asi08

בלי לראות את האוטו אני יכול להגיד לך שלא , אתה אולי מתכוון לסגסוגת-מתכות/אלומיניום.

אם תסתכל על זה גם בארץ ממש לא חסר, פחות הסיטרואן אבל יותר ה 205 GTI שיש שמושקעות ברמות. אני לפחות מכיר כזאת, הבעלים הלך על יותר על הקטע של הכוח פחות סיבובים, כיום היא לוקחת אימפרזה טורבו סטנדנט, ועמדה פחות או יותר עם אימפרזה משופרת. משהו מדהים איך שהיא נוסעת חזק.

טיפ קטן שאולי יכול לעזור כמשהו זמני בלבד, באיזור של הכבל דלק אמור להיות לך כמו בורג קטן, תסובב אותו טיפה תרים לך את הטור בסרק ואז תוכל לנסוע בלי צ'וק פתוח מניסיון, אבל עוד פעם זה משהו זמני יש לאוטו בעיה אל תתעלם מהעובדה.

אולי יש לו סימפטיה לחודש מרץ מאיפה אתה יודע?!?! חחח וטוב שכך

אוקיי- שמר רעיון מצויין אגב, אז עכשיו אני יכול להיפרד ממכם, אני מתגייס ב-29 יום שלישי. ייתכן שאני יהיה במוד"ש מודיעין שדה משהו, חלקכם אולי תצחקו, אבל אני יותר עסוק באיזה רכב להביא אחרי ה-3 שנים האלה...

זה מחלה באונו עיניין המגעים בתאורה, אצלי בזמנו זה היה במנורות האחוריות, מה שנחמד שם שהכל כל כך פשוט שאת הבקליט אפשר להוציא עם קליפסים בלי מברג בלי שום דבר.. תבדוק אם בכלל מגיע לשם חשמל, יכול להיות שיש איזה חוט קרועה, וכמובן את בית הנורה, ייתכן שהוא אכול או משהו בסיגנון.

הנושא של שיפור מכלול בהתקנת טורבו "נטחן" פה לא מעט פעמים בפורום. לכן איני חושב שצריך לחזור על העיניין שנית אפשר להוסיף אותו כדרך אגב אם יש לך עוד משהו להגיד, נראה לי שדי מיצינו והבנו את העיניין.

דעתי האישית שווה זה לא....או יותר נכון השאלה מה אתה מצפה מהרכב? רכב לקו ישר? אם כן אז שווה לך לשים. רק דע לך ברגע שתהפוך אותה מאטמוספרי לטורבו, אופיה הטיבעי והתנהגותה תשתנה לך בצורה דרסטית, היא תתקשה יותר בסיבובים שזוהי בעצם המומחיות שלה . הטורבו ייכנס בסל"ד מסויים מה שיכול די לזרוק אותך בסיבוב תלוי כמובן איזה טורבו אתה שם ועל כמה גדישה ועוד ועוד... דבר ראשון- אם אתה מרגיש שחסר לך כוח שים טורבו קטן, בגדישה נמוכה ומומלץ שייכנס בסל"ד גבוהה ככל האפשר שתוכל עדיין לקחת סיבוב בסל"ד גבוהה בלי לדאוג שלא תיזרק איפשהו. אתה תקבל רכב יותר חזק מהנוכחי, שהאופי שלו לא יפגם באופן קיצוני. דבר שני- שאלת גם לגבי מחירים, אז זה כמו שאני יגיד אני רוצה לקנות אוטו כמה עולה?!?! אם לא ברור העיניין,אז בשוק קיימים סוגים שונים פחות טובים,יותר טובים, יותר יקרים יותר זולים, השאלה כמה רחוק אתה מוכן ללכת. סכומים מטורפים זה לא יעלה לך להערכתי כי אין לך ככככל כך הרבה דברים לשנות במכלול הרכב שלך זה עדיין לא הונדה אצב'ק שיש לשנות הכל, היא בסה"כ די בנויה. דבר שלישי והכי חשוב- קח בחשבון בלאי חלקים יותר גבוהה, אחזקה יותר יקרה אל תתעלם מהעיניין. התקנת טורבו זה כמו ילד קטן שיושב לך מתחת למכסה מנוע מזרז לך את העסק, אבל מנגח אותו מצד שני שתמיד תצטרך לדאוג לו. (אני והדימויים שלי לפעמים אני מפחיד את עצמי ) בהצלחה ותהנה מהרכב.

מערכת הבלמים שמצויים בקליאו ספורט נלקחו מהלגונה (שכבדה ממנה משמעותית). המערכת לא תתאים ל-RSI, מה גם שגודל הג'אנט כפי שחברי מלמעלה ציין לא זהות .

זה כנראה אחד הסוסים שברחו לקליאו שלי, אם תחפשו אתם תמצאו שם עוד.

דיפרנציאל- הדיפרנציאל נועד לשנות כיווני צירים כדי לחלק את הכוח באופן שווה או לא שווה לפי הצורך, כאשר הוא מקבל את הכוח מתיבת ההילוכים. ממיר קטליטי- התקן כימי, שתפקידו לסנן גזים שנפלטים מהמנוע (מה שהרבה אנשים בארץ אוהבים לשלם כדי שיעיפו להם את זה), מסוכן מאוד ואף לא רצוי להוריד את זה מחשש לחומרים מסרטנים. טורבו (מה שכולנו אוהבים מה הוא עושה בקצרה)- הטורבו נועד לעלות את הספק המנוע מבלי לשנות את הנפח, זה טורבינה שמסתובבת מהגזים שנפלטים מהרכב, ומסובבת טורבינה נוספת שהמטרה שלה לדחוס למנוע יותר אוויר. עכשיו כתוצאת מהאוויר שנדחס זה מאפשר להזרים כמו גדולה יותר של דלק. ובכך לשפר את ביצועי המנוע ואת ההספק מבלי לעלות נפח, כמובן שזה גורם לבלאי מואץ כאשר המנוע והמכונית לא בנויים לכוח. תוסיפו חבר'ה.... אופס, שאני חושב על זה , זה לאא בדיוווק מה שביקשת, כי כן יש להם הגדרה פורמלית, אבל לא נורא נשאיר זה לא מזיק.

דווקא מהם כ"כ התלהבת ? דווקא אותי ה-147 מאוד הרשימה, הצילום של הפורשה פשוט מדהיםם הסיאט חמודה לאללה. ואיךךך לא, תמיד שהעיניים רואות אותה הלב מחסיר פעימה, כל רכב שכבר יצא, וכל רכב שייצא בעתיד, האינטגרלה בליבי תמיד !

לא מבין למה אני שומע רוחות של זילזול מפה ומשם, "נהיגה מתקדמת תעשה לי טובה" וכו.. וכו.. מאיפה אתם יודעים מה היכולות של הנהג שאתם ממהרים לשפוט?? (זה מופנה לכל מי שמזלזל כאן) דבר שני לא הייתי ממהר לצחוק או לגחך על כזה דבר, עדיין מדובר בבנאדם מי שהוא לא יהיה ולא כ"כ היה נעים לראות שהאחרי ההתנגשות היה מאוד שקט באוטו. דבר שלישי מה שקרה לו קורה גם לגדולי הנהגים בעולם. טעות אנוש או שלא טעות אנוש, אני מקווה בשבילו שיצא מזה בשלום.

אל תתפוס אותי על מילה אבל ניראה לי שאתה מתלבל, וזה לא משהו מתכתי, אלה הרצועה שלך לא מספיק מתוחה. גם לי יש בעיה דומה בקליאו אבל זה לא כל הזמן רק אחרי שהאוטו עמד איזה יום.

הפרונט ממש מגעיל!! פרצוף פרווה לא טעם ולא ריח( ) ... אממ לא אהבתי.

בתור אחד שגר באיזור ונוסע יום יום על הכביש, אז מהירות של 85-80 בלילה (כי ביום גם ככה פקוק) זה מאוד סביר לכביש הזה. חבר'ה- לכל הצדיקים שבנינו לא חסר כבישים בארץ ש-50 זה לא המהירות הסבירה להם, ועוד המשטרה בשיא חוצפתה עוד מעיזה לשים שם מצלמות.

טעית כי יש לי חסכונות בצד.... אבל השאלה שנשאלת כאן מבחינת עלות חלקים...מה יהיה יותר קשה להחזיק 205?? או אלפא ספרינט לדוגמא...

אני לא חושב שב-15k אני אוכל למצוא gti 205 סטנדרטית במצב טוב.... תקנו אותי אם אני טועה.

אוקיי אז ככה ראשית כל לפני איזה שבוע שהעיניין עוד היה טרי פתחתי אשכול דומה לזה... אבל עכשיו אחרי המכירה של האונו האהובה ששירתה אותי נאמנה במשך שנה וחצי רציתי לרשום ת'רד מסודר בדבר הרכב הבא שלי אחרי שכבר מכרתי את האונו ועכשיו הכל סגור, אז ככה עכשיו אני יהיה יותר ממוקד. רציתי שתתנו הצעות בדבר רכישת רכב עד 15k, אז אמינות זה לא הצד הכי חזק שאני מחפש בין היתר כן אבל לא רק, ידוע לי שרכב זה לא מניה ואם הייתי רוצה אמינות הייתי הולך על סובארו די אל או משהו בסיגנון. יש עדיפות לרכב אצ'בק, רכב חזק עם התנהגות ספורטיבית כמה שאפשר לרכוש בסכום הזה, חשוב שיהיה לרכב פוטנציאל לשיפורים, אני לא אומר שאני ישר הולך לשים עליו עשרות אלפי שקלים אבל בבוא הזמן שהחשבון בנק יוכל לאפשר לי..... חשבתי על כיוון של איביזה. אבל יש לי איזה מגנט לאלפא או סוד או ספרינט, לגבי ה-33 הבנתי שזה דגם פחות מוצלח למרות שהם לא אצ'בק..... בכל אופן אודה לכם אם תמליצו לי על רכב שעולה לכם בראש ועונה על הדרישות. נ.ב. אני לא מפונק ולא כ"כ חשוב לי מזגן/ חלונות חשמל וכו....אם יש אז למה לא...אבל בגדול הקטע של הנהיגה וההנאה מהנהיגה חשובה לי יותר....

1.מקריאת ההודעה שלך אני אולי יכול להסיק שרכב עם טורבו זה לא הדבר בשבילך, אז תרד מהרעיון כי אתה לא יודע בדיוק למה אתה נכנס...אולי טורבו דיזל התכוונת ולא הבנתי נכון (לא שאני מזלזל ביכולות הטורבו דיזל חלילה). 2. אתה שולל את כל הצרפתיות הללו?!? (חחח תתחיל למגן את הבית, חברי הפורום כבר בדרך אליך עם אלות ואבנים ), אוקיי אז אם לא פג'ו מה דעתך על קליאו? גם צרפתיה מאוד דומה אבל אחרת... על אותו עיניין חבל שלא ציינת עוד פרטים כגון, האם חשובה לך צריכת דלק?? אחזקה?? מה אתה מצפה מהרכב וכו' וכו'.....תוכל להוסיף את זה לשירשור שנוכל להיות יותר ממוקדים. 3. אתה חמוד וגם צעיר?? מה גם ביישן?...אז זה הזמן להכנס לכאן! 4. ברוך הבא!

הסיפור לא מסופר עליי לכן אני לא כ"כ מבין למה שאלתך מופנת אליי, אבל אם כ"כ מעניין אותך מה יושב לי מתחת למכסה (וזה התיקון טעות להודעה שלי)... מנוע אטמוספרי 1.3 ליטר קרבו', משאבת בלמים, קלאצ', פילטר שמן, פילטר דלק, מצבר, סטרטר, אלטרנטור, מערכת קירור וכו'.. וכו'... ועכשיו ברצינות, רכבי סטנדרטי בהחלט ללא שום שיפורים מיוחדים.

אני קורא את השירשור הזה ואני מת מצחוק ..... אישה אחת בפורום של גברים, זה כמו דבור אחד בקן של דבורים, מי שקצת מבין בכוורות דבורים ידע למה אני מתכוון . BAMBI, עוד חודש יש לי שנה בפורום, ואף פעם לא יצא לי להיתקל בקבלת פנים כזאת לאורחים חדשים (קבלי זאת בתור מחמאה), אז אני יושב ותוהה לעצמי האם זה בגלל מה שיש לך בין הרגליים?? או שסתם החבר'ה החליטו להיות פה נחמדים ולהציף את השירשור בתגובות..... ברוכה הבאה! כן ירבו נשים כמוך, תענוג לראות אישה שמתחילה להרביץ כאן דגמים של מכוניות, בעוד שאם הייתי אומר את אחד הדגמים כאן לידידות שלי הם היו בטוחות שאני מדבר בסינית.

עושה רושם שזה הצירים של הדלתות

חחחח על אותו משקל זה מזכיר לי סיפור מצחיק שחבר סיפר לי על משהו שקרה לו... רמזור אדום.... מצד שמאל הונדה מפוצצת בקיטים ערסמוביל עם חברה שלו. מצד ימין אונו טורבו נראית מאוד סטנדרטית וצנוע - שהבוחנים בכלל לא עוצרים לביקורת כי נראה לי שהם לא מכירים את הרכבים הנ"ל. חבר שלי פתח את החלון וכדי ל"להדליק" את הערס מרימים לו קצת את האגו,אז צריך לשאול את השאלות שהם שואלים בד"כ 'פששש כמה כמה אתה סוגר איתה? הערסמוביל: יותר ממך. חבר: וואי וואי מה אתה אומר??? מטוס זה ההונדה אה?? חבר שוב: אתה רוצה ללחוץ? ערסמוביל: (בזילזול).... מה עם האונו שלך??? כמה כמה נפח... חבר: 1.3 ערסמוביל: מהנהן בראשו לחיוב בתוספת חיוך מטומטם של אחד שלא מבין כלום מהחיים שלו... רמזור ירוק......חחחח תחשבו לבד מה היה, אני רק יכול להגיד שברמזור הבא שהיה הערס העדיף לעמוד אחרי האונו ולא במקביל. ולסיום בכל אופן לפי דעתי, זה כל כך כייף שהאוטו שלך נראה פשוט, יפה וסטנדרטי שלא מושך תשומת לב... ורק אתה יודע מה יושב לך במכסה מנוע, וברגע האמת אתה מחליט על איזה ערס אתה תשחרר את הסוסים שלך שהוא יסתום ת'פה.

אוקיי אז ככה ברשותי אונו 89 1300 קרבו', במילה אחת רכב מותק נהנתי ממנו והוא לא עשה הרבה בעיות כמובן שהטיפולים גם היו בהתאם, אבל אני רוצה להתקדם לרכב יותר רציני. הייתי רוצה לקנות רכב עם פוטנציאל טוב לשיפורים בנינו קצת נבהלתי מהביקורות על ה-205 gti כאן. בכל אופן מאחר ואני הולך להשקיע באוטו את מיטב כספי לא הייתי רוצה שהסכום יעלה על 15k. או..... משהו שחשבתי עליו, להישאר עם האונו ולהתחיל לבנות אותה ולעשות אותה יותר רצינית ממה שהיא, אם זה הפיכת הקרבורטור להזרקה, מערכת פליטה, החלפת מנוע למנוע של אונו טורבו, צמיגים יותר רחבים חיזוק שילדה וכו' וכו'.... האם העיניין הזה אפשרי ואני אוכל לקבל אישורים על זה?? והאם זה רעיון שאפשר לחשוב עליו? כמובן שגם המחיר שאני ידרוש עליה במחירה יהיה בהתאם כי זה לא משהו סטנדרטי, השאלה אם זה שווה את המאמץ. כמובן שלא הכל יהיה בבום אחד דבר דבר ולאט לאט בהתאם לתקציב. אז מה דעתכם, ואם לא אונו אז איזה רכב אתם ממליצים... תודה מראש למגיבים!