nimikipod

היי, נפלה לידיי תמונת פנים של מגבר מונו חזק (כביכול 3000 וואט), מישהו כאן מסוגל לזהות אותו על פי הרכיבים ? על פי הבנייה ? (בקיצור, איפה המפלצת הירוקה כשצריך אותה ?) ישראל (JUNIOUR) - על המגבר הזה דיברתי..

לא מומלץ וגם מאוד בעייתי להעביר 0 גייג'. מס' טלפון הועבר בפרטי

כבר אמרתי לך בפרטי, לא מעבירים דרך קיר האש אלא דרך הכנף עד לידית פתיחת מכסה המנוע ומשם במסילות.

דיפורס, בוא ותשמע אצלי SQ, אולי תבין.. המערכת כוונה עם RTA בסיסי לתאום החיתוכים ואז עברה ROOM CORRECTION של חברת IK ARC (שהיא חוד החנית בתחום ה ROOM CORRECTION, רק חבל שפרצו להם את האבטחה..) למיקומי ההאזנה הספציפיים ברכב (יש מספר מצבים - 1.נהג 2.נהג עם חלונות פתוחים 3. שני נוסעים 4.שני נוסעים + חלונות פתוחים וכיו"ב) המערכת כרגע מאוזנת, משתלבת, מתחברת ועוד.. נכון, הסאב דופק קצת יותר חזק מהכייון הראשוני של ה ARC אבל זה כבר נטו העדפה אישית שלי. אתם לא פשוט אוהבים CARPC ???

שני דברים: 1. על טעם וריח אין מה להתווכח - גם אני לא מבין את חובבי ה SPL אבל שיהיה להם לבריאות מה זה מפריע לך ? כמו שאתה אוהב הרמוניה והתמזגות של הסאב עם שאר המערכת, ככה הם אוהבים רעש, מדידות DB וחלונות סדוקים. יופי להם. 2. לי יש SI MAG V4, שהוא ללא ספק אחד מהסאבים הטובים בעולם ל SQ נכון להיום. הוא מסוגל לספוג 1000W RMS ואני מאמין שברכב שלי, בעוצמה שאני שומע, הוא לא מקבל יותר מ 200-300 והוא עדיין עובד מצויין ומשתלב. כמו כן, יש את ה IDMAX וחברים שגם הם סאבים מעולים ל SQ. אתה יותר ממוזמן לשמוע בעצמך ולהיווכח שהם משתלבים מצויין..

אין ספור פעמים. הוא שם עוד מהזמן ששירתתי בצבא לפני 10 שנים. באותה התקופה הייתי מרכיב מערכות לחברים. הוא לא איכזב פעם אחת אבל קח אותי בעירבון מוגבל כי אני הייתי לקוח חוזר שקנה לא מעט (2-3 מערכות מלאות בחודש) וידעתי להתקין, לפעמים אפילו אצלו מול הבסטה. (היו ימים..)

קח עצה חינם מאחד שכל הבית שלו מחווט ב VAN DEN HULL - הכל חרטה.., הרשת מלאה במבחני השוואה עוורים שעושים מהכבלים היקרים צחוק.. אגב, יש הבדלים מורגשים יותר בין כבלים 1.5 לכבלים 2.5 מפאת ההתנגדות של הכבל עצמו. מבחינת חשמלית, אין מניעה שכבל 1.5 יחזיק 1000RMS כך שאין טעם גם ב 2.5

אין לך מה לדאוג, את ציון אני מכיר שנים. תקבל אחריות יבואן של ניופאן. עם כל הבדיחות, הוא עובד חזק מאוד דווקא בגלל אותו מתח רווחים נמוך (אני הייתי עד שביום שישי אחד הוא סגר קופה של 41000 שקל.. יפה בשביל בסטה, לא ?) ואם יש איזושהי בעיה הוא אחד היחידים שמחליף בחדש במקום. את כל מוצרי האודיו הסטנדרטיים הוא מחזיק ויש לו אחלה מחירים !! (פשוט תביא לו דף מזאפ והוא יתחרה בכל מחיר)

בתנאים הנכונים ובשמירה על טמפרטורת עבודה תקינה, מגבר אמור לעבוד להמון זמן (יש לא מעט מגברים לרכב בני 30 שנה +, מדי כמה שנים צריך לרענן את המשחה התרמית שמחוברת לצלעות הקירור וזהו) היה והמגבר עובד והוא נראה חדש יחסית, הסיכוי שהוא שהוא ישבוק חיים הוא נמוך ודי זהה למגבר חדש מהיבואן (למעט האחריות כמובן..) אגב, המגבר עולה 1000 ש"ח כולל אחריות יבואן מקורית אם תבדוק ב"ציון מערכות היי-אנד בבסטה" שבתחנה המרכזית הישנה בת"א (יש לו אחלה אתר, מרכז שירות לקוחות, CRM והכל.. --> לא באמת..)

אין צ'יפים למנועים הללו ? נראה שאפילו התעסקות "קאסטום " תהיה זולה יותר מ 10000 ש"ח.. מה עם פרילינג ? אין לו מה להציע ?

אך אם זאת סביר שזה יפגע ביבואנים ומשכך אני לא חושב שאפשר לבנות עליהם לשיתוף פעולה. אני בעד ויכול לתרום סלקטור RCA מקצועי למעבר מהיר בין המגברים. אפשר גם בלי רכב ולבחון רמקולים בתיבות עץ (וכך להימנע מהסרט של לחווט שתי זוגות חוטים לכל דלת), לא אופטימאלי אומנם אבל יהיה אפשר לעמוד על ההבדלים ביניהם וזה מה שחשוב.

אם כבר עיוור, אפשר לבחון את כל חברי הפורום ולחבר גם איזה MAC AUDIO Z4500 סיני.. אני בספק שהיבואנים ירימו את הכפפה.

אם כבר להחליף את ה HU המקורי, ובסכומים האלו.. אני הייתי בונה CARPC !! הרבה יותר אופציות בהרבה פחות כסף, סאונד מעולה וכיוונים ברמה שיתעלו על כל פרוססור באשר הוא ומקדם פוזה גבוה מאוד..

בתקציבך, היה ותגיע ל"ציון מערכות היי-אנד" בתחנה המרכזית הישנה, תוכל לרכוש סט קומפוננט מדגם פולס של מורל שהוא מעולה (350-400 ש"ח). בנוסף, תוכל לרכוש מגבר מונו של סיירה/BOSS (כ 500-600 ש"ח) וכן סאבוופר 10" ממותג סביר כולל קופסא (500-600 ש"ח) - הככל ביחד יעלה סביב ה 1400-1500 כולל תוספת כבלים שתצטרך למגבר השני. מכיוון שאתה עושה הכל לבד, תגשר את הפיוניר לזוג המורלים מקדימה. את האחוריים תשאיר מוגברים מהרדיו דיסק (חלש מאוד FADER לקדמיים). את המונו כמובן תחבר לסאב.. - ייתכן ותוכל לחבר את הקדמיים הנוכחיים שלך בדלתות האחוריות או במיקום מובנה אחר ולהגביר גם אותם מהמכשיר. אם תספיק לקנות ולהרכיב הכל כאמור למעלה עד למפגש הבא, תגיע ונעזור לך לכוון את המערכת ולהוציא ממנה את המקסימום. כפי שבוודאי שמת לב, מדובר ברכיבים סיניים די פשוטים אבל בהתחשב בתקציבך הזעום לדעתי הם אלו שיתנו את השינוי אותו אתה מחפש. רובנו ככולנו פה בפורום החלו ממערכות בסיסיות וזולות יחסית והתקדמנו הלאה.

אם נישאר טכניים לרגע, איך זה מסתדר שהסאנדאון הוא חזק יותר (בוודאות) כשהטרנסיסטורים חלשים ב 25% לעומת הסלסטרה ? לאן נעלם האמפרז' של הסלסטרה ? או שאין קשר ?

יש משפט באנגלית שאומר - AINT NO REPLACEMENT FOR DISPLACEMENT, זה תופס לגבי מנועים כמו גם לגבי SPL ברכב. יש הרבה משתנים אבל בגדול ככל שיש שטח פנים יותר גדול לסאב וככל שיש לו מרחב תנועה גדול יותר, כך הוא ידחוך יותר אוויר וישמע חזק יותר. במקרה שלך 2 CVRים יישמעו יותר חזק מהסיבה הפשוטה שהם דוחפים יותר אוויר וביותר יעילות מאשר L7 אחד. אני הייתי בודק זוג רוקפורד P3 בתיבה פתוחה.

מה ?? אתה ומהנדסי סאונד.. ?? עאלק.. מישהו אחר יגיד לי מה נשמע לי טוב ? אתה מודע לכך שמדובר בעניין סובייקטיבי ? מה אם האוזן שלי בנויה אחרת משל אותו מהנדס ? סט יישמע אותו הדבר ברכבים שונים ?

השרשור הפך טכני מדי בשבילי.. אז לסאנדאון יש זוג של 70A ולסלסטרה יש 92A (לבד ? ביחד ? זוג ?) מה זה אומר בעצם ? אם זה לא כזה חשוב למה המלחמה ? סתם לצורך ההשוואה של חדש מול ישן, מישהו יכול לשלוף נתונים על המגבר שלי, 6 ערוצים - HIFONICS APHRODITE VIII ? באילו ספקי כח/טרנסיסטורים הוא משתמש ? האם הוא באותה הרמה של הסאנדאון/סלסטרה (מבחינת נתונים לפחות..) ?

התכוונתי לסאנדאון. אגב, שאלת תם, מה זה אומר בעצם טרנסיסטורים 91 אמפר ? כח ? מתח יציב יותר ? ניתן להשיק מחוזק הספק לאיכות המגבר ? העוצמה שלו ?

לעניין החזק יותר - תמוהה בעיניי שהמגבר "החזק יותר" משתמש בספקי כח חלשים יותר, מישהו יכול לאמת שהספקים באמת 70A לעומת 98A ומה המשמעות האמיתית של הנתון ? לעניין הקרוס האיכותי יותר - שטויות במיץ, על בסיס מה נקבע שהוא יותר איכותי ? ורסטילי כן, אבל איכותי יותר ? בד"כ זה הפוך.. אין ספק שהמגברים הם מאותה קטגוריה. שניהם 4 ערוצים, שניהם מבטיחים איכות גבוהה ביחס למחיר והמחיר +- זהה (ביחס לגרסא D) אין מנוס ממבחן השוואתי. גם במבחן שכזה, יהיו דעות לכאן ולכאן אולם לפחות כך הן יהיו מושכלות ומבוססות על שמיעה ולא נתונים כי עם כל הכבוד להצהרות הן עדיין רק הצהרות.

לחבר יש S60 T5 שנת 2002. הוא יד ראשונה ולרכב יש צ'יפ מהשבוע הראשון. הרכב גמע עד כה כ 140 אלף קילומטר ללא בעיות מיוחדות. לא גילו את דבר הצ'יפ בחברה (מטופל עד היום). הרכב עובר טיפול כל 8-10 אלף קילומטר והחבר אף פעם לא סוחט את הדוושה כשהרכב מתחת ל 40 קמ"ש (כדי שהגיר לא ירד להילוך ראשון - מאוד רגיש..) צ'יפ לרכב מוגדש עולה סביב ה 2000 ש"ח.

מי לעזאזל מציע נישואים אחרי 3 חודשים ??? מה עובר עליך גבר ?? מה שהיה לך עם החברה הקודמת נקרא בעברית עילגת "פרפרים בבטן" - קשר לא יציב, עליות ירידות (תרתי משמע..) בקיצור - מעניין.. - אממה, פרפרים בבטן נוטים להעלם וקשר שמבוסס עליהם בד"כ לא מחזיק המון זמן. מה שאתה חווה כרגע נקרא "דיסוננס קוגנטיבי" - ממש כמו שאתה רוכש רכב אחרי המון המון חיפושים ובדיקות ואחרי שאתה עושה "זכרון דברים" אתה מגיע הביתה ומתחיל לתהות אם עשית את הצעד הנכון. עצה שלי, דבר עם ארוסתך, ספר לה מה עובר עליך. סביר להניח שגם לה יש בלבלות בראש וגם שהמשפחה שלה חופרת לה שכל העניין מוקדם מדי.. בכל מקרה, אל תפחד לדבר - אחרי הכל, זאת האשה שבחרת לעצמך לבנות איתה בית בישראל ואם אין ביניכם תקשורת פתוחה לדבר על כל דבר, מביך ככל שיהיה, אז כל עניין החתונה הוא מוקדם מדי בכל מקרה. עצה נוספת בקטנה - תגיד לה שאתה רוצה להתחתן בתאריך מיוחד 10.10.10, תסגור אולם כבר עכשיו וזה ייתן לך שנה+ ל"סדר את הראש". מקווה שעזרתי. פסיכולוג בשקל.

או לאחר 30 שנה כרכב אספנות..

עם שני סאבים 500 וואט של רוקפורד יש לך חתיכת בעיה של OVERWEIGHT..

2 אוהם לא מתנגש עם SQ. זה החום, המעמסה וירידת הנצילות שפוגעים כביכול ב SQ כשיורדת ההתנגדות. במיוחד כאשר נכוות בעבר מרכיבים, אין תחליף לשמיעת המגברים והחלטה בעצמך. היה ותשמע את השניים ושניהם יישמעו לך טוב ומספקים, אני הייתי רוכש את הסלסטרה מאחר וההפרש במחיר נמוך וסלסטרה הוא מותג חזק הרבה יותר על כל המשתמע מכך. בכל מקרה, שני המגברים טובים וכל בחירה שלך תהיה טובה לכשעצמה.