neo19

לגבי הקומפוננט הראשון יש לך קישור אליו ומחיר?

קשהלי להאמין שיש פה חוות דעת על הסאבים האלה הם לא בדיוק נפוצים וגם לא שמעתי הרבה אנשים שמתכננים גם לקנות חוץ ממך דרך אגב אני לא הייתי מהמר עליהם,הכוונה במהמר זה על קניית סאב במחיר כזה בלי לשמוע אותו.

עתיד תפסיק להתערב בכל דבר אם אתה לא קשור לנושא ואין לך משהו להוסיף לתרד אז תמנע מאיתנו את העקיצות שלך הן מיותרות. הבנו כבר את הרמז מעופר.

סתם באמת מי שבא שלא יתחבא איפה שהסנוקר שם ואל תתביישו עם המערכות שלכם

אני לא מכיר אף אחד אף פעם לא הייתי אתיכם יש מי שיכיר לי את כולם?

מה לגבי הקומפוננט שלך הוא עדיין מוצע למכירה?אם כן אני יביא איתי מברג וכסף,אם אהבתי ויש על מה לדבר במחיר לקחתי.

תודה רבה לך על העזרה,ג'אנט אחד באמת לא כל כך ישר את זה אני יודע,אבל לא היו לי רעידות לפני האיזון הראשון,היו ממש רעידות קלות שרציתי לסדר,מאז כל פנצ'רי ה לא הצליחה לסדר את העניין,יש סיכוי שזה המתאם של המגנזיום גורם לזה,כי באיזון האחרון שמתי לב שחסר אחד מאחורה והבחור של הפנצ'ריה אמר שאם זה סגור כמו שצריך אז אין צורך במתאם.

מישהו יהיה עם קומפוננט של קיקר או פוקאל 165K במפגש ביום שבת?

בזמן נסיעה,למשל על שביל עפר או כביש עם בורות אז יש רש של נקישות שרק עם אוזן חדה אפשר להבחין בו. אני חייב לציין שהרעש קיים רק בבור ולא בביובים בולטים,גושי בטון על הכביש וכו'. בנוסף,אני לא יודע אם יש קשר,אבל כל הגלגלים עברו אצלי איזון אצל כמה פנצ'ריות ועדיין יש רעידות באיזור ב110-140 קמ"ש. אני לא יודע אם זה קשור לנקישות. דרך אגב הרכב עבר 144000ק"מ.

אם לא השגת תחתוך את הבית פיוז מהזכוכית ותחבר בית פיוז כפול ועליו שתי פיוזים שיהיו בעלי אותו ערך למה שהיה מותקן עד היום.סיפור של 7 שקל

אני יודע שיש הבדל גדול אבל השיקול הוא בין חדש למשומש (לגבי הפוקאלים) מה יש לכם להגיד לגבי המוראל והMTX איך MTX נחשבים בקומפוננטים,הבנאדם אמר שהם קירור שמן וזה מסדר BLACK GOLD הישנה שלהם,מבחינת דגם ישן או חדש זה לא מה שמשנה לי אם הרמקול במצב טוב חשוב לקנות פעם אחת ובלי כאבי ראש להחליף כל יומיים. קראתי פה גם בשרשור אחר לגבי קומפוננטים שקיקר,מישהו יכול להסביר לי איך הולך הסדרות שלהם ומה המחירים בערך?

אחרי שמכרתי את הסרווין שהיו לאחי בג'יפ אני צריך לקנות משהו חדש וכמובן אחר ושיהיה טוב יותר מהם. יש לי כמה התלבטויות וצריך עזרה ממכם במה לבחור. 1.מורל דוטק MK2 6.5 ב700 שקל חדשים 2.פוקאל פוליגלאס 165V ב900 שקל חדשים 3.MTX BG6.4A משומשים קירור שמן ב600 שקל (ולא מצאתי עליהם פרטים) 4.פוקאל 165K משומשים ב900 שקל

זה לא משנה כמה השקעתם,משנה אם השקעם איפה שהיה צריך (Tצלך אסף היה צריך בהכל אחי אבל בכל זאת עשית אחלה עסקאות עד עכשיו). זה משנה אם המערכת שווה 6, או 20?זה לא משנה. ודרך אגב לגבי מערכות שעולות 5 ונשמעות טוב יותר ממערכות ב15,לפי דעתי 50 אחוז תלוי בסוג הרכב.

הקומפוננט נמכרו-לא אקטואלי יותר. נשארו הסאבים של רוקפורד P1 ונשאר הסאב של הJBL שמתבזבז לי פה בסלון (אמא שלי מניחה עליו עציצים).

לפי דעתי תנצל את התקציב שלך לקניית חלק מהרכבים וככה כל פעם שיהיה לך איך להוסיף תוסיף רכיב אחר בעזרת התייעצות. למשל: HU-פיוניר 6700 שיעלה לך 1100 שקל בערך. קומפוננט-מורל דוטק 900 שקל. ותחסוך עוד קצת ותשדרג. או שמצד שני את יכול לקנות: HU-פיוניר 1700 שיעלה לך 650 שקל קומפוננט-מגנט בול פאוור-350 שקל מגבר-פלטניום V12-500 שקל סאב-לאנזר\פיונר-500 שקל ועוד התקנה בערך 200 שקל.

ב740 יש אופציה של קרוס ואקולייזר והם ממש מקבילים מהבחינה הזאת. לגבי סדרות 8 ו-9 יש להם קרוס ואקולייזר מאוד שימושי,הקרוס של הסדות הנמוכות יותר לפי דעתי לא הכי שימושי בגלל שהחיתוכים שלו הם בהפרשים גדולים ככה שאין "באמצע"

מגיע כמו שאמרתי בפעם שעברה.(אם לא יהיה משחק כדורגל בשעה הזאת לקבוצה שאני אוהד-הקבוצה שמורה במערכת (: ) יש לי ציוד משומש להציע למכירה אבל רק אם מישהו יודיע לי שהוא מעוניין ורציני אני ייגרר איתו ולא יבוא איתו סתם ברכב: קומפוננט של סרווין ווגה HED 1602 6.5 אינץ' -300 שקל סאב של JBL 5 אינץ' 600RMS כולל תיבה אטומה,סאב במצב טוב מאוד-450 שקל תיבה כפולה בנוייה בצורה מקצועית-250 שקל 2 סאבים רוקפורד P1 ימכרו במחיר של 500 שקל בלי תיבה לאחד

זה לא בדיוק נפילה של 14 כ"ס זה נפילה הרבה יותר קטנה כי החברה נותנת נתונים של כ"Xבמנוע והם בודקים לך בגלגל,ככה שגם ביום הראשון שהרכב ייצא מהמפעל תהיה נפילה של מספר סוסים. בנוסף,כל חברה מגזימה בהצהרות,כלומר קשה לי להאמין שההונדה גם תיתן למשל 125 כ"ס במנוע עצמו גם כשהיא חדשה. תשובה לעוד שאלה שלך,ההונדות מהשנים האלה (הצורה הזו התכוונתי ) מושכות המון הילוכים לפחות עד 2200-2500 מינימום כל הילוךבגלל שיש להם מומנט מאוד נמוך בסל"ד כזה וככה תיכנתו את הגיר זה לא סתם לא מעביר,חוץ מזה שהגיר עצמו ארוך בטירוף. (200 קמש 5000 סל"ד) בקשר לכל הריג'קשנים,הרכב ניראה במצב מצויין אם זה כל מה שהוא מצא,הם לרוב מכסים תחת ולא לוחקים סיכון,גם הבוחן יושב ומסביר לשתי הצדדים בצורה אובייקטיבית על הרכב אתה יכול להבין מהדיבור שלו עם איזה רכב יש לך עסק.

גם הרוקפורד P1 נכנס לך בתקציב והוא יכול לתפקד בצורה מעניינת ב206 כי הרכב קטן ועם כל סאב כמעט היא תגיע לעוצמה יפה,אני אישית הייתי מחפש סאב כמה שיותר מדוייק כי עוצמה בכל מצב תהיה לה ב206. בנוסף הייתי ממליץ אפילו לחבר רמקולים מאחורה,אפילו סתם פיוניר 240Wלפי דעתי ייתן שינוי ששווה יותר מה250 שקל שהם עולים.

אני לא יודע מה בדיוק היחס בין המחירים פה למחירים בחול אבל ב2500 זו המערכת שתוכלי לקנות: סאב פיוניר 306C+תיבה-600 שקל מגבר פלטניום V12 -450 שקל רדיו דיסק פיוניר 650-1700 שקל קומפוננט מוראל דוטק 900 שקל. ועוד איזה 300 שקל התקנה עקפתי קצת את ההקצבה אבל זה המינימום לפי דעתי.

יד ראשונה,מצב מצויין. הרכב כולל כל התוספות האפשריות:צמיגי שטח,מגן קידמיףפס צבע ועוד. ללא תאונות כלל! 0524559155-אורן.

זה לא משנה שתי המגברים נותנים ותו הדבר. הפיוניר 125X2 (בגלל שהסאב הוא 2 סלילים אז 1250 לכל סליל. הזטק 125X2 ככה שבכל מקרה יש לו 125X4 כדי לחלק אותם. אני הייתי משאיר את הסאב עם הפיוניר ומחבר את הטק בגישור לקומפוננט ואת האחוריים לרדיו דיסק (אני אישית לא הייתי משנה כלום אבל אם אתה רוצה שינוי בעוצמה של הומפוננט אז תעשה ככה)

לפני שאתה קפץ על האלפיין הדיעות פה היו מעט סובייקטיביות הייתי אומר בלשון המעטה. שכחו לציין פה שיש לפיוניר טיים קורקשן,אקולייזר 13 ערוצים (מכובד ביותר),מסך צבעוני,פנל חשמלי,קרוס מלא לרמקולים ולסאב כולל שליטה על הפאזה של הסאב ועל האוקטבה של הסאב והרמקולים. תחשוב שוב ועדיף שתראה בעין לפני הקנייה. קרוס לרמקולים שחותך בתדרים 50\63\80\100\125\160\200 בשיפוע של עד -12BD זה לא לזלזל בכלל במכשיר. כמובן שיש את האופציות של פיידר,לאודנס,BBE(סטייל לאודנס),SLA,ASL,ועוד.

תקשיב,חשבתי בשבילך על עיצוב שתצטרך להשקיע בו הרבה מחשבה ואם תרצה אפילו תקפוץ אלי אני יעזור לך לתכנן את זה אבל הוא גם יפה,וגם מנצל יחסית את המקום שיש לך בבגאז' צירפתי לך תמונה.

ההצעה שלי הייתה לגבי מחיר בקשר לדיו דיסק זה אחלה רעיון למקם אותו שם.