aderet

עוד תמונות נוספות....

ועוד תמונות

עוד תמונות "אחרי"

שלום חברים. לאחרונה הגיע לטיפול 208 GTI חדשה שהשתחררה מהסוכנות במצב מחפיר. למה מחפיר? מה שעבר על היפהפיה הזאת לפני המסירה הוא תעלומה אבל אני משער ששילוב בין שטיפה עם כל הטעויות שרק אפשר לעשות ו"פולישווקס" גס ביותר שעשה מישהו שכנראה לא צריך לעשות עבודות שכאלה.. התוצאה? רכב שרוט עמוס בהולוגרמות והכי גרוע שהצבע פשוט "גולח" לכחצי מהעובי בו הוא יצא משערי המפעל (היה חלק קטנטן בקצה הגג שכנראה לא הגיעו אליו בזמן ה"שחיטה", שם היו קריאות "טובות" במד הצבע שלי). כאמור עובי הצבע הממוצע היה סביב 75 מיקרון וראיתי בחלקים מסויימים גם 70 ו 65 מיקרון מה שאילץ אותי לעבוד עם "איזמל מנתחים" על לכה לא קשה במיוחד בצורה הכי עדינה שיש ובערך כפול מהזמן אותו הייתי משקיע לרכב במצב דומה עם לכה בעובי נורמאלי. סך הכל עבודה סביב ה 35 שעות ושימוש בחומרים מבית "שול" בלבד עם פדים רכים ובין 4 מעברים לרוב חלקי הרכב ל 7 מעברים של פוליש..... במכסה מנוע למשל שניה לפני שיישמתי את הציפוי (ננולקס) "הסתובבה הקופסא" והחלטתי שאני לא מרוצה וטראח תוספת של 3 מעברים שנוספו על 4 שבוצעו קודם... אחד הפרוייקטים היותר מעניינים ומאתגרים שהיו לי ולו בגלל עובי הצבע על רכב חדש,שחור ולא ממש זול. אין לי מושג איך משחררים רכב במצב כזה,מצרף תמונות לפני ואחרי, שלומי.

תודה רבה על התשובה. האם למישהו יש עוד תובנות בעניין המבחן של ncap? Sent from my E5823 using Tapatalk

אז ככה, זוגתי ואני בדרך לסגור על פלואנס דיזל רובוטית מבציר 2013 ויש שני נושאים שמטרידים אותי. הנושא הראשון הוא בטיחות. בטיחות אצלנו קודמת לכל, עניין שמקבל משנה תוקף עם תינוקת קטנה במושב האחורי. אני נוהג בסיטרואן c4 וזוגתי נהגה על מגאן שאמורה להיות מוחלפת על ידי הפלואנס דיזל ו 5 כוכבי בטיחות זה חשוב בשבילנו. אני יודע שהפלואנס "הרגילה" לא נבחנה במבחני ncap ושדגם ה ze החשמלי שאמור להיות דומה או זהה לה נבחן וקיבל 4 כוכבים. אני יודע (אנא תקנו אם אני טועה) שהכוכב החסר נבע מכרית אויר של הנהג שלא נפתחה כמו שצריך ושהוחלפה בכרית אחרת והשאלה שלי, כי לא הצלחתי למצוא מידע היא האם זה הדבר היחיד שהפריד בין הפלואנס משנת 2011 שנבחנה לבין 5 הכוכבים הכל כך מתבקשים. האם מישהו יכול לשפןך אור על הנושא? האם הפלואנס בעליל פחות בטוחה מ I30 מהדור החדש למשל או רחמנא ליצלן פחות בטוחה מהמגאן 2004 אותה היא מחליפה אצלנו? עוד עניין: משיחה עם נהג מונית שנוהג בפלואנס ידנית הוא יעץ לי להתרחק מהרובוטית כיוון שהגיר הולך בערך ב 270k ק"מ (ככה דיווחו הנהגים בתחנה) ועלותו 32k,אבסורד לכל הדעות. אני לא מתכוון אפילו להתקרב לקילומטרז של 270k אבל מספרים שכאלה (אם הם אכן נכונים, לי זה נראה קצת "מצוץ" ) גורמים לי לחששות. אשמח לעזרה ולייעוץ, תודה.. Sent from my E5823 using Tapatalk

מצטרף לשאלה, על הפרק פלואנס דיזל רובוטית מבציר 2013. Sent from my E5823 using Tapatalk

ב Nanolex התכוונתי ל si3d . Sent from my E5823 using Tapatalk

זה לא בדיוק ציפוי, זה יותר אוטם צבע,אוטם טוב אבל לא ציפוי ממש. Paint sealant כנגד paint coating GTechniq c1, Nanolex, optimum gloss coat,cquartz, אלו ציפויים(coating) . ההבדל הוא בעמידות, במחיר המוצר (עלות הציפוי פר אוטו לעומת אוטם) וכמובן בקלות היישום (ישום ציפוי אורך יותר זמן בהרבה והחומר הרבה פחות סלחני לטעויות). על כל מה שקשור לעלות עבודה אצל זה או אצל אחר אני מנוע מלהגיב אז עניתי ספציפית לגבי המוצרים. Sent from my E5823 using Tapatalk

הווקס הזה מתייבש במקום, יכול להיות שבגלל שהוא ישב על הפח יחסית הרבה זמן זה הקשה את ההסרה שלו, אולי גם שיכבה עבה מידי. פעם הבאה תנסה להסיר ישר אחרי היישום עם מיקרו בעלת סיבים קצרים ובאפינג טוב עם מיקרו רכה עם סיבים ארוכים. Sent from my E5823 using Tapatalk

אני חושב ש 20 שעות פוליש השפיעו יותר מהווקס על רמת הגימור ☺️ . הווקס הזה מגיע בטקסטורה קשיחה, שום דבר שקשור למשלוח. אני הייתי מוותר על ה onr בניגוב שלו, ווקס תמיד מרגיש לי יותר חלקלק כשהוא מנוגב נטורל.. בעניין הייתרונות שלו מול הווקס השני אותו הזכרת אני מניח שכמות הקארנובה גורמת להבדל קטן וצבע הקורנובה הלבן שגורם לו להתאים קצת יותר לצבעים "קרים" לעומת קארנובה צהובה ש"יושבת" טוב יותר על צבעים חמים. וכנראה שעמידות טובה יותר, למה כנראה ולא תשובה "חותכת" יותר ? כי מעולם לא ניסיתי את הווקס של מגס אז אני יכול רק להניח.. Sent from my E5823 using Tapatalk

כמו שנאמר מעלי, לא מעט פעמים טיפלתי ברכבים שהגיעו ישירות מהיבואן. הרכב כמעט תמיד מגיע פגוע בדרגה כזאת או אחרת ונתקלתי במצבים לא פחות ממבישים גם ברכבים שיצאו מסוכנויות המייצגות מותגים יוקרתיים. המינוס בבקשת רכב שלא עבר " הכנה" הוא העובדה שזה מקשה על איתור "דפקטים" שיכולים להיות משמעותיים משריטות וחוץ מזה,לפי מה שאני יודע היבואנים לא מאשרים שיחרור רכב ללא שטיפה.. שלומי

אם אתה מתכוון לכחולה של סונקס שנמכרת באוטוסטור אז היא לא פחות ממצויינת! יש לי אותה כבר 3 שנים (קניתי בברלין) והיא עדיין מרגישה נהדר. Sent from my E5823 using Tapatalk

Junkman חופר כמו בובקט, בלבלן שכל עם דיפלומה אבל למדתי ממנו לא מעט בתחילת הדרך, המון דברי טעם בין כל הבירבורים. Sent from my E5823 using Tapatalk

S20 הוא one step. היתרון שלו במקרה הזה היה יכולות הפיניש החזקות שלו בשילוב יכולת חיתוך מרשימה שהייתה בדיוק מה שהייתי צריך כדי לסגור את כל הפינות במעבר האחרון. Sent from my E5823 using Tapatalk

Outlander - איזה ווקס? Petes 53? Iliahrom-תודה רבה... ☺️ Sent from my E5823 using Tapatalk

תודה, [emoji4] אני מניח שהבדלי הצבעים נובעים מתאורת השמש החזקה מול הפלורסנט ותאורת הלד הלבן בתןך הסדנה...

תודה רבה לכל המפרגנים, כיף לשמוע (-:

את האוטם ניתן ליישם ידנית וגם באמצעות מכונה. מד עובי צבע אף פעם לא יכול להזיק,אבל לזרוק אלפיה ויותר על משהו שלא משתמשים בו תדיר לדעתי זה מיותר.

בדיוק, את יישום האוטם הייתי עושה בשחור או אפילו באדום. דרך אגב, רוב המוצרים כאן ניתנים לרכישה באוטוסטור (סתם קטע שלי שמעדיף לתמוך בעסקים בארץ הקודש אם זה אפשרי) Sent from my E5823 using Tapatalk

בהנחה ומדובר על רכב גרמני עם צבע קשה(ותקין) הייתי הולך על פד פרווה של LC לחיתוך בתוספת עוד פד חיתוך מספוג, כתום של LC או Hex-Logic. כדי לסיים הייתי עובד עם וורוד של LC או ירוק של hex. פד לבן משמש לפיניש של הפיניש וזה פחות רלוונטי. הפד השחור הוא בעל יכולות חיתוך מזעריות עד לא קיימות בלכה גרמנית והוא טוב ליישום ווקס או גלייז. מבחינת ה fg400 וה 3500, אחלה שילוב. שלומי. Sent from my E5823 using Tapatalk

תודה רבה [emoji4]. ה w6 הוא באמת מהאוטמים הטובים שהתנסתי בהם. אין פה בשורה מבחינת עמידות, היא דיי דומה למנזרנה אבל כמות הקארנובה הגבוהה בו עושה את ההבדל כאן, זה סוג של אוטם הייבריד. כשהתכוונתי לווקס איכותי התכוונתי לשכבה השנייה, ה Pete's 53 . הווקס הזה מיועד בגדול לצבעים "קרים" כמו שחור, אפור, לבן וכיו"ב. אחלה מוצר. Sent from my E5823 using Tapatalk

כיף לראות רכב כזה מקבל אהבה וכבוד. עכשיו נותר רק ליישם הגנה ראויה בכדי לשמר את הצבע. שווה לשקול לבקש מהצבעי שיעשה לך קצת שלייף סבון כדי ליישר את המרקם התפוזי. Sent from my E5823 using Tapatalk

עוד תמונות

שלום חברים! מצרף תמונות של BMW קטנטונת שהגיעה לטיפול וצורפה לקבוצת ה BMW המכוסחות שפתחתי לאחרונה. הרכב היה מכוסה הולוגרמות מעבודות "חריש" קודמות, סווירלס ו RIDS לכל אורכו והאתגר היה לטפל בהם כשהלכה עמדה על 90 מיקרון בכל הרכב-לא היה "בשר" לחתוך , היה צורך לעבוד באקסטרה רגש והאפשרויות היו מוגבלות. עבדתי לפרקים עם מנזרנה FG400 ועם שול S3 לחיתוך ולפיניש עבדתי עם S20 שיודע לסיים כמו גדול ולחתוך את מה שהמעבר הראשון והשני לא סיים. כאמור הטיפול היה פוליש תלת שלבי והסתיים בשכבת אוטם W6 של "שול" +chemical guys PETE'S 53 . לדעתי שום ציפוי לא יכול לספק את רמות העומק שווקס קארנובה איכותי יכול לספק ואין ספק שנהנתי ליישם ווקס איכותי קלאסי לשם שינוי..העבודה נעה סביב 24-25 שעות דיי מפרחות,העבודה על בימריות אף פעם לא יכולה להיות קלה כנראה.. מצרף תמונות בתוך הסדנה (תמונות "אחרי" צולמו ב 1 בלילה אז סליחה מראש אם לא יצאו מושלמות) ועוד תמונת חוץ כשהרכב הושב לבעליו. בנוהל תמונות לפני ואחרי (-: