nimikipod

מה אתם מנסים לעשות לנו ?? מה ?? בגללכם אני שוקל ברצינות ללמוד למבחן ה BAR בניו-יורק..

בכל אופן המחיר לאלטרנטור בחו"ל הוא +- 100 דולר ומשלוח הוא עיקר העלות. אבל אם אפשר לגמור סיפור שכזה באלפייה כאן בארץ אז אין ספק שזה פיתרון טוב יותר. שורלאק - המון תודה, כפי שאתה רואה זה עוד בעבודה..

מצבר גדול יותר יעזור רק אם תהיה לו הזדמנות להיטען (משמע, פרקי נסיעה ללא מערכת דולקת). האלטרנטור גם ככה עובד במלוא הכח כדי לספק את המערכת כך שהוא לא יספיק בכדי להטעין גם את המצבר. במקרה שלך, אם EBAY לא זר לך, דווקא יש הרבה אלטרנטורים מחוזקים לסיוויק בכלום כסף (באופן יחסי לארץ) - משהו כמו 200 דולר כולל משלוח שזה +- מחיר של מצבר. עם זאת, אם תבחר להחליף אלטרנטור בכל מקרה יהיה רצוי להחליף גם מצבר לחזק יותר אך זה יכול להיעשות בשלב מאוחר יותר.

אמרתי פעם אחת ואני אומר שוב, אם נסתכל בהשוואה לתחום האודיו הביתי - מגברי ה ICE של B&O כבר הוכיחו מעבר לכל ספק את היכולות של מגברי ה CLASS D בפול ריינג'. תריצו חיפוש ותראו השוואות לציוד יקר הרבה יותר (CLASS A ) שקיבל בראש. נכון, ההבדלים בביצועים היו מינמאליים אבל המחיר של ה ICE היה במרבית המקרים כרבע או חמישית ממחיר המגבר המקביל. אל תבינו אותי לא נכון. ייתכן באמת שהלוויתן לא יספק את הסחורה כפי שמצופה ממנו (ואני אפילו נוטה להאמין שהוא יאכזב דווקא בגלל הציפיות שתולים בו) אבל קרו דברים מעולם. לסיכום - תמיד תזכרו, שהמדענים הכי גדולים שחיו בעולם עד למאה ה 15 (והיו לא מעט..) היו בטוחים שהעולם שטוח..

המטרה היא בעיקר ל"הביא" את הבאס לקדמת הרכב כדי שלא יורגש שהוא מגיע מהסאב שבתא המטען. ברור שלא תוכל להשתוות לעוצמה של הסאב או אף ל"רדת" נמוך כמוהו. אצלי למשל המידים יורדים גם ל 50 הרץ ללא בעיה אבל התדר גורם לויברציות מוגזמות (לא רעש חס וחלילה) שלא נעים לי להרגיש אז אני חותך אותם ב 60. מקום טוב באמצע.

קראתי באיזשהו פורום על חברה שמפתחת ג'אנטים בתצורה שתמשוך אויר קר לעבר הדיסקים. לצורך כך, הג'אנט יוצא מעבר לצמיג בכדי ל"אסוף" אוויר קר.. (בדומה לג'אנט של הקופרה)

ימים יגידו..

נראה מגבר מעניין בהחלט.. עזבו אותכם CLASS, אם המגבר יישמע טוב כמו ICE וידחוף רמקולים כמו שרק CLASS D יודע.. אז יש פה מוצר מנצח ! רבים וטובים בעולם האודיו הביתי עוברים היום להגברת ICE, מבית באנג אנד אולפסן לא פחות, שמבוססת CLASS D והם מרוצים עד הגג. לדוגמא, רסיבר הקולנוע הכי מתקדם של פיוניר LX-91 שעולה פה 25,000 ש"ח עשה מעבר חד להגברת ICE והוא נשמע כל כך טוב.. לעניין המחיר - אם מחיר המגבר יוצהר כמו שצריך, העלות תהא סביב ה 3,000-3,200.

מההה ??? באיזו שפה הוא מדבר ? תעשה לנו ולך טובה, תפרט בדיוק מה יש לך ביד וכמה תקציב נשאר לך. לידיעתך, בסטאפ הנוכחי קבל לא ייתן כלום !! בטח שלא ייצב את המתח על 14.8 --> אתה חי בסרט..

....HERE WE GO AGAIN !! al taam veriah ein al ma lehitvakeah

דיפורס - אתה בכח מנסה להדליק את עתיד ? אל תתחילו לריב שוב זה מיותר.. עריכה: אליקו השגת אותי בשניה.

אם החלפת את כל הציוד עד לרמקולים, משמע הבעיה היא בהם.. סביר שמדובר בנתק (או "מגעים") בחיווט או ברמקולים עצמם. אם מדובר בבעיה של כל הצד הימני (וופר וטוויטר) אז מקור הבעיה הוא נתק בחיווט מהמגבר עד לקרוס (כולל נתק בקרוס עצמו). אם רק אחד מהאלמנטים "נעלם" אז.. תחליף אותו !!

גם לי יש כמה דרייברים שאני רוצה לשמוע כאן בארץ.. זה אמור להישמע בסגנון "מורלי" (תכנון VOICE COIL דומה ולפי ZAPH הוא נותן בראש לסופרימו..) http://cgi.ebay.com/HiVi-D6-8-6-Poly-Bass-Midrange-Shielded_W0QQitemZ140300060978QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item20aa890932&_trksid=p3286.m20.l1116 וזה אמור להיות משהו אחר לגמרי, ברמת REFERENCE, לפי מקורות זרים - ברמה של הרוולייטור עם נצילות 95DB בדגם של ה 4 אוהם !!: http://cgi.ebay.de/Midbass-18Sound-Eighteensound-6ND430-4-8-16Ohm-High-End_W0QQitemZ250345659690QQcmdZViewItemQQptZLautsprecher_Selbstbau?hash=item3a49c39d2a&_trksid=p3286.c0.m14 המחירים ליחידה. לי כרגע יש דברים אחרים על הראש (כמו לקנות דירה..) אבל אני מוכן לעזור ביבוא ל"אמיץ" שמוכן לנסות משהו חדש.

לא יצא לי להגיע ועושה רושם שחבל.. של מי הרכב הנ"ל ?, הקורות מצאו חן בעיניי, מי בנה אותם ?

יש בפורום יד שניה - סאב 8 אינטש מהטובים שיש ב כלום כסף DD 1508. תעשה חיים.

כל אחד זכותו לדעתו שלו. אם אנחנו כבר בנושא, הרשו לי לשאול מס' שאלות.. במידה ויש לנו שני מגברים - האחד CLASS D עם הנתונים של ה SAZ1500. האם הצריכת זרם שלו תחת מאמץ היא זהה ב 4 אוהם כמו ב 1 אוהם ? נניח ונשמע באותה עוצמה בשתי התצורות, באיזו תצורה הוא יישמע איכותי יותר ? אותם שאלות לגבי מגבר מ CLASS A/B.. וכן, מה הרלוונטיות של ההנחתה ב DAMPING FACTOR בשני המגברים ?

לא אמרתי שלא מדובר במגבר טוב, בכלל בכלל לא. כשחיפשתי מונו, אפילו שקלתי את ה SAZ 1500 אבל לבסוף בחרתי ב XXK2500 שלדעתי הוא טוב יותר בכל פרמטר. במקרה שלפנינו ה A6 טוב יותר ובאותו הסכום, אם לא עניין הזרם לא היה כאן בכלל ספק. אגב, גם מבחינת נתון ה S/N RATIO - ה DLS מתאים יותר ל SQ. הנה תמונות פנים, שניהם יפים: ה A6: וה SAZ1500: ה A6 הוא הבחירה שלי בכל מקרה ועם כל מערכת חשמל, אולם, טוב יעשה הבחור לעצמו אם ירכוש אלטרנטור חזק יותר.

כל מה שאמרתם נכון, אבל אני דווקא חושב אחרת. הבן-אדם מדבר על השקעה של +- 8000 ש"ח בבאס ברכב (סאבים + מגבר) והוא מחפש SQ. אין ספק שה A6 יעשה עבודה טובה יותר כ SQ נטו. נכון, הרכב שלו "יתקשה" לספק את כל הרכיבים הללו אבל זה לא אומר שזה לא יישמע טוב (ראה המערכת של עופר דותן עם 3 מגברי CLASS AB על מערכת חשמל מקורית). תעיף מבט בת'רד המקביל על מגברי CLASS A אם כבר השקעה מוגזמת שכזו במערכת בכלל ובבאס בפרט, אני הייתי עושה צעד נוסף ומשדרג אלטרנטור - השד לא כל כך נורא וכל הסיפור מסתכם בפחות מ 2000 ש"ח. אגב, אם הרכב הוא סיויק אזי המחירים זולים הרבה יותר: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Civic-High-Output-Alternator-130-AMP-1996-2000_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem5881f65e75QQitemZ380137528949QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-2000-HONDA-CIVIC-HIGH-OUTPUT-165-AMPS-ALTERNATOR_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem518aa5bd5cQQitemZ350218468700QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories אני אסיים בלומר שלדעתי, סכום ההשקעה שאתה מפנה לכיוון הבאס ברכב הוא מוגזם לצורך מערכת SQ ואת הכסף, אם כבר, הייתי מפנה לכיוון הסט הקדמי שמהווה 85% ממערכת SQ. ולא אוכל לסיים בלי להמליץ לך לשמוע את ה MAG V4 D2, שהוא סאב SQ מושלם, לפני שאתה "רץ" לרכוש כל מותג אחר http://www.caraudio.com/forum/showthread.php?t=367091

לא צריך להגזים ולרוץ לביהמ"ש בשביל 1000 ש"ח. "עכשיו" שהיבואן יודע שיש בעיה ושהוא בעצמו "שילם" עבור הקיטים סתם, אין סיבה שכסף ו/או זיכוי יוחזרו למשתמשים האומללים ושהוא (היבואן) כבר ישבור את הראש מול היצרן. אני בטוח שאם כך ייראו הדברים היבואן יוכל לנקות את שמו כלפי הפורום בפרט וכלל הקונים בפרט.

אני לא מבין את היציאה הזו שיש יבואנים שמוכרים מתחת למחירי חו"ל.. לדוגמא - הרי לכם מחירים מאתר SSA (ואגב, יש אתרים זולים יותר, אפילו ב 10%.. אבל אני מתייחס לרציניים יותר) - איך המחירים בארץ יותר זולים ?? (דולר= 3. http://www.soundsolutionsaudio.com/store/brands/Sundown-Audio.html 315 * 3.8 = 1197 ש"ח אני לרגע לא אומר שהמחירים בארץ יקרים בהשוואה ליבואנים אחרים אבל זה בהחלט לא נכון לומר שהם זולים ממחירי חו"ל.

נראה לי יעבוד "חלש" :-) מה עובר עליך ? 100 RMS ויותר לטוויטר נראה לך חלש ? הסט שתיארת יעבוד טוב גם כפאסיבי על שתי יציאות של המגבר - רק נקודת החיתוך ביניהם תשתנה. בקיצור, סע ברכה, השילוב טוב.

משתתף בצערך צביקה. אם אתה צריך תחליף לשבועיים-שלוש, ככה עד שתסתדר - תתקן/תחליף - הסאב הטוב בעולם שלי עדיין מחכה לתיבה כפולה בארון..

0 GAIN לא אומר 0 כוח מהמגבר, אלא, שאתה בוחר שלא להגביר את הסיגנל בכניסה למגבר (מה שבמקור נעשה כדי לפצות על עוצמת סיגנל נמוכה יחסית. אולם בפועל משמש את כולנו לניצול טוב יותר של המגבר בהתחשב במגבלות הזרם שמציב האלטרנטור) אגב, במרבית המגברים בגלל אופי הפוטנציומטר ומעגל ההגברה במצב "0" ישנה הנחתה מסויימת של הסיגנל כך שבכדי להגיע ל "0" יש צורך בפתיחה מזערית של ה GAIN.

לפי התמונות, נראה שמדובר בגימור איכותי ומפתיע ביחס לרמת המחיר. נשאר לכולנו לקוות שאיכות המוצר תואמת את הצהרות החברה. אני בספק לגבי הייצור באיטליה..

נהפוך הוא, הגירים החדשים בעלי ה 5 הילוכים נחשבים לבעייתיים יותר. אם אתה חובב נהיגה ספורטיבית, מה שחסר ברכב הזה זה קיט בולמים-קפיצים --> ניתן למצוא ב 4000 ש"ח כולל הרכבה ופרונט - לא תכיר את הרכב אחרי זה, מסתבר שיש לו שלדה מעולה !! יש היום שדרוגי תוכנה ייעודיים לרכבים האוטומטיים - הם קצת מתונים יותר, ומעלים את ההספק עם מינימום העלאה במומנט, מה גם שהמנוע מושך ביעילות עד 6,200 טור (להבדיל מ 5,500 במקור..) - תשאל את גיא הכל כולל הכל ועם פילטר פתוח (שהוא די חובה לזרימת אויר יעילה יותר ב 6200 טור..) צריך לעלות +- 6500 ש"ח. וואלה - רכב חדש.