neo19

הגעתי להחלטה שאני הולך לעשות בנייה,אחרי שהסתובבתי קצת באתרים וראיתי תמונות הגעתי לתצורה שבתמונה למטה ואני יפרט,דעתכם חשובה לי. הסאבים (פיוניר 305\306C-תלוי מה יהיה לבחור שאני קונה ממנו) יהיו בתיבה אטומה 80-85 ליטר. למגברים יהיו מאווררים מהצד האחורי של הבנייה,לתיבה יהיה שיפוע כדי שהפלטות של המגברים יבואו גם בשיפוע וימנעו מראה מרובע מידי של התא מטען. בנוסף בגלל שלמגנט מונובלוק יש שתי אולטרות אז חשבתי שיהיה יותר אסטתי להוסיף גם למגברים האחרים. את הבנייה אני עושה מסקאי שחור ובז' עם ספוג תחתיו שייתן מראה "מנופח" לבנייה. ה"ח" של המגברים והסאבים תהיה בצבע שחור והרצפה בצבע בז'. רעיון שמצאתי ברשת לרצפה יהיה כזה,לחתוך את האותיות CIVIC מהפלטה,לשים בד שחור מתחת (גרביון או משהו) ולשים תאורה כחולה מתחת ככה כשפותחים את התא מטען נדלקות האותיות. יש למישהו רעיון נוסף להוסיף\להוריד בשמחה וגם חוות דעת יתקבלו בברכה. ודרך אגב,כשהפלטה מתרוממת אני יצרף לה בוכנה כמו שיש בפונטו למשל בדלת שהתא מטען שתחזיק את הפלטה למעלה ובנוסף גם רשתות מקוריות של פיוניר,כל הסיפור עולה לי אצל בעל עסק 1100 שקל

להכנס זה לא הבעיה הבעיה זה איך זה ייצא ואם נתקלת במקרה כזה בהונדה סיויק (כי אני מאמין שהגודל של המנוע שונה מרכב לרכב

יש לי מחיר די טוב על מראות M3 אבל הבעיה היא שאני לא מוכן לוותר על האופציה החשמלית. בגלל זה אני שואל אם אפשר להעביר את המנוע המקורי למראה החדשה,הרכב הוא סיוויק96 קופה. דרך אגב רק מי שיודע מנסיון ואם אפשר גם את דרך הביצוע.

מצטער שהגבתי רק עכשיו הייתי בבסיס עד עכשיו. אז ככה,הגבות עלו 200 והם מפלסטיק ובמיוחד בשביל הונדה לא הכנתי כי לא היה לי כוח ואין כמו משהו שיושב כמו שצריך. לגבי הלוח שעונים קניתי אותו מאי ביי הוא עולה בסביבות ה200 אחרי דמי משלוח וכו' יש הרבה דוגמאות אני יצרף תמונה שלו ביום. ולגבי הגבות צירפתי תמונה לפני תגידו איזה ניראה,לפי דעתי הסתכלתי וזה הרבה יותר יפה עם

חחחח חמוד הקטע עם מושיק עפייה. דרך אגב הרכב לא ערסי בכלל וזה כל היופי שלו הואמאוד עדין ובקשר לאופל אסטרה...יש לך דימיון מאוד מפותח. אני נאלץ להוסיף תמונות של הרכב כדי לשלול כל אפשרות של קשר שלו לערסים. נ.ב-לא כל אחד שמרכיב לרכב שלו תוספות אומר שהרכב "ערסי" צריך בטוב טעם.

צירפתי תמונה אני לא סגור עליהם מה דעתכם?

אז תסביר לנו מיקמיק איך "נשרף" המינוס של הRCA ונוצרת הבעיה של הרעשים?

תפנה את ההערות שלך אליך כי את הציטוט הוא לקח ממני.....תקרא בעיון,השאלה מופנית אלי. ערב טוב.

מי אמר שהרוקפורד שזור?לא אמרתי דבר כזה. דרך אגב כל העסק עלה לי בערך 250 שקל.

פוקאל פוליגלאס,סם מ-ה-מ-ם,עוצמתי מאוד,מדוייק מאוד מכלהסטים ששמעתי בינתיים הכי טוב,יותר מההייבריד שברשותי ויותר בהרבה מהFNQ של רוקפורד והוא נכנס בדיוק בתקציב שלך. סאבים יש המון..תלוי לאיזה כיוון אתה נוטה.

הוא ייתן לך 400 בברידג' ו100 לכל ערוץ,כלומר,על 2 ערוצים אתה מחבר את הדוטק והם מקבלים 100לכל צד ובברידג' אתה מחבר את הסנטר. דרך אגב זה בזבוז מיותר של הספקשיש לך בידיים הייתי ממליץ לחבר את 2 הערוצים שנשארו לך לסט אחורי ולקנות מגברפשוט 2 ערוצים של חברה (כולם ייתנו לפחות 100 בגישור) וככה גם תשמור על המונו וגם תשתמש נכון בהספק שזמין שלך,זה במידה ואין לך אחוריים מוגברים.

למה אלפא רומיאו זה רכב לא אמין?כי ככה הוא מיוצר וזה הרכב. ואם תחפש במשומשים אני מאמין שאתה תמצא. אני מצאתי סאב של JBL 15'' 600RMS עם תיבה ב600 שקל והוא עובד אצלי מצויין כבר כמה חודשים. תחכה למציאה.

את האמת לא הייתי הולך על אף אחד מהם אף אחד לא ייתן לך "מתנות" כאלה. האיכות של הרכיבים לא תעבור את מה שמורכב ברכב מקורי. עם תקציב של 1000 שקל כבר תוכל "להתקדם" לרמקוליםסאב ומגבר אבל זה בלי חיווט והתקנה.

תכנס לזאפ תראה מחירים הכי קל ונוח. דרך אגב לפיוניר יש 4 דגמים- 304C-שהכי אהבתי,הוא 300 אראמאס ומדוייק מאוד יחסית ל305C,יצא אחד חדש שהוא 306C עוד לא שמעתי אותו ויש את הדגם שהוא 450W ו150RMS שאותו לא אהבתי בכלל. אל תשלול בגלל שזה פיוניר הם נותנים תמורה הכי טובה בטווח הזה. אם תהיה מוכן לוותר קצת על עוצמה ולקבל המון דיוק תוכל למצוא CV HED משומשים סביב ה600 עם תיבה (הם עדיפים באטומה) אבל הם לא כל כך אמינים.במשומשים יש גם את הרוקפורד 3412 שהוא סטייל הCV והוא גם נע סביב ה600 שקל משומש.

אצלי לא קניתי ערכות קניתי הכל בנפרד. 3 כבלים של פלוס 8 גייג' עם 3 פיוזים של 50 אמפר,כבל לכל מגבר. מהפלוס חתכתי חצי מטר לכל מגבר וזה משמש כמינוס. RCA אחד של רוקפורד ועוד שתיים "פשוטים". רמוט אחד מהמכשיר ומתפצל ל3 בקצה שלו. אין בעיות מיוחדות או רעשים,את הפלוסים והRCA-ים העברתי בצדדים נפרדים בגלל חוסר במקום לא בגלל רעשים.

התיבה היא ל12 אינץ?אם כן יש לך שתיברירות מחדל. אחת היא הפיוניר או הלאנזר או המגנט. הייתי ממליץ על הפיוניר. דרך אגב הם לא לקחת בחשבו בנפח של התיבה את הנפח שהסאב תופס ואת הנפח של הפורט אז אתה יכול להוריד בערך 8 ליטר ואם מדדת מבחוץ אז אתה יכול להוריד עוד ככה שהנפח שלה יכול להתאים לסאב הנ"ל.

עולה הרבה פחות מהמגברים לקחתי את זה בחשבון ואני לא מעמיס ברכב בלוקים,אני מעמיס קניות או תיקים אם אני נוסע לאילת ודברים כאלו,אני לא אוהב להיות מוגבל אבל מצד שני אני גם לא אוהב את איך שהמערכת נראית אז צריך לשלב. בבניה כזאת אני לא מאבד מהנפח של הבגאז בצדדים,אני מאבד מהנפח שלו בגובה בגלל הבנייה שמעל הגלגל ומאבד את הנפח של התיבה,שאותו בכל מצב אני מאבד.

אז ככה מצאתי בנייה שמצאה חן בעיני ואני רוצה לעשות אחת כזאת רק עם מספר שינויים -יש לי רק סאב אחד ולא 2 -את המגברים אצלי צריך להשקיע יותר ולהגן עם פרספקט בגלל שאני מעמיס לפעמים ברכב מאחורה. צירפתי תמונות של הציוד שלי ושל הבנייה שאני מעוניין בה אז לכל מומחי הפוטו שופ ולכל היצירתיים תרגישו חופשי לייעץ כל דיעה ורעיון יתקבלו בברכה. דרך אגב הערכת מחיר עכשיו תהיה אפשרית?

עכשו הבאס הוא בערך בעוצמה שהייתה עם הפיונירים (עם ההגבה הדלה) אבל באס מאוד פאנצ'י ואיכותי. החומרים שאני רוצה להשתמש בהם זה עץ ולעטוף בלבד בצבע של הבד המקורי של הרכב,משהו עדין ולא מושך יותר מידי את העין. יש לי בעיה אחת והיא שהסאב בגלל הקוטר שלו לא נכנס עם התיבה עד הסוף של הבגאז' ומתבזבז לי מקום יקר אז חשבתי לתכנן תיבה שתהיה עם שיפוע (ככה נרוויח גובה) ותהיה רחבה (הסאב צריך 60 ליטר לאטומה) וככה הוא יכנס עד לסוף של התא מטען. ואת המגברים אני ישים בצדדים של הבגאז' בתוך קופסאת שיראו "מושקעים" את הרוקפורד והלייטינג בצד אחד ואת המגנט בצד השני,ככה ישאר לי יחסית מקום בבגאז' (צריך שישאר) ואני יכין כבר לגלגל פלטה שתכסה אותו לפי המידות שישארו לי. אני נתקל רק בכמה בעיות (אחת זה כסף כרגע אבל אני מעדיף לתכנן קודם ואחר כך להתחיל לבנות ולא לתכנן תוך כדי),איך אני מתכנן את הצדדים ככה שהם יסגרו את כל הרווחים (בכל זאת בגאז' זה לא קובייה מושלמת) ואם אני ירצה להוסיף תאורה לאן אני מחבר אותה ואם אני צריך גם מאווררים והערכת מחיר

ההתרשמות ממנו היא מאוד טובה הוא מאוד חזק,מאוד... עד היום היה אצלי ברכב 2 פיוניר 305C והיום הם גם יצאו מהרכב כי הם היו חזקים מידי ועלו על הצלילים שהרמקולים נתנו. חזרתי לJBL...ואיזה יופי הוא עובד כמו 2 סאבים 12 רק מאוד מדוייק (15'' אינץ' 600 RMS). הוא מקבל מהמגבר 400 ב4 אוהם והוא בתיבה אטומה,משהו יופי יופי. ולשורה התחתונה,אחרי שסיימתי עם החלקים סוף סוף,אני רוצה לעשות בנייה בלי לוותר על הגלגל הרזרבי. הרכב הוא סיויק 99' אז מישיוכל לעזור בשרטוטים אפילו (ועדיף) אני יודה לו מאוד הרכיבים הם סאב 15 אחד,2 מגברים קטנים (301X ולייטינג אודיו 150.2) ומגבר אחד גדול (מגנט) לילה טוב.

האמת עודלא הסתים סופית אבל השינויים שיבואו לא ייתנו שום הבדל אלא הבדלברמת ההרכבה וכו'. הסטאפ שישאר מעתה והלאה הוא: HU פיוניר 8600 שמאוד היה לי קשה להגיע איתן לכיוון מדוייק איטום לדלתות הקדמיות באוריג'ינל DVD+מסך 5.6 (לא קריטי לכלום פשוט בא לי) כמובן עם מתאם AUXולא עובד לפי שיטת שידור FM מורל הייבריד 6 שהיוחתוכים עד עכשיו ב160HZ והרגשתי שהם מבוזבזים ונחתכים מהיום והלאה מ80 ומעלה בסלופ של 12 דציבל. מוגברים עדיין מה301X בגישורשמנצל אותם (כמעט) לגמרי פיוניר הצהוביםמאחורה שחתוכים גם כן מ80 ועם סלופ דומה להיבריד,מוגברים ע"י לייטינג אודיו 150.2 שמנוצלים בחלקם ונותנים מעל ומעבר למה שאני צריך מהם (אני אוהב שהמשל של הסאונד במרכז הרכב כמעט) סאב JBL 15'' 600RMS שמוגבר ע"י 301M שנותן לו 150 וגם פה אני לא צריך יותר פשוט חזק לי מידי,חתוך מ80 ומטה בתיבה אטומה. והכיוון של המערכת....אחחחח תענוג ממש,הקומפוננט עובד ממש כמו סאב קטן.... אני ישתדל להעלות תמונות מחר כי עכשיו קצת חשוך בחוץ...

לא קריטי בכלל

אפשרי עם מתאם FM.

אם שתי המגברים שלך לא עובדים ושתיהם מופעלים על אותו חיווט אז זו כנראה בעיה בחיווט,תבדוק אותו מההתחלה עד הסוף,במיוחד את המינוס.

קומפוננט זה לא משמעות של צליל טוב יותר,זה משמעות של במה טובה יותר. דבר שני אתה הקצנת את המחירים לשתי כיוונים נגדיים,ההייבריד לא עולים 2000 הם עולים 1600 והפיוניר לא עולים 600 הם עולים 1000. ובקשר לתמחור שלהם,לא פעם המחיר אינו משקף את התמורה וזה ידוע,וחוץ מזה שזה הרמקול הכי טוב,אתה שם לב,של פיוניר ב6X9,לא שאני מחזיק מפיוניר החברה הכי טובה בעולם אבל בכל זאת פיוניר היא חברה שעולה,או לפחות אמורה לעלות על מורל בכל הפרמטרים כולל מוצר סופי בגלל אמצעים "טיפה" (ציניות....) יותר גדולים מאשר של מורל.