nimikipod

מה עם ה KICKER הזה ?? http://www.stylefeeder.com/i/3vtrp85x/Kicker-Compvt-08cvt84-Shallow-8-Quot-Subwoofer ייכנס ? הוא זול יותר..

הכל תלוי.. הסדרות הנמוכות של הרוקפורדים היום הם סיניות לכל דבר והם לא נושאות את השם של רוקפורד בגאון, הם ממש ביזיוניות. ה JBL המדובר הוא מגבר סביר ביחס למחיר שלו ומהווה מגבר כניסה טוב יותר מכל ה BOSS, סאונדסטורם, PYLE וחברים.. לשתי החברות יש סדרות גבוהות יותר טובות יותר אבל זה לא העניין כאן. לפותח השרשור, אם מדובר בסדרה T החדשה ו/או A הישנה של רוקפורד אז היא עדיפה על הסדרה הספציפית של ה JBL ואם לא אז או שהיא לא בתקציב או שהיא קקה סיני.. מסתובב פה איזה SAX100.4 ביד שניה, תעשה עימו ועימך חסד - מגבר כניסה מעולה !

רוג'י - תירגע.., ההבדל קיים אבל זה לא מה שאתה מצפה.. והיא הפלזמה הכי מתקדמת בישראל דהיום (PY800 - יצא דגם חדש עם מעבד תמונה פחות טוב וכן, היא יותר טובה מפיוניר בשידורי SD) - מאחר ואני מסוגל להיות אובייקטיבי, אומר שבדיעבד, עדיף היה אם הייתי בוחר ב 58" ברזולוציית HDREADY.. -->פשוט יותר ערך לכסף !! - בכל מקרה זה לא משנה את העובדה שהיא טלוויזיה מדהימה (וזא לא דבר שקל להגיד על מסך 50 ברזולוציה שכזו..) GTI1980 - כנראה שלא ראית CARPC כמו שצריך.. --> מערכת חלקה, ללא באגים עם כיוון RC ו RTA לכל מצב ישיבה בנפרד, וידאו בכל רזולוציה וקידוד, פרוסור אקטיבי עם אופציות שפשוט אינן נגמרות, FLACים ללא הפסקה, DTT !! ופוטנציאל שידרוגים שאינו נגמר.. נכון, נדרשת תקופה לא קצרה ולא קלה של קונפיגורציה והטמעה אבל כשזה עובד -->תענוג צרוף !

המון המון בהצלחה דני !! עזבו תמחור, אני בטוח שהוא יתמחר הוגן (במיוחד לחברי הפורום..) מה שחשוב הוא שהשרות יהיה כמו שצריך ועם בחור כמו דני אני סמוך ובטוח שהשרות יהיה למעלה מהמצופה !! יאללה, תכף נתחיל לראות פה לוטוסים על ימין ועל שמאל !!

אצלי על איביזה FR, מותקן REVO STAGE 2 מבית גיא פרילינג. על הנייר הוא אמור לתת 207 כ"ס ובתוספת וסת לחץ דלק לתת 218 (על פי אתר החברה) - אני לא יודע אם זה נכון אבל בפועל הצ'יפ, לדעתי, מתנהג יותר טוב מהאפסולוט וגודש 1.5 בפיק ונופל ל 1.3. מחזיק גדישה יפה מאוד. כרגע ממתין להתקנת אינטרקולר ואח"כ וסת לחץ דלק..

ברצינות ?? מה נותן BLURAY ברכב חוץ מנפח אחסון ? (שאותו ניתן להשיג בדרך אחרת --> ראה ערך CARPC) קשה להגיע לבמה כמו שצריך עם 2 ערוצים אז מה לעזאזל נעשה עם 7 ?? מישהו באמת יהיה מסוגל להבחין מאיפה מגיע ה DTS-HD בסביבה העויינת הזו ? אני עם 50" FULLHD הכי משוכללת שיש וכמעט ולא מרגישים את ההבדל בין 720P ל 1080P אז מי פה יאמר שהוא מסוגל להבחין בהבדל במסך 7" ? בנסיעה ? מיותר לחלוטין !

פיש, אם הבנתי אותך לא נכון, אני מצטער. פשוט חבל שלא תגיב יותר.. מ אין ספק שדאון-פייפ ! בזכות תוספת הכח בכל טווח הסל"ד ובזכות כניסה מוקדמת יותר של הטורבו (+- 400 סל"ד) אינלט, גם אם הוא אכן מוסיף משהו, זה בוודאי בסל"ד גבוה וזה פחות שמיש ביום יום. המחיר שלהם הוא די זהה, משמע, הדאון-פייפ מנצח בגדול !! לעניין מחיר החלקים, תאמין לי שבדקתי מחירים לאלומיניום ולבנדים וזה לא זול (יש פה עניין של עובי דופן, MANDREL BEND וכאלה..) - לא שאני מנסה להצדיק את מחיר העבודה אבל בשביל 200-300 ש"ח הבדל אני מעדיף להרכיב אצל המקצוענים..

פיש- קודם כל, המון כסף זה עניין סובייקטיבי, לא ? מבדיקה שאני ערכתי, החומרים בלבד עולים משהו כמו 800 ש"ח (8 זוויות, צנרת אלומיניום, בנדים איכותיים, סיליקונים) זאת מבלי להתייחס לריתוכי אראגון (שבהם הסדנה מפורסמת) ויומיים על הליפט, התאמה של הטמבון שישב בול..וגימור מקורי. זה לא מחיר רצפה, אבל בשביל הסדנה הכי מקצועית ב VAG זה גם לא כל כך בשמיים.. לידיעתך, לפני שנה קיבלתי הצעה להתקנת קולר סטנדרטי (שני צדדים) ב 3000 ש"ח רק להתקנה !! אני לא מחפש להרוויח על אף אחד כסף, אלא, רק לעזור לעצמי ולרוכש מאושר וחבל שאתה רואה את זה ככה - אין ספק, גם לדעת המתקינים בעלי הסדנאות, שמדובר בקולר ברמה הגבוהה ביותר !! אם למישהו פה יש רעיון או דרך להתקין קולר ברמה שכזו בסדנה רצינית במחיר נמוך יותר, אני מוכן לשמוע..

מוצר מדליק !! http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.10203 קלטת טייפ עם כניסה לכרטיסי זיכרון..

זו לא הייתה ההשוואה.. קופרה או FR + 10K ?? זה אותו המחיר.. ב 11K אני עושה ל FR מקצה שיפורים שהיא תהיה הרבה יותר חזקה וטובה מקופרה.. כל החמוצים + קולר ו V-MAXX (בולמים)!! (ההבדל יהיה בברקסים בלבד.. וזה באמת לא שווה את זה !! - מרחק העצירה בין FR ל CUPRA הוא זהה לחלוטין !! ההבדל הוא בדעיכה.. ה 312 מחזיק יותר זמן יעיל אבל ביום-יום אין לזה שום משמעות ברכב קליל כמו האיביזה)

תרד מקופרות, תחפש FR - תשקיע עליה 10K והיא תהיה טובה מקופרה לעין ערוך !!

לא את כל שעות היום.. חלק ניכר !! (סתם.. לא באמת, בערך פעם בשבוע אני מקדיש שעה-שעתיים לעדכון המחשב באלבומים חדשים ופיטשרים.. DJ-GUTZ לעומת זאת, חי ונושם MP3CAR..) אתרי טורנטים - THEPIRATEBAY, MININOVA, וגם מ FILECROP (טורנטים מורידים מ UTORRENT ומעמידים את הUPLOAD על 3KB) אתה מוזמן לבוא למפגש הקרוב נייד (קח בחשבון שזה ייקח "קצת" זמן להעתיק מ 2.5")

תמונה מתוך ה"'קוסם":

עדכונים !! טוב, המחשב עובד כבר +- חודשיים ברכב ואני סוף סוף מתחיל להיות מרוצה ממנו. מרבית הבאגים הקטנים שהיו נפתרו ו/או "נעקפו" --> השימוש בכרטיס קול הזה מוכיח את עצמו מיום ליום ואני מרוצה עד הגג. (טוב נו, אני רוצה ספק כח עצמאי לכרטיס קול אבל נגיע גם לזה.. אז מה חדש: הפעלנו (אני ואופיר..) PLUGIN חדש של חברת IK בשם ARC שעושה ROOM CORRECTION ונוצר בעיקר לשוק ההיי-אנד HOME THEATER. השימוש בו נעשה באמצעות 12 מדידות במיקרופון (ברינגר ECM8000) אפשר גם לעשות סשן של 36 מדידות אבל בשביל הניסוי לא היה לנו כח.. (אפשר לקבוע מצבים אז עשינו מדידות כשאני לבד ברכב, כשאני עם נוסע, כשהחלונות פתוחים וכו'..) רשמים - הפלאגין בהחלט עובד ועושה את המוטל עליו.. הוא זיהה את הבור שבין המיד לטוויטר.. מחשב את הדיליי הדרוש ואת הבדלי העוצמה בין ימין לשמאל, מתקן אקולייזר, מתאים פאזות ועוד ועוד.. אני מרוצה עד הגג !! הבעיה איתו היא שהוא מזהה עודף בתחום המיד-באס ומנמיך אותו באופן מוגזם קצת (למרות שהמדידות נעשו ללא הסאב) - לא משנה הכל תוקן ואפשר לפצות על זה באמצעות תיקוני אקולציה ובחירת מאפיינים - הרבה מאוד אופציות אבל ממש פשוטות ואינטואיטיביות למשתמש.. בהזדמנות זו אני רוצה שוב להודות לאופיר DJ-GUTZ ולהציע את מועמדותו ל GURU PC בפורום - הוא הרוויח זאת ביושר והוא לא מפסיק לפתח ולשדרג את תחום ה CARPC תוך שהוא תמיד שמח לעזור לכל אחד !! (פשוט כיף שכל פעם יש משהו חדש..) הוא לא יבקש זאת בעצמו משום אופיו אז אני מציע זאת בשמו ומבקש את תמיכתכם.. מה הצעד הבא ? הטמעת DTT (טלוויזיה דיגיטלית וחינמית) ברכב ובכלל זה התאמת ממשק המשתמש לשליטה פשוטה ושוב, אינטואיטיבית !!. תמונות בסופ"ש.

פחח.. במחיר הזה אני מרכיב CARPC שמוריד BLUERAY RIP בנסיעה וגם צורב אותו.. (כולל הטמעה של מסך מגע 12 אינטש 1080P בדשבורד !!) - אה.. והוא גם נשמע יותר טוב..

לי עלה 250 ש"ח להתקין אינלט ולהחליף את האטם העליון של ה K03S (אצל GI-DUB)

זה הכי קרוב שמצאתי בינתיים: http://www.gbmini.net/wp/2007/01/changing_blue_to_amber_on_an_alpine_hu/ מקווה שעזרתי..

מר דג היקר: 1. למה לצטט הודעה שמעליך ? זה מנוגד לחוקי הפורום - לפחות שלא יהיו אפליות.. 2. למה לצאת עליי, ככה ? אני לא מקושר לשום סדנה ואת כל השידרוגים שיש לי ברכב הזמנתי לבד מספקים בחו"ל (לא EBAY..) ודברים שמותאמים ספציפית לרכב שלי !! 3. אם מישהו היה פונה אליי ושואל (חוץ מפותח הת'רד..) הייתי בשמחה עוזר לו ועל כך יעידו כל העשרות שביקשו את עזרתי בקניית רכיבים מחו"ל ולפעמים אפילו יזמתי שיחה איתם והמלצתי להם על רכיבים ומאיפה - אם זה ככה, לא צריך !! אני לא יעזור לאף אחד, תסתדרו לבד כמו שאני הסתדרתי ותשלמו כפול. אני משוייך לסדנא אני ? אף פעם לא.. --> אני חובב VALUE FOR MONEY ואוהב מציאות אבל תמיד איכותיות ואף פעם לא זבל. ואם אני הגעתי למסקנה שסדנת GI-DUB, היחסית יקרה, שווה את הכסף - זה באמת לא סתם. העבודה שלהם פשוט טובה יותר !! נכון, יש יוצאים מן הכלל אבל במרבית המקרים הם המקום הטוב ביותר להרכיב שיפורים ברכב !! (במיוחד כאלה שדורשים קצת יותר כניסה לקרביים של הרכב..) נו אז מה ? אני גם חושב ש TOP SERVICE ביהוד זה המוסך הכי טוב ואמין שיש באזור בקעת אונו ושמוסך RON הוא ה"תותח" ב VAGיות, אז מה ? אז אני מקושר אליהם ? איך בדיוק ? גילוי נאות: את הקולר, הפרטי שלי (הבאתי שניים מאוסטרליה), אני מוכר בפורום (ראה מכירה) כולל הרכבה ב GI-DUB במחיר סוף הדרך. המכירה פתוחה לכווולללםםם !! גם אתה יותר מוזמן.. אז אני מבקש בלי יציאות התקפיות חסרות טעם !! חגי

אפשר גם בהרבה פחות אם מכירים את האנשים הנכונים.. למי שרוצה - חדש - קולר, אינלט, פילטר, דאון-פייפ, צ'יפ מותאם כולל הכל והתקנה. משהו כמו 7K.. (ל 235 כח סוס +-)

אם יודעים מאיפה לקנות, פילטר יעלה פחות מ 100 שקל ואינלט +- 450.. את המידע אני יחלוק עם מי שיקנה ממני את הקולר.. אגב, אני ממליץ להחליף את ניהול המנוע ברכב רק אחרי שמרכיבים את כל השיפורים כי אז אפשר להתאים תוכנה שכבר לוקחת אותם בחשבון ולקבל שיפור טוב יותר.. חגי

קולר זה קל כי אני מוכר אחד מתוך שניים שהבאתי מאוסטרליה - כולל התקנה בסדנת GI-DUB ב 3200 ש"ח (הכי זול והכי טוב בארץ. דאון-פייפ זה +- 700 ש"ח. (למי שיודע מאיפה..) פילטר ואינלט זה +- 600 ש"ח (שוב, למי שיודע מאיפה..) צ'יפ - לא חסר מאיפה, עולה +- 2000 ש"ח (עדיף שתעשה צ'יפ אחרי שאתה מתקין את השיפורים בכדי שייקחו אותו בחשבון

יש תיבות יפות יותר וזולות יותר. יש בחור בפורום שמוכר תיבות מפיברגלאס. מעניין, לא ?? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=268781&highlight=%D7%AA%D7%99%D7%91%D7%94+%D7%A4%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%92%D7%9C%D7%90%D7%A1

אני לא מבין איך אתה אומר שהיא נוחה. כנראה שעולם המושגים שלנו שונה מאוד. אני דווקא יותר אהבתי את השילוב של הבילשטיין אייבך. יש גם VMAXX.

היום, בגלל המיסוי הירוק ובגלל שהדגם הבא מגיע עם מנועים של קורקינט אז הן נמכרות במחירון או אולי קצת יותר.. היתרון של הקופרה הוא בברקסים הקדמיים אבל מניסיוני, אין הבדל במרחק עצירה, אלא, בזמן הדעיכה שלהם - משמע, אם אתה לא "משתולל" ועושה ג'ימקאנות, היתרון שלהם נמוג.. המנוע הזה דורש שיפורים ויש היצע מטורף ואפילו זול יחסית. בכל אופן, זה מה שאני הייתי עושה ! ואשכרה עשיתי !! הקופרה/FR זה אחד הרכבים הכי פחות נוחים שנסעתי בהם בחיים - אין שום קשר לכיול מתלים, פשוט גרוע - עד כדי כך שסט בולמים/קפיצים משופר ומונמך הוא הרבה יותר נוח ופרוגרסיבי לנסיעה יום יומית. חגי

+1 --> מחזק את דבריו של CUPRA666 !! ברור שעשיתי אינדיקציות ויש הבדל אבל כבר מהעובדה שהטורבו נכנס לעבודה ב 300-400 סל"ד קודם לכן אפשר להסיק זאת.. בינתיים, הכי רחוק שהגיעו עם ה K03S זה אצל E&A עם כל השיפורים שלהלן ותוכנת קאסטום זה ל 255 כ"ס שזה המון על טורבו זמין שכזה ! אם אני לא טועה, סעפת טובולארית לא הייתה בסטאפ ומשכך יש מצב שאפשר להגיע ל 265 כ"ס על הרכב הזה. עוד דברים שנשכחו: פלאגים קרים אירידיום - עולים כמו המקוריים בחברה, פשוט מחליפים בטיפול.. סט פולים קלים - לא "מוסיף" כוח באופן ישיר אבל מפחית בזבוז שלו על רצועות הנעה. דבר נוסף- עוד יתרון בקולר מוגדל הוא שמחליפים את צנרת הגדישה המקורית שלא נועדה לגדישות של 1.5 BAR. המקורית מאבדת קצת גדישה.