נומד

לא הבנתי, מי משלם את העמלה. רק המוכר או שניהם? הסידור הזה לא מתאים לכולם אבל נראה לי זה יותר כדאי למוכרים במקום למכור את הרכב לסוחר בגרושים.

אם כבר מדברים על הפוסו, אז בעקבות ההמלצות קניתי אותו וישמתי לאחרונה. התוצאה מעולה וההסרה לא היתה קשה במיוחד (למדתי מהנסיון של אחרים לא לשים הרבה). כמו כן השתמשתי בפד של הקוריאני (ספוג עטוף במיקרופייבר) שהרטבתי אותו לפני ונראה לי שהוא מתאים בול.

תודה, אני כבר מחכה לשים את ה-BSD המהולל אצלי על המדף. מה דעתך V7 מתאים פחות?

הכל תקין. ברשיון שהמוכר קיבל לקראת הטסט ב-2014 מופיע המונה שנרשם בטסט האחרון כלומר ב-2013. נראה לי שהמוכר תמים לחלוטין שזה תמיד טוב

מתעלק ברשותכם כי בשירשור הזה כבר נגעו בנקודה שרציתי לשאול לגביה. יש לי שכבה של הפוסו על רכב לבן ואני רוצה להוסיף קצת ברק אחרי השטיפה כלומר לשים את ה-QD המתאים. אני לא רוצה להרוס את שכבת ההגנה של הפוסו. השאלה היא: מנסיונכם מה ה-QD המתאים לישום מעל הפוסו שמוסיף ברק ולא פוגע בבידינג של הפוסו? תודה

בטיחות - כן, יש בעייה (זה לא רכב לבין עירוני) אבל האמינות לא קשורה לעניין

אני חושש שצפויה כאן אכזבה כמו שהיה עם I20. עדיין רכב לא הכי מודרני ב-110K

יש לי בדיוק כזה רכב שאתה מחפש. קח בחשבון שזה רכב משפחתי קומפקטי (לא הכי מרווח). אכן רכב אמין, זול לתחזוקה, חסכוני וזריז מאוד. לדגם 4 דלתות תא המטען ממש ענק. החסרון הוא נוחות הנסיעה לא משהו. אגב יהיה לך קשה למצוא 2011 מאובזר פרטי ב-60K. או רד בשנתון או תתפשר על דגם הבסיס (לא מאובזר) יוצא ליסינג.

ברור כי רכב שעלה לכביש בנובמבר 2014 צריך לעלות פחות מהרכב שעלה עכשיו. אבל כלל או כלל לא בטוח שהרכב הספציפי הזה עמד שנה בארץ. הכל לגופו של עניין. לדוגמא, רכב מאזדה 2 שלי שנרכש באוקטובר 2014 עם 00 ק"מ מחברת ליסינג לא עמד בכלל בבונדד אלא הגיע לחברת הליסינג ישר מהעונייה. לא בטוח שרכב חדש כלשהו שהייתי קונה, הייתי מוצא צמיגים עם תאריך היצור של 22/14.

מצטער אבל החישוב שלך לא נכון. מאיפה הגעת ל -100K כמחיר המכירה אחרי שלוש שנים. במקרה הטוב המחירון של הרכבים שציינת בעוד 3 שנים יהיה בסביבות 85K, כלומר ירידת ערך כ-48K ו-1250 ש"ח בחישוב חודשי. ברור כי אפשר לבחור רכב משפחתי אחר שירידת הערך שלו תהיה נמוכה יותר אבל נכון להיום לא ניתן לבנות על הסכום נמוך מ- 1100-1150 ש"ח. גם כן על הדלק תצטרכי להוציא הרבה יותר מ-889 ש"ח לחודש. הרכבים שציינת לא הכי חסכוניים וגם אי-אפשר לבנות על כך שמחירי הדלק ישארו ברמות הנוכחיות לשלןש השנים הבאות. נגיד 200 ליטר לחודש במחיר 7 ש"ח = 1350-1400 ש"ח לחודש ביטוחים ואיפולים ביחד יעלו יותר מ-5000 ש"ח בשנה. ביטוחים: ~4K + אחד וחצי טיפולים בשנה כאשר עלות הטיפול הממוצע (בין טיפול גדול לקטן) הוא 1200-1300 כלומר כ- 2000 ש"ח לשנה. סה"כ 600 ש"ח לחודש + אגרת רישוי + עבודה על החלפת החלקים באחריות + שטיפות + מקדם ביטחון להשתתפות עצמית לתאונה אחת בשלוש שנים = 200 ש"ח לחודש מינימום =================================================== סה"כ קיבלנו כ-3400 ש"ח לחודש שזה העלות בערך לרכבים שציינת לנסועה שלך. אם לוקחים רכב עממי יותר, חסכוני יותר וטיפה מורידים את הנסועה השנתית אני מאמין שניתן להגיע ל-3100 ש"ח. כל זה בתנאי שאינך צריכה לקחת הלוואה למימון הרכישה. לשיקולך............

תשטוף לא עם דלי אחד אלא עם שני דליים - אתב מוזמן להעיף מבט בפורום הדיטיילינג. אכן נכון. עם הזמן ההנחה השניה יתכן ותיעלם אבל הראשונה בעיינה עומדת. היו לי מספר תאונות בעבר משום שסברתי שכולם הם נהגים סבירים ונוהגים טוב כמוני. עם הזמן למדתי בכל מצב לצפות לפעולה הכי לא הגיונית מצד הנהגים מסביבי. ברגע שהייתי מוכן לכל סטייה, תגובה לא נכונה או העדר תגובה - מצב שלי השתפר ומאז לא היתה לי ולו תאונה אחת....

אוסיף עוד דרך למכירת הרכב והעברת התשלום: לפני כשנה חבר שלי רצה למכור את הרכב. הקונה היה אדם זקן וחששן ברמות: לא הסכים להעביר לו תשלום לא בהעברה בנקאית ולא ע"י המחאה בנקאית בטרם העברת הבעלות. לכאורה מבוא סתום. בסוף הפתרון היה להיעזר בשירותי עו"ד ששמר אצלו בנאמנות את ההמחאה הבנקאית (וגם ווידא שהיא לא מזוייפת) עד שהקונה ביצע את העברת הבעלות על שמו..... שיטה די בטוחה והוגנת אבל עלתה כ- 300 ש"ח לכל אחד.

במקרה שהרזרבי הוא צמיג רגיל אני תמיד הייתי מכניס אותו לסבב הגלגלים, כלומר כאשר אתה עושה את הסבב כל 5K - 10K תכניס את הרזרבי לפעילות ובמקומו אחד הצמיגים הקיימים. בדרך זאת אתה משיג את שחיקת הצמיגים אחידה וגם הצמיגים משרתים אותך יותר זמן.

נו בחייך... איך אתה מסיק שהיתה כאן תאונה? לא הוחלפו חלקי מרכב ולא היו תיקוני צבע. זה דומה למכות חנייה זניחות ואלי קצת סימנים מהבמפרים. כל השאר כסת"ח טיפוסי כולל סעיף התיבה האוטומטית.

הרמתי את הכפפה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?474951-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%96%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA-%D7%A9%D7%9C%D7%9B%D7%9D-%D7%94%D7%A6%D7%A6%D7%94-%D7%91%D7%9B%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%94%D7%91%D7%93%D7%95%D7%9C%D7%97-%D7%A9%D7%9C%D7%9B%D7%9D/page10

כרגע אני עם SX4 ומאזדה 2 לאישה. לאחרונה הגעתי למסקנה שאני רוצה סוף-סוף רכב לעצמי להנות ממנו, רכב עם פלפל ועדיין במחיר קרוב לעממי. כמו כן הילדים כבר גדולים ואין צורך של ממש ברכב משפחתי 5 דלתות. התלבטתי בין לאון 1.4 ידנית 3 דלתות לבין A1 גם כן ידנית אבל פסלתי את A1 עקב התימחור המפלצתי שלה. ובכן אני רוצה לקנות את הרכב תוך שנתיים מהיום. עדיין אני לא סגור אם לרכוש חדש או משומש בן 2. מצד אחד לקראת תום האחריות ההיצע של יד 2 יגדל אבל אני חושש שרוב הרכבים כאלה יהיו שחוטים כי מלכתחילה נרכשו ע"י צעירים מתלהבים. כמו כן אני בונה על מבצע עצבני לקראת החלפת הדגם (זה סיאט ). נחיה ונראה...........

לאון 1.4 TSI ליטר 122 כ"ס ידני זה לא ממש חלום אלא תכנון לעתיד

קראתי את רוב התגובות בשירשור. אני שם לב שחלקכם מתבלבלים בין מותג פרימיום לדגם יוקרה ספציפי. מושג הפרימיום הוא המותג (היצרן) וזה לא סותר שיתכן ודגם מסויים של אותו יצרן לא יהיה רכב יוקרה של ממש. אבל עדיין הדגם הזה משתייך לפרימיום. לפי המדד הנ"ל אני עם Fkl0ster אגב אם מסתכלים על עולם האופנה אז למותגי יוקרה כמו גוצ'י וכו' יש לעיתים מבצעים לאוספים היוצאים והם נמכרים במחירים עממיים. כל זה לא גורע מהמותג להיות מותג יוקרה.

אין מומלץ, הכל הוא עניין אינדיבידואלי. אתייחס רק לחלונות שמותר להשחיר ע"פ חוק - האחוריים בצדדים. 85% השחרה די סטנדרטי ושכיח ביותר, נראה יפה מבחוץ ומסננן קרינה כמו שצריך,לדעתי אין טעם להשחיר בפחות. 95% גם כן עושים אבל זה נראה ממש כהה ו-100% השחרה זה כבר לצעירים מתלהבים....

אתה יכול לשתף מה היה הנסיון המר שלך עם מוסך טופז? אני מטפל שם יותר מ-7 שנים ומעניין אותי לדעת אם נתקלת בבעיות כלשהן שם

זה לא כל כך מדוייק: הרכב שנתון 2007 עלה על הכביש ככל הנראה במהלך 2006. לפי היצרן הטיפולים הם כל 15K או שנה, כלומר טיפול 90K נופל לו למחצית השניה של 2012. המוכר ציין שרצועת הטיימינג הוחלפה לפני שנתיים וחצי שזה מתאים בול לאותו טיפול 90K. אכן המוכר שיקר שזה כמובן מעלה דגל שחור אבל אם יציג את הוסטוריית הטיפולים המלאה + דו"ח שמאי, לדעתי יש על מה לדבר.

בלינק רצ"פ ישנו טופס בדיקה עם פגיעה בעמוד האמצעי והיא מוגדרת כמשמעות גבוהה. זה לא פוסל את הרכב לגמרי אבל עצם העובדה שהמוכר לא אמין אומר דרשני...... http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=325345&d=1360515438

"הפוך, גוטה, הפוך" לא רק שהשיטה הזאת לא עושקת אף אחד, למעשה זה נותן הזדמנות לאזרח הקטן לרכוש רכב חדש במחיר שפוי עם הנחה שמנה מהמחיר המופקע של מחירוני היבואן. ואני מדגיש שנכון להיום הרוב המוחלט של החברות המוכרות את הרכבים עם 00 ק"מ לא רושמות "השכרה/החכר" כרישום המקורי ברשיון הרכב.

רוב הסוחרים משקרים וממציאים סיפורים שונים ומשונים. רק עניין הטסט המוקדם חשוד בעיניי. יתכן ששיחקו עם ה קילומטראז' לפני שהעבירו טסט. תיגש למשרד הרישוי ותנסה לבדוק מה היח ה קילומטראז' הרשום בטסטים הקודמים

די כבר, אמרת את שלך וכעת כל המוסיף גורע...........