neo19

בניתי לו היום תיבה אטומה בנפח 67 ליטר. רק שאלה קטנה,היה בריחהקטנה של אויר מהסביב לסאב אז אטמתי עם סיליקון מסביב לסאב,זה לא יגרום נזק בהמשך נכון?ואם יש שיטה טובה יותר?

אצלי ברכב עשיתי AUX מכבל צ'נג'ר זה אפשרי. רק כשאתה מלחים תדאג שהפאזה תהיה זהה בשתי הRCA

כמה עולה המאק אודיו הזה *** עריכה - נכתב ללא סימני פיסוק. ככל הנראה מדובר בשאלה ***

אז ככהףקודם נתחיל מהרכיבים: 1.סאב15'' אחד. 2.מגבר אחד 301X רוקפורד 3.מגבר אחד רוקפורד 301M 3.מגבר אחד לייטינג אודיו 150.2 עכשיו ככה אני לא מוכן לוותר על שתי דברים בבנייה,לא על SQ והכי חשוב לא על גלגל ספייר. אז אני צריך רעיון שהגלגל ישאר במקום שלו ושהסאב ישאר בתיבה שלו אבל שלא יראו אותה (כמו למשל לפתוח בבנייה פתח רק לסאב עצמו ככה שלא יראו את התיבה. תרגישו חופשי לתת הצעות.

א.הדגם הואGTI1500 ולא כל מה שאמרתם,אני יצרף קישור. ב.ההתלבטות הייתה כי היה לי החלפה והוספה של כסף (מוסיפים לי 200),בסוף החלפתי ונשאר לבנות תיבה,מקסימום לא מספק אני יקנה אינפיניטי קאפה פרפקט וזהו (חייל....לא הכל זמין כרגע) ג.עכשיו נשאר ההמלצה לתיבה,פתוחה או אטומה?(בהתחשב בנתונים שאני יצרף) כי אני ממש לא יודע מה להחליט אבל ניראה לי אטומה. ודרך אגב עברתי מ2 של 12 ל1 של 15 כי אני רוצה יותר SQ מאשר הSPL שהיה,אבל גם שיהיה יותר SPL מ12 אחד אז הלכתי על אחד 15 שנחשב יחסית SQ. ובקישור שצירפתי כתוב שהוא 600RMS,אבל בתיבה אטומה כמה לדעתכם הוא אמור לקבל כדי ש"יספיק לו"? ואחרון חביב,מי יכול להמליץ לי על נפח לתיבה אטומה (אם זה מה שמומלץ עבורו)

שמעת אותו או שאתה סתם זורק באויר

מה עדיף מבחינת SQ ומבחינת SPL? ובכלל איך ההתרשמות מהJBL ממי ששמע? מי שלא יודע הJBL הוא 15אינץ' והיוניר 12 כל אחד ודרך אגב כמה RMS הJBL?

מה מסובך בזה?אם יש לו 3 יציאות RCA זה הכי קל בעולם. זה יראה לך ארוך ומסובך אבל תעבוד בשלבים האלו ויצא לך בדיוק כמו שצריך ועוד 250 שקל בכיס. מגברים אני מאמין שאתה יודע איך להתקין ושהבעיה שלך היא באיך לחבר את האלמנטים למגברים,אז ככה. אם יש לך 3 יצאות ברדיו דיסק (כלומר,קדימה אחורה וסאב) אז זה פשוט מאוד. א.שלב חשוב,תיקח בטריה מרובעת 9V,ולפני שאתה מחבר את האלמנט למגבר תחבר אותו לבטריה,ברגע שאלמנט ייתן פיק קטן החוצה,זו הפאזה הנכונה ואתה צריך לחבר את האלמנט בצורה הזו למגבר,כלומר מה שהיה מחובר למינוס של הבטריה למינוס של המגבר וכן לאה,כל אלמנט ואלמנט תבדוק לפני החיבור. ככה תוודא שהפאזות יהיו נכונות. השלבים שאתה עושה הם ככה: 1.את הRCA של היציאה של הסאב לחבר לערוצים שאתה הולך לגשר לסאב,ואת הסאב בברידג' (שמסומן במגבר,תבדוק טוב) למגבר. 2.את הRCA של האחוריים ליציאות שאמורות להפעיל את הרמקולים האחוריים (תוודא שמאל וימין) 3.את הRCA של הקידמיים את מחבר למפצלים וכל מפצל יילך לזוג ערוצים,לדוגמא-מפצל א' לערוצים 1 ו-2,מפצל ב' לערוצים 3 ו-4,וככה תחבר בעצם שני גישורים שייתנו לך סטראו. מקווה שעזרתי אם יש לך עוד שאלות אז בכיף

תחבר את הFNQ בגישור ל200A4 וככה תנצל אום עד הסוף את הסאב לברידג' אחד ב600 ואת הפיוניר ל2 ערוצים שנורו. בהצלחה.

בהנחה שאתה נעול את הפיוניר 770 (ולא צריך יותר מזה),הוא עולה סביב ה1600 שקל אני לא יודע בדיוק. אם אתה הולך על סט די רציני קדימה הייתי ממליץ על אטימה לפחות של הדלתות הקדמיות,ואם כבר אז שיהיה אקסטים,אני מגזים במחיר ואני יודע,יעלה לך 1000 שקל קומפוננט,לא הייתי ממליץ על הFNQ בגלל שלפי דעתי הוא לא שווה את המחיר שלו,ושמעתי אותו בכמה רכבים עם כמה הגברות,הטויטר צורם מאוד והוא לא כזה עוצמתי.ולפני שצולבים אותי פה,חוב שתדע שקומפוננט זה עניין שלטעם. אני יכול להמליץ על ההייבריד (זה מנסיון) כי הוא מורכב אצלי והוא ממש מצויין,אבל,תשמע ותחליט. הFNQ עולה סביב ה2000,וההייבריד עולה סביב ה1500 נשאר לך 5500 (ועיגלתי מחירים למעלה),בשביל סאב\ים,ומגברים. בתור הגברה,הייתי מקציב כ4000 להגברה ו1500 לסאב,מבחינת סאבים,שוב זה אותו עקרון כמו קומפוננט ועדיף שתשמע. מבחינת הגברה הייתי הולך על מונובלוק של מגנט לסאבים שעולה 1500 ונותן תמורה הכי טובה לכסף היום. הגברה לרמקולים הייתי מציע לך לבדוק אפילו את הרוקפורד 4004P שייתן לך בגישור 200X2 לרמקולים,שזה אפילו יותר מידי,והוא עולה 1500 בערך. ובעודף הייתי מרכיב רמקולים אחוריים לא מפוארים ולא מגביר אותם (אם אתה אוהב כמובן) ומשלם למתקין כמובן.

אם תהיה מוכן לגלוש קצת מהתקציב תוכל למצוא את ההייבריד ב1200 שקל.

ה7500 הכי טוב,זה קודם כל,אם יש לך אפשרות תיקח אותו גם אם הוא יעלה לך פעם וחצי מהאחרים. חוץ מזה שאומרים שה6500 הכי מוצלח ולפי דעתי גם הכי יפה. ה5700 הוא עם הכי פחות פיצ'רים והוא גם הכי פחות יפה לפי דעתי,יש לו רק יתרון אחד אבל מי כבר משתמש בזה וזה החיבור ל I POD.

1.הספליטרים האחוריים של האימפרזה GT,2 קטנים כאלו בצדדים של הטמבון האחורי. 2.פנסי ערפל מקוריים של ההונדה סיויק 99-00 שבאים בכונסים המקוריים. 3.מראות M3 לסיוויק 96-00 עם המתאמים עדיפות לחשמליות. 052-8888-919אבי. ושהמחירים יהיו ריאליים.

א.הוא לא יהיה חייב קבל ב.זה לא מוריד מהאיכות (המפצלים) ג.אם כבר את קונה 3 מגברים אז תקה 2 מגברים של 4 יציאות לרמקולים ומונו אחד לסאב\ים. במצב הזה תוכל לחבר את הרמקולים בגישור לכל מגבר וככה לנצל טוב יותר את ההגברה(כלומר תסתפק במגברים חלשים יותר שבגישור יתנו יותר ממגבר 2 יציאות שחזק מהם) ד.אצלי גם יש 3 מגברים וזה הרבה יותר נוח לשינויים מזדמנים במערכת. וסתם לצורך הדגמה:2 מגברי 301X יתנו לך בחיבור שאתה מעוניין בו יותר מאשר 801X אחד ויעלו פחות ויתאמצו פחות.

לי ולחבר יש את אותו הרכב כמעט,שלו סיויק 96 קופה שעברה 200 אלף ושלי סיויק 99 רגילה שעברה 125 אלף הקופה הרכב יותר נמוכה מאחורה למה זה ככה?

בקשר לווקס יש לי שאלה עשיתי לרכב יום חמישי האחרון,יותר נכון ניסיתי כי הוא התייבש כל כך מהר (בערב לא בשמש) שהייתי צריך להוריד אותו עם ג'ילדה לחה,אחרת אי אפשר היה. אז התייאשתי....ברכבים הקודמים שלי זה היה לוקח לי בדיוק 40 דקות וזה לא היה כזה קשה דרך אגב לצבע לבן לא מטאלי,איזה ווקס הכי מומלץ?ויכול להיות שזה ככה בגלל שלא עשיתי לו ווקס אף פעם(הוא אצלי שנה וחצי סך הכל והוא כבר 6 שנים על הכביש)? ובקשר לפלסטלינה,פעם כשצבעתי את הטמבון בגלל שיפשופי חנייה בעל העסק הביא לי להשתמש בה זה פשוט מדהים יותר טוב מווקס אבל קל לפספס קטעים בגלל שהיא לא כל כך גמישה ולא מתאימה את עצמה לצורה של הפח.

זה קצת אופ-טופיק קצת רכב כללי אבל אני מאמין שפה יש יותר אנשים שיודעים להתעסק עם פוטושופ. אני רוצה לסיים לעצב את הרכב שלי ונשאר לי רק חצאית אחורית,עכשיו אחת הבעיות היא שאני אוהב שהתוספות עדינות. שמתי ברכב כבר בקליות (בתמונה),ספויילר מקורי,ספליטר קידמי כמו של הSI,גבות,פנסי ערפל מקוריים ומראות M3 בצבע קרבון תואם לבקליות כבר הזמנתי,4 חלונות כהים (40% לא ערסי,עדין),סאנרוף מקורי וג'אנטים,בקיור נשאר לי רק חצאית אחורית ואני לא מוצא משהו מעניין לרכב הכל מגושם מידי. אז חשבי להכין אחת מפיבר. אבל לפני שאני יוכל להתחיל בעבודה אני צריך שכמה שיותר רעיונות שיצוצו כאן יעזרו לי מאוד בעיצוב. צירפתי 2 תמונות של הרכב מאחורה,אז מי שיוכל תודה מראש. דרך אגב יש לי העדפה מסויימת ל2 ספליטרים קטנים בסגנון האימפרזה GT הצורה הישנה. דרך אגב לא לשכוח,שיהיה עדין לא יותר מ5-7 ס"מ. תודה,אבי.

אם יש למישהו מושג מה ההבדלים ביניהם אני מחפש כב כמה שעות בנתונים ולא מוצא משהו חריג שמצדיק את ההבדלים במחיר,ומה שמוזר זה שה6500 שהוא הכי ישן עולה יותר מה6600 שיותר חדש והוא בעצמו עולה יותר מה5700. איזה מהם עדיף.

אם אין לך את היחידה ששולטת על הנעילה המרכזית של הרכב באזעקה את חייב להתקין כזו בגלל שהאות שהיא נותנת למנוע שמורכב על הנעילה הופך את פאזה כל לחיצה על השלט. בעברית,הפלוס והמינוס מתהפכים במנוע כל לחיצה על השלט. מקווה שהבנת.

כנ"ל כמו MDMA אם אתם לא מפרסמים את המוצרים בנותרים בפורום אז תוכלו לתת הצעות בפרטי בקשר למונובלוקים בסביבות ה500-600RMS ולמגברי 4 יציאות שיתנו לכל גישור 250-300RMS

עדכון נוסף המגבר ירד ל900 סופי לחץ בכסף!

לגבי הלייטינד אודיו,קניתי היום,במחיר של 300 שקל,והוא באמת מצויין בשבילי,אפילו טיפה חזק לי מידי כי הבמה נמשכת יותר מידי אחורה כשאני מנצל אותו עד הסוף. דרך אגב השלב הבא הוא מגבר שייתן 600-700RMS,מונובלוק או 4 ערוצים עוד לא החלטתי אני עדיין חושב על זה...והשלב שאחרי זה הוא כמובן הסאבים למשהו רציני יותר,משהו כמו שתי קיקרים קומפ VR דרך אגב על הדרך אטמתי את השטח של הרמקולים האחוריים בדיינמאט אוריג'ינל שנשאר לי מהאטימה בדלתות והכנתי פלטה למגברים. הייתי מעלה תמונות אבל אין מעודכנות וגם איל לא כל כך מתלהב מהרעיון של תמונות "פשוטות" אז אין טעם.

נשאל את השאלה אחרת,יש לי את הפיוניר 6X9 סדרה צהובה 80RMS,מצאתי מגבר של לייטינד 150.2,שמוצהר 50RMS לערוץ,עכשיו השאלה אם זה כמו בלאנזר ש50 זה 30 או ש50 זה בסביבות 40-45 אמיתיים?דרך אגב הוא 300 שקל בתור משומש?

הסאבים לא אקטואלי יותר....... המגבר מחיר ירד ל1000 שקל

ההצהרות שלהם נכונותת או מוגזמות?