grand

ה srt, אינו נועד לשטח, זה רכב כביש מהיר ועצבני, הההמי 5.7 בשנתונים 2005-2010, בהחלט רכב "הכל כלול" , רכב שטח מעולה עם הנאה וחיוך בכל לחיצה על הדוושה בכביש. Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

C3 2011 רכב שני במשפחה, בשימוש נהגת צעירה, 115000 קמ, בינתיים ללא בעיות מיוחדות, עוברת טיפול שוטף במוסך מורשה בזמן, הכל עובד ותקין חשמלית, אותו מנוע וגיר כמו ה c4, 207,208,308 Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

יש חוסר דיוק בסקירה לגבי השליטה מההגה במולטימדיה, אז יש שליטה ודווקא מאוד נוחה , בחלק האחורי של ההגה... בכלל ההגה לדעתי מעולה, אחד הטובים והנוחים, כמו כן גם תנוחת הישיבה מולו, מדויקת וטובה להבדיל מרכבים מהמזרח, אלו הנקודות הטובות, השאר בינוני מינוס Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

תרשה לי להמליץ על רכב שפוי במחיר, בימר 235, קיבלתי אותה בפרנקפורט בקטגורית מחיר של סידרה 5 רגילה, ללא פקדונות או שטויות, רכב פשוט מדהים! בנצי, האם זה אתה בן מ la? Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

פרנקפורט היעד עם הכי הרבה מבחר של רכבים, אוטובאן 2 מהנובר לדיסלדורף, נכון ללפני חודשיים, כמעט ללא קטעים בתיקון או מוגבלי מהירות, כביש מהנה, לא עמוס במיוחד בימי א' שרק אז ניתן ללחוץ, קח בחשבון שנהיגה מעל 200 קמש דורשת ריכוז והערכת מרחק לבלימה שלא דומה למה שמורגלים במהירות הרגילה בכבישנו Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

קיה ויונדאי החליפו את היפניות הותיקות גם באמינות וגם בעיצוב. אם לפני 5-8 שנים הקוריאניות היו מכוערות, בעלות פנסים נפוחים ומוזרים שנוטים להצהיב לאחר שנה שנתיים, כיום יוצאות להם מכוניות יפות לעין, עם גימור נאה ואמינות ללא דופי, ולכן השוק אינו משקר, ורואים את טבלת המכירות. מה שלא ניתן לומר על יפנית של "פעם" כמו מיצובישי, שהרכבים החדשים שלהם לטעמי לפחות... המכוערים ביותר שיש בכל סיגמנט, כמו כן מבחר דגמים דל יחסית, ולכן השוק מגיב אליהם בהתאם.

55 ש"ח לגלון???? אולי לליטר

גרסה עם תוספים נוספים לתקנים של רכבים ארופאים, אתה יכול להוסיף ללא חשש Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

אוי.... חייך לא יהיו כתמול שלשום עם דיסקברי 3, (לטובה ולרעה

Q5, ML, XC90 X5 הם לא רכבי שטח אמיתיים, בשטח כמו הנגב הם יתפרקו לך בטיול הראשון. טוארג, דיסקברי וגראנד צרוקי יוכלו לטייל בביטחה, הגראנד יגיע גם למקומות שגיפים חסונים וחזקים מגיעים. עקרונית כולם שייכים להגדרה של "מפלצות מוצצות", ימצצו לך את הדם ואת חשבון הבנק, אחד אולי ירחם עליך, הג'יפ, בגלל מוצאו המשפחתי והלאום שלו יש מבחר גדול של חלקים זולים בארץ ובמיוחד בחו"ל. אגב... לגבי גראנד וטוארג, ישנם דגמים שלא בנויים לשטח, בגראנד מנוע 3.7 לא מומלץ לטיולים.

נהגתי בחודשיים האחרונים על טיפו חדשה , כ 4000 קמ, אוכל להוסיף את חווית הנסיעה שלי לדיון כחיובית למדי, ברגע שמתרגלים לרכב לומדים ללחוץ נכון על דוושת הגז, למשוך הילוכים ואז בזכות הגיר המצויין גם המנוע החלש יודע לזוז היטב, למדתי גם להינות מהצליל שלו בטורים הגבוהים, די הזכיר לי איטלקיות מימים רחוקים , התנהגות הכביש גם הפתיעה תמיד מחדש, הרכב יציב ונחוש ומשרה ביטחון בסיבובים הדוקים, לגבי הגימור, מושבים ותנוחת נהיגה מאוד נוחה לטעמי, חומרים טובים, למעט אולי שימוש בבד בקונסולה בין המושבים ובידיות הדלתות, דבר העלול להשחק ולהראות רע במשך השנים. אין מה להשוות למיצובישי או ל 301, הטיפו יותר יפה לעין ומיוחדת בעיני, וזה גם גורם חשוב. Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

בגירה, אלי צודק, בשטח שקצת יותר משבילים מהירים עדיף low, מעבר לשמירה על חיי הגיר, שילוב ל low, בהרבה רכבים נועל דריפנציאל מרכזי ותורם לבטיחות בשטח, במיוחד בתנאי דרדרת וקרקע לא יציבה, הילוך כח לא גורם לתצרוכת דלק גבוהה במהירויות של עד 30 קמש, נהפוך הוא, הוא חוסך דלק, בגלל שינוי יחסי ההעברה, נזקקים פחות ללחיצה על הדוושה, הרכב מתקדם חזק והרבה על הטורים כמו שנאמר, Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

אם הכוונה לרדת לשטח, טיולים במדבר וכד', אז רק הג'ימיני מכל השאר שהוזכרו כאן יוכל להתמודד בכבוד ולחזור שלם הביתה. יש לו הילוך כח ולכן הוא ג'יפ האמיתי למרות החסרונות של הצפיפות והמנוע החלשלוש, יש לו גם גיר אוטומטי רגיש. אפשרויות אחרות לרכבים קצת יותר קשוחים וחזקים ועדיין קטנים במימדים, הגראנד ויטרה דור קודם, ג'יפ ליברטי, ופג'רו קינג קצר.

הרבה בקצת יש לסיטרואן c3, עם קצת מזל תכנס לך לתקציב 2010-11 בגרסת pk, רכב מאובזר, נוח, גג פנורמי מגניב, הגיר פלנטרי ומנוע ה1.6 עם המוניטין הבינוני, אך בתכלס רכב לא רע מבחינת אמינות, שוק חלש של מוכרים עם רכבים במצב חדש באפס כסף, Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

אלדן משכירה פיאט מכל הסוגים, נסה בסניפים המרכזיים, כמו נתבג. Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

אלדן משכירה את הטיפו Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

אני מתנייד כבר שבועיים על טיפו שכורה חדשה שהחליפה קיה פורטה, אם נקח את הקיה בתור קנה מידה לרכב משפחתי דומה, אז המעבר לטיפו הורגש מיד, לרעה בשלב ראשון.. מנוע חלש יותר, שבאמת זקוק ללחיצה בריאה ושמירת ההילוכים סביב הקו האדום בכדי לסחוט ממנו ביצועים שהקיה עשתה ללא דרמות , בשקט יחסי, הגיר אכן מצוין ונמרץ, הטיפו פחות נוחה בכביש מהקיה, אך תנוחת הישיבה הארופית עדיפה מהקוריאנית, אין כאבי גב תחתון שהקיה היתה מעוללת לי בנסיעות קצת יותר ארוכות. לטיפו צריך להתרגל, ואז חוסר הכח קצת נשכח, יתרון בטיפו שאהבתי הוא ההגה שנלקח ישירות ממחסן החלקים של קרייזלר, אותו הגה מעולה ונוח נמצא בגרנד צ'רוקי.. לסיכום, מה שמשלמים זה מה שמקבלים, הטיפו לא שוות ערך לרכבים שעולים 120k, ומצד שני טובה מאלו שעולים 90k Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

מנסיוני הדל... אם לא חשובה לך הפוזה של להראות ברכב ספורטיבי, אז וותר מראש על כל המוסטאנג\קאמרו למינהם, הן לא נוחות לנהיגה ממושכת, אין תא מטען נורמלי, ואין משמעות לנסיעה מהירה, ג'יפ כמו גראנד צ'רוקי לעומת זאת, חזק, מרווח, מאוד נוח לנסיעות ארוכות, אתה תצא ממנו ללא כאבים ומחושים בגב, ואפילו תחסוך כסף רב. חברת DOLLAR משכירה אותם במחיר טוב. טיסה מווגאס ל LA, עדיפה כלכלית, שעה טיסה, תבדוק את SOUTHWEST, הם זולים והוגנים, אני שילמתי סביב 60 דולר לכיוון.

מנוע ה 4.7 אינו אמור לאכול שמן, מנסיוני עם מנוע זה, חצי קילו ל 10k ,המקסימום גם לרכב שטוחן שטח, יש לרכב מערכת גז?, אם כן הייתי מתרחק,

אני מקווה שאתה לא רוכש את הדגם עם המנוע 3.7, כי זה לא בדיוק גיפ, רצוי שתקרא את המאמר הזה לפני.. http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3367-%D7%94%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%94%D7%A9%D7%9C%D7%9D-%D7%9C%D7%92%D7%A8%D7%A0%D7%93-%D7%A6-%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%99-WK?

שי, היכן בדיוק כתוב? כתוב על צ'רוקי ולא על גרנד צ'רוקי, 2 רכבים שונים לחלוטין.

לך קח מלובינסקי טרייד C4 2010 עם אחריות וטיפולים לשנתיים ועוד ישאר לך המון עודף.... אפשרות נוספת קיה פורטה דור קודם ממגרשי הליסינג, המון היצע במחיר זול לרכב לא רע בכלל.

למכירה מאדם מבוגר. 308 מודל 2010 יד ראשונה. 30000 ק"מ בלבד! רכב נקי ממכות שמור ומטופל במצב חדש. 57000 ש"ח. דוד - 054-6800918

שלום האם קיים מלאי גם ל 265/70/17 ?

דריפנציאל מרכזי נעול מאפשר לרכב לנוע ללא החלקה בכבישים רטובים במיוחד, בשלג, ובדרכי עפר בהם הרכב מאבד אחיזה, נסיעה בכביש תגרום בסיבובים לשני הסרנים להסתובב באותה המהירות, כיוון שכך אתה תרגיש הרגשה מוזרה של קושי לקחת סיבוב ללא חיכוך ורעש מסוים מהצמיגים, עלול בתנאים מסוימים לגרום לשחיקה בצמיגים, בתיבת ההעברה ובדריפנציאלים הקידמי והאחורי. לכן לא רצוי בכביש סלול לנעול דריפנציאל , בנסיעה קצרה כזו אם לא נשבר משהו אין נזק ,