raven1222

המשך...

המשך...

המשך...

המשך...

המשך...

המשך תמונות...

תמונות מהמפגש הססגוני שנערך היום להנאתכם. אריק

גובה ראש נמוך נגרם כתוצאה מהשחזת משטח המגע עם הבלוק על מנת לישר אותו. התופעה נפוצה יותר בראשי אלומיניום הנדרשים לתיקון באמצעות ריתוך ומילוי באזור מעברי המים ואחר כך מתבצע יישור השטח שמוריד חומר. לדעתי לא צריך ראש מנוע חלופי כי אפשר ליצר אטם ראש עבה יותר וכך יגדל תא השריפה. לפני שנים הייתה לי בעיה דומה בפז'ו 404 פרטית ואז הרכבנו שני אטמי ראש והרכה נסע מצוין שנים רבות. בכל מקרה יש לבדוק את הראש הנוכחי ולישר שטח שוב כולל בדיקות לאי המצאות סדקים ואטימת שסתומים. ראש נמוך מדי יגרום לצילצולים בזמן מאמץ המנוע וזה לא מוסיף לבוכנות והרינגים אורך ימים. יכול להיות שהרינגים ניזוקו גם מהשלכות אלו אך נראה לי שהגורם העיקרי היה אי תפקוד כהלכה של משאבת המים בגלל הפקק שהתפרק דבר שגרם להתחממות יתר באזור הסליבים. כל המשטח ממול לגלגל הכנפונים של משאבת המים חייב להיות אטום וכל חור בו ככל שיגדל יפגע בכושר שאיבת המים של המשאבה. גם אם תושבת הפקק נאכלה לא להתיאש אפשר לפתור את הבעיה באמצעות השתלת פלטה שטוחה שתאטום את המשטח. חילצתי בזמנו 404 טנדר שמי הקירור היו מגיעים למצב של רתיחה כל כמה קילומטרים .וכך עשיתי פירקתי את משאבת המים ,גזרתי פח מפחית שימורים ובעזרת מקדחה שהשאלתי ו 3 ברגי פח קובעה הפחית לראש האלומיניום המשאבה הורכבה והרכב נסע כך מאות קילומטרים בלי להתחמם. המשך הנאה מהשיפוץ וגרום גם לנו הנאה באמצעות התמונות בברכה אריק

אני אישית לא הייתי נוגע ברכב שרוף היות והנזק שנגרם לפח הוא עצום, אני מתכוון לשינוי תכונותיו, להתרככות בחום שעבר,עיוותים נלווים והחלדה במקומות פנימיים ונסתרים. זו דעתי אך יש גם דעות שונות ואני מאד מעריך את בעל הרכב שלקח על עצמו פרויקט כזה. קראתי כאן שהייתה כוונה לקנות רכב תואם לפירוק אז אולי כדאי להשתמש בבודי שלו. כשאני רואה רכבים משופצים ומבריקים המיובאים ארצה עולה בי התהייה לגבי מצב הרכב בעבר ורמת עבודת הפחחות שנעשתה לו, לא תמיד עובדה זו ידועה ורק בחלוף הזמן יצוצו התשובות. האדם קנה את הרכב כנראה בזול ויכול להיות שגם אין באפשרותו או ברצונו להשקיע הון אצל פחח יותר מקצועי,יש לו חלום והוא יגשים אותו בדרך כזו או אחרת ואני מאמין שיצא רכב יפה. אני מקווה שנמשיך להתרשם מהתמונות גם אחרי שהיו דעות שקטלו את רמת העבודה. המשך הצלחה בשיפוץ אריק

תודה על השיתוף בתמונות. שילוב מעניין של בחורות יפות ואמנים בתפאורת המכוניות המדהימות. נראה שהיה אירוע מהנה ביותר ובטוחני שמי שלא היגיע טועם כאן רק על קצה המזלג. חג שמח לכולם בברכה אריק

הנקודה לא במקום יניקה - 0.018 אינץ = 0.457 מילימטר פליטה - 0.016 אינץ = 0.406 מילימטר

שירות עבור חבר חלקים לפז'ו 404 במחיר חיסול שמשה קדמית אחורית ושל הדלתות כולל מרימים, גיר, לוח שעונים, סמלים ועוד... 0526014883 אבי.

כיף לקרוא שאתה נהנה מחווית הנהיגה ולשאר הנהגים נותרה רק האפשרות לפרגן , מי יותר ומי פחות. בזמנו אנשים שיפרו במקצת את תנוחת הישיבה על ידי הגבהת החלק האחורי של המושב באמצעות הוספת קרש בין חלקו האחורי של המושב למסילות ההזזה העליונות וקיבועו עם שני ברגים. מידת ההגבהה תהיה לפי הנוחות שלך. אפשר גם להרכיב בולמי גומי במקום העץ. בברכה אריק

יכולות להיות כמה סיבות - המצבר מתחיל להיחלש מפאת גילו וכשהמנוע חם הקומפרסיה עולה וכך גם ההתנגדות לסיבוב, יש גם לוודא שכיוון ההצתה נכון. צריך לבדוק את חיבורי המצבר,את הכבלים וחיבוריהם כדי לוודא מוליכות טובה. אם כתוב על המצבר 60 AH אחרי שנה וחצי בתוספת העובדה של נסיעה מועטת ההספק של המצבר יהיה יותר נמוך.. בברכה אריק

דעתי היא: תקן את הרכב בהקדם ושההנאות שלך לא יהיו על חשבון גרימת מטרד לאף אחד ואל תייצר מתחים ובעיות עם השכנים, זה לא בריא. בברכה אריק

עבודה מקצועית יסודית ויפה וגם הסיפור אודות היסטורית הרכב יפה מאד. אהבתי את קניית הרתכת CO2 וההתמקצעות בנושא במיוחד לשם השיפוץ. יש כאן טיפול מעמיק בבעיות פח הרכב ואין ספק שזו הדרך הנכונה לאיכות . המשך לעשות את מה שאתה אוהב ותהנה ממה שאתה עושה. בברכה אריק

תמונות מעניינות ויפות תודה על השיתוף בברכה אריק

התקדמות יפה מאוד. לדעתי יש לתת את הדעת לנושא הקירור של רכיבים מסוימים אם קיים חשש שיתחממו במקום סגור. אשמח גם אם תוכל לשתף ביותר פרטים אודות העסק שביצע את הצביעה באבקה ,כתובת ומחירים לדוגמה. חג שמח אריק

רעיון יפה אך לדעתי עדיף להישאר נאמן למנוע המקורי. השלדה והמרכב בכל הסוסיתות לסוגיהן לא תוכננו ולא בנויים למהירויות גבוהות. לקובייה בעיה נוספת והיא בלמים לא חזקים במיוחד. מניסיון אישי של נסיעה אחרי הקובייה של מוטי מחדרה לחיפה נותר בי הרושם שזה לא רכב אטי כלל והוא די זריז בתאוצות עם המנוע המקורי וגם לא מאכזב במהירות הסופית. לא לשכוח שיש לקובייה גלגלים גדולים (15 אינש) במקום 13 אינטש בשאר הסוסיתות הכרמלים והרומים. בברכה אריק

זו יכולה להיות סיבה משמעותית לקושי בכיוון ההצתה שהיה לך. כדאי גם להחזיק רוטור ומכסה חלופיים. טיול מהנה וחג שמח אריק

נחום תמונות יפות נראה שפתרת לי את החידה לגבי זיהוי ג'נט אחד מבין השניים שברשותי וששאלתי רבות לגביהם.כנראה הוא שייך לפורד A ויתקן אותי מי שחושב שאני טועה. בהגדלת התמונה רואים שהשפיצים מרותכים בשני הקצוות כמו אצלי, הקצרים בזוגות בהצלבה והחיצוניים הארוכים בבודדים, החישוק נראה זהה ויש 5 חורים לברגים. בברכה אריק

תוצאה יפה מאד, כל הכבוד. בברכה אריק

שיפוץ מקצועי ויפיפה, מה שלא הבנתי זה מדוע היבואנית דורשת מחיר כמעט כפול מהמחיר בחו"ל .זה מלאי ישן והם צריכים להגיד תודה שמישהו דורש סחורה ישנה ומנקה להם את המדף. בברכה אריק

הסוסיתא נראית מעולה, כל הכבוד על החזון ומימושו. הרבה הנאה מהרכב. בברכה אריק

יפה מאד.תם ונשלם אבל מה נקרא עכשיו ?. ברשותך שאלה:באיזה שמן גיר אתה עתיד למלא את תיבת ההילוכים (עקב הימצאות תותבי הפליז) ?. בברכה אריק