לי רישיון כבר 5 שנים. הייתי אמור לעשות את הקורס עד מרץ 2011. אבל כפי שידוע, לא היו קורסים בתקופה הזאת. אז עשיתי את הקורס במאי. יהיו בעיות כלשהן עם חידוש הרישיון?. ועוד דבר. כשניגשתי לעשות את הקורס, התברר לי שאני מחוייב בקורס רענון וגם בבסיסי, כי צברתי 12 נק' על חגורה. אמרו ברשת עמל שאם אני ניגש לקורס בסיסי, אז אוטומטית פוטרים אותי מקורס רענון. האם יש אמת בדבר?.

בלי עו"ד יזמברו אותך חזק, וזה בלשון עדינה. במיוחד אם אתה נהג חדש.

אא עכשיו הכל נהיה יותר ברור. עכשיו הבנתי למה בסרטי מכוניות עולמיים אפשר לראות לידים בתוך הרכב. קח לדוגמא את הניסאן סקיילן במהיר ועצבני 2. אולי הם בכלל ערבים ? . זאת סיבה הגיונית .

לא, לא נוסע 85 כל הדרך. 100-110. הרכב משייט בנוחות בסל"ד נמוך והילוך גבוה.

הקרוז שותה דלק רק בנסיעות עירוניות, עקב גיר 6 ההילוכים. וגם אז, היא לא עושה את זה בקצב נוראי. בסביבות 1 ל 9. עם הקרוז שלנו יצא לנו לעשות כמה נסיעות בינעירוניות ארוכות, בין היתר גם לאילת. פה בעיקרון מתבטא היתרון של גיר ה-6 ההילוכים. בנסיעות כאלה הצלחנו להגיע לצריכה של 1 ל 18 כמעט. ולא, לא לפי חישוב של מחשב הרכב, אלא לפי מדידה שלנו שהייתה פרוסה על כמה וכמה תדלוקים.

אם אני לא טועה ישנם גם ג'נטים שונים ויציאת האגזוז ממוקמת במרכז הפגוש האחורי.

לחיצה ארוכה על כפתור הנעילה בשלט תכבה את האורות וגם תרים את החלונות. במקרה ואתה לוחץ לחיצה קטנה, האורות ייכבו אחרי כמה דקות.

אתם לא היחידים .

מספר פנייה זה חרטה. נכון שדבר זה קיים, אבל נציג שרוצה לחרטט אותך כמו שבא לו ולפי המצב רוח שלו באותו יום, יוכל להמציא לך מספר פנייה לא מהעולם הזה. מניסיון אישי בעבודה בשירות.

אני יכול להעיד על עצמי שכל השרשורים והתלונות שנפתחו פה על צ'מפיון, היו גורם מכריע בבחירת הרכב שלנו. בהתחלה אבא שלי רצה מאוד להזמין את הסיאט לאון 160 כ"ס, אבל הצלחתי לשכנע אותו ללכת לכיוון הקרוז. עם שלל התגובות שאני רואה פה, ובשרשורים אחרים, אני מרגיש בר מזל שלא נכנסנו לרומן עם צ'מפיון.

נכון לשעה זו יש ביד 2 רק שתי קופה. התכלת והצהובה שדיברו עליהן.

אצלי באקורד שמכרתי נתקלתי בחצי ממה שאתה מתאר פה, בסוף זה היה סטרטר. אבל זה לא המקרה שלך, כי אני מניח שאתה שומע את הסטרטר מנסה להניע. כמו שאמרו החברים מקודם, נשמע כמו מחסור בדלק. אחרי נסיעה ארוכה תפרק את אחד המצתים ותבדוק את המצב שלו. במקרה והוא לבן אז כן מדובר בבעיה של חוסר דלק, לרוב בגלל משאבה לא תקינה.

מוזר לי שחברת הביטוח של הרכב לא התנערה מהאחריות היות ומצויין בכתבה במפורשות שפוליסת הביטוח היא רק לנהג יחיד, משמע בעל הרכב.

תודה על ההבהרה .

תקנה במחסני חשמל ב 200 שקל .

החשש בעיקרון עלה בגלל שיחה לא נעימה במיוחד עם פקידת הבנק. היה איזשהו חודש שחשבון הבנק גלגל קרוב ל 15 אלף ש"ח, כולל משכורת. אז הייתה לי עבודה. אז הפקידה התחילה לרמוז שאני מנסה להלבין הון, למרות שהראיתי לה את האסמכתות של ההעברות. פתאום היא באה אליי ביציאה שהיא תדווח למס הכנסה. יצאתי משם עם עצבים, ולא לפני שזרקתי לה איום על תביעה נגדה ונגד הבנק במקרה והיא תפנה למס הכנסה.