neo19

במילה אחת,ק-ט-ל-נ-י. מברוק,אני מקווה שאתה מבסוט יותר מהשמיעה מאשר מהיופי (אם הבנת את הכוונה אז השאיפה שלי בשבילך היא לרמה מאוד גבוהה)

אתה מחכה לתשובה אבל אני לא פה ומחכה לתגובות,בגלל זה זה פורום אז עכשיו אני פה ו אני מגיב. בעקרון כדי שלא יהיה לו "חור" בבאסים הוא צריך לחתוך את הקומפוננט ב80 ומעלה ואת הסאב ב80 ומטה (סתם דוגמא,אפשר גם מ70,50 וכו',מה שנשמע הכי טוב) דרך אגב יכול להיות שהLOUD מופעל אצלו ובמצב הזה הHU מגביר תדר מסויים של הבאס ואז התדר שהוא מחפש כנראה נמוך יותר ממה שהLOUD מדגיש אצלו....יכול להיות מליון סיבות וזה ברור שלסאב צריך LP ולרמקולים HP,אמרתי רק שיוודא שזה אכן ככה. עריכה: הפאזות גם בקרוס צריכות להיות מתואמות. ובקשר למה שלא היה מובן,קראתי וראיתי שלא הייתי כל כך ברור,אני מקווה שעכשיו ההסבר שלי מובן. ודרך אגב הכל דיעה,אצלי למשל לא עשיתי ככה. (לכל האדי והשי למיניהם)

לפי דעתי הכי טוב זה שתחתוך בצורה הבאה-בין 50-100 HZ את הסאב ואת הקומפוננט בהתאמה. כלומר מ50-100 ומעלה (בהתאם לתדר שבו חתוך הסאב) כמובן שתקפיד שהקרוס הוא על LP בסאב ועל HP בקומפוננט. חוץ מזה תבדוק שהפאזות נכונות של הקומפוננט יכול להיות שבגלל זה חסר לך באס מהם. תבדוק של חתכת את הקומפוננט מהHU (אם אפשר אצלך) וגם לא מהמגבר.

בגישור הוא יהיה מתאים בדיוק למורל פולס. הוא נותן 100X2RMS בגישור והמורל מוצהרים 120,אבל הם יתסדרו יופי גם עם 100. ובקשר לסאב,לא,הואל א יחזיק אותו כמו שצריך גם אם הוא היה 2 סלילים,המגבר כולו נותן 200RMS,והסאב יכול לספוג 400,בוא נגיד שביומיום 350,והוא גם רק סליל אחד וגם לא נציל,כלומר גישור אחד נותן לו רק 100...יש מבין?

עופר שלחתי לך ה"פ פרטית ולא הבאתי לי את ההסברים איך לפתור את הרעשים האלו,במפגש אמרת שיש לך מן דף עם הסברים וכו'.

אין לי בעיה לוותר על קצת באס בשביל הרבה איכות,העלייה בעוצמה הייתה בקשר לרמקולים. כי אין איזון ברכב (לפי דעתי) בין הסאבים לרמקולים. את השדרוג של הסאב אני משאיר לסוף. אני יותר בכיוון של הפיוניר הסדרה הצהובה אחורה והחלפת המגברים,כלומר מגבר שינצל עד הסוף את ההייבריד,והמגבר האחר שייתן עוד 100RMS לסאבים,והעברת ה301X לפיוניר שאני ייקנה בעתיד. כמובן שאני לא עושה הכל בבת אחת,אני מתכנן קודם כל החלפת המגברים. בהחלפת המגברים התוספת שאני משלם היא יחסית זניחה. ובקשר לשמיעה של ה500A2,עידן בכיף אבל נעשה את זה יום שבת בכיך לא ביום חול...ככה יהיה זמן לשתינו.תודה על העזרה אחי.רק יש לך אחד כזה לארגן?

כל אבל הוא 4 אוהם,כל סליל 8 אוהם ואני מחפש משהו שיעבוד על שתי גישורים של 4 אוהם או שתי סאבים של סליל אחד חשבתי בכיוון של JL אבל אני עדיין לא סגור על זה בקשר לכל השינוי חוץ מהסאב נשמע טוב? ועידן בקשר ל500A2,הוא לא יספיק לי כי ה301X לא מספיק לסט שלי....בגלל זה השדרוג עבורם

אוטפרט מה לגבי הEA666 גם מזוייף?מה הנתונים שלו אם הוא אמיתי?

הכל אפשרי תלוי שהשקעה וברמה של המתקין.

עדכון מחירים: 1.הפאנצ' 200 ב500 2.ה301M ב1350 1750 על שתיהם.

לא נסבך אותכם,בגדול אני מחפש שינוי באיכות הצליל (לא במה ולא כלום) ובעוצמה (לא קריטי,אבל שיהיה מורגש). מותקן כרגע: HU:פיוניר 8600 קומפוננט:הייבריד 6 מגבר לקומפוננט:301X בגישור אחוריים קנווד 7X10 280W מגבר לאחוריים:פאנץ' 200.4 בגישור סאבים:2 פיוניר 304C פורטד 32HZ מגבר לסאבים:301M השינוי שרציתי לעשות הוא כזה: הHU: נשאר קומפוננט: נשאר מגבר לקומפוננט:4004P החדש. אחוריים:פיוניר הסדרה הצהובה מגבר לאחוריים:ה301X הקיים שעובד עם הקומפוננט. סאבים:נשארים,או שנעבור ללסאב אחד חזק בעל 2 סלילים (עד 400RMS) מגבר לסאבים:4004P החדש,ואני כבר מודע ליתרונות והחסרונות של מונובלוק לעומת 4 ערוצים. עכשיו השאלות שלי הם: 1.יהיה שינוי משמעותי לדעתכם? 2.מה המחיר של הפיוניר סדרה צהובה? איזה סאב יש מומלץ עד 1000 שקל שייתן גם SPL וגם SQ?תתחשבו בעובדה שאני יורד מ2 סאבים אז אל תציעו לי HED12....

1.רק אם תביא דגם של המגבר נוכל להגיד לך אם המחיר טוב או לא,ברמת העיקרון ניראה טיפה יקר,כי שתי הקומפוננטים האלו חדשים עולים ביחד 1400 שקל בערך,אולי קצת פחות.ודיברתי על חדשים. תלוי בערך המגבר.למרות שקשה לי להאמין שלמשל בתור משומש הוא שווה 1700.... 2.איזה דגם הסאב?רק ככה ובעזרת דגם המגבר נדע אם הכל יכול לעבוד יחד,למרות שקשה לי להאמין החלקים שציינת מאוד חזקים.

מה כל הרעש?ב3 הרכבנו לחבר שלי ההונדה אחלה מערכת,אומנם המגברים לא להיט אבל הם נותנים בכבוד ויש לו מערכת מאוד חזקה בסך הכל. אם תלך לחנות שבתחנה המרכזית הישנה תוכל להביא את המחירים האלו אם תתווכח קצת מגבר פלטניום 400 שקל. קומפוננט מורל פולס-400 שקל 6X9 פיוניר 300W ב300 שקל כל סאב של פיוניר ב350 שקל. לפני החישוב אם אתה מביא: 2 מגברים זה 800,קומפוננט אחד 400 שקל,6X9 אחד 300 שקל. 2 סאבים פיוניר 305C ב700 שקל,תיבה עוד 200,וחיווט עוד 100 שקל (2 סטים,זה המחירים אצלו) תוסיף התקנה 300 שקל. ובעוד 1100 שקל תוכל להביא ממנו את הפיוניר 5600,וזו יש לך אחלה,אבל אחלה מערכת,ושאף אחד לא ידבר עד שישמע כי מערכת כזו בדיוק אצל חבר שלי גם בהונדה,רק הHU שלו הוא 8600.

לא ניראה לי שהייתי ממליץ לך לקנות 50 סמ"ק כדי לצאת איתו מהעיר,היה לי בגיל 16 TS והייתי נוסע איתו מאשקלון לאשדוד וחזור לחברים והייתי משתגע מעצבים,ומדובר על כביש ישר והייתי נוסע איתו 90-95 אמיתיים. זה גם לא בדיוק בטוח לנסוע במהירות כזו כשכולם עוברים אותם על 20-30 קמ"ש יותר מהר ממך. אם אתה מחפש משהו שישרת אותך בלי שטויות וע עלויות אחזקה כמה שיותר נמוכות תקנה קטנוע,אבל אתה מוותר על חלק גדול מהפאן. אם אתה מחפש את כל מה שיש למעלה חוץ מאחזקה נמוכה אבל עם הרבה פאן אז תקנה לך אחד מהאופנועים שיש לשוק להציע,דרך אגב בדקת את האפשרות של אופנוע כביש 50 סמק,משהו בסדגנון הדרבי או הקאג'יבה שהיה בזמנו?

תעמיד את הרכב ותראה אם הוונטה נכנסת ויוצאת מפעולה מידי פעם. דרך אגב,אצלי ברכב הונדה סיויק הצירכה הבינעירונית הייתה 1-17 בדרך לאילת,עם מזגן פועל (על רמה 1) ,2 אנשים באוטו (אני וחבר) ותיקים של שתינו ונסענו על 110. בחזור לחצנו כל הדרך ורק אז הרכב צרך 1-9 (אני מדבר על ללחוץ ממש) עשינו 320ק"מ ותדלקו 14 או 15 ליטר באילת כדי להחזיר את הרכב לפול,מיותר לציין שיצאנו עם פול. בתוך העיר גם בדקתי אבל בלי מזגן ורק אני ברכב הוהרכבב שתה 1-12 אז פונטו עם מנוע כזה קטן צריכה לצרוך לפחות כמו שלי אם לא פחות,.

1.עדיף שתעביר כבלים מהמגבר לכיוון הרדיו דיסק,ואותם תחבר לצמה המקורית,זה יכול להית הרבה יותר נוח. הכוונה שלי היא במקום לחבר נגיד את הצמה של הרמקלים לרדיו דיסק,אז לחוטים שהעברת מהמגבר. 2.בהונדה יש מן תא בצד הפנימי של הדלת,שם אני שמתי את הקרוסים שלי,רק כשאתה מעביר חוטים תעביר אותם שיהיה בערך מטר יותר ממה שצריך ככה תוכל לפרק את הדלת בלי הפרעה אחרי ההרכבה.

את לא צריך מגבר מונו את צריך מגבר 2 ערוצם כדי לגשר אותו וככה תנצל את המגבר עד הסוף.

במילים אחרות אתה רוצה המלצה לחלקים במחיר הזה ב22 אלפיות אפשר לבנות לך משהו יותר טוב זה בטוח רק מה אתה מחפש?די וי די חשמלי או על הדש?

גם 5.25 נכנס שם

הידית היא אוטומטית אז צריך לתפור על הידית עצמה.קצת מסובך.

יש לי הונדה סיויק ורציתי לרפד את הכסאות,ההגה,הידית הילוכים,בלם יד,דלתות ומשענת יד בעור שחור,או אפור כמו של ב.מ.וו רק שאני לא יודע מ המחירים בערך ודרך אגב מה המחירים גם לגבי דמוי-עור?

אם כבר עוסקים בעליות על הצד אז רק שתדע שטראנו זה לא רכב שכל כך קשה להעלות על הצד (מנסיון אישי כמעט מר). כשהוצאתי רשיון לקחתי את הטראנו של אחי למנחת טיסנים מעפר והתחלתי להשתולל קצת והרכב בלי הודעה מוקדת עלה פתאום על שתיים באמצע זריקה... ויש לי גם חבר שמעלה את הסופה שלו על שתיים בכיכר...זה היה עד לפני חודשיים,כשהוא התהפך...

הוא התכוון לשים את הסאבים בצדדים אחד מול השני לפי מה שהבנתי אפשר להכין תיבה קטנה לכל סאב שהצד העליון יהיה בשיפוע,כלומר טרפזית.

הוא עשוי פלסטיק די גמיש,אני מאמין שיתאים כמעט לכל רכב ברוחב של ההונדה ואולי קצת יותר אין לו שברים ולא כלום כזה חדש עולה 1000 שקל בערך אולי קצת פחות,בגלל שאין לו בלאי אני לא רואה שצריך להוריד את המחיר כל כך במיוחד אחרי שיש לו בסיס צבע לפלסטיק אז המחיר הנדרש הוא 600 ואולי קצת גמיש. בה"פ ____________________________________________________ המחיר התעדכן וירד ל500 שקל.ולא לפנות בהצעות מגוחכות כמו 250 שקל... בה"פ או בפלאפון 052-8888-919

מה אתה מחפש יותר עוצמה או איכות? לגבי המחירים שהציעו לך,הוא הציע לך 2 חברות שקשה למצוא עליהם מחירים כדי להשוות למרות שהם ניראים די הגיוניים. תבקש ממנו לשמוע את הרמקולים על רכב שהוא כבר התקין בהם-אם אהבת תתקין לפי דעתי. רק תבדוק את המחירים,לא יודע איפה אבל תבדוק.