electric

תקרא גם כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=438551

איזה רכב יש לך? האם מכשיר GPS אחר קולט טוב בתוך הרכב? יש רכבים בעיקר אירופאים וכמעט כל רנו ופג'ו שהשמשה שלהם מצופה בחומר מתכתי לסינון קרינת UV כ(athermic windscreen) השמשה הזו גם מפריעה לקליטת GPS ואותות אחרים. לכן אם תשים לב ברכבי פג'ו ורנו מתקינים את האנטנה של הדיבורית על המשולש בדלת האחורית ולא על השמשה הקדמית. לשאלתך אנטנות GPS לא נבדלות זו מזו בתדר, כולן עובדות בתדר GPS אזרחי. הן כן נבדלות ב: 1. סוג הקונקטור (בלינק שנתת הסוג הוא MCX והאתר מציע גם סוגים אחרים) 2. אורך הכבל 3. אנטנה אקטיבית (מוגברת) או פסיבית 4. במקרה של אנטנה אקטיבית: מתח עבודה והגבר אני לא מכיר את הצ'יטה אבל חיפשתי ולא הצלחתי למצוא מה סוג החיבור במכשיר, קראתי באחד האתרים שמדובר בחיבור לא סטנדרטי (כאן, הודעה #3) תעלה תמונה של הקונקטור בצ'יטה שלך ואולי אצליח לזהות את סוג החיבור או שתחכה לתגובות נוספות מאנשים שמכירים את המכשיר או קנו אנטנה חיצנוית. בכל מקרה באתר של צ'יטה יש אנטנה חיצונית למכירה שבטוח תתאים.

כאשר אין כרית אוויר וילון בקורה, פשוט מושכים את ה-TRIM החוצה. צירפתי הוראות לגבי מה עושים כאשר יש כרית (מתוך ה-manual, מעולם לא ניסיתי, אצלי אין כרית בקורה הזו) גם על הכסאות יש לך סימון airbag? אם יש לך אז לכאורה יש לך 6 כריות ואז זה לא תואם את הרישיון.. האם יש מצב שהTRIM על הקורה הוחלף ברכב שלך? (הריפוד מתפורר בד"כ, אולי הבעלים הקודם הזמין TRIM מEBAY וקיבל כזה עם כיתוב airbag עליו??) אצלי (בורה) יש 4 כריות, השתיים הנוספות בכסאות ולא בקורת A. מקווה שעזרתי במשהו...

בד"כ אני לא מתערב בהמלצות, אבל במקרה הזה אני חייב לציין שאני אישית לא הייתי מכניס את הרכב למוסך שהומלץ לך בהודעה שמעלי.... תשווה מספר הצעות מחיר לפני שאתה רץ לפחח זה או אחר שהומלץ לך.

זה הניסיון שלי עם תופעה דומה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=302952&highlight=%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94+%D7%A8%D7%95%D7%A2%D7%93 לא יודע להגיד אם גם אצלך אין בעיה לנסוע עם הרכב למוסך או שצריך גרר. ד"א עכשיו שמתי לב שלא מופיע בת'רד המקורי שאכן היה מדובר בבעיה של סליל הצתה, ושבתוך שנה בערך הלכו לי ככה כל ה-4 סלילים. כולם היו מקוריים והוחלפו אחרי 9 שנים שהרכב על הכביש ו 130 אלף ק"מ.

בשביל מה אתה מקפיץ? קיבלת תשובה מפורטת (עד כמה שאפשר בפורום מבלי שענית על השאלות המכוונות שנשאלת) מבעל מקצוע מומחה שמגיעים אליו בנושאי גיר מכל הארץ.

האם אפשר לצאת לנסיעת מבחן עם נציג המוסך ומד הטמפ' המדובר? במידה ומד הטמפ יראה שבנסיעה עירונית, כפי שאתה טוען, יוצא אוויר בטמפ' של ~20 מעלות אולי זה יוכיח להם שאתה צודק.

איך יודעים מתי נדרש להרים את הרכב בעזרת הפטנטים שהוצעו פה?

הרב מודד שלך מסוגל למדוד עד 600 מיליאמפר ויכול להינזק אם יזרום בו זרם גבוה. לדעתי הוא לא מתאים לביצוע הבדיקה כי מערכת החיישנים עלולה לצרוך גם יותר מזרם זה. בכל אופן הבדיקה צריכה להתבצע כאשר מד הזרם בטור, כמו בתמונה. לדעתי כדאי לבדוק לפני המתג ולא על קו המינוס של מערכת החיישנים.

לפני כשנה בערך, אפילו פחות. האם יש טעם לחבר מטען מצברים במקביל לעבודת הרכב ולבדוק אם התופעה עדיין מתקיימת?

מאור: לפי הסקירה של ynet פה ההגה מתוגבר חשמלית. עזרה: בהינתן תשובתו של בוקי, מהו בעל המקצוע הנכון? חשמלאי? או מוסך מכונאות? אני מהמרכז. בוקי: אכן הבחנתי בתופעה בשמיעה, כשבדקתי עם מכסה מנוע פתוח אני רואה שחוץ מהשמיעה יש גם מאוורר שממפסיק להסתובב. זה קורה גם בניוטרל. סלד סרק של הרכב עומד על 800-900. כשאני בניוטרל ונותן עוד קצת גז זה עדיין קורה. אם אני מגיע לאיזור 2000 סל"ד אז התופעה נעלמת והמדחס עובד קבוע. בדקתי בסרק את המתח על פני המצבר: 14.4V בעמידה ונופל רגעית עד ל-13.5V בזמן שאני משחק בהגה. יש למישהו רעיונות איך לאתר את התקלה? או לפחות לאיזה בעל מקצוע לפנות? תודה לכם על העזרה

הי התופעה בכותרת. כאשר הרכב עומד במקום שומעים את מדחס המזגן עובד. ברגע שמסובבים את ההגע המדחס מפסיק לעבוד. עוזבים את ההגה במקום, המדחס חוזר לעבוד. אינטואיטבית ההגה (משאבה? הגברה חשמלית?) מעמיס מבחינה חשמלית והאביזר הראשון שיוצא מפעולה הוא מדחס המזגן. שאלה ראשונה: האם זה תקין? שאלה שנייה: במידה ולא תקין, מה יכולה להיות הבעיה וכיצד יהיה נכון לאתר אותה? תודה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=429260

אני יכול להגיד לך שהייתי פעם אחת ב-מ.מ.מ בני ברק. השחילו אותי מכל הכיוונים בכל מה שהמכון יכול להרוויח ממנו: כיוון פרונט ש"במקרה" יש צמוד למכון (כמובן שלא עשיתי שם את הכיוון), פח אשפה, משולש אזהרה (שהיה תלוי במולו הדרו מול פרצופו של הבוחן כשהוא פתח את הבגאז'), אפוד זוהר (גם הוא כמובן היה, פשוט לא בבאגז' אלא בתא הנוסעים כפי שדורש החוק...) בקיצור אני אישית לא מתקרב לשם יותר.

תודה על התגובות. ernent הבנתי את כוונתך. אני אנסה את המפתח ספייר ואעדכן. דני, האם WD40 לא ייתן פתרון זמני בלבד (כמו ש- ernent) טוען? הוא יישמן לכמה ימים אבל אח"כ יתייבש שוב, לא?

הי הרכב כאמור הוא ניסן אלמרה, כאשר מנסים לשלוף את המפתח מהסוויצ' הוא יוצא מעט ואז יש תחושה כאילו משהו נועל אותו בפנים. המפתח יוצא בערך חצי דרך החוצה ואז צריך "לשחק איתו" תוך כדי משיכה החוצה על מנת שיישלף. (בד"כ הכי מהיר זה למשוך אותו החוצה תוך כדי הפעלת תנועת סיבוב בכיוון מצב OFF, הפוך מכיוון ההתנעה) מישהו נתקל פעם בתופעה כזו? כיצד ניתן לפתור את הבעיה? הפחד שלי שזה הרכב יגיע למוסך ושם פשוט יחליפו סוויטש + קידוד מפתחות בעלות אסטרונומית. תודה לכם נ.ב התופעה מתרחשת כל הזמן והרכב בפארקינג.

אני אבדוק למרות שפתח התדלוק בצד שמאל בעוד השטיח רטוב בצד ימין של תא המטען. תודה

בגלל זה הצעתי מתג קפיצי בעל 2 קטבים ושלושה מצבים. במצב הדיפולטיבי (המתג באמצע) האנטנה לא מקבלת מתח ולא פיקוד (רגליים 2 ו-5 מנותקות) לכן היא תעמוד במקום. בשני המצבים האחרים (מתג למעלה, מתג למטה) הרגליים יקבלו פיקוד לפי האיור:

יכול להיות שאני מפספס משהו, אבל גם אם REMOTE הוא פיקוד בלבד, למה מתבקש לערב את הרדיו בכל הסיפור? גם אם מתג חלונות חשמל שלך לא מתאים (כי הוא בעל קוטב אחד בלבד, 3 מצבים) מתג כמו שהצעתי יפתור את העניין ואמור לעלות שקלים בודדים.

הי אני לא מבין גדול באנטנות חשמליות, אבל ממה שמתואר פה יכול להיות שישנו פתרון יותר פשוט מזה שהוצע, שלא מערב את הרדיו בנושא בכלל (כמו שפותח השרשור ביקש) אם עושים שימוש במתג 2 מצבים, 2 קטבים (כמו זה שבתמונה), קוטב אחד לחיבור + וקוטב שני לפיקוד. המתג המסומן בתמונה הוא קפיצי ויתקבלו 3 מצבים: 1. אנטנה מקבלת מתח ופיקוד (עולה) 2. (מצב אמצע) אנטנה לא מקבלת מתח ולא פיקוד (לא זזה) 3. אנטנה מקבלת מתח ללא פיקוד (יורדת) אני בכל זאת הייתי בודק את מתג חלונות החשמל של פותח השרשור, יכול להיות שהוא דווקא מתאים. כמובן שצריך לבדוק באיזה זרמים מדובר, מאיפה לקחת מתח (+30/+15) ואיפה כדאי לשים פיוזים בדרך

את הגומיה בדקתי והיא תקינה, אבדוק את עניין הנעילה. האם הגומיה אמורה להיות מודבקת עם בוטילי? כשהתעסקתי עם הגומיה היום התחלתי לחשוד שהגומיה נשלפה בעבר (לא ביד שלי..) והוחזרה למקומה ללא בוטילי..

תודה לך, האמת שהנחתי שהנורה סטנדרטית ונשלפת מהבית שלה אבל היא לא יצאה במשיכה די חזקה.. אני אנסה שוב ואחפש בתחילת שבוע הבא נורה כזו. מה לגבי חדירת המים לתא המטען? זה הרבה יותר מטריד.. יש למישהו רעיון? תודה

שלום לכולם כאמור הרכב הוא מאזדה דמיו 2002. לפינה הימנית של תא המטען חודרים מים אשר מרטיבים את השטיח מאחורה ומצטברים באמבטיה של הגלגל ספייר. כרגע פתחתי את הגומיות באמבטיה על מנת שמים שחודרים יתנקזו. 1. מהיכן עלולים לחדור המים לתא המטען? האם ישנן תעלות ניקוז שעלולות להיות סתומות? גומית תא מטען? 2. במידה ולא אצליח לפתור לבד את הבעיה, לאיזה בעל מקצוע עלי לפנות? פחח? שאלה נוספת: התאורה בשעון שבאוטו לא עובדת. פירקתי את היחידה ומצאתי את הנורה (תמונה) האם ידוע למישהו היכן משיגים נורה כזו? תודה מראש ושבת שלום

במחיר שציינת אתה יכול לקנות רביעייה של falken (צמיג טוב, לא סיני אבל גם לא מהמשובחים ביותר) אצל אנטון. בירושלים תבדוק מחירים ומלאי אצל "צמיגי אולימפיה", אני בזמנו הייתי מרוצה אבל עברו מאז איזה 5 שנים..

הי הרכב טופל עד כה במורשה ושם שמו "נוזל קירור מקורי", איזה נוזל זה? הבעיה שהם דורשים עליו די הרבה כסף, האם יש נוזל אחר, איכותי, שאפשר להשתמש בו עבור רכב זה? תודה