grand

מי קבע את זה? מהיכן המידע שהמכונית הזו אינה בטוחה ומסוכנת? יש לך סימוכין לכך? או רק ניזון משמועות על רכבים סיניים אחרים... היצרן מתחיל שיווק באירופה השנה, ובמקביל מייצר את הרכב הזה בבריטניה כן... על חורבות רובר לשעבר... נחכה למבחן האירופאי כדי לחרוץ דעה. תצרוכת דלק 1:10 לפי מחשב הרכב ולפי מהירות ממוצעת של 40 קמ"ש שהרכב עבר בחיו.

קצת התרשמות לאחר כ 3000 ק"מ. במקביל לMG יוצא לי לנהוג על אוקטביה דיזל, פז'ו 407 ובעבר כאמור על ה C4. תקלות - בינתיים אפס. חסרונות- מושבים קדמיים מתאימים אולי לישבן של סינית סקסית, צרים וקצרים מדי, עלול להפריע בנסיעות ארוכות, אני הרגשתי השבוע בנסיעה לרמת הגולן שרגל ימין יושבת על שפת המושב (החלק היותר גבוה) דבר הגורם ללחץ ולתחושת אי נוחות ברגל. ההגה קל מדי, אינו משתווה להגה המצוין של ה C4, או ה407, חסרה לי התנגדות הכביש בסיבובים בהגה. השליטה במערכת השמע והתצוגה של הרדיו פשוטה ומסורבלת לטעמי, כל נסיון לשנות משהו שם גורם בשוגג לאיבוד הגדרות התאריך והשעה. עד שמתרגלים... לא מצאתי גם פונקציה של RDS? אם זה המונח הנכון שחשוב בנסיעות ארוכות, התחנה מאבדת קליטה ולא מוצאת גל חדש. יתרונות. הרכב מהנה!!! להפתעתי הרבה בכבישי הצפון המפותלים נהנתי מכל רגע, למרות ההגה... הרגשה בטוחה, יציבות גם במהירות גבוהה, וכח זמין של המנוע. המנוע מגיב ממצב עמידה עד כ 60 קמ"ש לדעתי חלש יותר מה407 או האוקטביה, אבל אם האחרות מעל 80 קמ"ש מתחילות להחנק ולהסס בלחיצה על הדוושה כאן הסיפור שונה לחלוטין, הטורבו מורגש מ3000 סל"ד, ובמהירויות שיוט בכבישים מהירים הוא זמין ומגיב היטב, עקיפות בטוחות, תאוצות ביניים מצוינות, אחלה. נוחות - רכב קצת קשה וקופצני בעיר, ה407 לוקחת כאן בנוקאוט, ה C4 בנקודות, האוקטביה די דומה. בכביש המהיר או כאשר הרכב עמוס יותר מאדם או שניים, העסק משתפר. לסיכומו של עניין, אם הייתי צריך לעלות שוב לצפון ולהנות מכל 4 הרכבים שציינתי הייתי בוחר במפתיע בסינית. לנסיעה ארוכה לאילת למשל 407 תתאים יותר. שישפרו את ההגה, שיחליפו את המושבים הקידמיים ברחבים ובמפנקים יותר ויש כאן רכב לא רע בכלל.

קצת מצחיק להשוות, ומוזר לראות רכבים כמו RAV4 ואואטלנדר במחיר קרוב לJEEP, אני ללא כל היסוס קל שבקלים הייתי הולך על הגראנד צ'רוקי החדש.

סונטה 2001 יד שלישית , 250000 ק"מ נראית טוב לגילה, כסופה, בהזדמנות 20000 ש"ח. רמי. 054-4263347

מבלי להכנס לשווי שימוש, אלא למחיר הליסינג לאירגון, דמי השכירות של הרכב הזה יקרים מה C4 בכ 400 ש"ח לחודש. במחיר הדומה או הנמוך מקיה מגנטיס או לסיביק ואולי למזדה5 לצורך הענין ברמת גימור פשוטה. לטעמי מבלי להכנס לתכונות כביש דינמיות כאלו או אחרות שאולי הסיביק נותנת יותר, מבחינה של חבילה שכוללת את כל התוספות האפשריות ברכב לדעתי זו עיסקה לא רעה, לכן היא בוצעה, כמובן שאם ה C5 היתה קרובה למחיר הזה הייתי בוחר ב C5 אך היא הרבה יותר יקרה. ולא... אני לא יחצ"ן ואין לי שום אינטרס, עיינתי במיקרה בשירשור הזה וסתם בא לי לשתף ממקור ראשון. הרכב לא פאר היצירה אבל גם לא משהו שצריך לברוח ממנו, מי שירצה יקבל ומי שלא ..לא.

לא באותו המחיר, ישנו פער לא גדול של כמה מאות ש"ח לחודש.

תראו .. ימים יגידו מה יהיה. מה שאני יכול לתרום ממקור ראשון. לאישתי היתה C4 ליסינג מפריים-ליס, אוטו חביב שהגיע זמנו להחלפה והוצע לנו את ה MG, כיוון שזה ליסינג ואין הרבה מה להפסיד, ולמרות שאני חובב אירופאיות אך גם חובב הרפתקאות, למה לברוח מבלי לנסות? אמרתי יאללה ניקח, מקסימום נחליף למשהו אחר. הרכב כבר שבועיים אצלנו, ואני מופתע טובה, הגימור הפנימי טוב, בהחלט טוב יותר מאיכות הפלסטיק של ה C4. יש כמה פיספוסים אך לא הרבה. הרכב נוסע לא רע, קצת כבד בתאוצה אך טוב במהירויות גבוהות. קצת מפריע לי ההיגוי שבהשוואה לאירופאיות רך מדי, פחות מהודק, מזכיר יותר רכב אמריקאי. אולי בגלל צמיגי המקסיס שהוא נעול בהם. לרכב יש נוכחות כביש של רכב יוקרה, מסובב ראשים, והרבה סימני ידיים על החלונות, בהחלט משדר כיוון לרכב אירופאי מאשר לרכב מהמזרח. אם לא היו אומרים שזה סיני, אפשר בהחלט היה לטעות במוצאו.

פילטר אויר פתוח כפול - Dual Air Intke תוצרת Bomz Racing מתאים למנועים V8 - גראנד צ'רוקי 4.7L ו GM חדש לחלוטין. 800 ש"ח.. רמי - 0544263347

למכירה קורולה 1999 יד ראשונה, 148000 ק"מ, כסופה, טסט ל 11 ח' שמורה מצוין. 39000 ש"ח 0544263347 רמי.