BMW_525_89

בגלל שאף אחד לא מתייחס ברצינות, אין מספיק הענות וגם בגלל ששואלים אותי יותר מידי שאלות מפגרות בפרטי. החלטתי לרדת מהענין. מנהלים אפשר לנעול.

קודם כל לא חסר רכבים עם ק''מ שפוי ו 200 אלף ק''מ למנוע דיזל בנפח 1.9 זה מעט דבר שני יש לאחד מחברי הפורום סיטרואן קסארה דיזל ואפילו הוא יגיד לך שהטסט והביטוח לא יקרים ואחזקה יכולה להיות אף נמוכה יותר

אני גם חושב שבדיקת דיאגנוסטיקה יכולה לעזור. או שאפשר לישקול הצעה לשיפור המנוע להוספת כוח, במקרה שלך זה יכול להיות משתלם בגלל שכבר יש לך טורבו.

חבר שלי קנה סיטרואן AX שנת 97 ב 1000 ש''ח. הבעלים אמר שהלך ראש מנוע והרדיאטור דולף. ואין לו כוח וזמן לטפל ברכב ולכן הוא מתפשר על המחיר. לאחר בדיקה קצרה עלינו על הבעיה ובסך הכל הייתה דליפת מיים מפתח שנמצא מעט מעל הצינור התחתון שנאטם ע''י צינור גומי עם סופית והגומי כבר היה יבש. לפעמים יש מציאות הכי טוב לקחת מישהוא שמבין.

בקשר לאליט לימיטד אדישן: עוד לא יוצרו 500 כאלה וניתן עדיין להזמין מהחברה. יש למכירה ביד 2 סט כמעט חדש שהיה מורכב כמה חודשים אצל מתקין מאשדוד. הוא פירסם את הרמקולים באתר ''יד2''

ידעתי שעינין הזה יעלה לדיון וזה מובן ביותר קודם כל: כמו שכבר אמרו קיט שלם מספיק לאטום כמעט את כל הרכב לכן 2 אנשים יכולים להתחלק בקיט אחד דבר שני לא תהיה מכירה של חצי קיט בגלל שזה לא אפשרי אבל אם יבואו 2 אנשים כל אחד ישים חצי מהכסף זה אפשרי דבר שלישי ואחרון: הענין של הכסף מובן בהחלט לכן אם יש חבר פורום אחד בלבד לא יותר שכולם פה סומכים עליו שיאסוף את הכסף זה אפשרי בהחלט והוא יבוא איתי למוכר. חברה יש בנתיים 18 קיטים למכירה כדאי שתתחילו להזדרז שהמוכר לא יתחרט.

הבעיה שתהיה לך בצבא שאתה לא תעבוד ולא יהיה לך כסף להחזיק את הרכב, ואתה תמצא את עצמך במצב שהרכב יעמוד בחניה בלי ביטוח וטסט. אם יש להורים רכב ואתה יכול לקחת אותו בערב לחברים יציאות וכ''ד, כדאי לך לשמור חלק מהכסף לצבא להנות ממנו, ואת הרוב לשמור בחיסכון ותהיה לך מתנת שיחרור. אבל אם ממש מפריע לך לחלוק רכב עם ההורים או שאין להם רכב, אתה יכול לקנות רכב זול כמו הפיז'ו 205 שנת 99 ב 9 אלף בערך, והכסף שישאר לך יספיק לתחזוקה של הרכב.

פורד פיאסטה שנת 2001 או 2002, חסכונית אמינה ונוחה מאוד. או שתחשוב על רכב דיזל שהוא עדיף לך בגלל הק''מ הגבוהה, אתה יכול ללכת על הסיטרואן קסארה.

אל תשכח שמנועי דיזל יכולים לשים שמן טיגון. אפשר לחסוך הרבה כסף אם אתה עושה הסדר עם מסעדה או מקום דומה.

קודם כל תגיד לנו מאיפה אתה בארץ כדי שנוכל לשלוח אותך למתקין מיקצועי שיתן לך תמורה טובה לכסף דבר שני מערכת בתקציב שלך הכי משתלם בצורה הזאת: רדיו דיסק (מומלץ של חברת אלפיין משומש המחירים פשוט מעולים) רמקולים: קומפוננט של חברה כמו מורל, פוקל, הרץ. סאב: צריך לשמוע באוזן בשביל סאב באמת טוב זה בערך 2000 ש''ח ומשומש עדיף מגבר: אם תמצא משהוא טוב של 2 ערוצים שיתאים לקומפוננט (שוב משומש יתן תמורה טובה יותר) ומגבר מונובלוק לסאב אתה תשמע מעולה אם לא מגבר 4 ערוצים חזק גם יעשה עבודה טובה ומומלץ לעשות איטום בדלתות מקדימה זה ישפר את הצליל באופן ניכר

יצא לי לראות היום איך הטוורג גרר מטוס במשקל 155 טונות! ובנוסף הוסיפו לו עוד 4.7 טון חצץ מאחורה שתהיה לו מספיק אחיזה מישהוא ראה את הפרק הזה?

נשמע מענין תמשיך...

בעוד 10 שנים כמישהוא יחפש רכב מהנה לנהיגה כמו ה 106 או משהוא פשוט וחסכוני כמו האונו איזה רכבים נראה לכם שיהיו פופולארים ?

קודם כל לך תעשה סיבוב קצר על הרכבים שרשמת לנו תראה מי הכי מוצא חן בעניך לאחר מכן תחזור אלינו עם המסקנות שלך ותוסיף הונדה סיוויק 2004

נותן חומר טוב למחשבה

החומר מחברת סקונד סקין ההצעה היא: 20 שופ קיטס ב- 1500 לקיט כל קיט הוא בשטח כולל של 80 sqare feet, מספר היריעות בקיט אאל"ט הוא 42 (50*30 ס"מ) אני לא בטוח לגבי הגודל, אבל זה משהו כזה. שופ קיט זה 80sqft שזה אומר שאפשר להתחלק 2 אנשים על שופקיט, זה יוצא 40 SQFT שזה יותר מבאלק של דיינמאט אקסטרים (36) ב- 750-800 ש"ח. מי שרוצה לקנות את הקיט זה הולך ככה: יוצרים קשר איתי במספר 052-8469868 מביאים לי את הכסף ואחרי שאני אוסף מ כולם ויש סכום של 30 אלף אני הולך לקחת את החומר אם יהיו רק 10 אנשים זה יוצא 1600 לקיט

כמו שהמליצו לך קודם גם אני מוסיף ומחזק לנתק את הרמקולים האחוריים מהמגבר ואם תוסיף עוד מגבר מונובלוק לסאב זה יהיה שיפור עצום למערכת רק תיקח בחשבון שצריך לקנות ערכה נוספת להתקין את המגבר הנוסף יש לך אפשרות להעלות את התקציב? יש לי הצעה מענינת בשבילך

RCA זה כבל שמעביר את המוזיקה מהרדיו דיסק אל המגבר בכל כבל יש 2 חוטים כל חוט זה רמקול אחד לכן אתה צריך 2 כבלים של RCA בשביל הרמקולים הקדמיים ו כבל נוסף לסאב ואל תשכח שאתה צריך להוסיף מגבר מונו בלוק שיתן לך צליל הרבה יותר טוב מהסאב ואת הכיוונים אתה צריך לעשות אצל מתקין מיקצועי עם איזה מגבר אתה עובד עכשיו? אבל בגלל שיש לך רמקולים אחוריים שמחוברים לרדיו דיסק זה מוריד הרבה מהאיכות הכללית לכן יש אופציה נוספת לקנות מגבר 4 ערוצים במקום מונו בלוק לסאב ולחבר אליו את הסאב והרמקולים האחוריים ועם קצת כיוונים אפשר להשיג תוצאה טובה יותר של איכות ברמקולים האחוריים זה גם יתן לך התקנה קלה יותר בגלל שתוכל להשתמש בחוטים של הרמקולים האחוריים במקום להוסיף עוד 2 חוטים

צריכים 20 מתנדבים אמיצים לקניה של חומר בידוד רוצים להשתתף בניסוי

כנראה שאתה צודק למרות שאני לא שמעתי על זה אז אם כך צריך להוסיף כבל RCA נוסף

המחירון של הרכב הוא 15 אלף הם רוצים 7 ההפרש 8 אלף ש''ח הצעה שלי קח את הרכב לבדיקה ותראה אם יש עוד תקלות לאחר מכן לך למוסך לא מורשה שאתה סומך עליו (אם אתה מאיזור אשדוד יש מוסך טוב שאני יכול להמליץ עליו) ותראה כמה יעלה לך התיקון... דברים לא מכאנים כמו טמבון זה לא קריטי ואפשר למצוא טמבון במצב טוב בפירוקיה בחצי מחיר

קודם כל בוא נבהיר משהוא קטן 1 WAY זה אומר רמקול אחד 2 WAY 2 רמקולים וכ''ו אצל ברדיו דיסק יש אופציה שנקראת 3 WAY אבל בגלל שיש לך רק 2 רמקולים מקדימה זה יהיה 2 WAY אני יסביר לך קצת יותר בפירוט איך העסק הזה עובד לכל צליל שקיים יש תדר וכמו שלאוזן שלנו יש תחום תדרים מסוים שהיא יכולה לישמוע נגיד סתם דוגמה מ 1 עד 10 עכשיו ישנם 3 סוגי רמקולים שמחולקים לפי התדרים שהם ניבנו במיוחד להשמיע. טוויטר: לצלילים גבוהים מיד: אמצע סאב: צליל נמוך ברמקולים הפשוטים כמו האחוריים שיש לך אתה יכול לראות שיש 3 רמקולים ברמקול אחד ואין שום הפרדה של תדרים לכל רמקול דבר שיוצר צליל מעוות כשמגבירים את הווליום המערכת שאצלך עובדת עכשיו במצב כזה: מהרדיו דיסק אל המגבר ומהמגבר אל הקרוס שחותך את התדרים המתאימים לרמקול קודם כל זה שיפור ניכר לעומת הרמקולים האחוריים שלך לדוגמה אבל: הקרוס מנמיך את העוצמה שמתקבלת מהמגבר והוא יותר פשרה כשיצרן הרמקולים מחליט איך לבנות את הקרוס הוא צריך לבצע פשרה מסוימת כי לכל רכב יש מבנה שונה שיכול להשפיע על איכות הצליל וזה גם תלוי אם יש איטום ובהתקנה וכ''ו לכן האופציה הטובה ביותר היא זאת: מהרדיו דיסק אל מכשיר שמבצע חיתוך תדרים ושולח לכל רמקול בניפרד זאת אומרת שבמקום להעביר 2 חוטים מהמגבר לקומפוננט אתה מעביר 4 חוטים כי אתה מפריד את הטוויטרים מהמידים למה זה טוב: כשהחיתוך של התדרים נעשה לפני המגבר זאת אומרת שלא יהיה איבוד עוצמה ואפשר להתאים טוב יותר את הרמקול לרכב ע''י כיוון עכשיו אתה יכול לעשות 2 דברים: 1 ללכת למתקין שיסדר לך את העסק הזה שנקרא BI AMP (תרגום: לפני המגבר) זה אומר שהחיתוך תדרים נעשה לפני כניסת הצליל למגבר 2 האופציה האהובה עלי: להביא מגבר מונו בלוק לסאב להחליף את הכבל פלוס או להוסיף אחד למגבר החדש לחבר את הסאב למגבר מונו בלוק (זה סוג של מגבר שמיועד במיוחד לסאב) להריץ 2 חוטים נוספים מהמגבר אל הטוויטרים לבדוק שכל רמקול מחובר לערוץ אחר במגבר לבדוק איזה מכשיר חיתוך (פרוססור) הכי מתאים לך לקנות אותו ולחבר אותו (עסק מאוד פשוט) ולבסוף ללכת למתקין שיבצע לך כיוון מיקצועי. מקווה שעזרתי.

אתה בטוח שהחוט הצהוב מחובר לפלוס קבוע? תבדוק את זה עם מנורת ביקורת

במקום לזרוק מילים לאוויר תן לאנשים עם ניסיון לענות לבחורה ולא לחמור שבמקרה קפץ לבקר אצלך בראש... ליטל לפי דעתי אני מציע לך לגשת למוסך מורשה אחר עם הקבלות והפירוט של מה שהוחלף ברכב תראי אם הם יכולים לעזור בקשר לרכב בנוסף תתיעצי איתם לראות אם המוסך באמת ניסה לעזור לך בתיקון התקלה או שניסו לעזור לך לרוקן את הכיס... רק תיזכרי להציג את הדברים בצורה נעימה ובלי נקמות, איומים וכ''ד.

אני ממליץ לך ללכת למתקין שיתן לך לפחות הסבר קצר לגבי ההתקנה איך לעשות ובאיזה סדר אל תנסה להתקין לבד אם אתה לא יודע בוודאות איך להתקין.