IbiZa1500

אכן צריך אישור בלמים לרכב שנימצא על הכביש מעל 15 שנה. בדיקה עושים במוסך והבדיקה תעלה בין 90 -150 שקל כולל אישור. מסרק הגה זהו כמו מוט שעליו ההגה מחובר וכשאתה מסובב את ההגה הוא זז וכך מזיז גלגלים. במידה והמסרק מהפירוק תקין ותימצא מוסך זול זה יכול להשתוות.

שלום לכולם פעם העלתי את הנושא אך תשובה לא קיבלתי. מד הטורים ברכבי לא מראה את הסל"ד הנכון מזייף ב כ 1000 סל"ד כלפיי מטה וזה קורה רק שעוברים את ה 2000 סל"ד. קניתי מד טורים חדש שניבדק ונימצא תקין אך משום מה ברכבי הוא עדיין מזייף , חשבתי שהבעיה בכויל שממנו הוא מקבל את האות והוחלף כויל אך לא עזר, השאלה שלי היכן עוד אני יכול לחבר את הקבל שמקבל את האות חוץ מה (-) של הכויל ? או שאולי למישהו יש רעיון אחר?! כי לדעתי זוהי בעיה חשמלית.

הצ'וק מנותק לגמריי. אפשר לקבל תאור איך ניראה ציר קרבורטור!?

שלום לכולם. יש לי בעיה קטנה לאחר נסיעה בטורים גבוהים , לדוגמא עליה ממושכת , אחריי הנסיעה הממושכת הטורים נישארים להיות גבוהים עד שאני לא נותן מכת גז טובה בניטרל כמובן. ממה הדבר יכול לנבוע?! הכיוון שלי שקידום ההצתה אחריי מאמץ לא חוזר למקומו!? תודה רבה.

ה 11V היה שהרכב היה דומם!? 13.3 בזמן פעולת מנועהסה בסדר.

לינארי או לא ,עדיין אתה מודע לכך אחריי שאתה נוסע כמה שנים טובות שאם השעון לא עובר 90 לא צריכה להיות בעיה ברכב , כמו כן תוכל לדעת מתי לתת פחות גז או יותר אחריי הנעה קרה . כמו שאמרתי כבר בלימודי הנהיגה לפי דעתי או אפילו בתיאוריה יש להכניס פרק של קריאת לוח שעונים ברכב ומה הוא אומר וזאת כדיי שאנשים לא ירגישו מאוד "מבולבלים" כשהם רואים 4 שעונים מול העיניים.

כמו מנוע צעדים שמזייף חיישן אויר שמזייף או כל חיישן אחר , בראיה לעתיד איך תדע שגם חיישן טמפרטורת מנוע לא מזייף או שבכלל לא עובד? נכון שגם מחוג יכול לזייף אבל תדע ישר שיש בעיה כי הזיוף הוא לא דרמטי , לפי דעתי השילוב של זמזמם ושעון הוא אידיאלי , כמו כן הבעיה היא בתודעה עצמה של אנשים לגבי השעון עצמו , כבר בשיעורי הנהיגה זה הדברים הראשונים שצריך ללמד.

בניגוד אלייך בוקי אני ממש בעד שעון חום ואפילו לחץ שמן. וזאת מפניי שצריך לחשוב קדימה מה יהיה עוד 15 שנה ? שחלק מהנורות ישרפו או שיתגלו מכוניות בעלי מערכת חשמל חלשה? הרבה 205 עשו פאקום בגלל זמזמים שכאלה , ומן הסתם הדרישה לשים שעון חום ב 205 הוא מתבקש ולא להפך.

אולי יש מישהו שיודע היכן יש בחיפה קריות?

נוזל ספריי כחול לניקוי חלונות ביתי יכול להיות מועיל במידה והוא מהול עם מים.

אתה יכול לתדלק בשקט 95 במיצובישי שלך. כל הסיפור הוא תושבות שסתומים מחוזקות , כאשר בחלק מן המכוניות הם לא מחוזקות לכן העופרת נותנת להם חיזוק והיא נימצאת בדלק 96.

אכן התכוונתי לזוג בולמים וציריה ימנית האם הם מתאימיםל XSI?

שלום לכולם. האם אני יכול להתאים צריה ובולם זעזזועים מ 106 רגילה ל 106 XSI?

אכן הנתון לא מופיעה כמעט בשום מכונית משפחתית ,אך אפילו במידה ואתה יודע אותו לדעתי לא תוכל לחשב את גובה האבן ביחס לגחון כי מדובר פה בסנטימטרים בודדים שיכולים להתקיל אותך באבן הבאה. במידה ואתה מאוד מעוניין לדעת חפש תרשימים של הרכב שמסבירים על גבוהו רוחבו ומרחק הגחון של הרכב. אם לא תימצא עמוד על כביש ישר תפוס נקודה הכי נמוכה מתחת לרכב שלך ומדוד בעזרת מטר מה גובה הגחון.

חברים תודה רבה על העזרה. מצאתי לינק שקצת בילבל אותי אולי תוכלו לעזור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=203537&highlight=%D7%A0%D7%A4%D7%9C+%D7%9C%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 אבל יש לי שאלה לפניכן : לפני שאני פותח חצי מנוע , האום נפלה לתוך פתח ניקוז של השמן ,לא מזמן ראיתי פירוק עוקת שמן וראית שיש מעין מסננת גסה בלי קשר לפילטר הרגיל. עכשיו השאלה במידה האום נפלה לתעלת ניקוז האם יכול להיות שהיא לא תחזור למחזור מערכת השימון היא תתקע במקום מסוים לפני העוקה או אחרייה כדוגמא במסנן הגס!?

יש סיכוי שהאום תיתקע במסנן השמן? האום ממש קטנה 10 מ"מ.

שלום לכולם במהלך החלפת אטם מכסה שסתומים באיביזה 92 נפל לי האום יחד עם הדיסיקית לתוך המנוע ושם נעלם באחד מחורי ניקוז השמן. מה הנזק שעלול להגרם?!

חשבתי אולי תוכלו להסביר לי מה יכול ליגרום לתופעה זו לפני שמפנים אותי?

שלום לכולם. יש לי סיאט איביזה 92 קרבורטור אם צ'וק אוטומוטי שנותק עקב הצפות ופיוח שהיה עושה. אחריי שהצ'וק נותק הרכב אינו מציף יותר ולא מפייח פלאגים אך בהנעה קרה עדיין הטורים עולים ל3-4 דקות. השאלה שלי כיצד זה יתכן הצ'וק הוצא לגמריי ממקומו ועדיין בהנעה קרה ישנה תופעה של טורים גבוהים? כמה פימפומים טובים בגז מפסיקים את התופעה, קורה מצב שכאילו מגיעים גמדים ושמים דלק בכוסית שבקרבורטור בלילה!? כמו כן הנעה קשה ברכב חם , שלא הצלחתי לימצוא לה בחיפוש פתרון חוץ מאשר קבלת הפניה למכון קרבורטורים יש מצב לקבל הסבר מה גורם לתופעה? . תודה רבה ושבת שלום.

שיברר מהו הסוג המדוייק של השמן שאותו צריך למלא! רכבים חדשים רגישים לסוגי שמנים שונים ממה שמקובל ולכן לאורך זמן יכול להיווצר נזק בלתי הפיך כמו סתימת מעברי שמן וכו'...

צריך לראות באיזה מידה נישפך שמן מהבורג בעיקרון מפלס השמן בגיר בודקים על רכב קר המפלס צריך בדיוק בחלק התחתון של הבורג ואף ממש טיפה לצאת.

מהיכן מגיעה רעש הרוח? במידה ומאיזור החלונות או הדלתות ככל הנראה ישנה גומיה שלא אוטמת טוב או שיצא ממקומה.

כמו שנאמר טמפרטורה קיצונית כמו כן יכול להיות חדירת מים או לחות לאיזור המנגנון או חיווט. כמו שאמת אחריי זמן מסויים החלון החל לעבוד כניראה בכלל התייבשות המים.

שלום חברים ושנה אזרחית טובה. יש לי איביזה שנת 92 מנוע 1.5. יש לי בעיה בקפיץ עלים אחורי הוא עייף וצד אחד מאחורה ברכב נמוך מאוד. כבר החלפתי בולמי זעזועים אך לא עזר. נאמר לי במכון פרונטים שזהו הקפיץ הרוחבי האחורי. השאלה שלי היכן אני יכול ליקנות כזה חדש והאם קיים מישהו שמייצר? אני מאיזור הקריות .

האמת היא שפעם שהייתי בחנות חלפים שמעתי מבעל החנות מדבר עם מישהו כי בפונטו שלו הייתה הסבה לקרבורטור(או החלפת מנוע) ובגלל זה בעל החנות לא יכל בדיוק לספק חלקים. אולי זה המקרה שלך? יש פה לינק עם בעיה לשלך http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=217220